超级军网关于整体式风挡的速度问题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 19:09:59
其实八爷也真算是老兵不死了，活到现在还能出个T，身上的部件也是渐渐换了一遍了，从发动机到航电，就连翼刀也改了。但是不管如何改进，但是那个三片式风挡却兢兢业业，一直伴随到现在，在家里左右的看看，连7爷都改成整体的了，这也从另一个方面证明国家一不缺改进风挡的眼光，二也不缺那点钱。那是不是说TG目前仍然无法制造能够适应8爷速度的整体风挡？把眼光放远一些，看看外边，连MIG31和14这些神器终其一生也还是三片式风挡，并且这些神器都是用金子砸出来的，像当年的毛子和MD应该也是不怕花钱的主，那应该也是没有真正过关的技术了，而且这几个机子都是真正高空高速的，那么问题就是在保证视线和一定的经济性的时候，整体式风挡的速度上限是多少？主要的技术？其实八爷也真算是老兵不死了，活到现在还能出个T，身上的部件也是渐渐换了一遍了，从发动机到航电，就连翼刀也改了。但是不管如何改进，但是那个三片式风挡却兢兢业业，一直伴随到现在，在家里左右的看看，连7爷都改成整体的了，这也从另一个方面证明国家一不缺改进风挡的眼光，二也不缺那点钱。那是不是说TG目前仍然无法制造能够适应8爷速度的整体风挡？把眼光放远一些，看看外边，连MIG31和14这些神器终其一生也还是三片式风挡，并且这些神器都是用金子砸出来的，像当年的毛子和MD应该也是不怕花钱的主，那应该也是没有真正过关的技术了，而且这几个机子都是真正高空高速的，那么问题就是在保证视线和一定的经济性的时候，整体式风挡的速度上限是多少？主要的技术？
水泊绿屋 发表于 2009-6-11 23:47 
31有用整体风档的
31有用整体风档的
米格的这个结构有点特殊吧。
8爷的速度似乎还没二拐高吧。
弧形结构受力又不比平板的低.....
F15也不慢啊！
5# kaka22
但是三片式的有另外的受力结构啊
但是三片式的有另外的受力结构啊
问题是本身强度可以够用，要另外的干啥啊。
感觉八爷一共也没多少，改进之后也不会造多少，本来视野就那样儿也不咋样，又不指望他视距内的表现，可能就不想改了。
感觉八爷一共也没多少，改进之后也不会造多少，本来视野就那样儿也不咋样，又不指望他视距内的表现，可能就不想改了。
因为没有必要吧，那么点数量
其实，马桶盖 曾经很流行。
改来做什么？
改了的确视野好点，可J-8视野好这么一点有什么质的改变？说白了J-8就是架要停产的飞机，改那么多吃撑了啊，最多升级航电，升级后航电后的气动问题都是用最简单的增加翼刀来解决，根本不想在它身上花多少钱。
航电本身就够贵了，比得上三代机了，还要在其他地方花那么多钱吗？
现在有些人总是对J-8的改进有不切实际的预期，老说它怎么不改结构，不上这个翼那个翼，不改这个结构那个结构。这些人不想想J-8改这些是为什么？再改结构，除非它重新设计，否则怎么改都不是3代，在我们已经装备3代的背景下，再对一架2代机动那么多结构上的大改动没什么意义。
参考下F-4，在3代机开始服役的情况下，它就没什么大改过结构了。
改了的确视野好点，可J-8视野好这么一点有什么质的改变？说白了J-8就是架要停产的飞机，改那么多吃撑了啊，最多升级航电，升级后航电后的气动问题都是用最简单的增加翼刀来解决，根本不想在它身上花多少钱。
航电本身就够贵了，比得上三代机了，还要在其他地方花那么多钱吗？
现在有些人总是对J-8的改进有不切实际的预期，老说它怎么不改结构，不上这个翼那个翼，不改这个结构那个结构。这些人不想想J-8改这些是为什么？再改结构，除非它重新设计，否则怎么改都不是3代，在我们已经装备3代的背景下，再对一架2代机动那么多结构上的大改动没什么意义。
参考下F-4，在3代机开始服役的情况下，它就没什么大改过结构了。
我认为可能主要是费效比不划算
11# seacat
你可能误会我的意思了，我并不是在这里讨论J8的改进问题，我只是借J8来讨论一下整体式风挡所能承受的最大速度
你可能误会我的意思了，我并不是在这里讨论J8的改进问题，我只是借J8来讨论一下整体式风挡所能承受的最大速度
聚甲基丙烯酸甲酯在高速气动力作用下可能发生应力开裂的说
SilentEcho 发表于 2009-6-12 16:07
现在用的都是聚碳酸脂吧
现在用的都是聚碳酸脂吧
主要还是光学性能问题。
seacat 发表于 2009-6-12 16:10
PC其实还是很好解决的置于出于成本问题的考虑那样就难说了
PC其实还是很好解决的置于出于成本问题的考虑那样就难说了
Ericsson1979 发表于 2009-6-12 16:16
这么说吧，以前的飞机不装那是性能问题，现在的飞机不装那是钱的问题。
这么说吧，以前的飞机不装那是性能问题，现在的飞机不装那是钱的问题。