征地困难 开路受阻 越南路在何方？

                  
      越南民众在河内虹桥湖以棒子“打”鱼。后方的大柱子属于未完工的河内市区铁路吉岭—河东线部分工程。这个工程因为土地转移手续迟迟无法完结而被耽误了。（美联社）


　　（河内美联电）征地困难、贪污问题严重与官僚机构间钩心斗角，导致越南道路建设速度非常缓慢。面对日益严重的交通阻塞问题，让人不禁要问越南：路在何方？

　　脱离战争至今将近40年的越南，目前面对一个必须孤注一掷的决定：为国内欠缺规划的城市兴建新的道路与地铁，或者继续担心社会动荡吞噬发展成果而踟蹰不进。

　　发展道路的成本，在越南十分高昂。受影响居民由于不满政府赔偿额而强烈抗争，导致越南最大的河内内环公路，平均10年才完成1公里。

“全世界最昂贵的道路”

　　越南国营媒体报道称，河内内环公路4500万美元（约5753万新元）筑路成本中，有3900万美元（约4987万新元）用在赔偿受影响的居民，并戏称这是“全世界最昂贵的道路”。

　　杜国泰是其中一名参与河内内环公路抗争行动的居民。杜国泰的住所距离河内内环公路数百米。

　　杜国泰代表55户人家自2008年起与地方政府谈判赔偿问题，但至今很多人家的问题都还没有解决。越南政府建议的赔偿金，已经从每平方公尺1120万越南盾（约688新元），提高至每平方公尺3000万越南盾（约1843新元）。无法出示地契者，赔偿金只有每平方公尺50000越南盾（约3新元）。可是，房地产公司估计的市价是每平方公尺约值1亿越南盾（约6100新元）。

　　由于赔偿金谈不拢，居民开始围堵，阻止造路工程继续进行。他们的抗争也“激励”附近其他城区的居民在面对征地时也索求更高的赔偿金，这些地区的基础建设发展也一样受影响。

　　越南修建道路等基础建设的问题症结就在土地价格。政府想征用市区土地扩大基础建设，但所提供的赔偿金额却远低于市场价格，因此处处碰壁。此外，越南严重的贪污问题与官僚机构间钩心斗角，使问题进一步恶化。

　　越南国营媒体称，越南政府2008年总共接获67万份陈情，绝大部分都是有关政府征用土地进行基础建设与经济发展，但所提供的赔偿金额远远不及市场价格。

　　越南总理阮晋勇本月初承认，上述67万份陈情之中，有528份如果没有妥善处理，将引发政治与社会动荡。

河内计划在2015年

耗资50亿美元建地铁系统

　　另一方面，亚洲发展银行驻河内的交通规划专家罗伯特说，河内计划在2015年动工修建耗资50亿美元的地铁系统，以舒缓市内交通。但他认为，当地政府很难抑制交通工具的增长，也不容易发展一套完善的道路系统。

　　专家与官员声称，河内与其他越南城市缺乏完善的道路与公共交通设施，严重拖慢越南的社会与经济的发展。贫穷问题也并未随着国家近年来经济迅猛发展而获得改善。

　　专家警告，河内如果不尽快兴建更多道路并改善公共交通，同时抑制私人车辆的增长，这个城市将很快步上雅加达的后尘，面对人人寸步难移、极度严重的交通阻塞状况。

      http://www.zaobao.com/yx/yx120526_004.shtml                  
      越南民众在河内虹桥湖以棒子“打”鱼。后方的大柱子属于未完工的河内市区铁路吉岭—河东线部分工程。这个工程因为土地转移手续迟迟无法完结而被耽误了。（美联社）


　　（河内美联电）征地困难、贪污问题严重与官僚机构间钩心斗角，导致越南道路建设速度非常缓慢。面对日益严重的交通阻塞问题，让人不禁要问越南：路在何方？

　　脱离战争至今将近40年的越南，目前面对一个必须孤注一掷的决定：为国内欠缺规划的城市兴建新的道路与地铁，或者继续担心社会动荡吞噬发展成果而踟蹰不进。

　　发展道路的成本，在越南十分高昂。受影响居民由于不满政府赔偿额而强烈抗争，导致越南最大的河内内环公路，平均10年才完成1公里。

“全世界最昂贵的道路”

　　越南国营媒体报道称，河内内环公路4500万美元（约5753万新元）筑路成本中，有3900万美元（约4987万新元）用在赔偿受影响的居民，并戏称这是“全世界最昂贵的道路”。

　　杜国泰是其中一名参与河内内环公路抗争行动的居民。杜国泰的住所距离河内内环公路数百米。

　　杜国泰代表55户人家自2008年起与地方政府谈判赔偿问题，但至今很多人家的问题都还没有解决。越南政府建议的赔偿金，已经从每平方公尺1120万越南盾（约688新元），提高至每平方公尺3000万越南盾（约1843新元）。无法出示地契者，赔偿金只有每平方公尺50000越南盾（约3新元）。可是，房地产公司估计的市价是每平方公尺约值1亿越南盾（约6100新元）。

　　由于赔偿金谈不拢，居民开始围堵，阻止造路工程继续进行。他们的抗争也“激励”附近其他城区的居民在面对征地时也索求更高的赔偿金，这些地区的基础建设发展也一样受影响。

　　越南修建道路等基础建设的问题症结就在土地价格。政府想征用市区土地扩大基础建设，但所提供的赔偿金额却远低于市场价格，因此处处碰壁。此外，越南严重的贪污问题与官僚机构间钩心斗角，使问题进一步恶化。

　　越南国营媒体称，越南政府2008年总共接获67万份陈情，绝大部分都是有关政府征用土地进行基础建设与经济发展，但所提供的赔偿金额远远不及市场价格。

　　越南总理阮晋勇本月初承认，上述67万份陈情之中，有528份如果没有妥善处理，将引发政治与社会动荡。

河内计划在2015年

耗资50亿美元建地铁系统

　　另一方面，亚洲发展银行驻河内的交通规划专家罗伯特说，河内计划在2015年动工修建耗资50亿美元的地铁系统，以舒缓市内交通。但他认为，当地政府很难抑制交通工具的增长，也不容易发展一套完善的道路系统。

　　专家与官员声称，河内与其他越南城市缺乏完善的道路与公共交通设施，严重拖慢越南的社会与经济的发展。贫穷问题也并未随着国家近年来经济迅猛发展而获得改善。

　　专家警告，河内如果不尽快兴建更多道路并改善公共交通，同时抑制私人车辆的增长，这个城市将很快步上雅加达的后尘，面对人人寸步难移、极度严重的交通阻塞状况。

      http://www.zaobao.com/yx/yx120526_004.shtml