为美济礁黄岩岛设计一种高架桥式的海面机场 千米跑道只 ...

为美济礁黄岩岛设计一种高架桥式的海面机场

一、承重和抗冲击能力，达到航母表面甲板的水平。用航母甲板钢铺设。

二、航母甲板钢下方，是高架桥式的承重支柱、扎入海底。这个，上海居民应该很常见的了，到处都是高架桥撑起了空中的高架路。见过高铁桥的盆友也应该对此可以理解。

三、高架高出高潮海平面十几米、几十米。

四、设置雨水收集系统比起西沙永兴岛更容易，不需要改变跑道表面（甲板钢）的构型。

五、为防止战机降落时候的冲击力，主要在跑道的降落段，进行特殊的强化处理。其他段落，按照时速三四百公里设计。

六、不搞斜拉钢索，否则会影响起降。但是，在桥面下、支柱之间，设置X型的钢架支撑，使各个支柱相互支持，增强抗冲击力。抗爆破能力。

七、优点是：不需要挖沙填海。主体工程是建设承重支柱。表面甲板钢的铺设速度应该很快、并且有大量结构件可以预制。这样施工时间会缩短、以及大量节省经费。

按照内地高架桥一般只要2亿元一公里计算，我们建设一个一公里的海上机场，可能只要几个亿。按照陆地费用的两倍算，只要四亿元，估计还可能会超出，但是不会太多。

加上指挥塔的建设、辅助楼、补给楼、维修楼的建设，一二十亿元搞定。这比填海造地节省金钱太多。还节省时间。

俺特发此贴，希望大家补充完善。感谢。




为美济礁黄岩岛设计一种高架桥式的海面机场

一、承重和抗冲击能力，达到航母表面甲板的水平。用航母甲板钢铺设。

二、航母甲板钢下方，是高架桥式的承重支柱、扎入海底。这个，上海居民应该很常见的了，到处都是高架桥撑起了空中的高架路。见过高铁桥的盆友也应该对此可以理解。

三、高架高出高潮海平面十几米、几十米。

四、设置雨水收集系统比起西沙永兴岛更容易，不需要改变跑道表面（甲板钢）的构型。

五、为防止战机降落时候的冲击力，主要在跑道的降落段，进行特殊的强化处理。其他段落，按照时速三四百公里设计。

六、不搞斜拉钢索，否则会影响起降。但是，在桥面下、支柱之间，设置X型的钢架支撑，使各个支柱相互支持，增强抗冲击力。抗爆破能力。

七、优点是：不需要挖沙填海。主体工程是建设承重支柱。表面甲板钢的铺设速度应该很快、并且有大量结构件可以预制。这样施工时间会缩短、以及大量节省经费。

按照内地高架桥一般只要2亿元一公里计算，我们建设一个一公里的海上机场，可能只要几个亿。按照陆地费用的两倍算，只要四亿元，估计还可能会超出，但是不会太多。

加上指挥塔的建设、辅助楼、补给楼、维修楼的建设，一二十亿元搞定。这比填海造地节省金钱太多。还节省时间。

俺特发此贴，希望大家补充完善。感谢。