超级军网为什么潜艇的通气管那么细而军舰的烟筒那么粗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 16:50:08
为什么常规潜艇的通气管那么细而军舰的烟筒那么粗？
同样用柴油发动机，同样功率的常规潜艇与军舰，军舰的烟筒粗大的不得了，潜艇的细的不得了。军舰的就不能做的细点省点空间么？为什么常规潜艇的通气管那么细而军舰的烟筒那么粗？
同样用柴油发动机，同样功率的常规潜艇与军舰，军舰的烟筒粗大的不得了，潜艇的细的不得了。军舰的就不能做的细点省点空间么？
同样用柴油发动机，同样功率的常规潜艇与军舰，军舰的烟筒粗大的不得了，潜艇的细的不得了。军舰的就不能做的细点省点空间么？为什么常规潜艇的通气管那么细而军舰的烟筒那么粗？
同样用柴油发动机，同样功率的常规潜艇与军舰，军舰的烟筒粗大的不得了，潜艇的细的不得了。军舰的就不能做的细点省点空间么？
潜艇的通气管只是用来进气的，战舰的烟囱可是两个都管（主要是排气，进气在烟囱根那块，注意看的话会看到一些类似百叶窗的栅格状结构。燃机动力的舰船尤其明显。因为航空引擎的气流量很大）。
潜艇排气是靠指挥台围壳后面一个类似鸭子尾巴的东西，水下一定深度内也能排气。
而且潜艇水下航行没有兴波阻力，需要的功率小，同等吨位下，发动机也更小，进气量自然也小一些。
潜艇排气是靠指挥台围壳后面一个类似鸭子尾巴的东西，水下一定深度内也能排气。
而且潜艇水下航行没有兴波阻力，需要的功率小，同等吨位下，发动机也更小，进气量自然也小一些。
水面舰艇‘烟囱’和常规潜艇‘排气管’不是一个概念，前者实际上是个套筒，相当于潜艇指挥台围壳，这个罩壳内除了要安排柴油机排气管，还往往有燃气轮机排气管，水面舰艇对于空间本身没有那么大的局限，所以当然就粗的多，但里面的烟筒也并不算粗。潜艇本身空间局限就紧张，围壳内要布置多种装置，雷达和光电也都在里面，还要供人上下开闭，当然就比较‘抠门’了。
扁舟子 发表于 2014-2-18 16:28
水面舰艇‘烟囱’和常规潜艇‘排气管’不是一个概念，前者实际上是个套筒，相当于潜艇指挥台围壳，这个罩壳 ...
又被度娘给骗了，度娘说勇气管就是烟筒。
军舰烟道外面那厚厚的一层都是什么呢？见过113舰烟筒的内管，是伸出来的，也确实不是太粗。
水面舰艇‘烟囱’和常规潜艇‘排气管’不是一个概念，前者实际上是个套筒，相当于潜艇指挥台围壳，这个罩壳 ...
又被度娘给骗了，度娘说勇气管就是烟筒。
军舰烟道外面那厚厚的一层都是什么呢？见过113舰烟筒的内管，是伸出来的，也确实不是太粗。
fbizn 发表于 2014-2-18 16:46
又被度娘给骗了，度娘说勇气管就是烟筒。
军舰烟道外面那厚厚的一层都是什么呢？见过113舰烟筒的内管， ...
进气、降温。
又被度娘给骗了，度娘说勇气管就是烟筒。
军舰烟道外面那厚厚的一层都是什么呢？见过113舰烟筒的内管， ...
进气、降温。
军舰的主机大修是要通过烟道吊出来的吧？
潜艇实际上就没有烟筒，也不需要设置烟筒，只有个废气排口就行，因为潜艇外壳外面基本没有设备和人员，不怕被烟熏
水面舰艇就不一样，大量的装备和战位实际上是在舰体外面的，所以只能用烟筒把废气导引到尽可能高或远的地方排放，记得日本有艘航母就是烟筒排向水面的
水面舰艇就不一样，大量的装备和战位实际上是在舰体外面的，所以只能用烟筒把废气导引到尽可能高或远的地方排放，记得日本有艘航母就是烟筒排向水面的
潜艇的排气应该是直接排入海水中了，这是在通气管航行状态，水下航行一般使用电池，没排气。 AIP潜艇，如果是氢氧燃料电池也没排气，而斯特林发动机排气需要压入海水中，好像就是这个原因会影响潜深，因为深度太大排气就排不出。
潜艇的排气应该是直接排入海水中了，这是在通气管航行状态，水下航行一般使用电池，没排气。 AIP潜艇，如果是氢氧燃料电池也没排气，而斯特林发动机排气需要压入海水中，好像就是这个原因会影响潜深，因为深度太大排气就排不出。
fbizn 发表于 2014-2-18 16:46
又被度娘给骗了，度娘说勇气管就是烟筒。
军舰烟道外面那厚厚的一层都是什么呢？见过113舰烟筒的内管， ...
水面舰艇的烟囱还有排气降温，减少红外信号的要求。
又被度娘给骗了，度娘说勇气管就是烟筒。
军舰烟道外面那厚厚的一层都是什么呢？见过113舰烟筒的内管， ...
水面舰艇的烟囱还有排气降温，减少红外信号的要求。
水面舰的功率大的多。比如056，两台柴发总功10000多KW，而吨位更大的039总功才4000KW,推进电机更才只有2800KW，功率差这么多进气量肯定不在一个级别，而且水面舰的进气和排气是一体的，排气口一般带喷淋装置以降低排烟温度抑制红外
功率区别吧，潜艇更小一点
一个是用来排气，一个是用来通气，用途不一样