超级军网日本US-II水上飛机03號試飛成功
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 15:53:28
日本新明和工业株式会社按照日本海上自卫队的要求，对US-1A进行全面升级换代的机型。
US-2是US-1A的改进型，研制阶段称作US-1AKai。改进的重点是着水和离水的操纵性能，还有机载设备。US-2采用了线控操纵系统、综合仪表板和增压式座舱，换装了AE2100发动机，螺旋桨由3叶改成6叶，减轻了主翼、消波板和浮舟的重量。它的整体性能有了质的提高：飞行高度几乎是前者的两倍，达到6100米；飞行速度由原来的490公里/小时提高到555公里/小时；最大航程由原来的3800公里增加到4600公里；水上滑跑起飞距离却整整缩短了38％，由735米减少到460米，而水上着陆最短距离减至220米（载重36吨）。就这方面看，US-2与其他国家的水上飞机相比有相当大的优势。例如加拿大“投弹手”CL-415的起飞距离为814米（载重约18吨），着陆距离为665米；俄罗斯“别里耶夫”Be-200水上飞机的起飞距离为1400米，着陆距离为800米。
US-2不但能够执行搜救任务，而且能够执行海上巡逻和反潜等各种作战任务。它使用玻璃驾驶舱，增加了海上搜索营救的可靠性。它提高了飞行性能，减少了驾驶员的工作量，并使原来3人机组减为现有的2人。它加装了压力机舱系统，成为世界上第一种装有增压舱的大型水上飞机。增压舱的运用可使US-2飞到9000米以上。它采用高频/甚高频/超高频和卫星通信系统、全球定位/惯性导航系统、目标搜索雷达和前视红外夜视装置及汤姆逊/DASA公司生产的“海上霸王”雷达，从而能够在恶劣天气条件下执行巡逻、救援和反潜等多种任务。
規格
机组： 11人
机长：33.25米
翼展 ：33.15米
机高：10.06米
最大起飞重量 ：43吨
最高时速 ： 580公里
巡航速度 ： 470公里
航程 ： 4600公里
最大重量水上起飞距离：280米
最大重量水上着陆距离：310米
动力装置： 4× Rolls-Royce AE 2100J涡轮螺旋桨发动机
日本新明和工业株式会社按照日本海上自卫队的要求，对US-1A进行全面升级换代的机型。
US-2是US-1A的改进型，研制阶段称作US-1AKai。改进的重点是着水和离水的操纵性能，还有机载设备。US-2采用了线控操纵系统、综合仪表板和增压式座舱，换装了AE2100发动机，螺旋桨由3叶改成6叶，减轻了主翼、消波板和浮舟的重量。它的整体性能有了质的提高：飞行高度几乎是前者的两倍，达到6100米；飞行速度由原来的490公里/小时提高到555公里/小时；最大航程由原来的3800公里增加到4600公里；水上滑跑起飞距离却整整缩短了38％，由735米减少到460米，而水上着陆最短距离减至220米（载重36吨）。就这方面看，US-2与其他国家的水上飞机相比有相当大的优势。例如加拿大“投弹手”CL-415的起飞距离为814米（载重约18吨），着陆距离为665米；俄罗斯“别里耶夫”Be-200水上飞机的起飞距离为1400米，着陆距离为800米。
US-2不但能够执行搜救任务，而且能够执行海上巡逻和反潜等各种作战任务。它使用玻璃驾驶舱，增加了海上搜索营救的可靠性。它提高了飞行性能，减少了驾驶员的工作量，并使原来3人机组减为现有的2人。它加装了压力机舱系统，成为世界上第一种装有增压舱的大型水上飞机。增压舱的运用可使US-2飞到9000米以上。它采用高频/甚高频/超高频和卫星通信系统、全球定位/惯性导航系统、目标搜索雷达和前视红外夜视装置及汤姆逊/DASA公司生产的“海上霸王”雷达，从而能够在恶劣天气条件下执行巡逻、救援和反潜等多种任务。
規格
机组： 11人
机长：33.25米
翼展 ：33.15米
机高：10.06米
最大起飞重量 ：43吨
最高时速 ： 580公里
巡航速度 ： 470公里
航程 ： 4600公里
最大重量水上起飞距离：280米
最大重量水上着陆距离：310米
动力装置： 4× Rolls-Royce AE 2100J涡轮螺旋桨发动机
怎么感觉这种水上飞机才是真正的潜艇杀手。
续航能力很强
和TG的张的很像，没有创意，只会模仿。
水轰五其实不错，就是没有好好高，有评价：有好东西也不好好搞。
heavenstar_x 发表于 2009-4-17 02:21 
水轰五在设计上借鉴了新明合。
水轰五在设计上借鉴了新明合。
小日本还真是快哦！:sleepy:
还是喜欢水轰-5，那样子相当邪恶，鬼子的这玩意看上去有点像鸭子。。。。。。
SH5一个连最能将就着用的部队都忍无可忍的实验品，和US-1这个大规模量产品是没法比的
哪位能科普一下，11区人的鸭子和TG的水轰五有啥区别？感觉单从气动外形上来说几乎一模一样啊……
一牧月 发表于 2009-4-17 08:58
是啊，下面都是船体，有翅膀，有四个电风扇。有尾巴，看起来都一样。
是啊，下面都是船体，有翅膀，有四个电风扇。有尾巴，看起来都一样。
卖给土鳖吧
当年杜秋就是开飞机，想像一下偶们现在的警察才是开汽车啊
不能再陆地起飞吧？
14#
不能在陆地上起飞
不能在陆地上起飞
水轰-5从下水到起飞MS要花很长时间准备，很麻烦，没有实战意义！
希望新的蛟龙600能克服这个弊端！
希望新的蛟龙600能克服这个弊端！
看性能还真不错
俺对新明和PS-1相当的有爱呀
日本US-II水上飛机换装了四台英国Rolls-Royce AE 2100J涡轮螺旋桨发动机，还安装一台由法国LHTEC公司生产的CTS800-4K发动机，用以驱动附面层控制系统，为US-II提供短距起飞和着落能力。....采用了欧洲汤姆逊/DASA公司生产的“海上霸王”雷达
日本US-II水上飛机换装了四台英国Rolls-Royce AE 2100J涡轮螺旋桨发动机，还安装一台由法国LHTEC公司生产的CTS800-4K发动机，用以驱动附面层控制系统，为US-II提供短距起飞和着落能力。....采用了欧洲汤姆逊/DASA公司生产的“海上霸王”雷达
话说回来，哪位知道水轰五的马甲现在搞得怎么样啦
水上飞机需要短距离起降麽？
水轰五是双垂尾的，水轰五的改进型蛟龙600成了单垂尾，和这个新明和水机有点象。
一牧月 发表于 2009-4-17 08:58
一个是美式风格，一个是苏式风格。
一个能在地上起落，一个不能。
一个是美式风格，一个是苏式风格。
一个能在地上起落，一个不能。
拿原子弹崩一下
目前世界水上飞机技术的最高水准
日本海自09财季 订购了一架US-2,单价113亿日元。
日本人自主研发了三款飞机，看来把目光集中到航空领域上了。
子晰 发表于 2009-4-18 00:50
哪有，只有P-X和这个US-II而已。
哪有，只有P-X和这个US-II而已。
youyouyou 发表于 2009-4-18 01:35
还有个双发的C-X！
还有个双发的C-X！
huitong 发表于 2009-4-17 23:24
吹牛的吧，这种在原机身上修修改改得出的新机型也叫“最高水准”？？[:a13:] [:a13:]
吹牛的吧，这种在原机身上修修改改得出的新机型也叫“最高水准”？？[:a13:] [:a13:]
根据LZ的描述，最大起飞重量才43吨，载重有36吨，我是不信。
这年头要水上飞机干嘛，对海况要求很高，飞行性能不足，整体寿命短，只能是陆基飞机的补充。
youyouyou 发表于 2009-4-18 07:38
可以这么说，因为现在几乎没有哪家在研制新的水上飞机了。
可以这么说，因为现在几乎没有哪家在研制新的水上飞机了。
对这种漂亮的水上飞机很有爱{:3_81:}{:3_80:}
鬼子的越看越像鸭子
luzhen_sh323 发表于 2009-4-17 13:10
蛟龙600刚刚才立项呢:shutup:
蛟龙600刚刚才立项呢:shutup:
日本人搞船身式水上飞机是有传统的，二战时的川西二式飞艇就是我最喜欢的水上飞机。
期待俺们的600哦，要挣气，要搞好心脏病。。。。。。。。
我是谁 发表于 2009-4-18 15:15
就是通常所说的二式大艇吧~~
就是通常所说的二式大艇吧~~
飞狼 发表于 2009-4-18 10:37
好象不能这样认为吧。对于TG来说，南海、东海等等都可在战时提供及时补给。而平时做反潜巡逻机、消防机、客运（比如接待下去海南、台湾、日本、钓鱼岛、南沙的旅行团）
水陆两用飞机作为反潜巡逻机是比较合适的，因为水陆两用飞机可降落在海上或大洋上任何地点，并监听水下潜艇的活动。这种反潜巡逻机具有高机动性，在海上漂浮发动机熄火时，可以在反潜行动前几天内监听水面下潜艇活动。
好象不能这样认为吧。对于TG来说，南海、东海等等都可在战时提供及时补给。而平时做反潜巡逻机、消防机、客运（比如接待下去海南、台湾、日本、钓鱼岛、南沙的旅行团）
水陆两用飞机作为反潜巡逻机是比较合适的，因为水陆两用飞机可降落在海上或大洋上任何地点，并监听水下潜艇的活动。这种反潜巡逻机具有高机动性，在海上漂浮发动机熄火时，可以在反潜行动前几天内监听水面下潜艇活动。