IIHS年度顶级安全车型榜

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/05 04:50:55
     国外媒体报道，权威汽车安全评测机构IIHS近日公布了2014年度最佳顶级安全认证车型评选，数十款不同类别的车型获得了IIHS的较安全认证车型(TSP)和顶级安全认证车型(TSP+)称号。IIHS每年都会对在市场上销售的各类车型的安全性能进行评测，通过评测汽车在前部小范围重叠碰撞、前部中度重叠碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试以及座椅安全性测试等得出各款车型的安全性评价。作为当今较为权威的汽车安全评测机构，IIHS发布的评测结果有着较高的指导价值。下面，我们来具体了解一下各顶级安全认证车型的具体信息。注：IIHS并未给出微型车的顶级安全认证车型(TSP+)。

       http://auto.ifeng.com/haiwai/20131227/1006220.shtml
其中日系车表现相当不错，尤其是宏达，英菲尼迪，马自达，斯巴鲁     国外媒体报道，权威汽车安全评测机构IIHS近日公布了2014年度最佳顶级安全认证车型评选，数十款不同类别的车型获得了IIHS的较安全认证车型(TSP)和顶级安全认证车型(TSP+)称号。IIHS每年都会对在市场上销售的各类车型的安全性能进行评测，通过评测汽车在前部小范围重叠碰撞、前部中度重叠碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试以及座椅安全性测试等得出各款车型的安全性评价。作为当今较为权威的汽车安全评测机构，IIHS发布的评测结果有着较高的指导价值。下面，我们来具体了解一下各顶级安全认证车型的具体信息。注：IIHS并未给出微型车的顶级安全认证车型(TSP+)。

       http://auto.ifeng.com/haiwai/20131227/1006220.shtml
其中日系车表现相当不错，尤其是宏达，英菲尼迪，马自达，斯巴鲁
不是说日本品牌外国卖的和大陆卖的有差别么？
sasadzx 发表于 2013-12-27 18:50
不是说日本品牌外国卖的和大陆卖的有差别么？
这个得请几个高手来解释了，不过车子使用的钢材应该不同吧
屈贾谊于长沙 发表于 2013-12-27 21:52
这个得请几个高手来解释了，不过车子使用的钢材应该不同吧
基本不可能，钢材不同，结构设计都要改，这成本……
宏达都是纸做的
我给太阳发誓
colt2008 发表于 2013-12-27 23:14
宏达都是纸做的
我给太阳发誓
你这说的是反话？

第九代雅阁已经比讴歌TL还硬了，结构上高张力钢材使用超过17%（〉780mpa的钢，最高有1500MPa的）
英菲尼迪Q50 超过25%使用1200MPa钢材
ericcui1 发表于 2013-12-27 20:10
基本不可能，钢材不同，结构设计都要改，这成本……
你曲解我的意思了，我的意思是说如果是进口车的话可能是克虏伯，浦项，新日铁的板材
如果国产的话好一点的是宝钢板，差一些的没准就马钢了


其实TB车也是很安全的，就是败在外观和售后方面，LD说了国产车目前车做的不错，就是售后太不让人放心。
不说了上一张土鳖车的图

其实TB车也是很安全的，就是败在外观和售后方面，LD说了国产车目前车做的不错，就是售后太不让人放心。
不说了上一张土鳖车的图
colt2008 发表于 2013-12-27 23:14
宏达都是纸做的
我给太阳发誓
丰田这次改了改，也得到一个尚可的成绩呢。
丰田这次改了改，也得到一个尚可的成绩呢。
丰田大部分车安全性应该不是很差吧，况且现在国内的日系车学了怪，几乎把过去高强度钢的高扛拉属性改成高屈服强度了
其实TB车也是很安全的，就是败在外观和售后方面，LD说了国产车目前车做的不错，就是售后太不让人放心。
不 ...
官至3安全性应该没的说，可以四儿子店太少了
安全是一方面，关键是售后啊，没有强大的售后网络的车有什么安全性，机器是维护出来的。
自主车的短板现在看就是售后了，技术，态度，第一印象。无一不是影响购车的要素所在。
说合资日本车不安全的，第一是中国的钢材确实不如日本的好，第二就是该死的买办们坑死自己人没商量，尤其是号称神车一族的。第三就不好说了，就是立法方面压根就不向着消费者，能造出来什么东西也可想而知了。
屈贾谊于长沙 发表于 2013-12-27 21:52
这个得请几个高手来解释了，不过车子使用的钢材应该不同吧
最常有所争论的话题就是防撞钢梁，这个问题自从以前那个小强实验室那个视频之后，一下子火的不得了
2014年度，这个太早了点吧
沃尔沃一如既往.日系一向双重标准,给美爹的总是好东西.
你这说的是反话？

第九代雅阁已经比讴歌TL还硬了，结构上高张力钢材使用超过17%（〉780mpa的钢，最高 ...
你的回复更证明了以前的红达是纸胡的
其实TB车也是很安全的，就是败在外观和售后方面，LD说了国产车目前车做的不错，就是售后太不让人放心。
不 ...
简直是金刚不坏之身
中央陆军2014 发表于 2013-12-28 07:06
沃尔沃一如既往.日系一向双重标准,给美爹的总是好东西.
窝窝的S60不管是进口的还是L版本的都是好产品，唯一缺点就是备件太他么贵了
你的回复更证明了以前的红达是纸胡的
冒昧问一下您开什么车？
屈贾谊于长沙 发表于 2013-12-28 12:16
窝窝的S60不管是进口的还是L版本的都是好产品，唯一缺点就是备件太他么贵了
估计国产后会有所改变吧，国内的备件吉利敢要进口价么？？
东门大官人 发表于 2013-12-27 23:48
其实TB车也是很安全的，就是败在外观和售后方面，LD说了国产车目前车做的不错，就是售后太不让人放心。
不 ...
TB车在车身强度方面一向是有点过剩的，很小的车都做得很结实，造成重量偏重。
东门大官人 发表于 2013-12-27 23:48
其实TB车也是很安全的，就是败在外观和售后方面，LD说了国产车目前车做的不错，就是售后太不让人放心。
不 ...
那小车几个方向受到夹击，强啊。
ericcui1 发表于 2013-12-27 23:10
基本不可能，钢材不同，结构设计都要改，这成本……

完全有可能。针对不同性能参数的材料，只要产量上去了，工艺和材料修改省下了的成本是完全可以接受的。再说，毕竟很多时候，在汽车冲压过程中，针对一批材料修模调好后，可能换一批材料，屈服强度，硬化指数，屈强比，塑性FLD，回弹量等也有可能有一定变化，所以冲压工艺等还是少不了再次调整。
你们居然给双田说好话？
不撒键盘xxx把你们xxx？
sasadzx 发表于 2013-12-28 09:33
最常有所争论的话题就是防撞钢梁，这个问题自从以前那个小强实验室那个视频之后，一下子火的不得了{:154: ...
问题是，小强自己玩的就是三菱
pyhuang2 发表于 2013-12-28 19:18
问题是，小强自己玩的就是三菱
这个我没关注，刚才百度了下，他们拆了三菱翼神，好像防撞钢梁蛮结实，当初拆的车里好像没有三菱吧
以前网络不发达的时候
就说XX车皮薄梁细
现在网络发达了 大家看得到各种资料和测试成绩
就说XX车国内和国外用料不一样
以后要是有人搬出钢材检测报告
他们还可以说XX车工艺和国外不一样
作为一个做市场的人 太了解市场部都是干什么的了
屈贾谊于长沙 发表于 2013-12-28 12:16
窝窝的S60不管是进口的还是L版本的都是好产品，唯一缺点就是备件太他么贵了
严重同意，太他么贵了！！！

不过60国产之后，进口的60都是要加装Rsign，价格直接上去。
sasadzx 发表于 2013-12-27 21:50
不是说日本品牌外国卖的和大陆卖的有差别么？
这是国产车和其他车的水军随口说的！其实是一样的来自: Android客户端
没人说这里边的斯巴鲁吗？我觉得14款力狮挺符合我的审美观的，可惜就是不喜欢无级变速
callmeK 发表于 2013-12-28 23:13
以前网络不发达的时候
就说XX车皮薄梁细
现在网络发达了 大家看得到各种资料和测试成绩
有些日系车型,大陆的和美国的存在明显不同,关键的安全配置都给减掉了.
丶Seed 发表于 2013-12-29 01:18
这是国产车和其他车的水军随口说的！其实是一样的
没有证据，随口就说一样的能让人信服么？
举几个简单例子：8代思域日本本土的FD1和美国的FA1都是有后防撞梁的，国产的FA1就只剩支架了。
美国市场的CAMRY也就是凯美瑞全系标配电子车身稳定系统ESC，国内的只有2.5排量的才有，2.0的全部欠奉。
最基本的安全配置都不同，别的看不见地方就更不用说了。
中央陆军2014 发表于 2013-12-28 13:13
TB车在车身强度方面一向是有点过剩的，很小的车都做得很结实，造成重量偏重。
强大  莫非买很小的车就必须被大车撞死不成

安全是任何工具的第一位
wszaa 发表于 2013-12-29 11:50
强大  莫非买很小的车就必须被大车撞死不成

安全是任何工具的第一位
小车主要用途市内代步，要求轻便、省油，很少上高速，安全设计应该针对市内用车环境优化，强化低速碰撞安全性，没必要堆钢板。
中央陆军2014 发表于 2013-12-29 11:41
没有证据，随口就说一样的能让人信服么？
举几个简单例子：8代思域日本本土的FD1和美国的FA1都是有后防 ...
美国有2.0的凯美瑞么，还有日版思域也是没有后防撞梁的

屈贾谊于长沙 发表于 2013-12-29 11:13
没人说这里边的斯巴鲁吗？我觉得14款力狮挺符合我的审美观的，可惜就是不喜欢无级变速


开惯了无级变速你就爱上了
屈贾谊于长沙 发表于 2013-12-29 11:13
没人说这里边的斯巴鲁吗？我觉得14款力狮挺符合我的审美观的，可惜就是不喜欢无级变速


开惯了无级变速你就爱上了
中央陆军2014 发表于 2013-12-29 11:41
没有证据，随口就说一样的能让人信服么？
举几个简单例子：8代思域日本本土的FD1和美国的FA1都是有后防 ...
国外的撞五星，国内的一样撞五星。当然你可以说，他们都没去奇瑞实验室撞，他们都是选送测试的
tigerasd 发表于 2013-12-29 09:46
看惯了无级变速你就爱上了
CVT用时间长了都要钢带打滑吧，有个6AT这类的比较好
打滑你见过几个。原来打滑不代表现在打滑。跑个20w公里就算打滑了，不换车你也可以修下变速箱
6at有好有坏，通用的6at和cvt那是一个天一个地的感觉
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