求教一个关于脱穿的问题

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 21:11:58
前段时间复习弹药概论，里面提到尾翼上加工有斜角，在飞行过程中可以使脱穿自旋，但是尾稳脱穿长径比如此大，一来不能用旋转稳定，二来就算要用旋转稳定的话弹丸的长径比大也就需要很高的转速，仅靠尾翼提供肯定远远不够，那么自旋的意义是什么？前段时间复习弹药概论，里面提到尾翼上加工有斜角，在飞行过程中可以使脱穿自旋，但是尾稳脱穿长径比如此大，一来不能用旋转稳定，二来就算要用旋转稳定的话弹丸的长径比大也就需要很高的转速，仅靠尾翼提供肯定远远不够，那么自旋的意义是什么？
不是还有弹托吗。
脱穿自旋了还叫脱穿么？？
转速几千转

大长径比的弹体  单纯依靠尾翼稳定还是不够

bm-21  bm-30 火箭炮  定向管上也有螺旋线 旋转弹体

中国的273毫米火箭炮 有起旋小发动机

说明旋转稳定还是非常必要的
科京 发表于 2013-4-11 14:22
转速几千转

大长径比的弹体  单纯依靠尾翼稳定还是不够
但是脱穿长径比很大，重心还因为尾翼的缘故偏后，需要的转速极其高，粗略的用内弹道设计的缠度计算公式算了下，大概需要每秒上万转的转速才够稳定，仅靠尾翼上面的偏角与空气阻力相互作用来提供好像很不够，我总觉得自旋的目的不是为了让脱穿产生陀螺稳定效应
脱穿不是尾翼稳定么？
狠毒之狼 发表于 2013-4-11 14:58
但是脱穿长径比很大，重心还因为尾翼的缘故偏后，需要的转速极其高，粗略的用内弹道设计的缠度计算公式算 ...
长杆弹的转速都不高  肯定没有线膛炮弹那么高

一万转以内？

应该是辅助稳定左右 但也是很重要的辅助


尾翼稳定弹药的弹体不可能做到完全对称，气动不对称的话，弹丸受到的空气阻力就不均匀，势必产生偏航，不采取手段修正的话，偏航会越来越厉害。而纠正偏航最简单的办法就是让弹丸低速自旋。虽然低速自旋不能消除气动不对称带来的偏航，但是可以将其显著削弱。
另一方面，由于气动不对称的现象存在，尾翼稳定弹药本来就是要旋转的，但不采取措施的话，旋转方向和速度就无法控制，前一发向左转每分钟一百转，后一发就可能是向右每分钟三百转。这样的话对弹药一致性很不利，所以就需要通过设计，让每一发弹药都往一个方向，按照预定的转速旋转。

不光是穿脱，现代所有的非制导尾翼稳定弹药几乎都有这种设计。

尾翼稳定弹药的弹体不可能做到完全对称，气动不对称的话，弹丸受到的空气阻力就不均匀，势必产生偏航，不采取手段修正的话，偏航会越来越厉害。而纠正偏航最简单的办法就是让弹丸低速自旋。虽然低速自旋不能消除气动不对称带来的偏航，但是可以将其显著削弱。
另一方面，由于气动不对称的现象存在，尾翼稳定弹药本来就是要旋转的，但不采取措施的话，旋转方向和速度就无法控制，前一发向左转每分钟一百转，后一发就可能是向右每分钟三百转。这样的话对弹药一致性很不利，所以就需要通过设计，让每一发弹药都往一个方向，按照预定的转速旋转。

不光是穿脱，现代所有的非制导尾翼稳定弹药几乎都有这种设计。
将邪 发表于 2013-4-11 15:58
尾翼稳定弹药的弹体不可能做到完全对称，气动不对称的话，弹丸受到的空气阻力就不均匀，势必产生偏航，不采 ...
满赛

解释的很合逻辑
原来脱穿也要旋转的啊，一直以为像箭一样不转的。
将邪 发表于 2013-4-11 15:58
尾翼稳定弹药的弹体不可能做到完全对称，气动不对称的话，弹丸受到的空气阻力就不均匀，势必产生偏航，不采 ...
多谢学霸解答了，看来自旋的目的的确不是让弹体产生陀螺稳定效应而仅仅是改善气动外形的对称性
将邪 发表于 2013-4-11 15:58
尾翼稳定弹药的弹体不可能做到完全对称，气动不对称的话，弹丸受到的空气阻力就不均匀，势必产生偏航，不采 ...
{:hao:}好评！

以前看论文中写“西方某120滑”打脱穿转速上万，一直存有疑惑。今日终得解。
我以前听某总工程师的一个讲座（不是武器方面的），他说实际工程问题的精度总是有限的，有一些向精度妥协的手段，其中之一就是：如果精度达不到极高的固有精度指标（或者说静态指标），那么就设法在时间上平均，令实际对象在工作一段时间内的平均指标达到要求，当然前提是工作产生的效应不是瞬时的，而是在时间上有累加效果。我觉得可以形象的类比为“多次测量取平均值”。

APFSDS加工、存储、发射的种种因素多少会导致弹体不是高精度对称的，但是没有关系，让其在足够短的一段时间内平均是对称的就行了——怎么做到？转起来即可，比如每飞1ms转一整圈，那么虽然每一瞬间不对称，但是1ms平均而言它就是对称的了。
不要以为你赢了! 发表于 2013-4-11 17:06
好评！

以前看论文中写“西方某120滑”打脱穿转速上万，一直存有疑惑。今日终得解。
每分钟还是每秒？
是为了把弹托转掉吧……
尾翼稳定弹药的弹体不可能做到完全对称，气动不对称的话，弹丸受到的空气阻力就不均匀，势必产生偏航，不采 ...
那么求教一下，挑战者的线膛炮，用滑动弹带，转速和滑膛炮比，还是更快么？如果更快，对于精度是正影响还是负影响？

北风之神不露头 发表于 2013-4-11 17:17
那么求教一下，挑战者的线膛炮，用滑动弹带，转速和滑膛炮比，还是更快么？如果更快，对于精度是正影响还 ...


滑膛炮的穿杆和弹托在膛内几乎是不转的，穿杆是出膛后在尾翼的作用下才开始转的，出膛后的转速看尾翼上偏角的角度了，线膛炮打的脱穿如果尾翼上的角度比滑膛炮发射的脱穿小不少，那么转速就不一定比滑膛的快
北风之神不露头 发表于 2013-4-11 17:17
那么求教一下，挑战者的线膛炮，用滑动弹带，转速和滑膛炮比，还是更快么？如果更快，对于精度是正影响还 ...


滑膛炮的穿杆和弹托在膛内几乎是不转的，穿杆是出膛后在尾翼的作用下才开始转的，出膛后的转速看尾翼上偏角的角度了，线膛炮打的脱穿如果尾翼上的角度比滑膛炮发射的脱穿小不少，那么转速就不一定比滑膛的快
北风之神不露头 发表于 2013-4-11 17:17
那么求教一下，挑战者的线膛炮，用滑动弹带，转速和滑膛炮比，还是更快么？如果更快，对于精度是正影响还 ...
这么专业的问题，我就不知道了。
狠毒之狼 发表于 2013-4-11 16:52
多谢学霸解答了，看来自旋的目的的确不是让弹体产生陀螺稳定效应而仅仅是改善气动外形的对称性
我可不是什么学霸，只不过多看了几年杂志
将邪 发表于 2013-4-11 15:58
尾翼稳定弹药的弹体不可能做到完全对称，气动不对称的话，弹丸受到的空气阻力就不均匀，势必产生偏航，不采 ...
少校威武！

狠毒之狼 发表于 2013-4-11 17:12
每分钟还是每秒？


每分 = = 不过是膛外最大转速，出膛时只有2500RPM左右
狠毒之狼 发表于 2013-4-11 17:12
每分钟还是每秒？


每分 = = 不过是膛外最大转速，出膛时只有2500RPM左右
狠毒之狼 发表于 2013-4-11 14:58
但是脱穿长径比很大，重心还因为尾翼的缘故偏后，需要的转速极其高，粗略的用内弹道设计的缠度计算公式算 ...
   滑膛炮发射的脱穿需要一定的角速度，用离心力以帮助胆拖分离。
mdmdmd 发表于 2013-4-12 00:02
滑膛炮发射的脱穿需要一定的角速度，用离心力以帮助胆拖分离。
不用气动力去使弹托分离吗
按我的理解，长杆旋转弹体在不考虑陀螺效应的时候仍然可以提高精确度
比如弓箭，如果你的箭身直杆不直，带有一点弯曲，不旋转的话肯定就朝着曲线方向拐过去了，而旋转的话曲线拐着拐着又回来了（类似螺旋形）
又好比机械上加工深孔一般都用单点钻头
atlasma 发表于 2013-4-12 09:26
不用气动力去使弹托分离吗
  起到帮助作用
武警的那套迷彩太丑了
不要以为你赢了! 发表于 2013-4-11 17:06
好评！

以前看论文中写“西方某120滑”打脱穿转速上万，一直存有疑惑。今日终得解。
“西方某120滑”打脱穿转速上万，不可能吧，低速转还可以，高速转那还要滑膛干吗？
gxnnjy 发表于 2013-4-14 12:52
“西方某120滑”打脱穿转速上万，不可能吧，低速转还可以，高速转那还要滑膛干吗？
每分钟一万转的话，每秒也就一百六十六转。
将邪 发表于 2013-4-11 15:58
尾翼稳定弹药的弹体不可能做到完全对称，气动不对称的话，弹丸受到的空气阻力就不均匀，势必产生偏航，不采 ...
从T62的115滑膛就用这货了........还有，自旋速度不能太快，否则跳弹.......
记得滑膛脱穿是尾翼的角度使它旋转，线膛的脱穿尾翼也有角度但作用相反，是降低转速用的。不知道是不是这样。
gxnnjy 发表于 2013-4-14 12:52
“西方某120滑”打脱穿转速上万，不可能吧，低速转还可以，高速转那还要滑膛干吗？
线膛的都得十万转每分......
旋转不是会对脱穿的穿深有削弱吗？
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