如果SPACEX的重复利用火箭达到了设计要求，那么按照他的 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 18:34:22
如果SPACEX的重复利用火箭达到了设计要求，那么按照他的理论，以后火箭发射的费用为多少？
例如LEO或者LTO,价格或变为现在的几分之一？如果SPACEX的重复利用火箭达到了设计要求，那么按照他的理论，以后火箭发射的费用为多少？
例如LEO或者LTO,价格或变为现在的几分之一？
为什么要降价？它本来就价格最低了。多赚点不好么
可能会稍微降一点。


企业追求的是利益最大化，定价机制主要是看市场环境——尤其是竞争对手的状况，而不是单纯看生产成本。

企业追求的是利益最大化，定价机制主要是看市场环境——尤其是竞争对手的状况，而不是单纯看生产成本。
航天飞机的火箭发动机RS25是5500万一台。每次回收后的翻新要2000万，推力是150吨级。
RS68推力是400吨级。1500万一台。
看到这里还有人相信重复使用能省钱？
航天飞机的火箭发动机RS25是5500万一台。每次回收后的翻新要2000万，推力是150吨级。
RS68推力是400吨级。 ...

如果可靠性能有突破,多次发射不需要维护,可以再降些
不过就SpaceX几乎每次一次使用的发射都出各种故障推迟来看,他们能否达到航天飞机可靠性是个很大的问号,更不用说突破了
航天飞机的火箭发动机RS25是5500万一台。每次回收后的翻新要2000万，推力是150吨级。
RS68推力是400吨级。 ...
一个项目要上马，不先做概算？有前车之鉴，计算的时候必然引入这个参数，结果，显然是有利可图的，资本家不是慈善家，spX也不是nasa。
Old_dream 发表于 2015-1-9 11:32
一个项目要上马，不先做概算？有前车之鉴，计算的时候必然引入这个参数，结果，显然是有利可图的，资本家 ...
现在可以靠吹牛 然后股市捞钱。用不着真的有盈利。
让大家相信你能盈利就可以了
现在可以靠吹牛 然后股市捞钱。用不着真的有盈利。
让大家相信你能盈利就可以了
spaceX没上市。。。你可以说他为了融资。。。
重复利用后，成本成本真的降了。SpaceX肯定降价，降价可以拿到更多的单子，迫使更多的竞争对手离开，哇，前景一片大好
然后，得到更高的估值，融到更多的投资
SpaceX是一家有IT行业背景的公司，他的做事方法就和硅谷高科技企业一样的，不在意现在的盈利，在意的是给人一个好的前景，融资、融资、再上市
这东西普及以后,首次发射和后续发射成功率和价格会有不同吧?
那火箭全新出厂的每次射都不利索，还在期望捡回来灌上燃料就能发射的，也太乐观了。
洗洗睡吧，还真以为能够承担发射任务？这不明显象天朝的融资骗局嘛！明显是一个骗钱工具，根本就不能进行正常发射的，真正的黑科技在火星上的火星车，现在已经接近火星上的远古类人种族的史前超高科技遗迹了，记载着地球人种祖先的一切纪录的超级计算机准备重见天日了。
如果可靠性能有突破,多次发射不需要维护,可以再降些
不过就SpaceX几乎每次一次使用的发射都出各种故障 ...
回收之后如果可靠性出问题可能导致保险费用显著上涨甚至超过火箭本身价格，因为载荷可能比火箭本身贵10倍。然后无法发射高价值载荷的旧火箭可能被打折处理给更廉价的载荷。
降价到现在的1/20，200万美元一发，可带100个小卫星，每个50公斤，2万美元发射费。阿猫阿狗都可以送个卫星上天。
第一 重复使用火箭本身成本就高
第二 一次性huoj形成批量生产 特别F9发射一次就要10台发动机 会有边际效应
所以spx回收火箭的目的不是为了降低成本
那得看别人是多少，他只要在达到可靠性前提下，便宜一点点就好
iewgnem 发表于 2015-1-9 09:11
如果可靠性能有突破,多次发射不需要维护,可以再降些
不过就SpaceX几乎每次一次使用的发射都出各种故障 ...
至少猎鹰9从第一发到现在都没爆过，延迟发射是有，要说可靠性，还不错
cjdam2003_ 发表于 2015-1-11 10:10
至少猎鹰9从第一发到现在都没爆过，延迟发射是有，要说可靠性，还不错
应该说是故障排查做的不错，虽然可靠性低但是能及时发现
不过你准备每次回收后都拉回来大修么？
F9火箭发动机最初设计时就考虑了复用，按照复用40次无需维修设计，实际使用中能不能达到目前没人知道。但目前可以看到的是，火箭每次发射前都要全推力2秒点火试车，一级发射点火，分离后返回时再点火三次，这样一个循环，发动机就点火了5次，基本没出什么问题。
能不能回收后再打上去？按现在发动机这种耐操的表现，我觉得希望很大。当然火箭其他部分是不是牢靠还未知。成功回收后SPACEX会先发射一枚空载荷火箭演示给客户看，不出意外今年就能看到，到时一切自有定论。
sonic23 发表于 2015-1-11 10:48
F9火箭发动机最初设计时就考虑了复用，按照复用40次无需维修设计，实际使用中能不能达到目前没人知道。但目 ...
返回时是两次点火，一次是超音速的时候反推减速，一次是近地面反推减速。
如果只是SpaceX一家公司实现可靠复用的话，运费不会降多少。没有竞争凭什么降价，有利润谁不愿意赚。目前的复用应该还是尝试性试验性的，即便成功短期内也不会用于重要载荷上，可能会给个友情价打一些不值钱的小卫星或各大学赶时髦搞的纳米卡片之类，这些不用哈勃反射镜那样的稀罕件，爆了也就爆了，叫孩子们上街采购再装两套就是了。这些任务对事故的承受能力强，同时火箭还有大量运力剩余用来让Musk瞎鼓捣，所以很可能先用于这些方面。但这些都无关大载荷的主要市场。另外还有一类用户可能会选择旧火箭，那就是一些星座的先期试验卫星。老化试验都可以不在热真空炉里做了，直接扔一颗上去看看。而用于重要项目的复用火箭，恐怕还需经过一段摸索后重新设计一遍。至少V1.2的跨度。

另外还有一种就是部分复用，也就是拆。有一些部件用一次后可靠性会变差，但还有很多的不受影响，还有一些可以回炉（比如高温合金、铝锂合金、铜等）
，这些东西不用白不用。至少与复用相关的部分，无关主任务，这些属于比较放心的再利用部件。
如果SPACEX的重复利用火箭达到了设计要求，那么按照他的 ... 贝佐斯的新谢泼德可重复利用火箭要抢在马一龙前边发射复 ... 歼10是否完全达到了当初的设计目标 看了对SpaceX成功回收火箭的一些评论算是明白了一件事 spaceX回收的火箭回家啦 转帖：在spaceX的火箭技术面前，神舟团队可以回家种田了 从这么多次spacex发射推迟已经说明了他的火箭存在严重问 ... 马斯克的SpaceX成功回收1级火箭了，然而…… 关于SpaceX成功回收一级火箭的事件，让我想起了当年牛逼 ... SpaceX回收的火箭都报废了，还有人继续吹？ 如果真有常规布局的双发中四,怎么样设计才能达到甚至超 ... 如果用这样的减重思路重新设计su27，能否达到当初彻底压 ...