超级军网这个图，J20鸭翼在上扬一些，尾部会不会触地啊
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 19:22:18
谁给解释下高滑是为了试验什么？是不是试验怎么样起飞尾部才不触地啊？试验鸭翼偏转角度？
谁给解释下高滑是为了试验什么？是不是试验怎么样起飞尾部才不触地啊？试验鸭翼偏转角度？
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十万个为什么是没法回答的，去新华书店找找
不知为啥主轮那么靠前，总让人觉得屁股一不小心就会触地
如果你会设计飞机，这个问题你就懂了
四妹是很修长的飞机，
果然是美人坯子
果然是美人坯子如果您开车光踩油门不踩刹车是一定会撞墙的。。。
今天的图吗？右键之。楼主好人一生平安
这个是所有飞机设计时专门考虑的重点课题，飞行员起飞规定里也有专门防止尾部触地的措施的，楼主多虑了。
今天02抬头了！明天收费！！！
这张图20真的好长
微型潜水艇 发表于 2012-5-14 19:28 ![]()
今天的图吗？右键之。
楼主好人一生平安
你的头像才是好人一生平安
今天的图吗？右键之。
楼主好人一生平安
你的头像才是好人一生平安
度娘如是说：
飞机滑跑试验分低速、中速、高速滑行试验。
一般低速滑行主要是看飞机在地面滑行的灵活度，因为对战斗机地面滑行的能力如转弯半径、滑行速度等指标有要求。这时候飞机就是一辆三轮车，只不过这辆车价值好几个亿罢了。
然后是中速滑行实验，速度范围大概在60—100千米/小时，这种滑行实验主要是看飞机的纠偏能力。就是说我们什么操作都不做，把飞机 摆在跑道上，仅仅靠发动机推力往前滑行。如果飞机偏向一侧，走不了直线，就说明飞机存在问题！导致跑偏的因素很多，可能是飞机外形不对称导致气动力不对 称；也可能是起落架有问题--包括起落架安装位置，刹车等都有可能造成飞机跑偏。跑偏问题当时困扰我们很久。进度拖了有8个多月，最终，滑了90多次，终 于把这个问题给解决了！在世界范围内，在地面中速滑行阶段，咱们做实验的次数算是比较多的！
光这样滑还不行，还需要通过高速滑行实验来确定飞机的气动力确实与设计值吻合，这样才敢飞！这就必须要在高速滑行阶段进行抬前轮再放下的实验。就是 说我在滑行到一定速度后拉杆抬头，这时飞机的气动力应该能够使前轮抬起来。接着再推杆，飞机前轮还能再回到地面。然后把飞机上这个气动力参数拿回去和风洞 吹风的数据比较，修正计算模型。
飞机滑跑试验分低速、中速、高速滑行试验。
一般低速滑行主要是看飞机在地面滑行的灵活度，因为对战斗机地面滑行的能力如转弯半径、滑行速度等指标有要求。这时候飞机就是一辆三轮车，只不过这辆车价值好几个亿罢了。
然后是中速滑行实验，速度范围大概在60—100千米/小时，这种滑行实验主要是看飞机的纠偏能力。就是说我们什么操作都不做，把飞机 摆在跑道上，仅仅靠发动机推力往前滑行。如果飞机偏向一侧，走不了直线，就说明飞机存在问题！导致跑偏的因素很多，可能是飞机外形不对称导致气动力不对 称；也可能是起落架有问题--包括起落架安装位置，刹车等都有可能造成飞机跑偏。跑偏问题当时困扰我们很久。进度拖了有8个多月，最终，滑了90多次，终 于把这个问题给解决了！在世界范围内，在地面中速滑行阶段，咱们做实验的次数算是比较多的！
光这样滑还不行，还需要通过高速滑行实验来确定飞机的气动力确实与设计值吻合，这样才敢飞！这就必须要在高速滑行阶段进行抬前轮再放下的实验。就是 说我在滑行到一定速度后拉杆抬头，这时飞机的气动力应该能够使前轮抬起来。接着再推杆，飞机前轮还能再回到地面。然后把飞机上这个气动力参数拿回去和风洞 吹风的数据比较，修正计算模型。
俺是外行 觉得20的线条好硬啊
乘胜追击 发表于 2012-5-14 19:48 ![]()
度娘如是说：
飞机滑跑试验分低速、中速、高速滑行试验。
一般低速滑行主要是看飞机在地面滑行的灵活 ...
非常好的科普。还有一问题，既然01已经飞那么多了，证明气动在起飞阶段没有问题了，为何02还要高滑试气动？
度娘如是说：
飞机滑跑试验分低速、中速、高速滑行试验。
一般低速滑行主要是看飞机在地面滑行的灵活 ...
非常好的科普。还有一问题，既然01已经飞那么多了，证明气动在起飞阶段没有问题了，为何02还要高滑试气动？
xucencan 发表于 2012-5-14 19:55 ![]()
非常好的科普。还有一问题，既然01已经飞那么多了，证明气动在起飞阶段没有问题了，为何02还要高滑试气动 ...
第一架没问题不表示第二架也没问题啊....
如果一切正常进度会快点
但是该做的测试一定会做全
非常好的科普。还有一问题，既然01已经飞那么多了，证明气动在起飞阶段没有问题了，为何02还要高滑试气动 ...
第一架没问题不表示第二架也没问题啊....
如果一切正常进度会快点
但是该做的测试一定会做全
有俯仰角传感的，自动控制或发声警告一下就可以了。
fanzk 发表于 2012-5-14 19:21 ![]()
不知为啥主轮那么靠前，总让人觉得屁股一不小心就会触地
昨天看视频，我也有和你一样的疑问，不过咱都不是专业搞飞机的，那么多工程师搞出来的东西，肯定不是咱想的那么简单
不知为啥主轮那么靠前，总让人觉得屁股一不小心就会触地
昨天看视频，我也有和你一样的疑问，不过咱都不是专业搞飞机的，那么多工程师搞出来的东西，肯定不是咱想的那么简单
xucencan 发表于 2012-5-14 19:55 ![]()
非常好的科普。还有一问题，既然01已经飞那么多了，证明气动在起飞阶段没有问题了，为何02还要高滑试气动 ...
每架飞机都不可能完全相同，制造中都可能出现这样那样的问题，当然在首飞之前要滑跑测试了，不过这个滑跑次数要少一些是肯定的。
非常好的科普。还有一问题，既然01已经飞那么多了，证明气动在起飞阶段没有问题了，为何02还要高滑试气动 ...
每架飞机都不可能完全相同，制造中都可能出现这样那样的问题，当然在首飞之前要滑跑测试了，不过这个滑跑次数要少一些是肯定的。
翘起来不是鸭翼的功劳，是后面突然放的伞。。。
楼主多虑了
realbxy 发表于 2012-5-14 19:45 ![]()
你的头像才是好人一生平安
哈哈，网络图片哈。
你的头像才是好人一生平安
哈哈，网络图片哈。2002的主起落架会不会是向后收起的呀?
突然BO起来了？估计飞控写死了，很安全的。
哦，2002哦，新鲜图，
JJ再上翘一些，G点会不会破损吖？
这是远景图片的原因吧，怎么可能犯那种低级错误
N年前网上出现苏27等战机起飞图或者低空通常爬升图时~~~一群网络专家会出来说 这是PS的 你看飞这么低尾巴肯定会触地...
好图啊。。。。。。。。加油啊
乃们多虑了！说句不客气话，难道那些设计20妹的会比我们笨么？
乃们多虑了！说句不客气话，难道那些设计20妹的会比我们笨么？