超级军网关于鸭式布局的升力优势
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 15:13:55
一般会强调，常规布局的平尾产生的是负升力，鸭翼是正升力。
但ef2000、j-10的副翼是当升降舵用的，同样会上翘，同样会产生负升力。为什么这个没人提？
还有，从Su-35/37的表演录像得知，当飞机上仰作斤斗时，鸭翼并非是向上抬的，而是向下的。这是怎么一回事？
看过Su-33的飞行表演。但向上拉起作眼镜蛇时，鸭翼总是朝下偏。
玩过欧洲战机（一个Ef2000的模拟游戏）就会发现，作盘旋时，鸭翼总是朝反方向给个反舵，和su-35/37一样。这又是怎么一回事？一般会强调，常规布局的平尾产生的是负升力，鸭翼是正升力。
但ef2000、j-10的副翼是当升降舵用的，同样会上翘，同样会产生负升力。为什么这个没人提？
还有，从Su-35/37的表演录像得知，当飞机上仰作斤斗时，鸭翼并非是向上抬的，而是向下的。这是怎么一回事？
看过Su-33的飞行表演。但向上拉起作眼镜蛇时，鸭翼总是朝下偏。
玩过欧洲战机（一个Ef2000的模拟游戏）就会发现，作盘旋时，鸭翼总是朝反方向给个反舵，和su-35/37一样。这又是怎么一回事？
但ef2000、j-10的副翼是当升降舵用的，同样会上翘，同样会产生负升力。为什么这个没人提？
还有，从Su-35/37的表演录像得知，当飞机上仰作斤斗时，鸭翼并非是向上抬的，而是向下的。这是怎么一回事？
看过Su-33的飞行表演。但向上拉起作眼镜蛇时，鸭翼总是朝下偏。
玩过欧洲战机（一个Ef2000的模拟游戏）就会发现，作盘旋时，鸭翼总是朝反方向给个反舵，和su-35/37一样。这又是怎么一回事？一般会强调，常规布局的平尾产生的是负升力，鸭翼是正升力。
但ef2000、j-10的副翼是当升降舵用的，同样会上翘，同样会产生负升力。为什么这个没人提？
还有，从Su-35/37的表演录像得知，当飞机上仰作斤斗时，鸭翼并非是向上抬的，而是向下的。这是怎么一回事？
看过Su-33的飞行表演。但向上拉起作眼镜蛇时，鸭翼总是朝下偏。
玩过欧洲战机（一个Ef2000的模拟游戏）就会发现，作盘旋时，鸭翼总是朝反方向给个反舵，和su-35/37一样。这又是怎么一回事？
你平飞的时候副翼上翘个啥？;funk
我说的是作机动啊
楼主能不能说清楚点，以后缘的偏转方向作为标准可好。:D
鸭翼上翘是指：前缘比后缘高。
副翼上翘是指：后缘高于机翼平面。
副翼上翘是指：后缘高于机翼平面。
要改变飞行姿势哪有不用消耗能量的？:Q
那么，在机动过程中，鸭翼的升力优势如何体现呢？相对带边条翼的常规布局。
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这个升力优势是指压抑的涡流经过主翼时，能够增大主翼的升力吧？:P
原帖由 zwz 于 2007-3-6 10:44 发表
那么，在机动过程中，鸭翼的升力优势如何体现呢？相对带边条翼的常规布局。
鸭翅膀近的可以提供涡升力，而且静不稳定的鸭翅膀在纵向配平方面需要的舵偏角比较小，配平阻力自然就小，并且由于鸭翅膀的力臂比较长，自然翼面积可以设计的小一些，自然阻力会小一些。
但是，设计优秀的边条常规布局一样可以拥有很多优点，边条的增升作用不比鸭子布局差，只不过貌似升力曲线一个是随迎角上升一个是下降，高度的静不稳定边条常规布局一样可以正偏正升，常规布局的配平阻力可能大一些，但是同时又有配平能力强大的优势，飞机的实际可用攻角比鸭子布局大。所以，不好说哪个更好，只有哪种更适合需求。
鸭子布局的固有优势在超音速方面，同等条件下的鸭子布局确实拥有比较小的超音速阻力。
而且TVC最适合安装在鸭子布局上面而不是常规布局上面，因为常规布局的配平集中在一个力臂方向上，而鸭子布局使用TVC在飞机重心2侧，自然就好不少。
原帖由 r_yan 于 2007-3-6 10:52 发表
:D 看图说话;P
另，所谓“下偏”;P 就是一定产生“负升力”？
再另，大过载高攻角机动时，鸭翼会提前失速，造成控制力丧失。这个是限制鸭翼布局飞机机动能力的一个因素
图中的foreplane，字面上理解就是前气 ...
根据这条规律，可以很方便的判断一款飞行模拟游戏的水平高低。
比如战地2和namco的皇牌空战，鸭翼都给的是正舵而不是反舵。
远耦鸭翼产生升力，这大概也就是歼十翼载可以比较高，而机动性同样可以很好的原因。
原帖由 zwz 于 2007-3-6 11:18 发表
根据这条规律，可以很方便的判断一款飞行模拟游戏的水平高低。
比如战地2和namco的皇牌空战，鸭翼都给的是正舵而不是反舵。
看来你没懂我的意思？
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原帖由 scut_m 于 2007-3-6 15:16 发表
是不是说真实的鸭式布局在做仰俯机动的时候鸭翼要反方向偏转（例如抬头的时候就把鸭翼压低），就象汽车漂移的时候要向反方向转前轮？:victory:
在水平方向还是上偏的....但相对于已经处于高攻角的飞机是处于下偏的....
原帖由 zwz 于 2007-3-6 11:18 发表
根据这条规律，可以很方便的判断一款飞行模拟游戏的水平高低。
比如战地2和namco的皇牌空战，鸭翼都给的是正舵而不是反舵。
产生的是正升力还是负升力是取决于舵面相对于水平方向....也就是气留方向是上偏还是下偏....不是取决于舵面相对于飞机轴线方向是上偏还是下偏..
原帖由 lt7178 于 2007-3-7 04:39 发表
产生的是正升力还是负升力是取决于舵面相对于水平方向....也就是气留方向是上偏还是下偏....不是取决于舵面相对于飞机轴线方向是上偏还是下偏..
如果这时相对于飞机还是上偏的那么飞机就不能产生足够的配平能力....