求问:J20尾部这个部位什么用途?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/03 07:30:11
2011的尾部图中这个部位比原来的验证机看似加宽了,这个部位叫什么名称?有什么用途?里面是不是有什么侦测设备?

2011的尾部图中这个部位比原来的验证机看似加宽了,这个部位叫什么名称?有什么用途?里面是不是有什么侦测设备?

兩幅圖角度略不同,而且也不能保證距離一樣,這樣目測大丈夫?
结构:承受尾翼与腹鳍的受力
隐形:引导爬行波向后方流动,遮蔽圆柱形的喷管。

其实鸭翼本身倒不太影响隐形,只不过J20后机身这块处理实在是略显繁杂,功力不足。
复活的军团0 发表于 2014-2-25 09:35
兩幅圖角度略不同,而且也不能保證距離一樣,這樣目測大丈夫?
的确靠目测。而且目测旧版的这部位内侧是圆滑过渡,新版的明显带角度,可能更有利于隐身
cbsczhcsc 发表于 2014-2-25 09:48
的确靠目测。而且目测旧版的这部位内侧是圆滑过渡,新版的明显带角度,可能更有利于隐身
从逻辑上来说,隐身修形的可能性更大。
这么点地方造型变化点,又在后边,对气动的影响应该不会那么大吧!
相反,发动机喷口和腹鳍结构,都是对隐身不利的东西。
适当修形做配合吧!
这个东西叫尾撑,作用是把一些气动面安装到上面(垂尾和腹鳍),如果不安装到这个上,也没地方安装啊。

这个地方变化的原因个人认为有可能的原因是:腹鳍比较靠后距离尾喷管高温燃气近,为了避免温度过高,所以将腹鳍外移,而外移腹鳍相应的安装点也外移,就把尾撑向外扩,而为了不增加重量,尾撑就变薄一些,总截面积不变仍然能维持足够的强度。
其实看看20两个发动机位置靠得那么近,跟50的大间距比较,土共应该还是倾向于今后的矢量搞成二元的
尾撑,腹鳍外移了,所以变宽一些,也同时变薄了,可能有减阻的考虑。
视觉上的差距吧,没有变化的
装对地探测的合成孔径雷达如何
乌伤蓝天 发表于 2014-2-25 15:49
视觉上的差距吧,没有变化的
同感,应该是角度问题
期待大神解毒
来看瑶瑶舞 发表于 2014-2-25 09:45
结构:承受尾翼与腹鳍的受力
隐形:引导爬行波向后方流动,遮蔽圆柱形的喷管。
求大神指教 如何修改
wszaa 发表于 2014-2-25 21:35
求大神指教 如何修改
我的建议是这样的:
如果因为大迎角的要求不能取消腹鳍的话,可以把它做成折叠贴合在机身表面的形式。巡航时收起,剧烈机动时放出。
TSQ 发表于 2014-2-25 11:11
这个东西叫尾撑,作用是把一些气动面安装到上面(垂尾和腹鳍),如果不安装到这个上,也没地方安装啊。

...
腹股沟好像变深了,没那么好看了,有木有?
果然是用了J31的脑袋和屁股来改进设计
来看瑶瑶舞 发表于 2014-2-25 21:45
我的建议是这样的:
如果因为大迎角的要求不能取消腹鳍的话,可以把它做成折叠贴合在机身表面的形式。巡 ...
这样不是有更多的活动部件 狭缝不能隐身
从楼主的图上能看出来,减速伞舱靠下靠后了,尾椎(如果可以叫尾椎的话),位置向下移动了一些。但是楼主画得地方真的不好说有什么变化。
sxl567sxl 发表于 2014-2-25 21:47
腹股沟好像变深了,没那么好看了,有木有?
这个东西还是实用为主。个人根据网友们提出的2011的变化,认为发动机之间缝隙变深,尾撑长度边长,腹鳍有一点后移动应该都是为了后体降低阻力而为,这样可以减少截面积,更有利于超音速巡航。
wszaa 发表于 2014-2-25 21:53
这样不是有更多的活动部件 狭缝不能隐身
活动件在内部,外面又看不到。
狭缝不隐身的话,那完了,弹仓、轮舱都是高反射源了……
sxl567sxl 发表于 2014-2-25 21:47
腹股沟好像变深了,没那么好看了,有木有?
沟深了不好看?
玩笑。
这个沟,其实是圆形喷口隐形处理的必经之路。因为只有这样,两个锥角会变化的圆柱形才能柔和地完成与机身的过渡。这个处理比T50的尾椎要成熟。
这个东西还是实用为主。个人根据网友们提出的2011的变化,认为发动机之间缝隙变深,尾撑长度边长,腹鳍有 ...
沟变深,也可能有利于隐形。圆形喷口这样处理可以得到较为平缓的尾部过渡。
来看瑶瑶舞 发表于 2014-2-25 22:14
沟变深,也可能有利于隐形。圆形喷口这样处理可以得到较为平缓的尾部过渡。
我对隐形不懂,没法判断,所以就不说啥了。
看半天还是感觉是角度问题。。。
来看瑶瑶舞 发表于 2014-2-25 22:01
沟深了不好看?
玩笑。
这个沟,其实是圆形喷口隐形处理的必经之路。因为只有这样,两个锥角会变化的圆 ...

主要是觉得没有两两处理的那么圆润,可以像两两那样上下各弄一条长而浅的沟,不要弄得短而深,变化太突兀,感觉这样不利于隐身和破坏美感。
TSQ 发表于 2014-2-25 21:57
这个东西还是实用为主。个人根据网友们提出的2011的变化,认为发动机之间缝隙变深,尾撑长度边长,腹鳍有 ...

主要是觉得没有两两处理的那么圆润,可以像两两那样上下各弄一条长而浅的沟,不要弄得短而深,变化太突兀,感觉这样不利于隐身和破坏美感。当然我是目测党,没啥证据。
sxl567sxl 发表于 2014-2-25 23:51
主要是觉得没有两两处理的那么圆润,可以像两两那样上下各弄一条长而浅的沟,不要弄得短而深,变化太突 ...
我也觉得过渡不那么美观,估计可能与发动机结构有关,因为如果发动机外观不紧凑有不少凸起物,也只好让这个位置比较粗,然后过渡到感觉明显缩小的尾喷管。如果发动机上的东西比较紧凑,而且配套的发动机等也比较紧凑,估计可以让后面过渡的更好看。

当然纯属猜测,不过下面发动机的对比可以稍微能看出点东西来,AL31上面是一大坨,机身怎么都得把这一大坨装进去。


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sxl567sxl 发表于 2014-2-25 23:49
主要是觉得没有两两处理的那么圆润,可以像两两那样上下各弄一条长而浅的沟,不要弄得短而深,变化太突 ...
22那个处理,只适合二元矢量喷口。圆形喷口宽度会发生变化,那么弄更突兀。
跟毛子飞机后面的尖尖 作用差不多吧