超级军网斯柯达SUV Yeti即将国产 主推1.4T发动机(图)
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 01:37:23
新闻链接http://news.cheshi.com/gcxc/201008/242981.shtml
09年下半年，大众集团下的斯柯达品牌率先在欧洲市场推出了旗下首款紧凑级SUV：Yeti。这款备受关注的紧凑型SUV并没有像各界预计的那样亮相今年四月举行的北京国际车展，但是这款新车引进国内将成定局，斯柯达Yeti与同平台的上海大众途观相比售价更低，主攻细分城市SUV市场。不久前，上海大众邀请了国内14名汽车媒体记者到海外试驾了全新的斯柯达Yeti。作为大众斯柯达在中国的“东家”上海大众此次大手笔的试驾活动在给我们非常明显的信息，那就是全新的斯柯达Yeti即将在国内投产。作为斯柯达的重要战略车型，Yeti不仅与目前在国内销售火爆的Tiguan途观共享大众著名的PQ35平台，在这个平台上还有我们更加熟悉的新明锐与大众高尔夫6。Yeti在动力总成方面也自然的“借用”了兄弟车型成熟的技术。上海大众Tiguan途观搭载的是1.8/2.0TSI两款发动机，而很明显Tiguan途观主打1.8TSI排量的车型。而即将国产的斯柯达Yeti也将推出两款排量的发动机分别是1.4/1.8TSI,国产后因为与Tiguan途观定位不同，走的是“低价”路线，所以国产后后的斯柯达Yeti将主推1.4TSI。在海外市场，斯柯达Yeti搭载了1.2/1.8TSI两款汽油涡轮增压直喷发动机和一款具有三种调教的2.0TDI柴油发动机。而1.2TSI发动机已经确定要国产，并有望出现在斯柯达Yeti的身上。斯柯达Yeti与上海大众Tiguan途观虽然都是大众PQ35平台下的产品，但从目前的数据以及得到的消息来看，斯柯达Yeti国产后将保持标准的轴距。已经国产的上海大众Tiguan途观加长了80mm，车身更大。而斯柯达Yeti整体尺寸与大众高尔夫6相当，车长仅为4.2米。斯柯达Yeti四驱版配备了动态调校底盘，虽然悬架还是沿用了PQ35平台的前：麦弗逊；后：多连杆式但是根据其SUV的定位进行了相应的调教。其四驱部分的关键技术采用了采第四代Haldex离合器。据资料显示，在普通道路上行驶时，斯柯达Yeti几乎是一辆经济型的前驱轿车，将有96％的发动机扭矩输出到前轮；而当行驶到比较差的路面时，斯柯达Yeti的全时四驱控制系统将能在极短的时间内感知到前后轮速度差，通过中央的“Haldex”离合器把90％的扭矩分流到后轴。由于后轴的限滑差速器作用，此时后轮得到的扭矩将是平均的，确保后轮均能得到良好的抓地力和稳定性。斯柯达Yeti的内饰具有全新一代斯柯达家族的特征，用料上乘做工精细。“模块化”的中控台设计十分简洁，各项功能触手可及。值的一提的是，为了让后排乘客拥有更好的视线，斯柯达Yeti不仅设计有全景天窗，并且后座采用了“剧院式”设计，比前座高2厘米。第二排座椅完全放倒后，行李仓容积达1760升，实用性十分突出。
09年下半年，大众集团下的斯柯达品牌率先在欧洲市场推出了旗下首款紧凑级SUV：Yeti。这款备受关注的紧凑型SUV并没有像各界预计的那样亮相今年四月举行的北京国际车展，但是这款新车引进国内将成定局，斯柯达Yeti与同平台的上海大众途观相比售价更低，主攻细分城市SUV市场。不久前，上海大众邀请了国内14名汽车媒体记者到海外试驾了全新的斯柯达Yeti。作为大众斯柯达在中国的“东家”上海大众此次大手笔的试驾活动在给我们非常明显的信息，那就是全新的斯柯达Yeti即将在国内投产。作为斯柯达的重要战略车型，Yeti不仅与目前在国内销售火爆的Tiguan途观共享大众著名的PQ35平台，在这个平台上还有我们更加熟悉的新明锐与大众高尔夫6。Yeti在动力总成方面也自然的“借用”了兄弟车型成熟的技术。上海大众Tiguan途观搭载的是1.8/2.0TSI两款发动机，而很明显Tiguan途观主打1.8TSI排量的车型。而即将国产的斯柯达Yeti也将推出两款排量的发动机分别是1.4/1.8TSI,国产后因为与Tiguan途观定位不同，走的是“低价”路线，所以国产后后的斯柯达Yeti将主推1.4TSI。在海外市场，斯柯达Yeti搭载了1.2/1.8TSI两款汽油涡轮增压直喷发动机和一款具有三种调教的2.0TDI柴油发动机。而1.2TSI发动机已经确定要国产，并有望出现在斯柯达Yeti的身上。斯柯达Yeti与上海大众Tiguan途观虽然都是大众PQ35平台下的产品，但从目前的数据以及得到的消息来看，斯柯达Yeti国产后将保持标准的轴距。已经国产的上海大众Tiguan途观加长了80mm，车身更大。而斯柯达Yeti整体尺寸与大众高尔夫6相当，车长仅为4.2米。斯柯达Yeti四驱版配备了动态调校底盘，虽然悬架还是沿用了PQ35平台的前：麦弗逊；后：多连杆式但是根据其SUV的定位进行了相应的调教。其四驱部分的关键技术采用了采第四代Haldex离合器。据资料显示，在普通道路上行驶时，斯柯达Yeti几乎是一辆经济型的前驱轿车，将有96％的发动机扭矩输出到前轮；而当行驶到比较差的路面时，斯柯达Yeti的全时四驱控制系统将能在极短的时间内感知到前后轮速度差，通过中央的“Haldex”离合器把90％的扭矩分流到后轴。由于后轴的限滑差速器作用，此时后轮得到的扭矩将是平均的，确保后轮均能得到良好的抓地力和稳定性。斯柯达Yeti的内饰具有全新一代斯柯达家族的特征，用料上乘做工精细。“模块化”的中控台设计十分简洁，各项功能触手可及。值的一提的是，为了让后排乘客拥有更好的视线，斯柯达Yeti不仅设计有全景天窗，并且后座采用了“剧院式”设计，比前座高2厘米。第二排座椅完全放倒后，行李仓容积达1760升，实用性十分突出。
09年下半年，大众集团下的斯柯达品牌率先在欧洲市场推出了旗下首款紧凑级SUV：Yeti。这款备受关注的紧凑型SUV并没有像各界预计的那样亮相今年四月举行的北京国际车展，但是这款新车引进国内将成定局，斯柯达Yeti与同平台的上海大众途观相比售价更低，主攻细分城市SUV市场。不久前，上海大众邀请了国内14名汽车媒体记者到海外试驾了全新的斯柯达Yeti。作为大众斯柯达在中国的“东家”上海大众此次大手笔的试驾活动在给我们非常明显的信息，那就是全新的斯柯达Yeti即将在国内投产。作为斯柯达的重要战略车型，Yeti不仅与目前在国内销售火爆的Tiguan途观共享大众著名的PQ35平台，在这个平台上还有我们更加熟悉的新明锐与大众高尔夫6。Yeti在动力总成方面也自然的“借用”了兄弟车型成熟的技术。上海大众Tiguan途观搭载的是1.8/2.0TSI两款发动机，而很明显Tiguan途观主打1.8TSI排量的车型。而即将国产的斯柯达Yeti也将推出两款排量的发动机分别是1.4/1.8TSI,国产后因为与Tiguan途观定位不同，走的是“低价”路线，所以国产后后的斯柯达Yeti将主推1.4TSI。在海外市场，斯柯达Yeti搭载了1.2/1.8TSI两款汽油涡轮增压直喷发动机和一款具有三种调教的2.0TDI柴油发动机。而1.2TSI发动机已经确定要国产，并有望出现在斯柯达Yeti的身上。斯柯达Yeti与上海大众Tiguan途观虽然都是大众PQ35平台下的产品，但从目前的数据以及得到的消息来看，斯柯达Yeti国产后将保持标准的轴距。已经国产的上海大众Tiguan途观加长了80mm，车身更大。而斯柯达Yeti整体尺寸与大众高尔夫6相当，车长仅为4.2米。斯柯达Yeti四驱版配备了动态调校底盘，虽然悬架还是沿用了PQ35平台的前：麦弗逊；后：多连杆式但是根据其SUV的定位进行了相应的调教。其四驱部分的关键技术采用了采第四代Haldex离合器。据资料显示，在普通道路上行驶时，斯柯达Yeti几乎是一辆经济型的前驱轿车，将有96％的发动机扭矩输出到前轮；而当行驶到比较差的路面时，斯柯达Yeti的全时四驱控制系统将能在极短的时间内感知到前后轮速度差，通过中央的“Haldex”离合器把90％的扭矩分流到后轴。由于后轴的限滑差速器作用，此时后轮得到的扭矩将是平均的，确保后轮均能得到良好的抓地力和稳定性。斯柯达Yeti的内饰具有全新一代斯柯达家族的特征，用料上乘做工精细。“模块化”的中控台设计十分简洁，各项功能触手可及。值的一提的是，为了让后排乘客拥有更好的视线，斯柯达Yeti不仅设计有全景天窗，并且后座采用了“剧院式”设计，比前座高2厘米。第二排座椅完全放倒后，行李仓容积达1760升，实用性十分突出。
09年下半年，大众集团下的斯柯达品牌率先在欧洲市场推出了旗下首款紧凑级SUV：Yeti。这款备受关注的紧凑型SUV并没有像各界预计的那样亮相今年四月举行的北京国际车展，但是这款新车引进国内将成定局，斯柯达Yeti与同平台的上海大众途观相比售价更低，主攻细分城市SUV市场。不久前，上海大众邀请了国内14名汽车媒体记者到海外试驾了全新的斯柯达Yeti。作为大众斯柯达在中国的“东家”上海大众此次大手笔的试驾活动在给我们非常明显的信息，那就是全新的斯柯达Yeti即将在国内投产。作为斯柯达的重要战略车型，Yeti不仅与目前在国内销售火爆的Tiguan途观共享大众著名的PQ35平台，在这个平台上还有我们更加熟悉的新明锐与大众高尔夫6。Yeti在动力总成方面也自然的“借用”了兄弟车型成熟的技术。上海大众Tiguan途观搭载的是1.8/2.0TSI两款发动机，而很明显Tiguan途观主打1.8TSI排量的车型。而即将国产的斯柯达Yeti也将推出两款排量的发动机分别是1.4/1.8TSI,国产后因为与Tiguan途观定位不同，走的是“低价”路线，所以国产后后的斯柯达Yeti将主推1.4TSI。在海外市场，斯柯达Yeti搭载了1.2/1.8TSI两款汽油涡轮增压直喷发动机和一款具有三种调教的2.0TDI柴油发动机。而1.2TSI发动机已经确定要国产，并有望出现在斯柯达Yeti的身上。斯柯达Yeti与上海大众Tiguan途观虽然都是大众PQ35平台下的产品，但从目前的数据以及得到的消息来看，斯柯达Yeti国产后将保持标准的轴距。已经国产的上海大众Tiguan途观加长了80mm，车身更大。而斯柯达Yeti整体尺寸与大众高尔夫6相当，车长仅为4.2米。斯柯达Yeti四驱版配备了动态调校底盘，虽然悬架还是沿用了PQ35平台的前：麦弗逊；后：多连杆式但是根据其SUV的定位进行了相应的调教。其四驱部分的关键技术采用了采第四代Haldex离合器。据资料显示，在普通道路上行驶时，斯柯达Yeti几乎是一辆经济型的前驱轿车，将有96％的发动机扭矩输出到前轮；而当行驶到比较差的路面时，斯柯达Yeti的全时四驱控制系统将能在极短的时间内感知到前后轮速度差，通过中央的“Haldex”离合器把90％的扭矩分流到后轴。由于后轴的限滑差速器作用，此时后轮得到的扭矩将是平均的，确保后轮均能得到良好的抓地力和稳定性。斯柯达Yeti的内饰具有全新一代斯柯达家族的特征，用料上乘做工精细。“模块化”的中控台设计十分简洁，各项功能触手可及。值的一提的是，为了让后排乘客拥有更好的视线，斯柯达Yeti不仅设计有全景天窗，并且后座采用了“剧院式”设计，比前座高2厘米。第二排座椅完全放倒后，行李仓容积达1760升，实用性十分突出。
好巧噢！不过大众太丧心病狂了点，竟然推1.2TSI==
走“低价”路线？那途观加四万，这个只要加两万？
我还是怀疑它的越野能力。
4.2米?太短了.