画了一架，谈谈运输机隐形的意义何在？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 21:59:59
好久就想稳，配备大推力发动机的中型运输机，在确保高航速大航程的前提下，适当引入雷达隐身技术（吸波材，气动外形设计等），有多大的实用价值？
比如，新中运的后期改进型号能否尝试运输机的隐身技术？
如果都觉得是脑洞的话，说说吧，小飞虫欢迎。
下面上图。
草图而已，表达我的意思，细节请自动忽略。好久就想稳，配备大推力发动机的中型运输机，在确保高航速大航程的前提下，适当引入雷达隐身技术（吸波材，气动外形设计等），有多大的实用价值？
比如，新中运的后期改进型号能否尝试运输机的隐身技术？
如果都觉得是脑洞的话，说说吧，小飞虫欢迎。
下面上图。
草图而已，表达我的意思，细节请自动忽略。
如果是伞降，同时要研发低可探测性的伞具配套使用，作为空中突击力量使用。如果是机降意义不太大，比较没有先头部队控制机场，机降危险较大，除非特种作战或反恐作战比如以色列突击乌干达机场一战那种形式，大规模战争意义不太大
貌似以前没有看到过外观矩形的机身，这个有啥好处呢？
看着貌似不难做出来。
如果是伞降，同时要研发低可探测性的伞具配套使用，作为空中突击力量使用。如果是机降意义不太大，比较没有 ...
说的有道理，伞降神兵利器，秘密突击最好
看着貌似不难做出来。
是吗，气动设计是最难的
楼主是不是借鉴117了
小飞虫 发表于 2015-12-21 00:06
是吗，气动设计是最难的
平直翼套用成熟的类似C130这样的，而高垂尾T形翼则应该是常规成熟布局了，不会有太高的难度。
发动机倒是应该做成棱形舱，而且高垂尾对隐身大大不利，要隐身估计要搞非常规尾了。
楼主是不是借鉴117了
有这样的想法a
平直翼套用成熟的类似C130这样的，而高垂尾T形翼则应该是常规成熟布局了，不会有太高的难度。
发动机倒 ...
V形双垂尾可否？
这个翅膀能隐身吗？。。。
意义就是毫无价值
小飞虫 发表于 2015-12-21 00:15
V形双垂尾可否？
是可，但对于运输机来说是非常规布局了。如果真要设计一款专用的隐身运输机，还是最好参考一下洛马的飞翼式运输机概念布局，两个发动机放机翼翼根上，发动机尾流能起到增升省油的作用，同时机身也会给发动机遮挡部分雷达信号。而且飞翼布局容易做隐身处理，货仓宽度也容易做大。
但是对飞控的要求就高了。
我觉得你画的这个更像公务机
仍然是传统机翼下挂发动机的话就破坏隐身作用了
这发动机能隐身？
我觉得你画的这个更像公务机
是吗，对我来说也是个不错的主意！
我等着下一次技术突破 比如等离子隐身 而不是依旧靠外形设计
貌似以前没有看到过外观矩形的机身，这个有啥好处呢？
这个难度很大，要装货的，内部受力不均，就跟飞机不用方形玻璃窗一样。

好处也是很大的，因为货舱是方的，现在机体截面是圆的，利用率不高，而且现在追求大宽高的货舱，中运都有4米级了，那机体直径就得设计得更大，比较考验材料加工等能力，而且越大空间利用率越低，所以方形的机体能很大增加利用率，减少机体材料等。

不过现在就是个取舍的问题了，目前来看，代价还是过大，但以后就难说了，尤其是现在货舱越做越大，机体利用率也越来越低，可能有朝一日你就会看到方形的运输机在天上飞了。
非常喜欢这种悬浮式发动机的设计，真是神来之笔！
这个难度很大，要装货的，内部受力不均，就跟飞机不用方形玻璃窗一样。

好处也是很大的，因为货舱是方 ...
我也是出于利用率考虑
b2那种加厚点，最好了
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