比亚迪E6的士车行在港反应热烈

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 21:42:51

比亚迪45的士租罄月租8000
电动的士下月港开车   
2013年4月25日【明报专讯】比亚迪(1211)电动的士因去年爆炸案以及充电耗时,不时受到市民和的士司机的质疑。但有消息称,自3月底比亚迪来港推介后,众的士车行反应热烈,首批计划投入使用的45部电动的士已经全部以半年期合约租出。目前电动的士已经通过运输署验车程序,最快5月中之前将正式落地载客。由于省了油费,车行暂定租予司机的车租反而会比现时的石油气的士稍贵。车行转租司机多付数十元据消息人士称,目前泰和、华威等逾30间车行,已经与比亚迪签订合同,全数预订首批来港的45部「e6」电动的士。在半年的试用期内,比亚迪以每月8000元租予车行,半年后再讨论买卖细则。到港的电动的士将分布在港九新界三区,的士颜色将按照各区的传统颜色设定,有红、绿、蓝三色。e6在4月中顺利通过机电工程署和运输署的安全测试,该人士称5月中之前比亚迪主席王传福将会来港主持e6上市活动,届时电动的士亦会正式上路。每日电费较气价悭三百多元比亚迪本月中曾邀请香港的士车行和司机到比亚迪深圳总部,以及使用e6作为电动的士的深圳鹏城汽车公司参观和试车。试车之后,有司机代表对车身宽敞、行驶时宁静、动力足以及毋须在停车时熄匙等优点感到惊喜。他表示未来几个月会观察运行表现,若充电情?良好,以及政府的绿色运输试验基金可按承诺提供车价七成津贴,盈利水平或较普通的士佳,会考虑购入e6。该司机代表称,司机最关心的是车行租给用家的租金。车行协会表示具体租金仍在商讨中,但大致方向是比现行石油气车日租金略高数十元。比加气充电时间比加气长一小时半车行称,以一部的士日行600公里计算,石油气车每公里油费约0.9元,而电动汽车每公里电费约0.3元,因此每天电动车的电费比石油气车的油钱便宜三百多元,所以对电动汽车的租金会较石油气车目前日租850元高。但由于平均每次充电时间较加油时间长至少一个半钟,所以加价比例很小。另外,一些司机也担心日后若电池损耗,要花费15万元购入一块电池,成本将大增。领汇停车场置充电桩需缴停车费充电难是困扰用家的另一难题。比亚迪称将为每一部e6配备一个充电桩,安装在领汇停车场内。不过司机代表表示,由于比亚迪充电制式与香港其他电动汽车不同,只能使用领汇停车场里面的比亚迪充电桩,所以既需要缴付停车费,又要缴纳电费,而政府安装的免费充电站,e6目前无法享受。领汇昨日回覆本报查询时称,充电站运作详情仍与比亚迪商讨,故不便回应。http://www.mpfinance.com/htm/finance/20130425/News/ea_eaa1.htm
比亚迪45的士租罄月租8000
电动的士下月港开车   
2013年4月25日【明报专讯】比亚迪(1211)电动的士因去年爆炸案以及充电耗时,不时受到市民和的士司机的质疑。但有消息称,自3月底比亚迪来港推介后,众的士车行反应热烈,首批计划投入使用的45部电动的士已经全部以半年期合约租出。目前电动的士已经通过运输署验车程序,最快5月中之前将正式落地载客。由于省了油费,车行暂定租予司机的车租反而会比现时的石油气的士稍贵。车行转租司机多付数十元据消息人士称,目前泰和、华威等逾30间车行,已经与比亚迪签订合同,全数预订首批来港的45部「e6」电动的士。在半年的试用期内,比亚迪以每月8000元租予车行,半年后再讨论买卖细则。到港的电动的士将分布在港九新界三区,的士颜色将按照各区的传统颜色设定,有红、绿、蓝三色。e6在4月中顺利通过机电工程署和运输署的安全测试,该人士称5月中之前比亚迪主席王传福将会来港主持e6上市活动,届时电动的士亦会正式上路。每日电费较气价悭三百多元比亚迪本月中曾邀请香港的士车行和司机到比亚迪深圳总部,以及使用e6作为电动的士的深圳鹏城汽车公司参观和试车。试车之后,有司机代表对车身宽敞、行驶时宁静、动力足以及毋须在停车时熄匙等优点感到惊喜。他表示未来几个月会观察运行表现,若充电情?良好,以及政府的绿色运输试验基金可按承诺提供车价七成津贴,盈利水平或较普通的士佳,会考虑购入e6。该司机代表称,司机最关心的是车行租给用家的租金。车行协会表示具体租金仍在商讨中,但大致方向是比现行石油气车日租金略高数十元。比加气充电时间比加气长一小时半车行称,以一部的士日行600公里计算,石油气车每公里油费约0.9元,而电动汽车每公里电费约0.3元,因此每天电动车的电费比石油气车的油钱便宜三百多元,所以对电动汽车的租金会较石油气车目前日租850元高。但由于平均每次充电时间较加油时间长至少一个半钟,所以加价比例很小。另外,一些司机也担心日后若电池损耗,要花费15万元购入一块电池,成本将大增。领汇停车场置充电桩需缴停车费充电难是困扰用家的另一难题。比亚迪称将为每一部e6配备一个充电桩,安装在领汇停车场内。不过司机代表表示,由于比亚迪充电制式与香港其他电动汽车不同,只能使用领汇停车场里面的比亚迪充电桩,所以既需要缴付停车费,又要缴纳电费,而政府安装的免费充电站,e6目前无法享受。领汇昨日回覆本报查询时称,充电站运作详情仍与比亚迪商讨,故不便回应。http://www.mpfinance.com/htm/finance/20130425/News/ea_eaa1.htm
政府补贴七成代理商:企业反应热烈04 - 25 05:00 明报【明报专讯】比亚迪(1211)电动车e6进军香港,无论的士和私家车的销售及维条,全部通过其在港的唯一代理商森那美完成。森那美表示,虽然目前e6的售价仍未有定案,但目前已收到不少来自企业、环保团体对e6的查询。但由于个人不能申请政府补贴,故此私人买家查询不多。个人买家未能受惠查询少现时政府投入3亿元建立绿色运输基金,合资格的申请者可获七成的车价补贴。不过由于只针对企业或机构申请,个人未能受惠。有兴趣企业多短途驾驶森那美高级营业经理余秉权称,「自3月介绍会之后,很多NGO、环保组织、企业和部分政府部门,如警署,均前来查询。这段时间不断有人前来看车,部分已经表示有兴趣落订,而且一订就是几十部」。他指出,e6的消费群体,主要是经常要进行短途驾驶的企业,既省油费,又避免电用光了没处充电的困扰。「只要企业可出示文件,证明购得的e6是出于企业营运需要,即可申请政府绿色基金。」不过他指因价格过高,加上个人不可申请政府补贴,所以目前来咨询的私人买家不多。早前有消息指e6的市场售价约39万元。至于电动车的维修问题,余秉权形容,传统石油气车最难维修的是引擎、变速箱及其他活动部分,而这些零部件,电动汽车都没有,因此减少了很多损蚀的可能性。
不错,是个好消息
未来e6若能越来越多行驶在香港街头上市,或许能让“高傲”的港人正面认识下国货
CHAOHUA0 发表于 2013-4-25 13:04
未来e6若能越来越多行驶在香港街头上市,或许能让“高傲”的港人正面认识下国货
香港人比较喜欢去东莞体验国货


香港人多地小,各地区差异都比较少,设施先进且齐全,最主要的是富余电量多,的确适合发展电动车。

香港人多地小,各地区差异都比较少,设施先进且齐全,最主要的是富余电量多,的确适合发展电动车。
我们自己的民族品牌 ...
支持E6做大
E6进入香港市场是好事!
支持!
比亚迪赶紧解决充电桩是当前进入香港市场的关键!
昨天凌晨,一奔驰翻车着火烧死三人,看那些黑e6d的怎么说