美国年度最安全车型：日本车大获全胜德系号都排不上

美国公路安全保险协会(IIHS)近日发布了2015车型年顶级安全认证车型的奖获名单，不同类别的71款车型获得了较安全认证车型(TSP)和顶级安全认证车型(TSP )称号。
其中有33款车型获得顶级安全认证，而这里又有33款车型榜上有名，其中日系车有23款，约占七成。丰田汽车有8款获得这一评定，数量最多；富士重工以5款位居第二；本田和沃尔沃各有4款车型入选，包括新款本田CR-V、奥德赛及飞度等。其他日系车的入选数量为马自达3款、日产2款、三菱汽车1款以及新款丰田普锐斯。
小型车：谁也没比谁好哪去
小型车没有车型获得顶级安全认证，只有雪佛兰的斯帕克和本田的飞度获得较安全认证。
紧凑型：日系的全胜
在紧凑型车里，被IIHS评为顶级安全的有5款车，全部皆为日系，包括：
雷克萨斯的CT200h
这款车在早期的碰撞测试中表现不佳，25%小面积偏置碰撞中一塌糊涂，但是在今年9月后的改款中，丰田对这款车进行了结构上的加强与改进，大幅度提升了碰撞成绩。
马自达3（国内的昂克赛拉）
马自达这两年的车都有一个特点，除了操控不错油耗很低之外，在主被动安全性能上都有着很好的表现，在紧凑型轿车里，马自达昂克赛拉是在早期就通过了IIHS小面积偏置碰撞，并取得了让人满意的成绩，显示出单飞的马自达真是要彻底摆脱福特的阴影。
斯巴鲁翼豹
这车在国内买的人很少，卖出去的就更少，因此权当是一个参考。
斯巴鲁XV（在美国算是紧凑跨界，非SUV）
在国内XV被当是SUV在卖，但是美国那边却把XV归类为轿车，而且是紧凑型轿车，如果按照紧凑型轿车的安全系数，XV当然有不错的表现，就是不知道放到紧凑型SUV里，XV是否还配得上这顶级安全的荣誉。
紧凑型其他排名：
中型车顶级安全认证的车型：
这个级别里，日系仍然有较大优势，几乎所有日系产品都获得了推荐，但是美系里却只有克莱斯勒200和美版的蒙迪欧出现七中，而大众的速腾与帕萨特虽然也得到了较为安全的奖项，但排名很是靠后，甚至排在了韩系现代与起亚后面，真不知国内总是传言的德系安全，是安全在了哪里？
1、克莱斯勒200
国内没得买，所以只能看看了。
2、马自达阿特兹
就像上面说的一样，阿特兹作为马自达全新一代的车型，在安全性上下了不少功夫，表现一直尚佳，但是能超越雅阁排到中型车第二位，在于美版的车比中国版多了自动刹车之类的主动安全配置，在25%的小面积偏置碰撞上，阿特兹还是要比雅阁差些。
3、斯巴鲁力狮
在中国非常小众的一款车，但是安全性没得说，斯巴鲁在车身安全结构设计上确实很有讲究。
4、斯巴鲁傲虎
与斯巴鲁XV类似，米国人把其视作跨界而非SUV，因此是与中型车比较。
5、丰田凯美瑞
这是新版凯美瑞的安全成绩，不代表国内的旧款情况，国内新款凯美瑞上市要等到2015年。
大型豪华轿车：
和其他级别类似，在这一级别里，日系占据了一半，欧系只有奔驰和沃尔沃入围，另有一款现代的豪华车入选并排名第二。
中型豪华轿车：
在中型豪华轿车里，德系好歹挽回了些面子，奥迪与宝马都获得了不错的成绩，沃尔沃则有两款车获得顶级安全评价，而讴歌和英菲尼迪也有不错的成绩，但是细看两款日系，在25%小面积偏置碰撞上表现并不够好。
紧凑型SUV：全是日系
紧凑型SUV获得顶级安全评价的，全都是日系，没有一款美系、德系或是韩系，福特、大众和现代起亚等都在这个级别里全军覆没。
不过需要注意的是，这里的CR-V是在美国上市的新款，而非中国的旧款，本田要在明年上半年才可能实现这款CR-V的国产，相比之下其他车型倒是都能在国内买到，但是CX-5和RAV4在美国都经过安全改进，国产版本是否也进行了类似改进则没有明确的消息。
中型SUV：丰田最佳
在这个级别的SUV中，只有丰田的新汉兰达获得了顶级安全评价，虽然这款车在25%的小面积偏置碰撞中表现并不是最优秀的，但是总体的风较高，也配备了自动刹车系统，所以得到了这个奖项，新汉兰达国内也没得卖，要等到明年才有信，当然另三款更没得买，因为压根就没进口到中国来。
中型豪华SUV：日系优势明显 欧系只有奔驰沃尔沃
在豪华SUV里表现最好的4款车里，有两款都是日系，包括讴歌的MDX与雷克萨斯的NX，而另两款表现优秀的车型则是奔驰M级与沃尔沃XC60。
MPV：日韩的天下
三款提名车型，全都是日韩车系，没有美系什么事，问GL8咋样？对不起，这车美国不卖，因为通用没那个自信保证安全。
IIHS每年都会对在市场上销售的各类车型的安全性能进行评测，通过评测汽车在正面偏位小区碰撞、前部中度重叠碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试以及座椅安全性测试等得出各款车型的安全性评价。作为当今较为权威的汽车安全评测机构，IIHS发布的评测结果有着较高的指导价值。http://www.12gang.com/article_9703.html

美国公路安全保险协会(IIHS)近日发布了2015车型年顶级安全认证车型的奖获名单，不同类别的71款车型获得了较安全认证车型(TSP)和顶级安全认证车型(TSP )称号。
其中有33款车型获得顶级安全认证，而这里又有33款车型榜上有名，其中日系车有23款，约占七成。丰田汽车有8款获得这一评定，数量最多；富士重工以5款位居第二；本田和沃尔沃各有4款车型入选，包括新款本田CR-V、奥德赛及飞度等。其他日系车的入选数量为马自达3款、日产2款、三菱汽车1款以及新款丰田普锐斯。
小型车：谁也没比谁好哪去
小型车没有车型获得顶级安全认证，只有雪佛兰的斯帕克和本田的飞度获得较安全认证。
紧凑型：日系的全胜
在紧凑型车里，被IIHS评为顶级安全的有5款车，全部皆为日系，包括：
雷克萨斯的CT200h
这款车在早期的碰撞测试中表现不佳，25%小面积偏置碰撞中一塌糊涂，但是在今年9月后的改款中，丰田对这款车进行了结构上的加强与改进，大幅度提升了碰撞成绩。
马自达3（国内的昂克赛拉）
马自达这两年的车都有一个特点，除了操控不错油耗很低之外，在主被动安全性能上都有着很好的表现，在紧凑型轿车里，马自达昂克赛拉是在早期就通过了IIHS小面积偏置碰撞，并取得了让人满意的成绩，显示出单飞的马自达真是要彻底摆脱福特的阴影。
斯巴鲁翼豹
这车在国内买的人很少，卖出去的就更少，因此权当是一个参考。
斯巴鲁XV（在美国算是紧凑跨界，非SUV）
在国内XV被当是SUV在卖，但是美国那边却把XV归类为轿车，而且是紧凑型轿车，如果按照紧凑型轿车的安全系数，XV当然有不错的表现，就是不知道放到紧凑型SUV里，XV是否还配得上这顶级安全的荣誉。
紧凑型其他排名：
中型车顶级安全认证的车型：
这个级别里，日系仍然有较大优势，几乎所有日系产品都获得了推荐，但是美系里却只有克莱斯勒200和美版的蒙迪欧出现七中，而大众的速腾与帕萨特虽然也得到了较为安全的奖项，但排名很是靠后，甚至排在了韩系现代与起亚后面，真不知国内总是传言的德系安全，是安全在了哪里？
1、克莱斯勒200
国内没得买，所以只能看看了。
2、马自达阿特兹
就像上面说的一样，阿特兹作为马自达全新一代的车型，在安全性上下了不少功夫，表现一直尚佳，但是能超越雅阁排到中型车第二位，在于美版的车比中国版多了自动刹车之类的主动安全配置，在25%的小面积偏置碰撞上，阿特兹还是要比雅阁差些。
3、斯巴鲁力狮
在中国非常小众的一款车，但是安全性没得说，斯巴鲁在车身安全结构设计上确实很有讲究。
4、斯巴鲁傲虎
与斯巴鲁XV类似，米国人把其视作跨界而非SUV，因此是与中型车比较。
5、丰田凯美瑞
这是新版凯美瑞的安全成绩，不代表国内的旧款情况，国内新款凯美瑞上市要等到2015年。
大型豪华轿车：
和其他级别类似，在这一级别里，日系占据了一半，欧系只有奔驰和沃尔沃入围，另有一款现代的豪华车入选并排名第二。
中型豪华轿车：
在中型豪华轿车里，德系好歹挽回了些面子，奥迪与宝马都获得了不错的成绩，沃尔沃则有两款车获得顶级安全评价，而讴歌和英菲尼迪也有不错的成绩，但是细看两款日系，在25%小面积偏置碰撞上表现并不够好。
紧凑型SUV：全是日系
紧凑型SUV获得顶级安全评价的，全都是日系，没有一款美系、德系或是韩系，福特、大众和现代起亚等都在这个级别里全军覆没。
不过需要注意的是，这里的CR-V是在美国上市的新款，而非中国的旧款，本田要在明年上半年才可能实现这款CR-V的国产，相比之下其他车型倒是都能在国内买到，但是CX-5和RAV4在美国都经过安全改进，国产版本是否也进行了类似改进则没有明确的消息。
中型SUV：丰田最佳
在这个级别的SUV中，只有丰田的新汉兰达获得了顶级安全评价，虽然这款车在25%的小面积偏置碰撞中表现并不是最优秀的，但是总体的风较高，也配备了自动刹车系统，所以得到了这个奖项，新汉兰达国内也没得卖，要等到明年才有信，当然另三款更没得买，因为压根就没进口到中国来。
中型豪华SUV：日系优势明显 欧系只有奔驰沃尔沃
在豪华SUV里表现最好的4款车里，有两款都是日系，包括讴歌的MDX与雷克萨斯的NX，而另两款表现优秀的车型则是奔驰M级与沃尔沃XC60。
MPV：日韩的天下
三款提名车型，全都是日韩车系，没有美系什么事，问GL8咋样？对不起，这车美国不卖，因为通用没那个自信保证安全。
IIHS每年都会对在市场上销售的各类车型的安全性能进行评测，通过评测汽车在正面偏位小区碰撞、前部中度重叠碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试以及座椅安全性测试等得出各款车型的安全性评价。作为当今较为权威的汽车安全评测机构，IIHS发布的评测结果有着较高的指导价值。http://www.12gang.com/article_9703.html