超级军网日本车碰撞安全的疑问
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 22:12:56
用的最高配，但最高配比其他配置要重很多呢，这样能代表一个车系的安全么？用的最高配，但最高配比其他配置要重很多呢，这样能代表一个车系的安全么？
安全性是多方面的，日系车很不耐撞，事故死亡率很高是事实！
参选车辆选择型号基本按同一标准选择，以欧碰13年为例，参加的几款日系车都是中低配，例如卡罗拉是次乞丐版。 所以你的问题本身就不代表所有情况，必须具体问题具体分析
国外一般高低配在常规安全配置上是一样的，一般碰撞测试也是用低配。
国内就不行了，低配简化安全配置基本上是各品牌的常态，不光是日系。所以，大家买车还是要掂量掂量的，我一般不推荐别人买低配车。
国内就不行了，低配简化安全配置基本上是各品牌的常态，不光是日系。所以，大家买车还是要掂量掂量的，我一般不推荐别人买低配车。
baldo 发表于 2015-1-11 17:44
参选车辆选择型号基本按同一标准选择，以欧碰13年为例，参加的几款日系车都是中低配，例如卡罗拉是次乞丐版 ...
最新吹嘘的美国iihs呢？以凯美瑞为例，一样的尺寸，最轻的1465，最重最贵的1655公斤，，这两安全性能能一样？
baldo 发表于 2015-1-11 17:44
参选车辆选择型号基本按同一标准选择，以欧碰13年为例，参加的几款日系车都是中低配，例如卡罗拉是次乞丐版 ...
最新吹嘘的美国iihs呢？以凯美瑞为例，一样的尺寸，最轻的1465，最重最贵的1655公斤，，这两安全性能能一样？
最新吹嘘的美国iihs呢？以凯美瑞为例，一样的尺寸，最轻的1465，最重最贵的1655公斤，，这两安全性能能 ...
迈腾整备质量，最轻1470，最重1630
帕萨特：1435，1620
迈腾整备质量，最轻1470，最重1630
帕萨特：1435，1620
感觉日本车等于不安全论点有失偏颇来自: iPhone客户端
微尘飘飘 发表于 2015-1-11 18:42
最新吹嘘的美国iihs呢？以凯美瑞为例，一样的尺寸，最轻的1465，最重最贵的1655公斤，，这两安全性能能 ...
奥迪a4l. 1550-1800, 所以低配就不安全不能接受了？ 大众的上面也列举了。 既然大部分品牌车型高低配都有百公斤左右的差异，为啥只盯着一个具体不放？
说了具体问题具体分析，例如某车低配没有esp只有两个或者四个气囊，那和配置齐全的高配相比安全性肯定有差异，但这不是单纯的看整备质量差异就能看出来的，因为差异也很可能是不同的发动机变速箱带来的，或者是其他的舒适性配置例如电动后座带来的。
你要这么确定，就必须证明只有日系有如此重量差异，并且只有日系高低配安全配置差异很大，而且还要证明大部分日系型号都是如此。
微尘飘飘 发表于 2015-1-11 18:42
最新吹嘘的美国iihs呢？以凯美瑞为例，一样的尺寸，最轻的1465，最重最贵的1655公斤，，这两安全性能能 ...
奥迪a4l. 1550-1800, 所以低配就不安全不能接受了？ 大众的上面也列举了。 既然大部分品牌车型高低配都有百公斤左右的差异，为啥只盯着一个具体不放？
说了具体问题具体分析，例如某车低配没有esp只有两个或者四个气囊，那和配置齐全的高配相比安全性肯定有差异，但这不是单纯的看整备质量差异就能看出来的，因为差异也很可能是不同的发动机变速箱带来的，或者是其他的舒适性配置例如电动后座带来的。
你要这么确定，就必须证明只有日系有如此重量差异，并且只有日系高低配安全配置差异很大，而且还要证明大部分日系型号都是如此。
车不带自动刹车功能就不安全，看看能自动刹车的高科技
http://club.bydauto.com.cn/read-htm-tid-922347-page-1.html
http://club.bydauto.com.cn/read-htm-tid-922347-page-1.html
奥迪a4l. 1550-1800, 所以低配就不安全不能接受了？ 大众的上面也列举了。 既然大部分品牌车型高低配 ...
你需要注意帕萨特是有手动档，而15款凯美瑞没有。
你需要注意帕萨特是有手动档，而15款凯美瑞没有。
你需要注意帕萨特是有手动档，而15款凯美瑞没有。
那就都用自动的比也行啊，帕萨特自动低配1460，顶配1620，影响最后的结论不？
那就都用自动的比也行啊，帕萨特自动低配1460，顶配1620，影响最后的结论不？
微尘飘飘 发表于 2015-1-11 20:54
你需要注意帕萨特是有手动档，而15款凯美瑞没有。
凯美瑞混动版后背箱下面那电池都多重了……
这要影响安全性，那我弄辆五菱拉一吨沙子岂不是无敌了……
你需要注意帕萨特是有手动档，而15款凯美瑞没有。
凯美瑞混动版后背箱下面那电池都多重了……
这要影响安全性，那我弄辆五菱拉一吨沙子岂不是无敌了……
我看国内的碰撞测试都是最高配的啊，合资车不是？
不会啊！我买车时做的功课:花冠从乞丐版到最高配，安全配置全部一样；新桑塔纳(当然也包括新捷达)，高配有ESP和六气囊，低配只有2气囊其它什么都没。从这个角度来看，我觉得楼主可能是说反了。
PS:中国牙防组只用高配车做测试绝对害人不浅。现在大众先钻了空子，无奸不商，以后会有越来越多的厂商跟进的。大家都不是傻子，有钱不赚有空子不钻的商人不叫商人。所以要骂不要骂日系，也不要骂大众，就骂那可恶的牙防组吧，那才是真正的罪魁祸首。
PS:中国牙防组只用高配车做测试绝对害人不浅。现在大众先钻了空子，无奸不商，以后会有越来越多的厂商跟进的。大家都不是傻子，有钱不赚有空子不钻的商人不叫商人。所以要骂不要骂日系，也不要骂大众，就骂那可恶的牙防组吧，那才是真正的罪魁祸首。
如果以车子的轻重来论安全性，神车果断杯具。不仅在同级别里偏轻，铁皮也是偏薄的。。。。。。。。我是开日本车的狗汉奸，
我看国内的碰撞测试都是最高配的啊，合资车不是？
国内那个五星批发厂用的都是安全措施齐全的高配，特别忽悠人。 所以车托之家的一篇说客的标题还是很有道理的，厚道不厚道看标配。
国内那个五星批发厂用的都是安全措施齐全的高配，特别忽悠人。 所以车托之家的一篇说客的标题还是很有道理的，厚道不厚道看标配。