ARJ21-700适航取证试飞方案确定

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 00:54:35
本报讯   日前，ARJ21-700飞机试飞大纲适航讨论会在江苏昆山召开。会议各方与适航代表达成了一致意见，确定了试飞大纲的编制模板、试飞验证项目、试飞方法等，形成并提交了适航的正式文档。　　适航审查代表、设计人员、试飞工程师三方梳理了试飞验证项目、确定了试飞方法，讨论了试飞关键科目、风险科目的实施程序。试飞院技术人员分别对22个试飞大纲分册的试飞内容进行了逐项讨论。本报讯   日前，ARJ21-700飞机试飞大纲适航讨论会在江苏昆山召开。会议各方与适航代表达成了一致意见，确定了试飞大纲的编制模板、试飞验证项目、试飞方法等，形成并提交了适航的正式文档。　　适航审查代表、设计人员、试飞工程师三方梳理了试飞验证项目、确定了试飞方法，讨论了试飞关键科目、风险科目的实施程序。试飞院技术人员分别对22个试飞大纲分册的试飞内容进行了逐项讨论。
好事好事
帮楼主配个图1227859377656.jpg
好事
这飞机什么时候零部件能够全面国产化{:yi:}
是不是又主要面向第三世界国家的产品?
回复 5# 中华浪子


    波音的零件也不是“全面国产化”;P，一味追求国产化，既不可能，也没有必要。
好事好事
中华浪子 发表于 2009-12-21 10:22


    你这个建议干嘛不去和787说？
中华浪子 发表于 2009-12-21 10:22

十五年内估计看不到。
LZ，从哪来的好像得贴上来处。
[:a14:]
为啥是在昆山开会？怎么不就近在上海开？
ericcui1 发表于 2009-12-21 11:31


    波音并不是做不到全部国产化，相反，全部国产化质量更高。只是没有那个必要，达到了制造要求，就可以选择相对便宜的供应商。
回复 11# canghaiyijing

永远也看不到。
某人不是爆料说此飞机杯具了吗？？？？？？
全部自己生产波音空客也作不到
peishens 发表于 2009-12-21 11:55


    P神这句话说的精辟
仪表等级 发表于 2009-12-21 12:48


    哈哈  你让波音把大涵道比涡扇 造给大家看看
楼主转载请提供出处。
仪表等级 发表于 2009-12-21 12:48
在商业市场上，“不能造出来”跟“不能便宜的造出来”结果几乎是一样的。
如果我们的大运能全部自主不在乎商飞的飞机有几个中国零件！！
peishens 发表于 2009-12-21 11:55


    恩。。军用的除外吧。。。
地址在这里：http://www.techinfo.gov.cn/kjzx/content.aspx?id=6730
武威军 发表于 2009-12-21 19:30
在商业市场上，“不能便宜的造出来”还能讨价还价，“不能造出来”就等于对方定价你干瞪眼，结果一样？
好消息，希望试飞顺利
什么时候拿证？
guoxing1987 发表于 2009-12-21 19:04

波音等于美国？那通用电气和普惠造的发动机算哪国的？
问题多点没关系，一步一个脚印就好

现在很多人对ARJ痛心疾首，也是怒其不争，这是好事。
人在做天在看，慢慢来吧
就是就是。
完全国产化，有必要！
  美国人不搞完全国产化，不是他们制造不出来，而是为了利用更加廉价的资源以提高产品竞争力。

   我们最大的问题是，自己做不出来，必须求别人，即使外购部分，也是十分被动的，人家可以一不高兴就不卖。 但是，更多的协作，就是更多的进步机会，事实证明，关门造车的做法，愚蠢。
这就和改革开放一样，必须要经过一个先当孙子再当大爷的过程。
想一步登天一次性实现国产化，那样的结果只有一个：永远都卖不出去。
翼下发动机和发动机尾置到底哪个好？看见MD-11，图系，是不是发动机尾置有缺陷啊。
德国那架差点悲剧了的福克70也是尾置的。。。。
787的零部件不是美国无力生产，而是考虑成本因素，中国相反。不是考虑成本因素。首先是无力生产。性质差远了
商飞是为了保证国民幸福感，大运是为了国家战略
轩辕子博 发表于 2009-12-21 13:26


    如果发现问题=悲剧，那么所有飞机几乎都悲剧了……
还未补充转载出处，暂锁。
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