超级军网斯柯达 野人
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 18:12:35
模型吗？
记得英国的Top Gear做过测试，评价不低好像叫雪人吧？
再次给手下技术员灌输斯柯达品牌的悠久历史和深厚积淀
希特勒打欧洲的时候斯柯达造的坦克比德国自己的还管用
斯柯达造汽车的时候本田连电驴子都没开始造
不过人家毫无兴趣
斯柯达是老土品牌，太低档了
再次给手下技术员灌输斯柯达品牌的悠久历史和深厚积淀
希特勒打欧洲的时候斯柯达造的坦克比德国自己的还管用
斯柯达造汽车的时候本田连电驴子都没开始造
不过人家毫无兴趣
斯柯达是老土品牌，太低档了
应该加长100MM.
介个车不错，定位靠谱，可惜用的大众发动机。1.4T装个SUV吧，悲剧了点，2.0T吧，过头了。
SUV就不该装增压发动机。
价格比昊锐低一些就好了
SUV就不该装增压发动机。
价格比昊锐低一些就好了
回复 6# nokiax6
偏颇了，SUV怎么就不能装增压发动机呢？路虎的机械增压发动机很给力啊，就是油耗大
涡轮增压发动机也不是不合用，只要涡轮惯量足够小，介入足够造，转速不高就给很不错的扭矩了
昊锐上的增压发动机不到两千就发力了
我的车排量比它大，功率相当，要三千多转才发力，扭矩还不如
传统美式大排量自吸的地转高扭是以很糟糕的升功率为代价获得的，不可以神化
要说SUV最合用的，还是增压的柴油机
偏颇了，SUV怎么就不能装增压发动机呢？路虎的机械增压发动机很给力啊，就是油耗大
涡轮增压发动机也不是不合用，只要涡轮惯量足够小，介入足够造，转速不高就给很不错的扭矩了
昊锐上的增压发动机不到两千就发力了
我的车排量比它大，功率相当，要三千多转才发力，扭矩还不如
传统美式大排量自吸的地转高扭是以很糟糕的升功率为代价获得的，不可以神化
要说SUV最合用的，还是增压的柴油机
回复 6# nokiax6
偏颇了，SUV怎么就不能装增压发动机呢？路虎的机械增压发动机很给力啊，就是油耗大
涡轮增压发动机也不是不合用，只要涡轮惯量足够小，介入足够造，转速不高就给很不错的扭矩了
昊锐上的增压发动机不到两千就发力了
我的车排量比它大，功率相当，要三千多转才发力，扭矩还不如
传统美式大排量自吸的地转高扭是以很糟糕的升功率为代价获得的，不可以神化
要说SUV最合用的，还是增压的柴油机,大众手里的2.0TDI柴油机103千瓦/320牛米@1750转，那是多么给力啊！紧凑型SUV的理想选择
回复 6# nokiax6
偏颇了，SUV怎么就不能装增压发动机呢？路虎的机械增压发动机很给力啊，就是油耗大
涡轮增压发动机也不是不合用，只要涡轮惯量足够小，介入足够造，转速不高就给很不错的扭矩了
昊锐上的增压发动机不到两千就发力了
我的车排量比它大，功率相当，要三千多转才发力，扭矩还不如
传统美式大排量自吸的地转高扭是以很糟糕的升功率为代价获得的，不可以神化
要说SUV最合用的，还是增压的柴油机,大众手里的2.0TDI柴油机103千瓦/320牛米@1750转，那是多么给力啊！紧凑型SUV的理想选择
车永学 发表于 2011-5-21 21:55 
哦，学习了，我受陆巡途乐那样的SUV影响太深，认为好的SUV就应该那种调调的，你一说，也确实是这个理。
哦，学习了，我受陆巡途乐那样的SUV影响太深，认为好的SUV就应该那种调调的，你一说，也确实是这个理。
回复 9# nokiax6
那种SUV是要开到高速公路上飚的，汽油发动机高速性能比柴油机好，所以还是有道理的
平民百姓用的SUV，要自如地推动沉重的车身又不至于太费油，柴油机还是很不错的
那种SUV是要开到高速公路上飚的，汽油发动机高速性能比柴油机好，所以还是有道理的
平民百姓用的SUV，要自如地推动沉重的车身又不至于太费油，柴油机还是很不错的
等国内引进要等到猴年马月啊，还不一定有柴油版本
算途观的四娘的儿子
车永学 发表于 2011-5-21 20:44
Yeti，喜马拉雅雪人。就是怪物公司里请吃冰激淋的那位，也就是打企鹅的那个。
斯柯达造的坦克比德国的都管用？？？你是在说PzKpfw 38(t) ？？你确定？和I号比吗？这可是军坛啊。
Yeti，喜马拉雅雪人。就是怪物公司里请吃冰激淋的那位，也就是打企鹅的那个。
斯柯达造的坦克比德国的都管用？？？你是在说PzKpfw 38(t) ？？你确定？和I号比吗？这可是军坛啊。
nokiax6 发表于 2011-5-21 23:07
没错啊，如今的路虎本来就不是好的SUV。
没错啊，如今的路虎本来就不是好的SUV。
长得如此情调怎么叫野人？分裂啊
如果是后面说的雪人还比较贴切，就是太不动态了
如果是后面说的雪人还比较贴切，就是太不动态了
根据上汽的风格此车如下更改
1 拉长
2 减配
3 拉皮
4 加价
1 拉长
2 减配
3 拉皮
4 加价
回复 13# 秦国大将猛舔
其实在初期德国的那些Panzerkampfwagen们并没有享有什么技术优势，但是德国人拥有战术优势，指挥得当，将士用命，协同密切、配合默契。比之昏庸暗弱的西欧诸国仓皇自顾，战术拙劣，自然是大放异彩。即便如此德国初期那些贫弱的坦克面对强敌时还是很狼狈的，比如在法国碰到的Char B1
捷克的坦克受到德军推崇，不光是因为德国自己的一号和二号坦克战损补充有问题而物尽其用，其均衡的性能也受到德军的赞扬。至于和一号坦克或二号坦克比，同为轻型坦克，捷克的装有37炮，德国的一号坦克只有可怜的两只机枪，二号坦克火力和38T接近，但是机动性却比38T低一些
38T被德军没收后可不是用完用烂物尽其用，而是勒令占领下的捷克工厂持续生产，如果不是好东西，耗费资源持续生产作甚？
斯柯达不仅给德国造坦克，有资料还表明斯柯达造的发动机直接被塞进德国战车里横行战场
其实在初期德国的那些Panzerkampfwagen们并没有享有什么技术优势，但是德国人拥有战术优势，指挥得当，将士用命，协同密切、配合默契。比之昏庸暗弱的西欧诸国仓皇自顾，战术拙劣，自然是大放异彩。即便如此德国初期那些贫弱的坦克面对强敌时还是很狼狈的，比如在法国碰到的Char B1
捷克的坦克受到德军推崇，不光是因为德国自己的一号和二号坦克战损补充有问题而物尽其用，其均衡的性能也受到德军的赞扬。至于和一号坦克或二号坦克比，同为轻型坦克，捷克的装有37炮，德国的一号坦克只有可怜的两只机枪，二号坦克火力和38T接近，但是机动性却比38T低一些
38T被德军没收后可不是用完用烂物尽其用，而是勒令占领下的捷克工厂持续生产，如果不是好东西，耗费资源持续生产作甚？
斯柯达不仅给德国造坦克，有资料还表明斯柯达造的发动机直接被塞进德国战车里横行战场
入侵法国的38t数量还是比35t少点吧，2号是20mm机关炮比38t还差点。
这个车不符合我的愿望，它虽然是紧凑型SUV，但还是大了点长了点，我已经有一台空间不小的MPV，第二辆车就最好是小巧、富于乐趣的车。铃木吉姆尼之类比较符合要求
还有个比吉姆尼更可爱的小车：拉达泥瓦，可惜无备件无服务，质量又失控，只能看看而已。如果雪人可以做成两门、短轴距，全时四驱，轮廓尺寸和造型和泥瓦相当，那就很合我意了
雪人这类SUV该怎么定位呢：当老婆把大车开出去送孩子上幼儿园的时候，男人出行所用的车
还有个比吉姆尼更可爱的小车：拉达泥瓦，可惜无备件无服务，质量又失控，只能看看而已。如果雪人可以做成两门、短轴距，全时四驱，轮廓尺寸和造型和泥瓦相当，那就很合我意了
雪人这类SUV该怎么定位呢：当老婆把大车开出去送孩子上幼儿园的时候，男人出行所用的车