新华网评论: 安全是日本车的阿喀琉斯之踵

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/03 01:24:29
国内市场这么多车系,就属日系车话题最多。就在前不久,发生了两件直接给日本车的安全性拉分的事。

  一件是高田公司安全气囊召回事件。这次召回不仅涉及日本本土,还涉及北美、中国等市场,其影响是全球性的。对此,有日本媒体评论称,“召回问题处理得如何,或将对日本车本来就已经开始动摇的安全神话造成决定性影响。”对日本车“安全神话”产生动摇的,首先是日本人自己。召回事件持续升温的档口,本田不合时宜地发布了一款名为Grace的新车。发布会上,记者们对这款新车有哪些新东西并不感兴趣,他们问的都是这样的问题:“采用与飞度相同的动力系统,不担心召回吗?”“安全气囊是高田制造的吗?”“人们对本田车的信任是不是动摇了?”

  另一件事发生在印度,主角是日产。国际汽车安全评估机构(GNCAP)不久前在网上公布了一段视频,视频中一辆汽车正面撞向墙壁,车头变得面目全非,车窗玻璃粉碎飞溅。这辆被撞车是日产今年3月在印度上市的小型车达特桑GO。GNCAP指出达特桑GO的问题是车身非常脆弱,尤其要命的是,它未配备安全气囊。GNCAP发函给日产社长卡洛斯·戈恩,提醒他停止销售,修改设计。

  如果有人说,高田召回事件中出问题的是气囊生产企业,某种程度上汽车企业也是受害者,因此这事并不能成为车企质量安全性降低的证据,那就大错特错了。就像福喜事件中麦当劳、肯德基作为采购商也要对未能把好原材料进货检测关负责一样,日本汽车生产企业采用有问题的气囊同样也要为安全隐患承担连带责任。事实上,把不好原材料质量关,正是汽车企业质量安全意识降低的体现。到了日产这里,连安全气囊这么重要的原材料都省了,这更成了质量安全意识不足的把柄。达特桑GO是日产“专为印度等新兴市场国家而开发的”,日本媒体日经商务周刊认为,日产刻意将该车与“NISSAN”品牌分开,不拘泥于日本车容易被认为“品质过剩”的装备及质量标准,由此来推进汽车制造业务。而这款作为全球化象征的汽车,却隐藏着陷阱。

  汽车是与人的生命息息相关的商品,正因如此,安全信誉一旦受损,就会瞬息失去竞争力。日经商务周刊警告说:“目前对日本车来说,安全可谓是最大的阿喀琉斯之踵。”在经受了这么多教训之后,日本车企能否幡然醒悟还不好说,但可以肯定的是,这个阿喀琉斯之踵作为日系车的一个痛点,会经常被人们戳一戳,一来告诫日本车别那么牛,一来提醒自己别犯同样的错误。

http://www.hn.xinhuanet.com/2014-12/31/c_1113838643.htm国内市场这么多车系,就属日系车话题最多。就在前不久,发生了两件直接给日本车的安全性拉分的事。

  一件是高田公司安全气囊召回事件。这次召回不仅涉及日本本土,还涉及北美、中国等市场,其影响是全球性的。对此,有日本媒体评论称,“召回问题处理得如何,或将对日本车本来就已经开始动摇的安全神话造成决定性影响。”对日本车“安全神话”产生动摇的,首先是日本人自己。召回事件持续升温的档口,本田不合时宜地发布了一款名为Grace的新车。发布会上,记者们对这款新车有哪些新东西并不感兴趣,他们问的都是这样的问题:“采用与飞度相同的动力系统,不担心召回吗?”“安全气囊是高田制造的吗?”“人们对本田车的信任是不是动摇了?”

  另一件事发生在印度,主角是日产。国际汽车安全评估机构(GNCAP)不久前在网上公布了一段视频,视频中一辆汽车正面撞向墙壁,车头变得面目全非,车窗玻璃粉碎飞溅。这辆被撞车是日产今年3月在印度上市的小型车达特桑GO。GNCAP指出达特桑GO的问题是车身非常脆弱,尤其要命的是,它未配备安全气囊。GNCAP发函给日产社长卡洛斯·戈恩,提醒他停止销售,修改设计。

  如果有人说,高田召回事件中出问题的是气囊生产企业,某种程度上汽车企业也是受害者,因此这事并不能成为车企质量安全性降低的证据,那就大错特错了。就像福喜事件中麦当劳、肯德基作为采购商也要对未能把好原材料进货检测关负责一样,日本汽车生产企业采用有问题的气囊同样也要为安全隐患承担连带责任。事实上,把不好原材料质量关,正是汽车企业质量安全意识降低的体现。到了日产这里,连安全气囊这么重要的原材料都省了,这更成了质量安全意识不足的把柄。达特桑GO是日产“专为印度等新兴市场国家而开发的”,日本媒体日经商务周刊认为,日产刻意将该车与“NISSAN”品牌分开,不拘泥于日本车容易被认为“品质过剩”的装备及质量标准,由此来推进汽车制造业务。而这款作为全球化象征的汽车,却隐藏着陷阱。

  汽车是与人的生命息息相关的商品,正因如此,安全信誉一旦受损,就会瞬息失去竞争力。日经商务周刊警告说:“目前对日本车来说,安全可谓是最大的阿喀琉斯之踵。”在经受了这么多教训之后,日本车企能否幡然醒悟还不好说,但可以肯定的是,这个阿喀琉斯之踵作为日系车的一个痛点,会经常被人们戳一戳,一来告诫日本车别那么牛,一来提醒自己别犯同样的错误。

http://www.hn.xinhuanet.com/2014-12/31/c_1113838643.htm
汗,我还看中了思域,
汗,我还看中了思域,
思域安全性可以的,比尼桑好很多。
尼桑的真看不上,今天中午在路上看到一极光追尾轩逸,白色极光没点事,轩逸突屁股变平屁股了,都开得挺慢的,因为车很多,那速度真是慢啊!!极光我目测漆都没掉
安全是以人是否安全,车变形人没事,都算安全的。
falcon_1 发表于 2015-1-23 18:52
尼桑的真看不上,今天中午在路上看到一极光追尾轩逸,白色极光没点事,轩逸突屁股变平屁股了,都开得挺慢的 ...
路虎的碰撞安全性没得说。 看下面图片,美国一起车祸,相当老的一款路虎发现与本田大SUV Pilot迎头对撞,路虎发现司机几乎没事,拍屁股走人。本田大SUV里2人重伤,送医院抢救。需要指出的是,两车里的人都系了安全带.

120505-newport-head-on-660.jpg

http://www.kval.com/news/local/Police-looking-for-witness-to-head-on-crash-150301205.html
日本的文化传统,不讲究余量的

二战时期日本著名的零式战机,飞机轻,装甲薄,加速快,航程远,那么牛逼的参数,被美帝的飞机当成火鸡打。

零式战机这特点跟现在的日本车一样。
听说日本车喜欢偷工减料
高田气囊,安全气囊都没的达特桑go,请诸位好好发散思维评评吧
你们楼上各位在这黑日本车,不怕坛子里的日车粉喷你们吗?
最早听到的关于车辆缺陷的大新闻是三菱刹车门
说再多也没用,没脑子的人一忽悠就信了。
敢说日系车的不是,分分钟喷死你,楼主赶紧逃命去吧
这个……说句公道话,气囊生产企业质量问题=日系车安全性不好,这个逻辑…
reha 发表于 2015-1-23 20:48
最早听到的关于车辆缺陷的大新闻是三菱刹车门
嗯,是啊。
感载阀控制设置不当导致后桥刹车管与大地亲密接触,时间一长刹车管就被磨透气了……
关键问题是三菱事后态度蛮横……
问题是三菱作死也有个度啊,他也不看看出事的那些帕杰罗是谁的……
开公司的捷达车出门,看到日系车靠近俺,俺一般都躲着,没办法,出事了赔不起!
reha 发表于 2015-1-23 20:48
最早听到的关于车辆缺陷的大新闻是三菱刹车门
你说的是帕杰罗
你看楼上没脑子这种话都出来了,呵呵
不知道你们酸大众的时候脑子咋样,其实跟神车党有何区别
汗,我还看中了思域,
你没看错。
晋老西 发表于 2015-1-23 21:57
开公司的捷达车出门,看到日系车靠近俺,俺一般都躲着,没办法,出事了赔不起!
捷达安全性能也不太好的
捷达就别来刷存在感了!太老了,安全方面肯定落后了!现在关注的A级车,思域自动低配,卡罗拉自动低配,308自动低配,科鲁兹自动低配,紧凑SUVCS751.8低配,瑞虎自动中配,,上次坐别人思域看到中控中毒,分层式的,好有感觉,但是听说油漆很薄,动力1.8够用,卡的1.6CVT的,动力肯定软绵绵,这还不是重点,重点是前脸太丑了,308是4AT,不知道怎么样,但后尾箱是这些车里最大的,科鲁兹的,动力,空间都不是强项,外观不错,好像新的也轻了不少!这里面的A级都没有ESP,SUV两款都是带ESP,瑞虎,什么都行,就屁股太窄太高,后尾箱一般,CS75都行,好像双尾排有一个只是装饰的!唉,车难选啊!又想大点,又好好看,又想省心,今年还两款SUV未上市的我认为也行,GS4与东风那个上代奇骏换标的!!,,,车难选,钱不够
本田安全性不错,丰田也就中游水平,日产是坑
晋老西 发表于 2015-1-23 21:57
开公司的捷达车出门,看到日系车靠近俺,俺一般都躲着,没办法,出事了赔不起!
这个捷达是你开的吗?那是赔不起啊
falcon_1 发表于 2015-1-24 11:55
捷达就别来刷存在感了!太老了,安全方面肯定落后了!现在关注的A级车,思域自动低配,卡罗拉自动低配,308 ...
去试驾一下了,或者拿朋友的车开开体验一下看看哪款适合自己...我的是8代思域,当时就是本田的三款车里选,最后直接定思域的...然后试了朋友的卡罗拉和轩逸,按我的驾驶风格还是思域合适点动不动就上3000转, 上5000转也是常事...
没有煤气罐 发表于 2015-1-23 23:34
你说的是帕杰罗
小时候的事情,貌似那次闹得还挺大
说说三菱的刹车门

说道鲨鱼头的戈蓝,我们叫格兰特,这车的双涡轮轿跑版本就全线召回过一次,就是因为刹车有问题
reha 发表于 2015-1-24 16:12
小时候的事情,貌似那次闹得还挺大
很多军爷开这款车
别的不说,你伤那是真正的易拉罐。
国内汽车大规模召回好像聪帕杰罗开始的吧?
我知道日车国内最出名的几个安全事故:1 三菱油管门 ;2 雅阁 婚礼门;3 丰田断轴门 。还有没有?
看看polo和骐达的对撞6dfdb6096b63f6242b8852a38444ebf8184ca39f.jpg
捷达就别来刷存在感了!太老了,安全方面肯定落后了!现在关注的A级车,思域自动低配,卡罗拉自动低配,308 ...
弄了半天你光纸上谈兵啊,不去试驾一下光想当然有什么用
超级霉菌 发表于 2015-1-24 07:59
捷达安全性能也不太好的
对,那破离合,长还不说了,还不均匀,你匀速松离合,然后突然就到联动了,根本感觉不到半联动……
估计是时间太长了,都11年了,而且还被当皮卡开,最多时候一次装了6个体重150以上的胖子!

aagun911 发表于 2015-1-25 00:00
看看polo和骐达的对撞


POLO应该不是第一事故车,最多带一下子,这样图是一叶障目法,杀敌一千,自损八百,同级别车不会差这么大。
aagun911 发表于 2015-1-25 00:00
看看polo和骐达的对撞


POLO应该不是第一事故车,最多带一下子,这样图是一叶障目法,杀敌一千,自损八百,同级别车不会差这么大。
弄了半天你光纸上谈兵啊,不去试驾一下光想当然有什么用
单从驾驶感觉,觉得车都差不多,汗,,,菜鸟来的
单从驾驶感觉,觉得车都差不多,汗,,,菜鸟来的
既然新手,那同等价位的都差不多,不用那么纠结。如果没什么特别需求,选个最没有特点的
fater009 发表于 2015-1-23 19:01
安全是以人是否安全,车变形人没事,都算安全的。
对 只是修车费多了点 日企真是贼啊 又赚一道钱 是吧

抗震6级的房子和抗震5级的房子 你准备住哪一种 价格一样的话
我知道日车国内最出名的几个安全事故:1 三菱油管门 ;2 雅阁 婚礼门;3 丰田断轴门 。还有没有?
雅阁婚礼门是典型的恶意炒作。最后调查出来真相,出事时以时速80公里侧滑,被隔离墙撞成两截。这种情况神仙都没办法。不断那是坦克。
falcon_1 发表于 2015-1-24 11:55
捷达就别来刷存在感了!太老了,安全方面肯定落后了!现在关注的A级车,思域自动低配,卡罗拉自动低配,308 ...
新马三全系标配ESP