超级军网中国一航黎明2011年将交付首台CF34-10A发动机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/05 17:10:57
人民网沈阳9月7日专电 （记者 杨铁虎）中国一航黎明副总经理兼总工程师贾东晨今天在沈阳宣布，该公司与美国GE航空公司合作生产的首台CF34-10A型航空发动机计划在完成中国民用航空总局（CAAC）适航认证的前提下，将于2011年交付。
今天上午，中国一航黎明与美国GE航空公司签订了ARJ21-700新支线飞机发动机CF34-10A装配试车合作项目框架协议，成功地迈出了中国民用航空涡扇发动机国际合作的第一步，从而标志着国际民机航空动力将首次由中国制造，是我国民机发展史上的重要里程碑。
贾东晨在随后举行的新闻发布会上说，按照初步计划，在美国GE航空公司的技术支持下，首台中国一航黎明装配的CF34-10A型发动机在完成CAAC适航认证之后，将于2011年7月实现交付，可望在2012年配装在ARJ21-700型新支线客机上。人民网沈阳9月7日专电 （记者 杨铁虎）中国一航黎明副总经理兼总工程师贾东晨今天在沈阳宣布，该公司与美国GE航空公司合作生产的首台CF34-10A型航空发动机计划在完成中国民用航空总局（CAAC）适航认证的前提下，将于2011年交付。
今天上午，中国一航黎明与美国GE航空公司签订了ARJ21-700新支线飞机发动机CF34-10A装配试车合作项目框架协议，成功地迈出了中国民用航空涡扇发动机国际合作的第一步，从而标志着国际民机航空动力将首次由中国制造，是我国民机发展史上的重要里程碑。
贾东晨在随后举行的新闻发布会上说，按照初步计划，在美国GE航空公司的技术支持下，首台中国一航黎明装配的CF34-10A型发动机在完成CAAC适航认证之后，将于2011年7月实现交付，可望在2012年配装在ARJ21-700型新支线客机上。
今天上午，中国一航黎明与美国GE航空公司签订了ARJ21-700新支线飞机发动机CF34-10A装配试车合作项目框架协议，成功地迈出了中国民用航空涡扇发动机国际合作的第一步，从而标志着国际民机航空动力将首次由中国制造，是我国民机发展史上的重要里程碑。
贾东晨在随后举行的新闻发布会上说，按照初步计划，在美国GE航空公司的技术支持下，首台中国一航黎明装配的CF34-10A型发动机在完成CAAC适航认证之后，将于2011年7月实现交付，可望在2012年配装在ARJ21-700型新支线客机上。人民网沈阳9月7日专电 （记者 杨铁虎）中国一航黎明副总经理兼总工程师贾东晨今天在沈阳宣布，该公司与美国GE航空公司合作生产的首台CF34-10A型航空发动机计划在完成中国民用航空总局（CAAC）适航认证的前提下，将于2011年交付。
今天上午，中国一航黎明与美国GE航空公司签订了ARJ21-700新支线飞机发动机CF34-10A装配试车合作项目框架协议，成功地迈出了中国民用航空涡扇发动机国际合作的第一步，从而标志着国际民机航空动力将首次由中国制造，是我国民机发展史上的重要里程碑。
贾东晨在随后举行的新闻发布会上说，按照初步计划，在美国GE航空公司的技术支持下，首台中国一航黎明装配的CF34-10A型发动机在完成CAAC适航认证之后，将于2011年7月实现交付，可望在2012年配装在ARJ21-700型新支线客机上。
中国一航黎明为美国GE航空的发动机CF34-10A进行装配试车，是中国一航ARJ21新支线客机项目的一部分。它是国内第一个民用客机发动机生产的对外合作项目，标志着我国民机发动机项目与欧美国家的首次合作进入了实质性的领域，标志着国际民机航空动力将首次由中国制造，是我国民机发展史上的重要里程碑。
ARJ21-700新支线飞机是中国一航自主研发的拥有我国自主知识产权的新一代航空产品。CF34-10A型发动机是美国GE航空在成熟的CF34-10E型发动机基础上，专门为ARJ21新支线客机设计的动力装置，并于2003年竞标成功。
针对该型发动机，早在2003年6月，时任集团发动机负责人的中国一航总经理林左鸣审时度势，带领中国一航黎明的项目团队，亲自策划和组织完成了与美国GE航空公司的合作洽谈，签署了合作意向书。
美国GE公司是国际知名的跨国公司，中国一航黎明是中国大中型航空发动机科研生产基地。20世纪80年代初，中国一航黎明已与美国GE公司在燃气轮机零部件的加工方面开始了真诚的合作。20多年来，双方逐步扩大了合作范围，实现了互惠互利、共同发展的目标。这次民用客机发动机合作将成为中国一航黎明新的经济增长点。
ARJ21新支线客机为70～90座级，适用于中、短程航空运输。根据中航商用飞机公司和GE公司预测，未来几年内，ARJ21飞机在中国和全球潜在市场上的需求将达到50架/年左右，发动机每年需求100多台，巨大的市场空间，展示了其作为新经济增长点的潜力。
根据合作文件的规定，中国一航黎明公司将在GE航空的技术支持下，分四个阶段承担CF34-10A的装配试车工作，并新建专门的装配和试车生产线，用以满足CF34-10A发动机的生产需求。
ARJ21-700新支线飞机是中国一航自主研发的拥有我国自主知识产权的新一代航空产品。CF34-10A型发动机是美国GE航空在成熟的CF34-10E型发动机基础上，专门为ARJ21新支线客机设计的动力装置，并于2003年竞标成功。
针对该型发动机，早在2003年6月，时任集团发动机负责人的中国一航总经理林左鸣审时度势，带领中国一航黎明的项目团队，亲自策划和组织完成了与美国GE航空公司的合作洽谈，签署了合作意向书。
美国GE公司是国际知名的跨国公司，中国一航黎明是中国大中型航空发动机科研生产基地。20世纪80年代初，中国一航黎明已与美国GE公司在燃气轮机零部件的加工方面开始了真诚的合作。20多年来，双方逐步扩大了合作范围，实现了互惠互利、共同发展的目标。这次民用客机发动机合作将成为中国一航黎明新的经济增长点。
ARJ21新支线客机为70～90座级，适用于中、短程航空运输。根据中航商用飞机公司和GE公司预测，未来几年内，ARJ21飞机在中国和全球潜在市场上的需求将达到50架/年左右，发动机每年需求100多台，巨大的市场空间，展示了其作为新经济增长点的潜力。
根据合作文件的规定，中国一航黎明公司将在GE航空的技术支持下，分四个阶段承担CF34-10A的装配试车工作，并新建专门的装配和试车生产线，用以满足CF34-10A发动机的生产需求。
好久...而且还是小推...
8台这样的发动机应该能驱动大运了吧。
大运还是用太行的高涵道比民用改型吧！
帝国主义的又一记黑手！！与国内买办合手妄图打掉我发动机市场！！:@
泰山要抓紧拉。
很好，代工就代工但不能捡了芝麻丢了西瓜
不知道该高兴还是不高兴。。。。
装配！哈哈，装配！
他山之石可以攻玉，关键是看核心机是否在我们这里生产。
不要光学会了抄作业而不会独立思考，这才是真正的问题
原帖由 我是谁 于 2007-9-10 21:03 发表
不要光学会了抄作业而不会独立思考，这才是真正的问题
有道理！:handshake :handshake
原帖由 元＿帅 于 2007-9-10 20:27 发表
他山之石可以攻玉，关键是看核心机是否在我们这里生产。
还是有很多是可以学习的！！
必尽我们没有造过大函道比的涡扇！
这也要干四年?
BKC...
BKC...
CF34是很老的发动机了，土共装配还要4年，BC:D
A10的发动机？
原帖由 dddaaa1976 于 2007-9-17 06:46 发表
CF34是很老的发动机了，土共装配还要4年，BC:D
4年很长吗？老大太关注技术层面了。
4年可能还有其他东西，呵呵
原帖由 捣蛋鬼 于 2007-9-10 17:47 发表
帝国主义的又一记黑手！！与国内买办合手妄图打掉我发动机市场！！:@
顶，还2011才装机，四年后技术又更新到一个什么程度啦。
尽快实现国产