超级军网日本人得寸进尺：面对中国的石油安全战略，日本再次卑鄙 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 01:03:39
<P>面对中国的石油安全战略，日本再次卑鄙出击！</P>
<P>据新华社报道：8.28，为期一天的首次“中亚＋日本”外长会议在哈萨克斯坦首都阿思塔纳举行，讨论中亚和日本的关系以及中亚安全等问题。日本外相川口顺子表示，日本将向中亚国家提供包括财政支持在内的帮助，以促进中亚内陆国家早日实现“获得出海口的愿望”，为此，日本政府建议中亚各国加快建设地区性的铁路交通网，随后铺设一条通过阿富汗的铁路，而该铁路将与巴基斯坦铁路网合并，并最终连接到巴第一大海港城市卡拉奇。
日本此次启动与中亚四国的定期对话机制，并明确提出要帮助这些国家获得“出海口”，主要就是因为日本认为它在中亚拥有非同寻常的战略意图：
瞄准中亚的石油资源,遏制中国。日本是个高度缺乏资源的国家，石油100％依赖进口，日本今年来开始考虑能源进口多样化，这本无可厚非，但是，除了与俄罗斯就铺设”“安纳线”输油管道问题与中国争夺外，此次更是将目标瞄准了中亚，这个离日本十万八千里的地方，其方法竟是和安纳线如同一辙，就是与中国相反，鼓动这些国家先经陆路再从海路运送石油，这就是日本大力帮助中亚国家获得出海口的真是原因，其目的是为了继在安纳线之后，再次阻扰中国的石油多元化战略，用心险恶，不惜成本！实在是费尽心计，极尽各种卑鄙无耻之全能.联想到安纳线，春晓油气，到而今的中亚，各个方位，日本都尽力的来阻截中国的石油战略，然而，螳臂当车，中华之崛起，岂是日本之小小岛国，不屑小人所能阻挡！？有史为证：</P>
<P>中哈原油管道正式确定开工日期
2004年08月30日 15:20:29
中新网8月30日电 据京华时报报道，中石油董事长陈耕在26日举行的上半年业绩发布会上透露，中哈原油管道将于9月28日开工。中石油2004年上半年也取得了不俗的业绩，共获利452.9亿元人民币，与上年同比增长17.3%，实现每股盈利0.26元人民币，与上年同比增长约0.04元。</P>
<P> 将于9月28日开工的中哈原油管道由中石油集团公司和哈萨克斯坦国家石油天然气股份公司合资建造，管道西起哈萨克斯坦的阿塔苏，东至中哈边境阿拉山口，全长1240公里，年输油能力2000万吨。目前，双方已经成立了中哈原油运输合资公司，各持股50%。这一管道的建设将进一步扩大中国原油进口的多元化选择。</P>
<P> 中石油董事长陈耕还表示，在西气东输项目上，埃克森美孚和壳牌已退出，持有5%股权的中石化也已退出。陈耕说，其他股东退出是管理权限不能达成共识，与投资回报无关。目前该项目东段工程已开始向上海供气，西段工程也已全线贯通，将于明年一月由塔里木向上海供气。中石油的中报显示，截至目前，西气东输项目已经签署了27份合同，合同供气量为每年80亿立方米，该工程的设计年供气量为120亿立方米。</P>
<P> 陈耕还表示，虽然中外双方在这一项目上未达成共识，但不会影响今后的其他合作。(史宝华) </P>
<P>大江东去，浪淘尽...</P><P>面对中国的石油安全战略，日本再次卑鄙出击！</P>
<P>据新华社报道：8.28，为期一天的首次“中亚＋日本”外长会议在哈萨克斯坦首都阿思塔纳举行，讨论中亚和日本的关系以及中亚安全等问题。日本外相川口顺子表示，日本将向中亚国家提供包括财政支持在内的帮助，以促进中亚内陆国家早日实现“获得出海口的愿望”，为此，日本政府建议中亚各国加快建设地区性的铁路交通网，随后铺设一条通过阿富汗的铁路，而该铁路将与巴基斯坦铁路网合并，并最终连接到巴第一大海港城市卡拉奇。
日本此次启动与中亚四国的定期对话机制，并明确提出要帮助这些国家获得“出海口”，主要就是因为日本认为它在中亚拥有非同寻常的战略意图：
瞄准中亚的石油资源,遏制中国。日本是个高度缺乏资源的国家，石油100％依赖进口，日本今年来开始考虑能源进口多样化，这本无可厚非，但是，除了与俄罗斯就铺设”“安纳线”输油管道问题与中国争夺外，此次更是将目标瞄准了中亚，这个离日本十万八千里的地方，其方法竟是和安纳线如同一辙，就是与中国相反，鼓动这些国家先经陆路再从海路运送石油，这就是日本大力帮助中亚国家获得出海口的真是原因，其目的是为了继在安纳线之后，再次阻扰中国的石油多元化战略，用心险恶，不惜成本！实在是费尽心计，极尽各种卑鄙无耻之全能.联想到安纳线，春晓油气，到而今的中亚，各个方位，日本都尽力的来阻截中国的石油战略，然而，螳臂当车，中华之崛起，岂是日本之小小岛国，不屑小人所能阻挡！？有史为证：</P>
<P>中哈原油管道正式确定开工日期
2004年08月30日 15:20:29
中新网8月30日电 据京华时报报道，中石油董事长陈耕在26日举行的上半年业绩发布会上透露，中哈原油管道将于9月28日开工。中石油2004年上半年也取得了不俗的业绩，共获利452.9亿元人民币，与上年同比增长17.3%，实现每股盈利0.26元人民币，与上年同比增长约0.04元。</P>
<P> 将于9月28日开工的中哈原油管道由中石油集团公司和哈萨克斯坦国家石油天然气股份公司合资建造，管道西起哈萨克斯坦的阿塔苏，东至中哈边境阿拉山口，全长1240公里，年输油能力2000万吨。目前，双方已经成立了中哈原油运输合资公司，各持股50%。这一管道的建设将进一步扩大中国原油进口的多元化选择。</P>
<P> 中石油董事长陈耕还表示，在西气东输项目上，埃克森美孚和壳牌已退出，持有5%股权的中石化也已退出。陈耕说，其他股东退出是管理权限不能达成共识，与投资回报无关。目前该项目东段工程已开始向上海供气，西段工程也已全线贯通，将于明年一月由塔里木向上海供气。中石油的中报显示，截至目前，西气东输项目已经签署了27份合同，合同供气量为每年80亿立方米，该工程的设计年供气量为120亿立方米。</P>
<P> 陈耕还表示，虽然中外双方在这一项目上未达成共识，但不会影响今后的其他合作。(史宝华) </P>
<P>大江东去，浪淘尽...</P>
<P>据新华社报道：8.28，为期一天的首次“中亚＋日本”外长会议在哈萨克斯坦首都阿思塔纳举行，讨论中亚和日本的关系以及中亚安全等问题。日本外相川口顺子表示，日本将向中亚国家提供包括财政支持在内的帮助，以促进中亚内陆国家早日实现“获得出海口的愿望”，为此，日本政府建议中亚各国加快建设地区性的铁路交通网，随后铺设一条通过阿富汗的铁路，而该铁路将与巴基斯坦铁路网合并，并最终连接到巴第一大海港城市卡拉奇。
日本此次启动与中亚四国的定期对话机制，并明确提出要帮助这些国家获得“出海口”，主要就是因为日本认为它在中亚拥有非同寻常的战略意图：
瞄准中亚的石油资源,遏制中国。日本是个高度缺乏资源的国家，石油100％依赖进口，日本今年来开始考虑能源进口多样化，这本无可厚非，但是，除了与俄罗斯就铺设”“安纳线”输油管道问题与中国争夺外，此次更是将目标瞄准了中亚，这个离日本十万八千里的地方，其方法竟是和安纳线如同一辙，就是与中国相反，鼓动这些国家先经陆路再从海路运送石油，这就是日本大力帮助中亚国家获得出海口的真是原因，其目的是为了继在安纳线之后，再次阻扰中国的石油多元化战略，用心险恶，不惜成本！实在是费尽心计，极尽各种卑鄙无耻之全能.联想到安纳线，春晓油气，到而今的中亚，各个方位，日本都尽力的来阻截中国的石油战略，然而，螳臂当车，中华之崛起，岂是日本之小小岛国，不屑小人所能阻挡！？有史为证：</P>
<P>中哈原油管道正式确定开工日期
2004年08月30日 15:20:29
中新网8月30日电 据京华时报报道，中石油董事长陈耕在26日举行的上半年业绩发布会上透露，中哈原油管道将于9月28日开工。中石油2004年上半年也取得了不俗的业绩，共获利452.9亿元人民币，与上年同比增长17.3%，实现每股盈利0.26元人民币，与上年同比增长约0.04元。</P>
<P> 将于9月28日开工的中哈原油管道由中石油集团公司和哈萨克斯坦国家石油天然气股份公司合资建造，管道西起哈萨克斯坦的阿塔苏，东至中哈边境阿拉山口，全长1240公里，年输油能力2000万吨。目前，双方已经成立了中哈原油运输合资公司，各持股50%。这一管道的建设将进一步扩大中国原油进口的多元化选择。</P>
<P> 中石油董事长陈耕还表示，在西气东输项目上，埃克森美孚和壳牌已退出，持有5%股权的中石化也已退出。陈耕说，其他股东退出是管理权限不能达成共识，与投资回报无关。目前该项目东段工程已开始向上海供气，西段工程也已全线贯通，将于明年一月由塔里木向上海供气。中石油的中报显示，截至目前，西气东输项目已经签署了27份合同，合同供气量为每年80亿立方米，该工程的设计年供气量为120亿立方米。</P>
<P> 陈耕还表示，虽然中外双方在这一项目上未达成共识，但不会影响今后的其他合作。(史宝华) </P>
<P>大江东去，浪淘尽...</P><P>面对中国的石油安全战略，日本再次卑鄙出击！</P>
<P>据新华社报道：8.28，为期一天的首次“中亚＋日本”外长会议在哈萨克斯坦首都阿思塔纳举行，讨论中亚和日本的关系以及中亚安全等问题。日本外相川口顺子表示，日本将向中亚国家提供包括财政支持在内的帮助，以促进中亚内陆国家早日实现“获得出海口的愿望”，为此，日本政府建议中亚各国加快建设地区性的铁路交通网，随后铺设一条通过阿富汗的铁路，而该铁路将与巴基斯坦铁路网合并，并最终连接到巴第一大海港城市卡拉奇。
日本此次启动与中亚四国的定期对话机制，并明确提出要帮助这些国家获得“出海口”，主要就是因为日本认为它在中亚拥有非同寻常的战略意图：
瞄准中亚的石油资源,遏制中国。日本是个高度缺乏资源的国家，石油100％依赖进口，日本今年来开始考虑能源进口多样化，这本无可厚非，但是，除了与俄罗斯就铺设”“安纳线”输油管道问题与中国争夺外，此次更是将目标瞄准了中亚，这个离日本十万八千里的地方，其方法竟是和安纳线如同一辙，就是与中国相反，鼓动这些国家先经陆路再从海路运送石油，这就是日本大力帮助中亚国家获得出海口的真是原因，其目的是为了继在安纳线之后，再次阻扰中国的石油多元化战略，用心险恶，不惜成本！实在是费尽心计，极尽各种卑鄙无耻之全能.联想到安纳线，春晓油气，到而今的中亚，各个方位，日本都尽力的来阻截中国的石油战略，然而，螳臂当车，中华之崛起，岂是日本之小小岛国，不屑小人所能阻挡！？有史为证：</P>
<P>中哈原油管道正式确定开工日期
2004年08月30日 15:20:29
中新网8月30日电 据京华时报报道，中石油董事长陈耕在26日举行的上半年业绩发布会上透露，中哈原油管道将于9月28日开工。中石油2004年上半年也取得了不俗的业绩，共获利452.9亿元人民币，与上年同比增长17.3%，实现每股盈利0.26元人民币，与上年同比增长约0.04元。</P>
<P> 将于9月28日开工的中哈原油管道由中石油集团公司和哈萨克斯坦国家石油天然气股份公司合资建造，管道西起哈萨克斯坦的阿塔苏，东至中哈边境阿拉山口，全长1240公里，年输油能力2000万吨。目前，双方已经成立了中哈原油运输合资公司，各持股50%。这一管道的建设将进一步扩大中国原油进口的多元化选择。</P>
<P> 中石油董事长陈耕还表示，在西气东输项目上，埃克森美孚和壳牌已退出，持有5%股权的中石化也已退出。陈耕说，其他股东退出是管理权限不能达成共识，与投资回报无关。目前该项目东段工程已开始向上海供气，西段工程也已全线贯通，将于明年一月由塔里木向上海供气。中石油的中报显示，截至目前，西气东输项目已经签署了27份合同，合同供气量为每年80亿立方米，该工程的设计年供气量为120亿立方米。</P>
<P> 陈耕还表示，虽然中外双方在这一项目上未达成共识，但不会影响今后的其他合作。(史宝华) </P>
<P>大江东去，浪淘尽...</P>
执行美国任务
日本只会用钱来砸人，等中国经济上去了，看他还能怎样
我觉得我们应该去点把野火，使中亚国家提高要价，拖跨日本
<P>中俄石油管线的扑朔迷离证明了俄罗斯想要钱，但是还没傻到给钱就要的地步，小日本不是随便给钱的，她要的是北方四岛！俄罗斯应该看明白了吧！这就是个例子，哈国不会这么傻的！放着稳定的需求不要，去给日本，一个离自己十万八千里的国家，而且它的石油供给趋于饱和，怎么可能花大价钱买石油呢！看看吧！有了俄罗斯的例子后，小日本的伎俩再也不管用了！</P>
小日本如果不使这种手段 那才奇怪呢 不过中亚历来不是小日本的势力所到达的地方钱砸过去效果不会好的 俄罗斯的例子就摆在大家面前 再上当可就是笨蛋了 而且中哈已经正式签约了 想毁约也不成[em01][em05][em07]
<P>日本外相川口顺子表示，日本将向中亚国家提供包括财政支持在内的帮助，以促进中亚内陆国家早日实现“获得出海口的愿望”，为此，日本政府建议中亚各国加快建设地区性的铁路交通网，随后铺设一条通过阿富汗的铁路，而该铁路将与巴基斯坦铁路网合并，并最终连接到巴第一大海港城市卡拉奇。</P><P>===============</P><P>谁相信日本的鬼话，还要经过阿富汗这个是非地，想死啊</P>
<P>小日本已经黔驴技穷了，就会砸钱，亏她还跟中国学了几千年的中华文化，就学会这最恶劣的一招，也是最没用的，事实证明，大和民族是世界上智商最低的国家，任何一个民族，从中国买一套通史，回去研究几千年也应该学会许多阿！再看看它，让别人知道了还以为博大精深的中华文化一文不值呢！真生气！</P>
日本老给我们惹麻烦，应该给它们找点事情干了。在日本的软肋处也给他捅一刀
好，让它出钱把石油引到卡拉奇，木沙拉夫再把油转给我们，我们还省下一大堆银子，再建几艘中华神盾。
支持小日本在中亚砸钱，有巴基斯坦在，我们大可放心。
这才是倭人嘛