超级军网技术架空：1941战斗机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 18:43:18
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原帖由 sakedesi 于 2008-4-9 17:41 发表
单发单人，推力式螺旋桨战斗机。
要求：重量
5.7t 单发螺旋桨，机动性堪忧阿。
与p51左右的重量。
原帖由 sakedesi 于 2008-4-10 11:21 发表
与p51左右的重量。
P51空重似乎只有3.2吨多点的样子，最大起飞重量也只有4.59吨
P51起飞重量好象是5吨多一点，是某的错，已经改过了。
另外，关于空重看各设计，比如外挂油箱武器等等。
另外，关于空重看各设计，比如外挂油箱武器等等。
俺觉得比较实际的前三点飞机是：
P－39换装梅林发动机
桨轴炮改为ShVAK或者MG151/20
机头2挺M2机枪不变
机翼机枪全部去除
P－39换装梅林发动机
桨轴炮改为ShVAK或者MG151/20
机头2挺M2机枪不变
机翼机枪全部去除
P&W 1830(1200~1300hp)，正常布局，后三点，悬臂式下单翼（层流翼型），机翼内置４挺１２．７机枪，４０年中试飞４１年初列装，基本外型参见FW190
这个设想是我早先为＂异时空长城＂准备的，草图都画了，可惜作者痴迷于他自己那一套东西:D
这个设想是我早先为＂异时空长城＂准备的，草图都画了，可惜作者痴迷于他自己那一套东西:D
原帖由 sakedesi 于 2008-4-9 17:41 发表
单发单人，推力式螺旋桨战斗机。
要求：起飞重量
九州震电提早三四年就素了。
可以参考，但不是震电，震电还不算成熟，其自身飞翼的问题也有待继续解决。
41年也比较难达到1945年震电的硬性技术水准。当然，用不着30mm x4也是个方向。
41年也比较难达到1945年震电的硬性技术水准。当然，用不着30mm x4也是个方向。
直接弄PT-6“食蛇鸟”机体。
4X20 可以横扫二战天空。
4X20 可以横扫二战天空。
对P39也很有爱，也曾推想将P39减重，进行总体布局精细调整，采用更好的发动机与新式螺旋桨，换装23mm三管转管机炮。但是这里主要是想求一款推力式螺旋桨战斗机。
我觉得活塞时代,推进式发动机并没有什么优势,无非是腾出鸡头空间,多装几门炮吧,但是当时的战机火力都够了(美国直到F86都还用12.7机枪），除非是截击机，事实证明，后来的震云，紫电
（名称不确定;funk ）都是为对付超级空中堡垒设计的，楼主说的推进试战斗机，恐怕面对41年空中的喷火，BF109，零战等难以讨到便宜。
（名称不确定;funk ）都是为对付超级空中堡垒设计的，楼主说的推进试战斗机，恐怕面对41年空中的喷火，BF109，零战等难以讨到便宜。
所以有很多需要做和可以做的地方，比如就拿震电做母体参考，采用什么样的螺旋桨、抬高尾部螺旋桨距离，调整机体线形以及长度，在设计上解决飞翼与鸭式布局当时技术条件下的改良等等。比如参考前苏联Utka 研究机来进行设计改良，垂尾的形状和结构等等。
在必要的条件下，采用比较合适的设计方式来帮助飞行员脱出等都是可以考虑的内容与方向。
还是有相当优势的。另外，也方便改进夜战飞机或全天候飞机。
在必要的条件下，采用比较合适的设计方式来帮助飞行员脱出等都是可以考虑的内容与方向。
还是有相当优势的。另外，也方便改进夜战飞机或全天候飞机。
问题是活塞发动机后置对于一架战斗机来说有多大的价值，在当时300千米/小时左右的空战速度下，鸭翼的效率提升有多明显，我觉得，尾翼实际上要比鸭翼先进，也更有利于提升速度。
起飞重量<5.7吨
按美帝战术思路就是1放大的F4U
按元首战术思路就是1 Me110
按美帝战术思路就是1放大的F4U
按元首战术思路就是1 Me110
大直径的容易打到地面，起飞不好控制
小直径的要搞共轴对转，结构复杂
都不是好东西……:L
小直径的要搞共轴对转，结构复杂
都不是好东西……:L
整个SAAB.21加大功率型如何
性能指标（J21A-2）
尺寸数据：翼展 11.60米，机长 10.45米，机翼面积 22.2平方米。
重量数据：空重 3330千克，最大起飞重量 5200千克。
性能数据：最大平飞速度 650千米/时，巡航速度 490千米/时，升限 10200米，航程 1190千米。
武器装备：一门 20毫米机炮，四挺 13.2毫米机枪。
动力装置：一台DB-605B活塞发动机，功率 1475马力。
找了下资料，看样子SAAB.21不用换发都超过楼主的要求了
尺寸数据：翼展 11.60米，机长 10.45米，机翼面积 22.2平方米。
重量数据：空重 3330千克，最大起飞重量 5200千克。
性能数据：最大平飞速度 650千米/时，巡航速度 490千米/时，升限 10200米，航程 1190千米。
武器装备：一门 20毫米机炮，四挺 13.2毫米机枪。
动力装置：一台DB-605B活塞发动机，功率 1475马力。
找了下资料，看样子SAAB.21不用换发都超过楼主的要求了
好象不搞后推进是因为飞行员跳伞比较危险
推进布局必须用到弹射座椅,通常也就是在重量\复杂性等方面付出一些代价;如果不用弹射座椅,常规布局的战机飞行员跳伞也够呛,风险恐怕不比用弹射座椅的推进机小
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SAAB21是种颇具美感的战斗机。
LZ的话俺看不懂，震电跟飞翼有啥关系？
啥又叫半飞翼？火神或者skyray？
啥又叫半飞翼？火神或者skyray？
音速论坛上就想回答你这个问题，螺旋桨推进式飞机，能做到Saab-21这个样子，已经很不错了，个人认为P-38更合适，如果再装上一型好雷达，可以做全天候长程战斗机。
上不来有些头疼呵。
震电有用飞翼的一些结构，半飞翼嘛就是跟后来的一些采用了部分飞翼结构的飞机一样，采用部分飞翼结构。
就考虑以J21和震电做基础吧，再次感谢楼上各位。
震电有用飞翼的一些结构，半飞翼嘛就是跟后来的一些采用了部分飞翼结构的飞机一样，采用部分飞翼结构。
就考虑以J21和震电做基础吧，再次感谢楼上各位。