关于军用运输机的野外起降能力，一直想请教大家几个问题 ...

1.运20的设计师接受采访时说，20可以在野外起降，但是降落场地要事先经过修整。如果情况紧急，需要在偏远地区紧急降落运输人员装备，而且那个地方没有人烟怎么办？
难不成还先要空投推土机下去？问题是各国的空投装备里面有推土机之类的玩意吗？
都说伊尔76的野外起降能力最强，这货能随便找块平地就能降落吗？
野外的话，即使看上去比较平整的土地，也往往有灌木，碎石这些东西。除了土地以外，更多的是雪地，冰面，草地，沙地戈壁，下过雨的泥泞地面等等复杂地貌。不考虑机体寿命的话，临时降落那么几次也没什么吧。

2.如果经常在野外起降的话，对机体寿命影响大不大？运输机本身应该尽量少装东西吧。
说是老美的环球霸王，在阿富汗某个地方因为条件太差，只能装20吨货物，真的假的？

3.在野地起降的话，因为地面不是很平整，是不是机轮数量越多越好，特别是机身一侧的机轮布置，1276是两排，每排4个轮子。运20是3排，每排2个。我就感觉单说在地面滑行的话，1276那个布置明显感觉就是稳定性要好。
20那个布置方式按网友讲话就是比较偏文艺一些，当然76那个付出的是重量和结构的代价。
另外一个还有就是机轮的尺寸，单个机轮来说，个头最大的我看要数美国环球霸王了，直径几乎和一个成年人身高差不多。1.运20的设计师接受采访时说，20可以在野外起降，但是降落场地要事先经过修整。如果情况紧急，需要在偏远地区紧急降落运输人员装备，而且那个地方没有人烟怎么办？
难不成还先要空投推土机下去？问题是各国的空投装备里面有推土机之类的玩意吗？
都说伊尔76的野外起降能力最强，这货能随便找块平地就能降落吗？
野外的话，即使看上去比较平整的土地，也往往有灌木，碎石这些东西。除了土地以外，更多的是雪地，冰面，草地，沙地戈壁，下过雨的泥泞地面等等复杂地貌。不考虑机体寿命的话，临时降落那么几次也没什么吧。

2.如果经常在野外起降的话，对机体寿命影响大不大？运输机本身应该尽量少装东西吧。
说是老美的环球霸王，在阿富汗某个地方因为条件太差，只能装20吨货物，真的假的？

3.在野地起降的话，因为地面不是很平整，是不是机轮数量越多越好，特别是机身一侧的机轮布置，1276是两排，每排4个轮子。运20是3排，每排2个。我就感觉单说在地面滑行的话，1276那个布置明显感觉就是稳定性要好。
20那个布置方式按网友讲话就是比较偏文艺一些，当然76那个付出的是重量和结构的代价。
另外一个还有就是机轮的尺寸，单个机轮来说，个头最大的我看要数美国环球霸王了，直径几乎和一个成年人身高差不多。