中国动车组核心技术首次输往海外

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 11:09:38
昨天，记者从中国北车了解到，中国北车获得孟加拉国的内燃动车组项目牵引及网络控制系统的配套合同。作为动车组的核心关键技术，上述两部分被昵称为动车组的心脏和大脑。

这是我国自主牵引及网络控制系统的首次海外出行，意味着原本舶来的动车组技术经过长时间的引进、消化、吸收，并自主创新后，我国掌握了最核心的技术，并具备了和国际同行同台竞技的能力。

记者了解到，该项目共配套20列（60辆）车，其中包含网络系统20套、牵引逆变器40台、辅助逆变器40台。

牵引和网络控制系统，决定着车辆的性能和品质。其中牵引系统决定着列车的载重能力和运行稳定程度，网络控制系统则指挥、控制着列车的运行。

获得订单的是，中国北车大连电牵研发中心，该中心是我国牵引和网络控制系统的核心研发机构，承担了大功率电力机车、动车组、城市轨道交通车辆等牵引和网络控制系统的研制和开发，这也是大连电牵研发中心进军动车组配套市场的第一个批量项目。  
http://news.ifeng.com/mainland/detail_2012_04/05/13654255_0.shtml昨天，记者从中国北车了解到，中国北车获得孟加拉国的内燃动车组项目牵引及网络控制系统的配套合同。作为动车组的核心关键技术，上述两部分被昵称为动车组的心脏和大脑。

这是我国自主牵引及网络控制系统的首次海外出行，意味着原本舶来的动车组技术经过长时间的引进、消化、吸收，并自主创新后，我国掌握了最核心的技术，并具备了和国际同行同台竞技的能力。

记者了解到，该项目共配套20列（60辆）车，其中包含网络系统20套、牵引逆变器40台、辅助逆变器40台。

牵引和网络控制系统，决定着车辆的性能和品质。其中牵引系统决定着列车的载重能力和运行稳定程度，网络控制系统则指挥、控制着列车的运行。

获得订单的是，中国北车大连电牵研发中心，该中心是我国牵引和网络控制系统的核心研发机构，承担了大功率电力机车、动车组、城市轨道交通车辆等牵引和网络控制系统的研制和开发，这也是大连电牵研发中心进军动车组配套市场的第一个批量项目。  
http://news.ifeng.com/mainland/detail_2012_04/05/13654255_0.shtml
不错嘛，，希望开个好头，欧美用汽车征服世界，期待我鳖用火车再次征服世界
这种东西呢不是买个车头就能复制的 需要一个强大的工业基础作为后盾 否则图纸白给他也白扯
孟加拉国…有这么有钱吗？
慢慢走
枭瓜瓜 发表于 2012-4-5 10:47
不错嘛，，希望开个好头，欧美用汽车征服世界，期待我鳖用火车再次征服世界
期待中国用飞机征服世界！用我们的白菜价的飞机买到全世界！
第三世界人民也要好的生活，支持多面向第三世界国家，改造那些国家的后果，就素拉下发达国家的生活水平
孟加拉火车挂肉不亚于阿三,从此孟加拉可以潇洒地对阿三挥挥手:我们与兔俱进了,三哥您慢慢挂
西门吸血 发表于 2012-4-5 10:50
孟加拉国…有这么有钱吗？
正因为孟加拉国钱不多，所以选择了TG的产品，性价比高，不会像西方国家那样漫天要价，最重要的是，TG不会卡孟加拉国的脖子，输出技术相对来说也比较好说话。
早就说过高铁不会停,肯定会更好的发展
pettywolf 发表于 2012-4-5 10:52
期待中国用飞机征服世界！用我们的白菜价的飞机买到全世界！
这个可能有点困难呐，，短期内几乎不可能，，等大飞机的主要部件比如发动机航电神马的全用国产货了就有可能，，
西门吸血 发表于 2012-4-5 10:50
孟加拉国…有这么有钱吗？
贷款啊
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