柴电潜艇通气管使用复合材料能不能减小呗发现的几率……

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/29 16:29:16

看到凌的潜艇博客上说，由于通气管的工作性质要求使得通气管的外型很难进行雷达反射截面积的优化工作，因为多边形或者减小通气管体积的工作都将严重影响通气管的进气效果，严重影响艇上柴油机的正常工作，硕大的通气管也就成了通气管航行中柴电动力潜艇暴露的直接原因。

不知道柴电潜艇通气管使用复合材料能不能减小呗发现的几率……

换气过程中只把通气管伸出来，复合材质没有磁性，应该会好一点吧

看到凌的潜艇博客上说，由于通气管的工作性质要求使得通气管的外型很难进行雷达反射截面积的优化工作，因为多边形或者减小通气管体积的工作都将严重影响通气管的进气效果，严重影响艇上柴油机的正常工作，硕大的通气管也就成了通气管航行中柴电动力潜艇暴露的直接原因。

不知道柴电潜艇通气管使用复合材料能不能减小呗发现的几率……

换气过程中只把通气管伸出来，复合材质没有磁性，应该会好一点吧

靠近水面航行的使用柴油机给电池充电的潜艇会产生很大的噪音的

笑脸男人发表于 2014-10-11 23:21
靠近水面航行的使用柴油机给电池充电的潜艇会产生很大的噪音的
他指的应该是雷达探测几率。。

猛犸8 发表于 2014-10-11 23:28
他指的应该是雷达探测几率。。
噪音比被雷达探测更危险，雷达探测可以依靠雷达告警设备进行预警，然后下潜躲避，但是噪音问题没有什么好办法，这也是为什么现在常规潜艇都搞AIP

那根管子其实雷达投影一点也不大
雷达是怎么发现他的呢？
这根管子在航行中会搅起很大的尾流，这些尾流在任何雷达眼里都是巨大的目标
而且要命的是……你可以自己用茶杯和笔在脸盆里比较一下两者的尾流，完全不是同类啊……

izebra 发表于 2014-10-12 00:19
那根管子其实雷达投影一点也不大
雷达是怎么发现他的呢？
这根管子在航行中会搅起很大的尾流，这些尾流在 ...

主机全开的噪音；雷达、红外、尾流痕迹；通气管浅水状态艇身在水面的投影都是容易暴露方面。所以常规潜艇很苦逼，只能在最安全的区域伸出通气管。

zhuzhancheng 发表于 2014-10-12 16:05
看尾流，这种内河快艇其实速度也就十几节

二战时，狼群最后就是因为通气管最终失败的，因为德国人不知道盟军有雷达了。不过按照本文的思路，开句玩笑说，要是换成塑料管子，确实雷达无法发现。

二战时，狼群最后就是因为通气管最终失败的，因为德国人不知道盟军有雷达了。不过按照本文的思路，开句玩笑 ...
所以现在红外探测技术也被用来找潜艇

弄得排点废水都要小心翼翼的

No9527 发表于 2015-10-27 12:03
所以现在红外探测技术也被用来找潜艇

弄得排点废水都要小心翼翼的
是的，不过本文就说雷达，所以换成复合材料肯定有效果，不过要是考虑红外侦测的话，就要进行冷热掺混或者水冷后排气，不过结焦冷凝等问题会加大维修工作量和成本，不过跟命比起来，无所谓了

那根管子其实雷达投影一点也不大
雷达是怎么发现他的呢？
这根管子在航行中会搅起很大的尾流，这些尾流在 ...
不动行不行？

意义不大。
因为通气管外表面肯定是湿的。

不动行不行？
潜艇潜航的时候必须动，最小航速一般不得小于两节，否则无法保持设定深度。

潜艇潜航的时候必须动，最小航速一般不得小于两节，否则无法保持设定深度。
谢谢指点，原来是这样啊。

复合材料也没有用，除非能保证上面完全干燥，一点水都没有。

那么能否在潜艇柴油机仓周围覆盖一层类似暖水瓶胆的真空隔层进行降噪呢？

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