[讨论]关于FC-1的翼刀

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 05:51:20

我也觉得奇怪，可是最近的图上都有……用了前缘襟翼还要翼刀？！
我也觉得奇怪，可是最近的图上都有……用了前缘襟翼还要翼刀？！
[此贴子已经被作者于2003-7-11 22:06:38编辑过]

中华网说这是FC-1驾驶舱？！
请大家发表意见啊~~
以下是引用joyonilne在2003-7-11 22:28:00的发言：

中华网说这是FC-1驾驶舱？！
f-18的吧～～～～～
翼刀有什么不好?
看过了
70年代后设计的飞机基本上就没有翼刀了，当然，国内的修改品除外
aha~~终于有人回复了~~
8楼的说的不对，F-18哪一型的驾舱都不是这样的
关于翼刀，只是一种为了延迟翼面上的气流分离而设的装置，锯齿也是类似的一种装置，对隐身有不良影响，通过技术改进已经被淘汰了
总体来说，只要价格适合，还是一架好飞机！
我也有类似的疑问，难道真的是某某权威参加的项目都有翼刀吗？

我记得以前的全尺寸模型上没有吧？哪位指正一下？
一般来说，装翼刀的飞机，机翼前缘后掠角都是比较大的，可FC-1的也不是太大呀？
三代外形掺杂了二代技术，不伦不类！
后机身就是F-16
除了F10我国生产的每一种飞机都有翼刀！[em06][em06][em04][em04]
F-7E就没有~~
会不会是测试用的采集数据的传感器？
那不会那么薄~
唉~~~~~~
原来的木头模型上没有翼刀，结果实物上还是有。被模型骗了一把。
不是听说肥豹的翼刀实际上基本没太大用处，完全可以不要吗？那对于FC-1呢？是不是也可以不要？
或许只是为了首飞安全点？
不理解，为什么会有翼刀呢？？
技术还是差点！？
to:joyonline
                首飞不会太快的，只要能飞起来就行，所以翼刀此时是最没用的。
临时性的，为了首飞进度。后期生产型会改进取消
希望只是临时的吧
26楼的说的是没错，所以更觉得奇怪
还有偶的名是joyonilne...因为注册的时候打错了呵呵，就将错就错了！
翼刀和前缘锯齿：两种设计都是用于减少展向流、推迟翼尖失速的。翼刀多见于苏式飞机（典型的如米格－17，竟有3对翼刀），锯齿则多见于美式飞机（如F-4）。两种设计同时出现在一架飞机上则很少见。给人的感觉似乎设计师对飞机的横向控制能力并不放心，担心一旦翼尖失速难以改出，所以加了双重保险。但一如前面的几种设计，翼刀和前缘锯齿同样具有简单实用、但效率平平的特点，对飞机隐身也有不利影响。自第三代战机以来，这种设计几乎已经绝迹。现在一般多采用全自动襟/缝翼进行控制，最多再加上前缘凹槽（F-22在前缘襟翼一侧所开的凹槽就是起这个作用的）。
嗯，这个说的比较详细，就是这样的
慢慢改进吧。
[em08][em09]
以下是引用DD168在2003-7-16 23:17:00的发言：
翼刀和前缘锯齿：两种设计都是用于减少展向流、推迟翼尖失速的。翼刀多见于苏式飞机（典型的如米格－17，竟有3对翼刀），锯齿则多见于美式飞机（如F-4）。两种设计同时出现在一架飞机上则很少见。给人的感觉似乎设计师对飞机的横向控制能力并不放心，担心一旦翼尖失速难以改出，所以加了双重保险。但一如前面的几种设计，翼刀和前缘锯齿同样具有简单实用、但效率平平的特点，对飞机隐身也有不利影响。自第三代战机以来，这种设计几乎已经绝迹。现在一般多采用全自动襟/缝翼进行控制，最多再加上前缘凹槽（F-22在前缘襟翼一侧所开的凹槽就是起这个作用的）。


说对了，FC1就是没有前缘机动襟翼的。
楼上的错了
FC1是有前缘机动襟翼的
目前为什么飞机的气动外形出现现在这样的不竟人意，还是由于他有很长并且曲折反复
的发展经历引起的。
飞机要有前途的话，只有期待他的下一架了！！
有翼刀可以保证飞机在一些特殊状态下，已然保持良好的飞行状态。
用翼刀的目的无非就是降低成本而已~~~~~~~~FC1并非四余,只有纵向双余,所以........唉
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