超级军网求教一个关于合资车的问题？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 12:16:49
<br /><br /> 现在国内的国有汽车厂商引进的生产线和平台车型，他们的技术能力有没有被我们自己人消化
打个比喻 现在挂着国外车标的合资车离开外籍厂商的零配件供应和技术指导，我们自己人能不能制造
假如某天外国人收回授权撤走专家 不再供应配件 我们凭自己的能力还能生产吗？
<br /><br /> 现在国内的国有汽车厂商引进的生产线和平台车型，他们的技术能力有没有被我们自己人消化
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假如某天外国人收回授权撤走专家 不再供应配件 我们凭自己的能力还能生产吗？
打个比喻 现在挂着国外车标的合资车离开外籍厂商的零配件供应和技术指导，我们自己人能不能制造
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<br /><br /> 现在国内的国有汽车厂商引进的生产线和平台车型，他们的技术能力有没有被我们自己人消化
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假如某天外国人收回授权撤走专家 不再供应配件 我们凭自己的能力还能生产吗？
就算是年纪最大的桑塔纳现在国产化零部件装车率也没有达到100%，但不代表进口件国内不能生产；最新车型国产零件装车率最低需要达到60%，但这个60%也不是全部由自主零配件生产企业生产，很多是品牌企业在国内的零部件生产厂授权生产。所以这个很难说，一般认为离开品牌企业，合资品牌车型零部件生产绝大部分能自产，但是变速箱、发动机部分很难做到纯国产，特别是高端AT变速箱，实在是中国汽车生产的一大耻辱，28年的合资还不能达到完全自主
我记得一汽大众发动机厂是大众控股55%。
一些核心的东西肯定不行.
所以必须要大力发展自主企业,落后归落后,最起码有东西出来.
大部分中低端车型没问题，高端的有障碍，但换发换变速箱之后也可以，降质降价嘛
轴承？做轴承的钢？炼钢的炉子？