超级军网试飞院760号空中试车台身世探究
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 04:37:18
今天在参与《中国预警机的诞生及其背后鲜为人知的故事》http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... &fromuid=170559这个贴子的讨论时，看到@老天 大哥提到国内曾进口过一架A-50，拆卸了DOME送到有关科研院所去做研究，而机体则在试飞院进行试飞。
根据之前的种种消息的整合来看，国内在研制大型预警机的道路上，所使用的IL-76系列飞机有以下几架：
1、中国电子科技集团公司（CETC）机库内的一架IL-76T
这是今年对预警机研制进行宣传报道时，记者采访CETC时的视频截图
而根据网友Blaun在其微博上所发的他当年的剪报
可以得知2000年时曾有一架IL-76T在西郊机场降落，之后拆解，拖至石景山科技园某处，据说该报当时还曾因为这则报道收到了批评
而报纸报道中这架飞机的涂装与型号，与电视报道中的飞机涂装型号基本一致，可以推断，这架接近到寿的IL-76T，应该是被购买用来作为地面测试机，用来对预警机电子系统安排、舱内布局进行试验、测试。
2、试飞院762号试验机
762号机是国内的IL-76系列飞机中唯一拥有空中受油管的一架飞机，通过对比，可以断定这架飞机应该就是当年中以“费尔康”预警机项目中止之后，以色列方面退还的那架没有雷达系统的A-50机体，国内科研机构对其进行了改装，后来应该作为KJ-2000预警机的原型机。
3、位于603院内的类似A-50的IL-76改装机
该机图片较少，一开始普遍被大家认为是“费尔康”计划中止之后退还的另一架A-50机体，但根据网络上的图片，该架飞机没有受油管，机首下部领航舱也没有封闭，应该还是类似于CETC的那架IL-76T，是在到寿IL-76基础上改装的，目的是为了了解熟悉预警机的结构特点，为以后改装做准备
到这里，问题就来了，通过@老天 回复中的扫描文章，我们可以推断，DOME应该是指预警机背负的雷达整流罩甚至是整个预警雷达系统，而上面这三架飞机，没有一架涉及到拆除DOME，有两架还是要安装DOME的。
那么，这架被拆卸了雷达整流罩的特种飞机又是谁呢？她现在又在何处，起着什么样的作用呢？
从扫描文章中我们可以看出，这架飞机在拆卸了整流罩之后，留在试飞院进行试飞，如果不出意外的话，应该成为了试飞院试验机队的一员。
而试飞院已经公开露面的IL-76系列飞机有两架，一架是上面提到过的762号试验机，另一架就是760号空中发动机试车平台。
而760最近一次引人关注，应该是今年早些时候的一张小图
当时760号机正挂着一个全新的发动机进行测试，极有可能就是Y-20预定使用的WS-20发动机
我们言归正传，还是继续来看760号机本身
这是760号机完成改装后有关人员的合影
公开报道中的760号机
通过上面三图，我相信大家一定会有所发现：
1、760号机前机身上部有一个与A-50、KJ-2000类似的整流罩
2、机尾的尾炮也改装成了天线，但是通射手座舱依然保留
3、两翼翼尖均装有一个翼尖吊舱
4、翼根后侧的机身上部，有类似于雷达整流罩安装基座的结构
这样的布置，是国内其他IL-76改装机所没有的。
而那两张公开报道的图片中，位于垂尾上面的五位机身编号76456又引起了我的注意，这是一家试飞院的飞机，必定不可能拥有五位的空军编号，而我国的民航编号又是B-XXXX，这个五位编号，很可能是这架飞机原来所属国家的编号。
通过公开的报道得知这架飞机是从国外采购的，没有什么值得怀疑的，这个外国一定是我们的北方邻居——俄罗斯，而这个五位编号，应该就是这架飞机在俄罗斯时的民航注册号，购买后，去除了RA-（苏联时期是CCCP-）
顺着这条线索，我继续查询，发现CCCP/RA-76456号机是一架IL-76SK，这个型号一共有五架，注册号分别是CCCP-76452 CCCP-76453 CCCP-76454 CCCP-76455 CCCP-76456。
而IL-76SK又是什么呢？
从网上的资料中，可以了解到“Il-76SK 外观类似于 A-50 预警机，机身后部有一个大直径的圆形雷达天线罩，所以往往被误认为 A-50，但是两者外观上还是有所区别，Il-76SK 的翼尖带有荚舱，这一点与 Il-76PP 类似，另外 Il-76SK 的机头使用玻璃舱罩，机尾机炮被天线罩取代但保留了观察窗
口。所有的 Il-76SK 都使用苏联民用航空总局的涂装，所以也有消息称，这种飞机是为民航及地面交通提供服务的，但很难令人信服。”
其他的一些资料显示这型飞机的真实用途是航天发射、导弹测试时的测控机。
下面是IL-76SK的几张图片，很清晰的展示了这型机的一些外貌特征
可以看出来，除了没有了机背的雷达整流罩，无论是翼尖吊舱，还是机身上部的天线整流罩还是尾炮舱，760号机与IL-76SK高度相似，更不用说76456这个机号本来就属于一架IL-76SK了。
这样基本结论就出来了，760号机的前身是就是注册号为RA-76456（CCCP-76456）的IL-76SK，由俄方负责改装后，于04年交付试飞院，成为760号空中发动机试车平台。
附上一张IL-76SK雷达整流罩内部结构图。
也就是说，760号机和我国预警机研制关系不大，回顾一下自己的分析思路，发现自己还是像高中做数学一样，忘记了分类讨论，DOME可以拆掉，就不能再装个类似的结构上去？
根据@Forum-S萨博5代 75楼提供的引用文字，可以看出“费尔康”项目的样机是在2002年归还给中方的，与扫描文章中的时间点相符合，很值得注意的是，一年多的时间，762就完成改装，再次腾空。
——————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————
十分感谢@Forum-S萨博5代 在58、60、66楼提供的资料，看来我还是不够严谨，02年那架拆掉DOME的飞机看来另有其机了啊，不过有可能的飞机也只剩下762这一架飞机了，只要能确定“费尔康”合同中止后以色列方面什么时候归还的那架原型机就可以了。
今天在参与《中国预警机的诞生及其背后鲜为人知的故事》http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... &fromuid=170559这个贴子的讨论时，看到@老天 大哥提到国内曾进口过一架A-50，拆卸了DOME送到有关科研院所去做研究，而机体则在试飞院进行试飞。
根据之前的种种消息的整合来看，国内在研制大型预警机的道路上，所使用的IL-76系列飞机有以下几架：
1、中国电子科技集团公司（CETC）机库内的一架IL-76T
这是今年对预警机研制进行宣传报道时，记者采访CETC时的视频截图
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而根据网友Blaun在其微博上所发的他当年的剪报
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可以得知2000年时曾有一架IL-76T在西郊机场降落，之后拆解，拖至石景山科技园某处，据说该报当时还曾因为这则报道收到了批评
而报纸报道中这架飞机的涂装与型号，与电视报道中的飞机涂装型号基本一致，可以推断，这架接近到寿的IL-76T，应该是被购买用来作为地面测试机，用来对预警机电子系统安排、舱内布局进行试验、测试。
2、试飞院762号试验机
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762号机是国内的IL-76系列飞机中唯一拥有空中受油管的一架飞机，通过对比，可以断定这架飞机应该就是当年中以“费尔康”预警机项目中止之后，以色列方面退还的那架没有雷达系统的A-50机体，国内科研机构对其进行了改装，后来应该作为KJ-2000预警机的原型机。
3、位于603院内的类似A-50的IL-76改装机
该机图片较少，一开始普遍被大家认为是“费尔康”计划中止之后退还的另一架A-50机体，但根据网络上的图片，该架飞机没有受油管，机首下部领航舱也没有封闭，应该还是类似于CETC的那架IL-76T，是在到寿IL-76基础上改装的，目的是为了了解熟悉预警机的结构特点，为以后改装做准备
到这里，问题就来了，通过@老天 回复中的扫描文章，我们可以推断，DOME应该是指预警机背负的雷达整流罩甚至是整个预警雷达系统，而上面这三架飞机，没有一架涉及到拆除DOME，有两架还是要安装DOME的。
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那么，这架被拆卸了雷达整流罩的特种飞机又是谁呢？她现在又在何处，起着什么样的作用呢？
从扫描文章中我们可以看出，这架飞机在拆卸了整流罩之后，留在试飞院进行试飞，如果不出意外的话，应该成为了试飞院试验机队的一员。
而试飞院已经公开露面的IL-76系列飞机有两架，一架是上面提到过的762号试验机，另一架就是760号空中发动机试车平台。
而760最近一次引人关注，应该是今年早些时候的一张小图
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当时760号机正挂着一个全新的发动机进行测试，极有可能就是Y-20预定使用的WS-20发动机
我们言归正传，还是继续来看760号机本身
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这是760号机完成改装后有关人员的合影
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公开报道中的760号机
通过上面三图，我相信大家一定会有所发现：
1、760号机前机身上部有一个与A-50、KJ-2000类似的整流罩
2、机尾的尾炮也改装成了天线，但是通射手座舱依然保留
3、两翼翼尖均装有一个翼尖吊舱
4、翼根后侧的机身上部，有类似于雷达整流罩安装基座的结构
这样的布置，是国内其他IL-76改装机所没有的。
而那两张公开报道的图片中，位于垂尾上面的五位机身编号76456又引起了我的注意，这是一家试飞院的飞机，必定不可能拥有五位的空军编号，而我国的民航编号又是B-XXXX，这个五位编号，很可能是这架飞机原来所属国家的编号。
通过公开的报道得知这架飞机是从国外采购的，没有什么值得怀疑的，这个外国一定是我们的北方邻居——俄罗斯，而这个五位编号，应该就是这架飞机在俄罗斯时的民航注册号，购买后，去除了RA-（苏联时期是CCCP-）
顺着这条线索，我继续查询，发现CCCP/RA-76456号机是一架IL-76SK，这个型号一共有五架，注册号分别是CCCP-76452 CCCP-76453 CCCP-76454 CCCP-76455 CCCP-76456。
而IL-76SK又是什么呢？
从网上的资料中，可以了解到“Il-76SK 外观类似于 A-50 预警机，机身后部有一个大直径的圆形雷达天线罩，所以往往被误认为 A-50，但是两者外观上还是有所区别，Il-76SK 的翼尖带有荚舱，这一点与 Il-76PP 类似，另外 Il-76SK 的机头使用玻璃舱罩，机尾机炮被天线罩取代但保留了观察窗
口。所有的 Il-76SK 都使用苏联民用航空总局的涂装，所以也有消息称，这种飞机是为民航及地面交通提供服务的，但很难令人信服。”
其他的一些资料显示这型飞机的真实用途是航天发射、导弹测试时的测控机。
下面是IL-76SK的几张图片，很清晰的展示了这型机的一些外貌特征
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可以看出来，除了没有了机背的雷达整流罩，无论是翼尖吊舱，还是机身上部的天线整流罩还是尾炮舱，760号机与IL-76SK高度相似，更不用说76456这个机号本来就属于一架IL-76SK了。
这样基本结论就出来了，760号机的前身是就是注册号为RA-76456（CCCP-76456）的IL-76SK，由俄方负责改装后，于04年交付试飞院，成为760号空中发动机试车平台。
附上一张IL-76SK雷达整流罩内部结构图。
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也就是说，760号机和我国预警机研制关系不大，回顾一下自己的分析思路，发现自己还是像高中做数学一样，忘记了分类讨论，DOME可以拆掉，就不能再装个类似的结构上去？
根据@Forum-S萨博5代 75楼提供的引用文字，可以看出“费尔康”项目的样机是在2002年归还给中方的，与扫描文章中的时间点相符合，很值得注意的是，一年多的时间，762就完成改装，再次腾空。
——————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————
十分感谢@Forum-S萨博5代 在58、60、66楼提供的资料，看来我还是不够严谨，02年那架拆掉DOME的飞机看来另有其机了啊，不过有可能的飞机也只剩下762这一架飞机了，只要能确定“费尔康”合同中止后以色列方面什么时候归还的那架原型机就可以了。
版主的分析确实仔细，收货很多。
此考证是近年来业余爱好者对我军航空装备发展史考古的重大发现！赞一个，CDer威武！
老天 发表于 2013-11-16 16:31
此考证是近年来业余爱好者对我军航空装备发展史考古的重大发现！赞一个，CDer威武！
感谢各位提供的珍贵资料啊
此考证是近年来业余爱好者对我军航空装备发展史考古的重大发现！赞一个，CDer威武！
感谢各位提供的珍贵资料啊
楼主真乃神人也
CD就是需要这样的考证认真党、、
xinda409@163.co 发表于 2013-11-16 16:38
楼主真乃神人也
其实都是拜度娘所赐……
楼主真乃神人也
其实都是拜度娘所赐……
楼主哪里收集来的资料啊，历害。
无影侠SUPER 发表于 2013-11-16 16:39
其实都是拜度娘所赐……
能把这么多资料收集齐还能做出这么详细的分析实在令人佩服
其实都是拜度娘所赐……
能把这么多资料收集齐还能做出这么详细的分析实在令人佩服
从微博转场论坛前来顶贴，真仔细，也显示了楼主知识的渊博，厉害！
话没说完，前来编辑一下：版主大人，现役KJ2000或者当年的试验机里，有没有安装干扰弹发射装置啊？
从微博转场论坛前来顶贴，真仔细，也显示了楼主知识的渊博，厉害！
话没说完，前来编辑一下：版主大人，现役KJ2000或者当年的试验机里，有没有安装干扰弹发射装置啊？
版主好样的！
WS15是不是也会上这个平台测试？
WS15是不是也会上这个平台测试？
菜鸟耶夫斯基 发表于 2013-11-16 16:44
从微博转场论坛前来顶贴，真仔细，也显示了楼主知识的渊博，厉害！
话没说完，前来编辑一下：版主大人， ...
这个细节还真没注意过，没印象IL-76是否带有干扰弹抛射装置了。
从微博转场论坛前来顶贴，真仔细，也显示了楼主知识的渊博，厉害！
话没说完，前来编辑一下：版主大人， ...
这个细节还真没注意过，没印象IL-76是否带有干扰弹抛射装置了。
sztontex 发表于 2013-11-16 16:51
版主好样的！
WS15是不是也会上这个平台测试？
应该会的。
版主好样的！
WS15是不是也会上这个平台测试？
应该会的。
有心了，不错的资料贴
有理有据，赞一个
2013-11-16 17:01 上传
原装的伊尔76自带箔条红外诱饵发射装置 型号不详、
然后在1979年底入侵阿富汉的行动中，伊尔-76在三天入侵中就出动了77架次，将部队和装备空运到阿富汉，但有一架撞山失事。1984年，阿富汉人首次用SA-7单兵地空导弹击落伊尔-76，此后一年半内伊尔-76没有进入阿富汉。为此伊尔-76加装了APP-50干扰弹发射器，由尾炮射手操纵。同时加装了油压系统氮气抑爆装置。
原装的伊尔76自带箔条红外诱饵发射装置 型号不详、
然后在1979年底入侵阿富汉的行动中，伊尔-76在三天入侵中就出动了77架次，将部队和装备空运到阿富汉，但有一架撞山失事。1984年，阿富汉人首次用SA-7单兵地空导弹击落伊尔-76，此后一年半内伊尔-76没有进入阿富汉。为此伊尔-76加装了APP-50干扰弹发射器，由尾炮射手操纵。同时加装了油压系统氮气抑爆装置。
分析很仔细
厉害，佩服。无影侠SUPER 发表于 2013-11-16 16:51
这个细节还真没注意过，没印象IL-76是否带有干扰弹抛射装置了。
以前对比过俄罗斯本家的A-50，在相同位置上俄罗斯的装上了干扰弹发射装置，而我们的没见有，不知是没装备还是装到了其他地方
这个细节还真没注意过，没印象IL-76是否带有干扰弹抛射装置了。
以前对比过俄罗斯本家的A-50，在相同位置上俄罗斯的装上了干扰弹发射装置，而我们的没见有，不知是没装备还是装到了其他地方
厉害! 这做学问的态度大大的赞一个
应该不会，WS15应该是31装配兼容，所以在筷子系列(含16)上测试比较可能，直接在20上测试的可能性也很高。如果研制成功并产量能跟上，不排除J10X使用降频延寿版WS15的可能性。
无影侠SUPER 发表于 2013-11-16 16:52
应该会的。
应该不会，WS15应该是31装配兼容，所以在筷子系列(含16)上测试比较可能，直接在20上测试的可能性也很高。如果研制成功并产量能跟上，不排除J10X使用降频延寿版WS15的可能性。
胡杨胖子 发表于 2013-11-16 17:36
应该不会，WS15应该是31装配兼容，所以在筷子系列(含16)上测试的可能性最大。如果研制成功并产量能跟上， ...
和31是否装配兼容我不清楚，但是发动机试验，地面高空台，飞行台都是必须的步骤，不是什么飞机都可以做发动机空中实验平台，如果说760只是为了大型飞机所使用的发动机空中试车采购的话，效费比岂不太低了？
应该不会，WS15应该是31装配兼容，所以在筷子系列(含16)上测试的可能性最大。如果研制成功并产量能跟上， ...
和31是否装配兼容我不清楚，但是发动机试验，地面高空台，飞行台都是必须的步骤，不是什么飞机都可以做发动机空中实验平台，如果说760只是为了大型飞机所使用的发动机空中试车采购的话，效费比岂不太低了？
无影侠SUPER 发表于 2013-11-16 17:41
和31是否装配兼容我不清楚，但是发动机试验，地面高空台，飞行台都是必须的步骤，不是什么飞机都可以做发 ...
有些东西在运输机上测试不出来，战斗机的发冻鸡用战斗机来测试可能会更好些
和31是否装配兼容我不清楚，但是发动机试验，地面高空台，飞行台都是必须的步骤，不是什么飞机都可以做发 ...
有些东西在运输机上测试不出来，战斗机的发冻鸡用战斗机来测试可能会更好些
胡杨胖子 发表于 2013-11-16 17:49
有些东西在运输机上测试不出来，战斗机的发冻鸡用战斗机来测试可能会更好些
这就错咯、、乃先搞清楚飞行台是用怎样的方式来模拟发动机的不同使用工况的罢、
有些东西在运输机上测试不出来，战斗机的发冻鸡用战斗机来测试可能会更好些
这就错咯、、乃先搞清楚飞行台是用怎样的方式来模拟发动机的不同使用工况的罢、
胡杨胖子 发表于 2013-11-16 17:49
有些东西在运输机上测试不出来，战斗机的发冻鸡用战斗机来测试可能会更好些
又不是全程在运输机上测试……
有些东西在运输机上测试不出来，战斗机的发冻鸡用战斗机来测试可能会更好些
又不是全程在运输机上测试……
有没有人出来吱一声：“其实我早就发现了。”
这情报分析能力太强大了。
超级侧卫 发表于 2013-11-16 18:04
有没有人出来吱一声：“其实我早就发现了。”
应该会有吧。
有没有人出来吱一声：“其实我早就发现了。”
应该会有吧。
学习了还有剪报信息搜集……专业啊，原来那个大涵道的图是真的！哇哈哈哈！
我都看晕了，无影版主的辛苦可想而知。
WS20直径1.7到1.9米，长3到4米，跟图里比较接近，现还有一台在试车台试车，明年生产2台
如果那个是改装WS20的话，那距今已经好多年了。
那个760大涵道是首见哦，请问版主是首发吗？
我实在是看晕了，不知道大侠们是怎么从只言片语的资料里分析出这些来的
又一个新问题出现了，拆卸下来的DOME哪去了？
IL76SK毕竟不是A50，其上的雷达系统对预警机的研制没多大作用！
难道只是为了要个机体？
其上的DOME，没用了？国内目前没有发现有发展机载测控系统的迹象！
IL76SK毕竟不是A50，其上的雷达系统对预警机的研制没多大作用！
难道只是为了要个机体？
其上的DOME，没用了？国内目前没有发现有发展机载测控系统的迹象！
无影侠SUPER 发表于 2013-11-16 16:34
感谢各位提供的珍贵资料啊
RA-76456是格罗莫夫试飞院的飞机。
和A-50差不多。 用于导弹测试用用，实际上那个罩子和A-50的雷达基本一样的。
无影侠SUPER 发表于 2013-11-16 16:34
感谢各位提供的珍贵资料啊
RA-76456是格罗莫夫试飞院的飞机。
和A-50差不多。 用于导弹测试用用，实际上那个罩子和A-50的雷达基本一样的。
那架伊尔76t本来属于俄罗斯一家小航空公司。后来被哈萨克斯坦某公司购买。再后来就到了tg。另外毛子的运输机一直有加装箔条红外诱饵发射装置 的习惯。现在这些飞机都驻扎在特维尔。
2013-11-16 21:20 上传
76456是俄方根据中方要求进行升级改造的。俄方该机都属于茹可夫斯基，现在封存了三架。76ll除了有一架给了tg。印度也租凭了一架。