超级军网解放军潜艇东海出航遭遇险情 大量海水涌入艇舱（注意里 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 07:39:15
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一支以血性创造了传奇的军队，今天是否还充满血性？
和平日久，这一问题对军人的拷问愈加突出。
而今，世界远没有到铸剑为犁之时，战争的准备一刻也不能放松。无论战争样式如何变迁，一支能打胜仗的军队，军人必然离不开敢打必胜的血性。居安思危，忘战必危！激发铁血精神，激活高昂士气，时不我待。
沙场点兵，记者一直在观察：今天，我们加速迈向强军目标，战斗精神的锻造又面临怎样的课题和挑战？
战斗精神喊在嘴上、挂在墙上，关键要落实在行动上。一场大战，问你是否敢担当——
胜利是拼出来的，不是等出来的
“首战用我，用我必胜！”这句喊了千百遍的口号，如今却在某驱逐舰支队官兵的心底掀起无尽波澜——
盛夏时节，一场三军联合演练拉开战幕，支队两艘战舰担当重任：重庆舰打响“第一枪”，长春舰担纲“压轴戏”。
然而，此番出征不寻常：
——这是重庆舰的最后一仗。服役已满30年的这艘老舰，退役命令即将下达，拖着老迈的“身躯”，去打从没打过的导弹连射，风险谁来担？
——这是长春舰的第一仗。这艘接装不到半年的最新型驱逐舰，全训才完成了一半，还没“毕业”就要用全舰队从没打过的新型导弹，拦截全舰队从没打过的新型靶弹，万一打砸了怎么办？ 首战真用我？支队上下议论纷纷……
支队领导心里也悬了一把剑，但他们的回答却是掷地有声：“甭管要退役的还是刚入列的，是战舰就得能打仗！”
那一天，老舰4发连射、新舰左右开弓，打出了惊天动地的满堂彩。
这一仗，打出了舰队的新纪录，也打出了官兵们对战斗精神的新思考——
东海舰队政委王华勇谈了自己的见解：“准备打仗，有很多问题需要解决，但这些问题不能成为推脱任务、不敢打仗的借口。借口就是战斗精神的缺口！战斗精神喊在嘴上、挂在墙上，关键要落实在行动上。越是和平日久，越是要锤炼不怕死、敢担当的精神。”
纵观我军战史，恐怕没有哪一场仗是等到万事俱备再开打。等装备、等人才、等训练水平提高，敌人会等吗？胜利是拼出来的，不是等出来的。假如我们今天不去面对生死考验，明天战争来临，我们拿什么去保卫国家？！
“每一场战斗都是充满危险的生死较量，没点血性可真不行。”南空某航空兵团团长郝井文记忆犹新：那一次，空军数十支精锐“论剑”大漠。蓝方地面导弹部队手握防空利器，撒开天罗地网。
“都说蓝方装备很先进，我们没胜算，我偏不信这个邪！”郝井文率领红方战机编队，凌厉出击。
“1架、2架、3架……”仰望呼啸而过的战机，防空阵地上的对手怎么也想不通：战机无论从哪个方向来，都难逃“电子眼”，怎么就被突破了呢？
当晚，蓝方指挥员一脸虔诚走进郝井文的房间，说：“啥条件都行，但是你得把突防的秘密告诉我！”
“我们就是从眼皮底下钻出来的。”郝井文道出当时的情景：战机超低空飞行，擦着地面突进，机舱内的指示灯持续告警，飞行员一丁点儿动作都不能错……
顿时，对方大吃一惊：“你这是玩命！”
郝井文斩钉截铁：“我这是打仗！”
有上刀山的排头才有下火海的排尾，绵羊带不出狮子的军队，血性是来自生死关头的追问——
战斗精神的“执行力”从哪来
都说血性关乎胜败，那么，战斗精神的执行力从哪来？
出航归来的某潜艇支队331艇内燃机技师刘雁武，难忘一次惊心动魄的历险——
水下深潜，潜艇的一个管路门头突然爆裂，高压的海水像子弹一样射进舱内……
“当时的情形万分危急！”刘雁武回忆说，损管的舱室内存有蓄电池，一旦被海水浸泡，就可能产生大量剧毒气体，后果不堪设想！
不能弃舱，只能抢修！
可是，谁来修？水位急速上升，向舱内的高压电路板逼近，一旦淹没电路开关，留在舱内的人顷刻间就会被电死！
生死关头，随艇出航的时任副支队长吴英军、副政委张爱民，带着刘雁武和电工班长向健留了下来。
“其他人马上撤离！咱们4个在这抢修，要死就死在一起！”两名大校、两名士官，与死神开始了赛跑。
时间一分一秒地过去，脸上已分不清是水是油是汗。
突然，向健一声喊：“堵上了!”所有人的目光齐刷刷地盯向了电路板。
而此时，水位已升到了开关下，只差一指头……
说到这，刘雁武已是眼眶湿润：“当兵23年了，我相信一个理儿，跟着这样的指挥员，再难的仗我也敢打！”
“战斗精神的执行力从哪来？有上刀山的排头才有下火海的排尾！”某潜艇支队政治部主任周建明一语道破。
某支队组织战斗精神讲座，一位参过战的老战士说了这样一段话：“打起仗来，战士们看的是班长，班长看的是连长，一级看一级，如果当官的怕死，就没人瞧得起，指挥也不灵。”
一级看一级，战斗精神才会产生裂变效应。
第二炮兵某旅“导弹发射先锋连”政治指导员乐焰辉常对官兵们说一句话：“如果有一个连队去参战，我希望是我们连；如果有一个人作出牺牲，我希望那就是我！”全连5公里武装越野，扛圆木、背沙袋、涉深水、越壕沟……行进间，上士李靖峰不慎划破手臂，血染征衣，军医担心失血过多劝他放弃，李靖峰大吼一声：“我流的不是血，是汗！”转身又冲进大雨里。
看着这个刚入伍时还装病躲训练的兵如今豪气冲天，乐焰辉心也热了：“你小子有血性！”
莽夫不是真正的勇者，没有天生不怕死的军人，过硬的战斗精神来自于艰苦训练的磨砺——
追寻“血性”背后的理性
“一号发动机故障！”
警报声响彻驾驶舱，机长、某航空兵团副团长彭宏全蹙紧了双眉。
怎么办？飞行手册上写得明明白白：“立刻关车，就近着陆！”
怎么办？20分钟后，这架预警机将引导战机编队展开海上超低空突防，一旦返航，整个行动就将前功尽弃。 “继续飞！”飞机挣扎着在任务空域盘旋，预警信息飞向海天之间……
迫降！此时已是子夜。
没有导航台，着陆如同“盲人过河”；跑道距离短，滑停好似“悬崖勒马”……
难关难不住勇者，电光石火间，巨大的预警机稳稳地停在了跑道的尽头。
“啥叫勇敢，那是心里有底！这底气是练出来的，所有的困难我们都有准备。”彭宏全说起此事念念不忘，“艺高人胆大”靠的是平时练就的功夫，每一次上天都是瞄准最大极限练兵：最大起飞重量、最长续航时间、最多引导批次……
穿越风雨，才练出了大国铁翼。
追寻“血性”背后的理性，不怕死的精神和士气不是与生俱来的，需要长期艰苦训练的磨砺。正是靠着这种近乎残酷的训练，才锻造了官兵们钢铁般的意志和应对复杂艰难局面的良好素养。
在某航空兵师的办公楼前，一块巨石迎面伫立，一个血红色的硕大“敢”字镌刻其上，注视着这里的军人。
谁敢横刀立马？师长景建峰指着1983年出生的飞行员许雷告诉记者：“这小子不简单！”
那一次演习，要攻击“敌”方导弹阵地，唯一的选择就是贴着江面突防，然而江上桥梁如同绊马索，谁敢冒这个险？
许雷一推操纵杆，一头扎向江面，反复拉起、俯冲，一路航迹就像“蛙跳”，愣是在重重障碍中钻了进去。“别看他新战机飞行时间只有140小时，超低空飞行技术和攻击战术都是一流的。”景师长说。
听到这个评价，刚刚驾机落地的许雷却摇摇头：“朝鲜战场上，师里的老一辈飞行员，飞行时间才只有50多小时，就敢上天斗强敌，打下了15∶0的空战奇迹，和前辈比，我还差得远。”
在许雷看来，战争样式变了，勇敢的内涵也在变，过去靠的是“刺刀见红”的虎狼之气，现在不仅要有铁血精神，更要学会“体系之勇”“信息之勇”。
“一代人有一代人的牺牲，一代人有一代人的担当！”景建峰每次走出办公楼，都要凝思许久，“不管战争样式怎么变，从建师到今天的近千名飞行员，个个都敢挺胸面对‘敢字碑’，为啥？因为血性背后最大最深的理性，永远是军人对国家和人民的使命！”
http://mil.sohu.com/20130927/n387336236.shtml
一支以血性创造了传奇的军队，今天是否还充满血性？
和平日久，这一问题对军人的拷问愈加突出。
而今，世界远没有到铸剑为犁之时，战争的准备一刻也不能放松。无论战争样式如何变迁，一支能打胜仗的军队，军人必然离不开敢打必胜的血性。居安思危，忘战必危！激发铁血精神，激活高昂士气，时不我待。
沙场点兵，记者一直在观察：今天，我们加速迈向强军目标，战斗精神的锻造又面临怎样的课题和挑战？
战斗精神喊在嘴上、挂在墙上，关键要落实在行动上。一场大战，问你是否敢担当——
胜利是拼出来的，不是等出来的
“首战用我，用我必胜！”这句喊了千百遍的口号，如今却在某驱逐舰支队官兵的心底掀起无尽波澜——
盛夏时节，一场三军联合演练拉开战幕，支队两艘战舰担当重任：重庆舰打响“第一枪”，长春舰担纲“压轴戏”。
然而，此番出征不寻常：
——这是重庆舰的最后一仗。服役已满30年的这艘老舰，退役命令即将下达，拖着老迈的“身躯”，去打从没打过的导弹连射，风险谁来担？
——这是长春舰的第一仗。这艘接装不到半年的最新型驱逐舰，全训才完成了一半，还没“毕业”就要用全舰队从没打过的新型导弹，拦截全舰队从没打过的新型靶弹，万一打砸了怎么办？ 首战真用我？支队上下议论纷纷……
支队领导心里也悬了一把剑，但他们的回答却是掷地有声：“甭管要退役的还是刚入列的，是战舰就得能打仗！”
那一天，老舰4发连射、新舰左右开弓，打出了惊天动地的满堂彩。
这一仗，打出了舰队的新纪录，也打出了官兵们对战斗精神的新思考——
东海舰队政委王华勇谈了自己的见解：“准备打仗，有很多问题需要解决，但这些问题不能成为推脱任务、不敢打仗的借口。借口就是战斗精神的缺口！战斗精神喊在嘴上、挂在墙上，关键要落实在行动上。越是和平日久，越是要锤炼不怕死、敢担当的精神。”
纵观我军战史，恐怕没有哪一场仗是等到万事俱备再开打。等装备、等人才、等训练水平提高，敌人会等吗？胜利是拼出来的，不是等出来的。假如我们今天不去面对生死考验，明天战争来临，我们拿什么去保卫国家？！
“每一场战斗都是充满危险的生死较量，没点血性可真不行。”南空某航空兵团团长郝井文记忆犹新：那一次，空军数十支精锐“论剑”大漠。蓝方地面导弹部队手握防空利器，撒开天罗地网。
“都说蓝方装备很先进，我们没胜算，我偏不信这个邪！”郝井文率领红方战机编队，凌厉出击。
“1架、2架、3架……”仰望呼啸而过的战机，防空阵地上的对手怎么也想不通：战机无论从哪个方向来，都难逃“电子眼”，怎么就被突破了呢？
当晚，蓝方指挥员一脸虔诚走进郝井文的房间，说：“啥条件都行，但是你得把突防的秘密告诉我！”
“我们就是从眼皮底下钻出来的。”郝井文道出当时的情景：战机超低空飞行，擦着地面突进，机舱内的指示灯持续告警，飞行员一丁点儿动作都不能错……
顿时，对方大吃一惊：“你这是玩命！”
郝井文斩钉截铁：“我这是打仗！”
有上刀山的排头才有下火海的排尾，绵羊带不出狮子的军队，血性是来自生死关头的追问——
战斗精神的“执行力”从哪来
都说血性关乎胜败，那么，战斗精神的执行力从哪来？
出航归来的某潜艇支队331艇内燃机技师刘雁武，难忘一次惊心动魄的历险——
水下深潜，潜艇的一个管路门头突然爆裂，高压的海水像子弹一样射进舱内……
“当时的情形万分危急！”刘雁武回忆说，损管的舱室内存有蓄电池，一旦被海水浸泡，就可能产生大量剧毒气体，后果不堪设想！
不能弃舱，只能抢修！
可是，谁来修？水位急速上升，向舱内的高压电路板逼近，一旦淹没电路开关，留在舱内的人顷刻间就会被电死！
生死关头，随艇出航的时任副支队长吴英军、副政委张爱民，带着刘雁武和电工班长向健留了下来。
“其他人马上撤离！咱们4个在这抢修，要死就死在一起！”两名大校、两名士官，与死神开始了赛跑。
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而此时，水位已升到了开关下，只差一指头……
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“战斗精神的执行力从哪来？有上刀山的排头才有下火海的排尾！”某潜艇支队政治部主任周建明一语道破。
某支队组织战斗精神讲座，一位参过战的老战士说了这样一段话：“打起仗来，战士们看的是班长，班长看的是连长，一级看一级，如果当官的怕死，就没人瞧得起，指挥也不灵。”
一级看一级，战斗精神才会产生裂变效应。
第二炮兵某旅“导弹发射先锋连”政治指导员乐焰辉常对官兵们说一句话：“如果有一个连队去参战，我希望是我们连；如果有一个人作出牺牲，我希望那就是我！”全连5公里武装越野，扛圆木、背沙袋、涉深水、越壕沟……行进间，上士李靖峰不慎划破手臂，血染征衣，军医担心失血过多劝他放弃，李靖峰大吼一声：“我流的不是血，是汗！”转身又冲进大雨里。
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“啥叫勇敢，那是心里有底！这底气是练出来的，所有的困难我们都有准备。”彭宏全说起此事念念不忘，“艺高人胆大”靠的是平时练就的功夫，每一次上天都是瞄准最大极限练兵：最大起飞重量、最长续航时间、最多引导批次……
穿越风雨，才练出了大国铁翼。
追寻“血性”背后的理性，不怕死的精神和士气不是与生俱来的，需要长期艰苦训练的磨砺。正是靠着这种近乎残酷的训练，才锻造了官兵们钢铁般的意志和应对复杂艰难局面的良好素养。
在某航空兵师的办公楼前，一块巨石迎面伫立，一个血红色的硕大“敢”字镌刻其上，注视着这里的军人。
谁敢横刀立马？师长景建峰指着1983年出生的飞行员许雷告诉记者：“这小子不简单！”
那一次演习，要攻击“敌”方导弹阵地，唯一的选择就是贴着江面突防，然而江上桥梁如同绊马索，谁敢冒这个险？
许雷一推操纵杆，一头扎向江面，反复拉起、俯冲，一路航迹就像“蛙跳”，愣是在重重障碍中钻了进去。“别看他新战机飞行时间只有140小时，超低空飞行技术和攻击战术都是一流的。”景师长说。
听到这个评价，刚刚驾机落地的许雷却摇摇头：“朝鲜战场上，师里的老一辈飞行员，飞行时间才只有50多小时，就敢上天斗强敌，打下了15∶0的空战奇迹，和前辈比，我还差得远。”
在许雷看来，战争样式变了，勇敢的内涵也在变，过去靠的是“刺刀见红”的虎狼之气，现在不仅要有铁血精神，更要学会“体系之勇”“信息之勇”。
“一代人有一代人的牺牲，一代人有一代人的担当！”景建峰每次走出办公楼，都要凝思许久，“不管战争样式怎么变，从建师到今天的近千名飞行员，个个都敢挺胸面对‘敢字碑’，为啥？因为血性背后最大最深的理性，永远是军人对国家和人民的使命！”
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而今，世界远没有到铸剑为犁之时，战争的准备一刻也不能放松。无论战争样式如何变迁，一支能打胜仗的军队，军人必然离不开敢打必胜的血性。居安思危，忘战必危！激发铁血精神，激活高昂士气，时不我待。
沙场点兵，记者一直在观察：今天，我们加速迈向强军目标，战斗精神的锻造又面临怎样的课题和挑战？
战斗精神喊在嘴上、挂在墙上，关键要落实在行动上。一场大战，问你是否敢担当——
胜利是拼出来的，不是等出来的
“首战用我，用我必胜！”这句喊了千百遍的口号，如今却在某驱逐舰支队官兵的心底掀起无尽波澜——
盛夏时节，一场三军联合演练拉开战幕，支队两艘战舰担当重任：重庆舰打响“第一枪”，长春舰担纲“压轴戏”。
然而，此番出征不寻常：
——这是重庆舰的最后一仗。服役已满30年的这艘老舰，退役命令即将下达，拖着老迈的“身躯”，去打从没打过的导弹连射，风险谁来担？
——这是长春舰的第一仗。这艘接装不到半年的最新型驱逐舰，全训才完成了一半，还没“毕业”就要用全舰队从没打过的新型导弹，拦截全舰队从没打过的新型靶弹，万一打砸了怎么办？ 首战真用我？支队上下议论纷纷……
支队领导心里也悬了一把剑，但他们的回答却是掷地有声：“甭管要退役的还是刚入列的，是战舰就得能打仗！”
那一天，老舰4发连射、新舰左右开弓，打出了惊天动地的满堂彩。
这一仗，打出了舰队的新纪录，也打出了官兵们对战斗精神的新思考——
东海舰队政委王华勇谈了自己的见解：“准备打仗，有很多问题需要解决，但这些问题不能成为推脱任务、不敢打仗的借口。借口就是战斗精神的缺口！战斗精神喊在嘴上、挂在墙上，关键要落实在行动上。越是和平日久，越是要锤炼不怕死、敢担当的精神。”
纵观我军战史，恐怕没有哪一场仗是等到万事俱备再开打。等装备、等人才、等训练水平提高，敌人会等吗？胜利是拼出来的，不是等出来的。假如我们今天不去面对生死考验，明天战争来临，我们拿什么去保卫国家？！
“每一场战斗都是充满危险的生死较量，没点血性可真不行。”南空某航空兵团团长郝井文记忆犹新：那一次，空军数十支精锐“论剑”大漠。蓝方地面导弹部队手握防空利器，撒开天罗地网。
“都说蓝方装备很先进，我们没胜算，我偏不信这个邪！”郝井文率领红方战机编队，凌厉出击。
“1架、2架、3架……”仰望呼啸而过的战机，防空阵地上的对手怎么也想不通：战机无论从哪个方向来，都难逃“电子眼”，怎么就被突破了呢？
当晚，蓝方指挥员一脸虔诚走进郝井文的房间，说：“啥条件都行，但是你得把突防的秘密告诉我！”
“我们就是从眼皮底下钻出来的。”郝井文道出当时的情景：战机超低空飞行，擦着地面突进，机舱内的指示灯持续告警，飞行员一丁点儿动作都不能错……
顿时，对方大吃一惊：“你这是玩命！”
郝井文斩钉截铁：“我这是打仗！”
有上刀山的排头才有下火海的排尾，绵羊带不出狮子的军队，血性是来自生死关头的追问——
战斗精神的“执行力”从哪来
都说血性关乎胜败，那么，战斗精神的执行力从哪来？
出航归来的某潜艇支队331艇内燃机技师刘雁武，难忘一次惊心动魄的历险——
水下深潜，潜艇的一个管路门头突然爆裂，高压的海水像子弹一样射进舱内……
“当时的情形万分危急！”刘雁武回忆说，损管的舱室内存有蓄电池，一旦被海水浸泡，就可能产生大量剧毒气体，后果不堪设想！
不能弃舱，只能抢修！
可是，谁来修？水位急速上升，向舱内的高压电路板逼近，一旦淹没电路开关，留在舱内的人顷刻间就会被电死！
生死关头，随艇出航的时任副支队长吴英军、副政委张爱民，带着刘雁武和电工班长向健留了下来。
“其他人马上撤离！咱们4个在这抢修，要死就死在一起！”两名大校、两名士官，与死神开始了赛跑。
时间一分一秒地过去，脸上已分不清是水是油是汗。
突然，向健一声喊：“堵上了!”所有人的目光齐刷刷地盯向了电路板。
而此时，水位已升到了开关下，只差一指头……
说到这，刘雁武已是眼眶湿润：“当兵23年了，我相信一个理儿，跟着这样的指挥员，再难的仗我也敢打！”
“战斗精神的执行力从哪来？有上刀山的排头才有下火海的排尾！”某潜艇支队政治部主任周建明一语道破。
某支队组织战斗精神讲座，一位参过战的老战士说了这样一段话：“打起仗来，战士们看的是班长，班长看的是连长，一级看一级，如果当官的怕死，就没人瞧得起，指挥也不灵。”
一级看一级，战斗精神才会产生裂变效应。
第二炮兵某旅“导弹发射先锋连”政治指导员乐焰辉常对官兵们说一句话：“如果有一个连队去参战，我希望是我们连；如果有一个人作出牺牲，我希望那就是我！”全连5公里武装越野，扛圆木、背沙袋、涉深水、越壕沟……行进间，上士李靖峰不慎划破手臂，血染征衣，军医担心失血过多劝他放弃，李靖峰大吼一声：“我流的不是血，是汗！”转身又冲进大雨里。
看着这个刚入伍时还装病躲训练的兵如今豪气冲天，乐焰辉心也热了：“你小子有血性！”
莽夫不是真正的勇者，没有天生不怕死的军人，过硬的战斗精神来自于艰苦训练的磨砺——
追寻“血性”背后的理性
“一号发动机故障！”
警报声响彻驾驶舱，机长、某航空兵团副团长彭宏全蹙紧了双眉。
怎么办？飞行手册上写得明明白白：“立刻关车，就近着陆！”
怎么办？20分钟后，这架预警机将引导战机编队展开海上超低空突防，一旦返航，整个行动就将前功尽弃。 “继续飞！”飞机挣扎着在任务空域盘旋，预警信息飞向海天之间……
迫降！此时已是子夜。
没有导航台，着陆如同“盲人过河”；跑道距离短，滑停好似“悬崖勒马”……
难关难不住勇者，电光石火间，巨大的预警机稳稳地停在了跑道的尽头。
“啥叫勇敢，那是心里有底！这底气是练出来的，所有的困难我们都有准备。”彭宏全说起此事念念不忘，“艺高人胆大”靠的是平时练就的功夫，每一次上天都是瞄准最大极限练兵：最大起飞重量、最长续航时间、最多引导批次……
穿越风雨，才练出了大国铁翼。
追寻“血性”背后的理性，不怕死的精神和士气不是与生俱来的，需要长期艰苦训练的磨砺。正是靠着这种近乎残酷的训练，才锻造了官兵们钢铁般的意志和应对复杂艰难局面的良好素养。
在某航空兵师的办公楼前，一块巨石迎面伫立，一个血红色的硕大“敢”字镌刻其上，注视着这里的军人。
谁敢横刀立马？师长景建峰指着1983年出生的飞行员许雷告诉记者：“这小子不简单！”
那一次演习，要攻击“敌”方导弹阵地，唯一的选择就是贴着江面突防，然而江上桥梁如同绊马索，谁敢冒这个险？
许雷一推操纵杆，一头扎向江面，反复拉起、俯冲，一路航迹就像“蛙跳”，愣是在重重障碍中钻了进去。“别看他新战机飞行时间只有140小时，超低空飞行技术和攻击战术都是一流的。”景师长说。
听到这个评价，刚刚驾机落地的许雷却摇摇头：“朝鲜战场上，师里的老一辈飞行员，飞行时间才只有50多小时，就敢上天斗强敌，打下了15∶0的空战奇迹，和前辈比，我还差得远。”
在许雷看来，战争样式变了，勇敢的内涵也在变，过去靠的是“刺刀见红”的虎狼之气，现在不仅要有铁血精神，更要学会“体系之勇”“信息之勇”。
“一代人有一代人的牺牲，一代人有一代人的担当！”景建峰每次走出办公楼，都要凝思许久，“不管战争样式怎么变，从建师到今天的近千名飞行员，个个都敢挺胸面对‘敢字碑’，为啥？因为血性背后最大最深的理性，永远是军人对国家和人民的使命！”
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而今，世界远没有到铸剑为犁之时，战争的准备一刻也不能放松。无论战争样式如何变迁，一支能打胜仗的军队，军人必然离不开敢打必胜的血性。居安思危，忘战必危！激发铁血精神，激活高昂士气，时不我待。
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盛夏时节，一场三军联合演练拉开战幕，支队两艘战舰担当重任：重庆舰打响“第一枪”，长春舰担纲“压轴戏”。
然而，此番出征不寻常：
——这是重庆舰的最后一仗。服役已满30年的这艘老舰，退役命令即将下达，拖着老迈的“身躯”，去打从没打过的导弹连射，风险谁来担？
——这是长春舰的第一仗。这艘接装不到半年的最新型驱逐舰，全训才完成了一半，还没“毕业”就要用全舰队从没打过的新型导弹，拦截全舰队从没打过的新型靶弹，万一打砸了怎么办？ 首战真用我？支队上下议论纷纷……
支队领导心里也悬了一把剑，但他们的回答却是掷地有声：“甭管要退役的还是刚入列的，是战舰就得能打仗！”
那一天，老舰4发连射、新舰左右开弓，打出了惊天动地的满堂彩。
这一仗，打出了舰队的新纪录，也打出了官兵们对战斗精神的新思考——
东海舰队政委王华勇谈了自己的见解：“准备打仗，有很多问题需要解决，但这些问题不能成为推脱任务、不敢打仗的借口。借口就是战斗精神的缺口！战斗精神喊在嘴上、挂在墙上，关键要落实在行动上。越是和平日久，越是要锤炼不怕死、敢担当的精神。”
纵观我军战史，恐怕没有哪一场仗是等到万事俱备再开打。等装备、等人才、等训练水平提高，敌人会等吗？胜利是拼出来的，不是等出来的。假如我们今天不去面对生死考验，明天战争来临，我们拿什么去保卫国家？！
“每一场战斗都是充满危险的生死较量，没点血性可真不行。”南空某航空兵团团长郝井文记忆犹新：那一次，空军数十支精锐“论剑”大漠。蓝方地面导弹部队手握防空利器，撒开天罗地网。
“都说蓝方装备很先进，我们没胜算，我偏不信这个邪！”郝井文率领红方战机编队，凌厉出击。
“1架、2架、3架……”仰望呼啸而过的战机，防空阵地上的对手怎么也想不通：战机无论从哪个方向来，都难逃“电子眼”，怎么就被突破了呢？
当晚，蓝方指挥员一脸虔诚走进郝井文的房间，说：“啥条件都行，但是你得把突防的秘密告诉我！”
“我们就是从眼皮底下钻出来的。”郝井文道出当时的情景：战机超低空飞行，擦着地面突进，机舱内的指示灯持续告警，飞行员一丁点儿动作都不能错……
顿时，对方大吃一惊：“你这是玩命！”
郝井文斩钉截铁：“我这是打仗！”
有上刀山的排头才有下火海的排尾，绵羊带不出狮子的军队，血性是来自生死关头的追问——
战斗精神的“执行力”从哪来
都说血性关乎胜败，那么，战斗精神的执行力从哪来？
出航归来的某潜艇支队331艇内燃机技师刘雁武，难忘一次惊心动魄的历险——
水下深潜，潜艇的一个管路门头突然爆裂，高压的海水像子弹一样射进舱内……
“当时的情形万分危急！”刘雁武回忆说，损管的舱室内存有蓄电池，一旦被海水浸泡，就可能产生大量剧毒气体，后果不堪设想！
不能弃舱，只能抢修！
可是，谁来修？水位急速上升，向舱内的高压电路板逼近，一旦淹没电路开关，留在舱内的人顷刻间就会被电死！
生死关头，随艇出航的时任副支队长吴英军、副政委张爱民，带着刘雁武和电工班长向健留了下来。
“其他人马上撤离！咱们4个在这抢修，要死就死在一起！”两名大校、两名士官，与死神开始了赛跑。
时间一分一秒地过去，脸上已分不清是水是油是汗。
突然，向健一声喊：“堵上了!”所有人的目光齐刷刷地盯向了电路板。
而此时，水位已升到了开关下，只差一指头……
说到这，刘雁武已是眼眶湿润：“当兵23年了，我相信一个理儿，跟着这样的指挥员，再难的仗我也敢打！”
“战斗精神的执行力从哪来？有上刀山的排头才有下火海的排尾！”某潜艇支队政治部主任周建明一语道破。
某支队组织战斗精神讲座，一位参过战的老战士说了这样一段话：“打起仗来，战士们看的是班长，班长看的是连长，一级看一级，如果当官的怕死，就没人瞧得起，指挥也不灵。”
一级看一级，战斗精神才会产生裂变效应。
第二炮兵某旅“导弹发射先锋连”政治指导员乐焰辉常对官兵们说一句话：“如果有一个连队去参战，我希望是我们连；如果有一个人作出牺牲，我希望那就是我！”全连5公里武装越野，扛圆木、背沙袋、涉深水、越壕沟……行进间，上士李靖峰不慎划破手臂，血染征衣，军医担心失血过多劝他放弃，李靖峰大吼一声：“我流的不是血，是汗！”转身又冲进大雨里。
看着这个刚入伍时还装病躲训练的兵如今豪气冲天，乐焰辉心也热了：“你小子有血性！”
莽夫不是真正的勇者，没有天生不怕死的军人，过硬的战斗精神来自于艰苦训练的磨砺——
追寻“血性”背后的理性
“一号发动机故障！”
警报声响彻驾驶舱，机长、某航空兵团副团长彭宏全蹙紧了双眉。
怎么办？飞行手册上写得明明白白：“立刻关车，就近着陆！”
怎么办？20分钟后，这架预警机将引导战机编队展开海上超低空突防，一旦返航，整个行动就将前功尽弃。 “继续飞！”飞机挣扎着在任务空域盘旋，预警信息飞向海天之间……
迫降！此时已是子夜。
没有导航台，着陆如同“盲人过河”；跑道距离短，滑停好似“悬崖勒马”……
难关难不住勇者，电光石火间，巨大的预警机稳稳地停在了跑道的尽头。
“啥叫勇敢，那是心里有底！这底气是练出来的，所有的困难我们都有准备。”彭宏全说起此事念念不忘，“艺高人胆大”靠的是平时练就的功夫，每一次上天都是瞄准最大极限练兵：最大起飞重量、最长续航时间、最多引导批次……
穿越风雨，才练出了大国铁翼。
追寻“血性”背后的理性，不怕死的精神和士气不是与生俱来的，需要长期艰苦训练的磨砺。正是靠着这种近乎残酷的训练，才锻造了官兵们钢铁般的意志和应对复杂艰难局面的良好素养。
在某航空兵师的办公楼前，一块巨石迎面伫立，一个血红色的硕大“敢”字镌刻其上，注视着这里的军人。
谁敢横刀立马？师长景建峰指着1983年出生的飞行员许雷告诉记者：“这小子不简单！”
那一次演习，要攻击“敌”方导弹阵地，唯一的选择就是贴着江面突防，然而江上桥梁如同绊马索，谁敢冒这个险？
许雷一推操纵杆，一头扎向江面，反复拉起、俯冲，一路航迹就像“蛙跳”，愣是在重重障碍中钻了进去。“别看他新战机飞行时间只有140小时，超低空飞行技术和攻击战术都是一流的。”景师长说。
听到这个评价，刚刚驾机落地的许雷却摇摇头：“朝鲜战场上，师里的老一辈飞行员，飞行时间才只有50多小时，就敢上天斗强敌，打下了15∶0的空战奇迹，和前辈比，我还差得远。”
在许雷看来，战争样式变了，勇敢的内涵也在变，过去靠的是“刺刀见红”的虎狼之气，现在不仅要有铁血精神，更要学会“体系之勇”“信息之勇”。
“一代人有一代人的牺牲，一代人有一代人的担当！”景建峰每次走出办公楼，都要凝思许久，“不管战争样式怎么变，从建师到今天的近千名飞行员，个个都敢挺胸面对‘敢字碑’，为啥？因为血性背后最大最深的理性，永远是军人对国家和人民的使命！”
331潜艇是最新的元级
039B吧？
昨天不是今日关注里尹老说039和日本苍龙是一个级别
331潜艇是最新的元级
他本来就是明星，2011年就接待美残联长了
他本来就是明星，2011年就接待美残联长了
风险谁来担？
打砸了怎么办？
怎么办？
呵呵
呵呵
呵呵
打砸了怎么办？
怎么办？
呵呵
呵呵
呵呵
没有看懂什么，小白路过
说的是俺们的AIP么？
新装备出现问题不是意外，关键是要吸取经验教训，提高可靠性。
还记得美帝的“长尾鲨”吗？也是管路破裂海水灌入，超过最大潜深，潜艇被水压给压碎了。
还记得美帝的“长尾鲨”吗？也是管路破裂海水灌入，超过最大潜深，潜艇被水压给压碎了。
后面的一段也挺有料的，桥梁的高度一般可查，以比较高大的南京长江大桥和武汉长江大桥为例，南京长江大桥的上方通航净空高度是120米，就是说常规状态下飞机可以在江面以上120米飞过，本身桥高在江面以上50米左右；武汉长江大桥的数据是基底至桥面80米，扣除水位20米左右，即江面以上60米高，由于桥头堡较低，所以高度也在80以下；一般的桥梁高度远远低于上述两个长江大桥，那么如果真的是蛙跳式飞行的话，即使很保守的估计，超低空飞行的高度应当是低于100的，考虑到江面不是海面，两岸和前方障碍物较多，这个高度已经非常的bug了
后面的一段也挺有料的，桥梁的高度一般可查，以比较高大的南京长江大桥和武汉长江大桥为例，南京长江大桥的 ...
是啊，没胆怎么能打仗，都像ww的草莓兵我们国家早亡了！
是啊，没胆怎么能打仗，都像ww的草莓兵我们国家早亡了！
这些八股文真假存疑啊，很多明显违反军事常识。
“一代人有一代人的牺牲，一代人有一代人的担当！”
就冲这句话
就冲这句话
导弹连射有什么危险？比单发发射的温度高？
风险谁来担？
打砸了怎么办？
首战真用我？
打砸了怎么办？
首战真用我？
这种文章当小说看看就行了
看看怎么样了啊！
fengxiao76 发表于 2013-9-27 11:04
新装备出现问题不是意外，关键是要吸取经验教训，提高可靠性。
还记得美帝的“长尾鲨”吗？也是管路破裂 ...
要看跑到哪里去
例如在东海跑，只要不跑进冲绳海槽，问题都不大，水就那么点深
新装备出现问题不是意外，关键是要吸取经验教训，提高可靠性。
还记得美帝的“长尾鲨”吗？也是管路破裂 ...
要看跑到哪里去
例如在东海跑，只要不跑进冲绳海槽，问题都不大，水就那么点深
山中无老虎 发表于 2013-9-28 22:44
要看跑到哪里去
例如在东海跑，只要不跑进冲绳海槽，问题都不大，水就那么点深
不太清楚，普通的常规潜艇或者核潜艇最大潜深都不大，只有300到600米，东海水深不大，但不清楚有没有超过这个数值的海域。
要看跑到哪里去
例如在东海跑，只要不跑进冲绳海槽，问题都不大，水就那么点深
不太清楚，普通的常规潜艇或者核潜艇最大潜深都不大，只有300到600米，东海水深不大，但不清楚有没有超过这个数值的海域。
预警机那段明显是个人英雄主义，视规章制度如无物，不值得提倡。
和平年代也有可能马革裹尸啊
新型导弹，拦截全舰队从没打过的新型靶弹。
海红旗9改进型，拦截导弹目标。
海红旗9改进型，拦截导弹目标。
——这是重庆舰的最后一仗。服役已满30年的这艘老舰，退役命令即将下达，拖着老迈的“身躯”，去打从没打过的导弹连射，风险谁来担？。。。。。。哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈。。。。。。重庆人，偶重庆人，偶太鸡冻鸟，终于，终于，终于。。。。。。
2013-9-29 11:00 上传
在家里流浪 发表于 2013-9-29 11:01
低于100米就叫Bug的话，那这些算什么？
飞行表演没意义，低空通场1米高度屡见不鲜，还有那么多人开飞机钻桥洞呢。你的这个照片是错位拍摄的，感觉好像是离船只很近，其实很远。实际情况是在海面上容易得多，江面上难，因为两岸有建筑，大堤，船厂，本身江面的宽度很小，稍有不甚就撞在两边的建筑上了。
有点常识的话都明白100米是什么感觉，或者你站在长江大桥上看看江面也就明白了
低于100米就叫Bug的话，那这些算什么？
飞行表演没意义，低空通场1米高度屡见不鲜，还有那么多人开飞机钻桥洞呢。你的这个照片是错位拍摄的，感觉好像是离船只很近，其实很远。实际情况是在海面上容易得多，江面上难，因为两岸有建筑，大堤，船厂，本身江面的宽度很小，稍有不甚就撞在两边的建筑上了。
有点常识的话都明白100米是什么感觉，或者你站在长江大桥上看看江面也就明白了
白肉血肠 发表于 2013-9-29 11:25
飞行表演没意义，低空通场1米高度屡见不鲜，还有那么多人开飞机钻桥洞呢。你的这个照片是错位拍摄的，感 ...
看第二张图飞机在水面上引起的水波，以及第二张照片和第三张照片中飞机和船的大小比例～我不认为两者隔得很远。
以色列当年突袭伊拉克的巴比伦行动，全程高度都在百米以下。这都是实战了吧。
我就住在长江边上，南京长江大桥（坐火车）和江阴长江大桥（坐汽车）是常过的～
飞行表演没意义，低空通场1米高度屡见不鲜，还有那么多人开飞机钻桥洞呢。你的这个照片是错位拍摄的，感 ...
看第二张图飞机在水面上引起的水波，以及第二张照片和第三张照片中飞机和船的大小比例～我不认为两者隔得很远。
以色列当年突袭伊拉克的巴比伦行动，全程高度都在百米以下。这都是实战了吧。
我就住在长江边上，南京长江大桥（坐火车）和江阴长江大桥（坐汽车）是常过的～
真要从实战出发从严治军，伤亡真的是不可避免。我军指战员近年转变观念，不怕牺牲，不怕演习锤炼部队
yikecat 发表于 2013-9-29 09:09
新型导弹，拦截全舰队从没打过的新型靶弹。
海红旗9改进型，拦截导弹目标。
我关心的是新靶蛋，有图吗
新型导弹，拦截全舰队从没打过的新型靶弹。
海红旗9改进型，拦截导弹目标。
我关心的是新靶蛋，有图吗
重庆舰估计是要把携带的老式反舰导弹消耗掉，省了将来销毁还要花大价钱
在家里流浪 发表于 2013-9-29 11:33
看第二张图飞机在水面上引起的水波，以及第二张照片和第三张照片中飞机和船的大小比例～我不认为两者隔得 ...
第二张图不一定是飞机引起的水波，可能是刚刚过一个游艇。飞机和船的比例很难辨别，因为船有大有小，同样是游艇，同样是水警巡逻艇，不同型号大小30%很正常，所以跟飞机比的时候很容易让人感觉是我们常见的船的大小，其实不是，很可能这船的体积跟我们平时认知的有差距。
如果你在长江边上，那么长江两岸的复杂情况就不用我说了。海面上啥也没有，高度控制的好，左右偏点没事儿，视线极为广阔，有什么问题提前拉起就可以了。江岸蜿蜒狭窄，有障碍的话反应时间极短，拉起的方向不好直接撞桥上或者两岸船厂龙门吊上了。
另外一点也很重要，飞行表演的飞机是半油无挂载，飞机灵活，拉起的效率高，实战当中飞机满油重载，拉杆的响应时间长很多，这个区别是非常明显的。以色列全程都在100以下，所以成为了世界上超低空突防历史上的经典战例和奇迹，所以大家都知道，已经说明100米以下很bug了，何况以色列在海面上飞，文章当中是江面上飞
看第二张图飞机在水面上引起的水波，以及第二张照片和第三张照片中飞机和船的大小比例～我不认为两者隔得 ...
第二张图不一定是飞机引起的水波，可能是刚刚过一个游艇。飞机和船的比例很难辨别，因为船有大有小，同样是游艇，同样是水警巡逻艇，不同型号大小30%很正常，所以跟飞机比的时候很容易让人感觉是我们常见的船的大小，其实不是，很可能这船的体积跟我们平时认知的有差距。
如果你在长江边上，那么长江两岸的复杂情况就不用我说了。海面上啥也没有，高度控制的好，左右偏点没事儿，视线极为广阔，有什么问题提前拉起就可以了。江岸蜿蜒狭窄，有障碍的话反应时间极短，拉起的方向不好直接撞桥上或者两岸船厂龙门吊上了。
另外一点也很重要，飞行表演的飞机是半油无挂载，飞机灵活，拉起的效率高，实战当中飞机满油重载，拉杆的响应时间长很多，这个区别是非常明显的。以色列全程都在100以下，所以成为了世界上超低空突防历史上的经典战例和奇迹，所以大家都知道，已经说明100米以下很bug了，何况以色列在海面上飞，文章当中是江面上飞
白肉血肠 发表于 2013-9-29 11:59
第二张图不一定是飞机引起的水波，可能是刚刚过一个游艇。飞机和船的比例很难辨别，因为船有大有小，同样 ...
第一：你对比一下甲板上的人的大小和飞机座舱的大小。
第二：那个水痕明显是飞机带来的，除了说明高度很低之外，也说明飞机速度很快。
第三：巴比伦行动的飞行距离我记得是在陆上，它的意义不在于其飞得低，而在于其“全程”，超过1000公里，沙漠地区也并非你想象的一马平川，而是高低起伏。而且参战的飞机全部是重载（三个副油箱＋2枚1000公斤炸弹）。
第二张图不一定是飞机引起的水波，可能是刚刚过一个游艇。飞机和船的比例很难辨别，因为船有大有小，同样 ...
第一：你对比一下甲板上的人的大小和飞机座舱的大小。
第二：那个水痕明显是飞机带来的，除了说明高度很低之外，也说明飞机速度很快。
第三：巴比伦行动的飞行距离我记得是在陆上，它的意义不在于其飞得低，而在于其“全程”，超过1000公里，沙漠地区也并非你想象的一马平川，而是高低起伏。而且参战的飞机全部是重载（三个副油箱＋2枚1000公斤炸弹）。
2013-9-29 12:17 上传
在家里流浪 发表于 2013-9-29 12:11
第一：你对比一下甲板上的人的大小和飞机座舱的大小。
第二：那个水痕明显是飞机带来的，除了说明高度很 ...
首先，是我看错了，我以为你说的是偷袭埃及那次，那次以色列在海上飞的
第二，不知道你见没见过沙漠，尤其是中东地区的沙漠，沙漠就是啥也没有，因为山脉可以阻挡山丘和风的移动，所以大片的沙漠里就基本没有山。全程1000公里低空又怎样？本文中也是低空，江面的难度远高于沙漠，我国飞行员也是重载，这已经说明我们的飞行质量和以色列相似，甚至更高，如果要求全程低于100米的话，那么我国的条件只有西北沙漠和海面上可以达到，海面上的训练时常态，沙漠上没啥意义，主要敌人不在那边。
在家里流浪 发表于 2013-9-29 12:11
第一：你对比一下甲板上的人的大小和飞机座舱的大小。
第二：那个水痕明显是飞机带来的，除了说明高度很 ...
首先，是我看错了，我以为你说的是偷袭埃及那次，那次以色列在海上飞的
第二，不知道你见没见过沙漠，尤其是中东地区的沙漠，沙漠就是啥也没有，因为山脉可以阻挡山丘和风的移动，所以大片的沙漠里就基本没有山。全程1000公里低空又怎样？本文中也是低空，江面的难度远高于沙漠，我国飞行员也是重载，这已经说明我们的飞行质量和以色列相似，甚至更高，如果要求全程低于100米的话，那么我国的条件只有西北沙漠和海面上可以达到，海面上的训练时常态，沙漠上没啥意义，主要敌人不在那边。
在家里流浪 发表于 2013-9-29 12:11
第一：你对比一下甲板上的人的大小和飞机座舱的大小。
第二：那个水痕明显是飞机带来的，除了说明高度很 ...
不是全程. 到達伊拉克防空雷達監察範圍時才降至30M高度.....
第一：你对比一下甲板上的人的大小和飞机座舱的大小。
第二：那个水痕明显是飞机带来的，除了说明高度很 ...
不是全程. 到達伊拉克防空雷達監察範圍時才降至30M高度.....
这种八股文章看的真是索然无味，要不是想看看大家伙从里面看出啥东东来，都不想进来
在家里流浪 发表于 2013-9-29 11:33
看第二张图飞机在水面上引起的水波，以及第二张照片和第三张照片中飞机和船的大小比例～我不认为两者隔得 ...
巴比伦行动全程高度百米以下？那他们咋冒充客机欺骗雷达的？还和地面雷达站通话来着。
在家里流浪 发表于 2013-9-29 11:33
看第二张图飞机在水面上引起的水波，以及第二张照片和第三张照片中飞机和船的大小比例～我不认为两者隔得 ...
巴比伦行动全程高度百米以下？那他们咋冒充客机欺骗雷达的？还和地面雷达站通话来着。
瓦良格hk 发表于 2013-9-29 12:25
不是全程. 到達伊拉克防空雷達監察範圍時才降至30M高度.....
我怎么记得是全程，直到进入轰炸航线后才爬升到600m左右。
不是全程. 到達伊拉克防空雷達監察範圍時才降至30M高度.....
我怎么记得是全程，直到进入轰炸航线后才爬升到600m左右。
2013-9-29 12:37 上传
杨少凡 发表于 2013-9-29 12:34
巴比伦行动全程高度百米以下？那他们咋冒充客机欺骗雷达的？还和地面雷达站通话来着。
超低空只是压缩了雷达发现距离，又不是能让雷达完全看不见。
巴比伦行动全程高度百米以下？那他们咋冒充客机欺骗雷达的？还和地面雷达站通话来着。
超低空只是压缩了雷达发现距离，又不是能让雷达完全看不见。
在家里流浪 发表于 2013-9-29 12:39
超低空只是压缩了雷达发现距离，又不是能让雷达完全看不见。
哪国客机飞超低空的？
以色列飞机之所以这么干，就是他们以密集队形进入了客机航线，雷达显示只有一个大光点。
巴比伦行动还留下了一个谜团：以色列飞行员回忆说，以色列机群冒充民航应付沙特人。可是机群有8架F-16和8架F-15，都是笨拙的带弹机，如何密集编队到让沙特雷达看起来是一架民航机？历史上沙特和伊拉克长期争夺阿拉伯世界的首领地位，萨达姆和沙特王室矛盾很深，不排除沙特人有意放行的可能。整个巴比伦行动航程长达2500千米，远远超过F-16低-低-高作战半径，途中必须依靠空中加油。伊兰-拉蒙在采访中也承认自己的机群经过空中加油才返回机场，这就带来更大的疑问：F-16的加油口在背部，空中加油时只能通过美国空军独有的硬管方式进行。以色列直到80年代中期才改装出第一架硬管加油机，那么谁在1981年6月7日给F-16空中加油呢？
在家里流浪 发表于 2013-9-29 12:39
超低空只是压缩了雷达发现距离，又不是能让雷达完全看不见。
哪国客机飞超低空的？
以色列飞机之所以这么干，就是他们以密集队形进入了客机航线，雷达显示只有一个大光点。
巴比伦行动还留下了一个谜团：以色列飞行员回忆说，以色列机群冒充民航应付沙特人。可是机群有8架F-16和8架F-15，都是笨拙的带弹机，如何密集编队到让沙特雷达看起来是一架民航机？历史上沙特和伊拉克长期争夺阿拉伯世界的首领地位，萨达姆和沙特王室矛盾很深，不排除沙特人有意放行的可能。整个巴比伦行动航程长达2500千米，远远超过F-16低-低-高作战半径，途中必须依靠空中加油。伊兰-拉蒙在采访中也承认自己的机群经过空中加油才返回机场，这就带来更大的疑问：F-16的加油口在背部，空中加油时只能通过美国空军独有的硬管方式进行。以色列直到80年代中期才改装出第一架硬管加油机，那么谁在1981年6月7日给F-16空中加油呢？