超级军网一航沈阳黎明航空发动机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 01:01:56
发动机展出品和实用是有区别的：展出的基本是样品，一般是发动机全过程或者说全套路。
而实用的，发动机的安装的固定方式是可以不同，外壳可以是机身的一部分（以后发动机都得这样发展），就能增加发动机外壳的抗热散热等，同时也增加发动机各种外设安装的空间与灵活性，并经久耐用性；这样非必在壳内也可以移到壳外，减少“热伤”。可以说除了转子、喷嘴等必需在壳内和有更高科技材料“不怕”热和力，非必需都可以外移到壳外。这样固定方式与密闭能更好的得到解决。
而叶片与壳的密闭，中心轴式理论都有“流伤”，一个完整的壳带动叶片转动没人玩过吧？其实说来说去的都是材料学和设计创造能力。
http://www.autocontrol.com.cn/news/20083221419142192.html
发动机展出品和实用是有区别的：展出的基本是样品，一般是发动机全过程或者说全套路。
而实用的，发动机的安装的固定方式是可以不同，外壳可以是机身的一部分（以后发动机都得这样发展），就能增加发动机外壳的抗热散热等，同时也增加发动机各种外设安装的空间与灵活性，并经久耐用性；这样非必在壳内也可以移到壳外，减少“热伤”。可以说除了转子、喷嘴等必需在壳内和有更高科技材料“不怕”热和力，非必需都可以外移到壳外。这样固定方式与密闭能更好的得到解决。
而叶片与壳的密闭，中心轴式理论都有“流伤”，一个完整的壳带动叶片转动没人玩过吧？其实说来说去的都是材料学和设计创造能力。
http://www.autocontrol.com.cn/news/20083221419142192.html
没看明白，这是什么，太行吗？
奇梦潭 发表于 2013-10-19 01:49
没看明白，这是什么，太行吗？
一个完整的壳带动叶片转动没人玩过吧？其实说来说去的都是材料学和设计创造能力。
奇梦潭 发表于 2013-10-19 01:49
没看明白，这是什么，太行吗？
一个完整的壳带动叶片转动没人玩过吧？其实说来说去的都是材料学和设计创造能力。
奇梦潭 发表于 2013-10-19 01:49
没看明白，这是什么，太行吗？
不像太行，尤其喷管。另外发动机总长度看起来比较短，可能是中推吧。
没看明白，这是什么，太行吗？
不像太行，尤其喷管。另外发动机总长度看起来比较短，可能是中推吧。
唐鸢 发表于 2013-10-19 02:16
不像太行，尤其喷管。另外发动机总长度看起来比较短，可能是中推吧。
为什么你们不讨论理论，总是认东西？了解已有的发展水平？网络图片不一定代表真实性，那如何了解呢？
不像太行，尤其喷管。另外发动机总长度看起来比较短，可能是中推吧。
为什么你们不讨论理论，总是认东西？了解已有的发展水平？网络图片不一定代表真实性，那如何了解呢？
还有一航？
问我这个有点麻烦了，我只是大话“小说”的，一般不去分别这些无益理论的。因为也是“普通理论”网友，而非目前时代的商业或军情之类的分析师。仅是“大话小说的理论家”。
firenut 发表于 2013-10-19 02:25
还有一航？
问我这个有点麻烦了，我只是大话“小说”的，一般不去分别这些无益理论的。因为也是“普通理论”网友，而非目前时代的商业或军情之类的分析师。仅是“大话小说的理论家”。
firenut 发表于 2013-10-19 02:25
还有一航？
我大约浏览一下网络图现代发动机的安装的固定方式，从民航到军机，民航稍许简略。军机没一个满意。你呢？
还有一航？
我大约浏览一下网络图现代发动机的安装的固定方式，从民航到军机，民航稍许简略。军机没一个满意。你呢？
那套桶看上去像个假货模型。
你配的图是什么意思
奇梦潭 发表于 2013-10-19 01:49
没看明白，这是什么，太行吗？
前面一截套没装的31F而已，看机匣位置和喷管
没看明白，这是什么，太行吗？
前面一截套没装的31F而已，看机匣位置和喷管
唐鸢 发表于 2013-10-19 02:16
不像太行，尤其喷管。另外发动机总长度看起来比较短，可能是中推吧。
就是31F
不像太行，尤其喷管。另外发动机总长度看起来比较短，可能是中推吧。
就是31F
“一个完整的壳带动叶片转动”会不会对飞机机身造成磨损？到时是不是那要在发动机外面增加一个套，这样不是又增加了结构重量？
纯粹探讨
纯粹探讨
08年的新闻贴出来搞毛线。