超级军网中国耐高寒抗风沙动车组首次亮相 时速250公里
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 01:10:01
中国耐高寒抗风沙动车组首次亮相 时速250公里
2014-10-28 16:22:05
来源：新京报
新京报快讯(记者 贾世煜) 在今日举办的第十二届中国铁路装备技术展上，中国南车集团携全系轨道交通产品参展。其中，时速250公里耐高寒抗风沙动车组
系首次亮相。南车集团相关负责人告诉新京报记者，耐高寒抗风沙动车组将在兰新客运专线推广使用，目前正在进行线路运行试验。
http://business.sohu.com/20141028/n405549312.shtml中国耐高寒抗风沙动车组首次亮相 时速250公里
2014-10-28 16:22:05
来源：新京报
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第十二届中国铁路装备技术展上，时速250公里耐高寒抗风沙动车组首次亮相。新京报记者贾世煜摄 [保存到相册]
新京报快讯(记者 贾世煜) 在今日举办的第十二届中国铁路装备技术展上，中国南车集团携全系轨道交通产品参展。其中，时速250公里耐高寒抗风沙动车组
系首次亮相。南车集团相关负责人告诉新京报记者，耐高寒抗风沙动车组将在兰新客运专线推广使用，目前正在进行线路运行试验。 南车集团提供的资料显示，时速250公里的耐高寒抗风沙动车组是中国南车高速动车组技术平台系统产品之一，适合在高寒、风沙、高温、高海拔等恶劣环境条件下运行。 "它能适应零下40度的低温和45度的高温，还能抵抗10级狂风。"南车集团相关负责人介绍，兰新客运专线所经路段自然环境特殊，时速250公里耐高寒抗风沙动车组的特点恰好可以适应兰新客运专线的需求。等兰新客运专线开通后，该动车组将在该专线推广使用。 公开报道显示，兰新客运专线年底将实现通车。这条专线横贯中国西北的甘肃、青海、新疆三省区，全长1776公里，设计最高运营时速达250公里，是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路。
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2014-10-28 16:22:05
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第十二届中国铁路装备技术展上，时速250公里耐高寒抗风沙动车组首次亮相。新京报记者贾世煜摄 [保存到相册] |
新京报快讯(记者 贾世煜) 在今日举办的第十二届中国铁路装备技术展上，中国南车集团携全系轨道交通产品参展。其中，时速250公里耐高寒抗风沙动车组
系首次亮相。南车集团相关负责人告诉新京报记者，耐高寒抗风沙动车组将在兰新客运专线推广使用，目前正在进行线路运行试验。
南车集团提供的资料显示，时速250公里的耐高寒抗风沙动车组是中国南车高速动车组技术平台系统产品之一，适合在高寒、风沙、高温、高海拔等恶劣环境条件下运行。
"它能适应零下40度的低温和45度的高温，还能抵抗10级狂风。"南车集团相关负责人介绍，兰新客运专线所经路段自然环境特殊，时速250公里耐高寒抗风沙动车组的特点恰好可以适应兰新客运专线的需求。等兰新客运专线开通后，该动车组将在该专线推广使用。
公开报道显示，兰新客运专线年底将实现通车。这条专线横贯中国西北的甘肃、青海、新疆三省区，全长1776公里，设计最高运营时速达250公里，是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路。
http://business.sohu.com/20141028/n405549312.shtml中国耐高寒抗风沙动车组首次亮相 时速250公里
2014-10-28 16:22:05
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第十二届中国铁路装备技术展上，时速250公里耐高寒抗风沙动车组首次亮相。新京报记者贾世煜摄 [保存到相册]
新京报快讯(记者 贾世煜) 在今日举办的第十二届中国铁路装备技术展上，中国南车集团携全系轨道交通产品参展。其中，时速250公里耐高寒抗风沙动车组
系首次亮相。南车集团相关负责人告诉新京报记者，耐高寒抗风沙动车组将在兰新客运专线推广使用，目前正在进行线路运行试验。 南车集团提供的资料显示，时速250公里的耐高寒抗风沙动车组是中国南车高速动车组技术平台系统产品之一，适合在高寒、风沙、高温、高海拔等恶劣环境条件下运行。 "它能适应零下40度的低温和45度的高温，还能抵抗10级狂风。"南车集团相关负责人介绍，兰新客运专线所经路段自然环境特殊，时速250公里耐高寒抗风沙动车组的特点恰好可以适应兰新客运专线的需求。等兰新客运专线开通后，该动车组将在该专线推广使用。 公开报道显示，兰新客运专线年底将实现通车。这条专线横贯中国西北的甘肃、青海、新疆三省区，全长1776公里，设计最高运营时速达250公里，是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路。
http://business.sohu.com/20141028/n405549312.shtml
外形好像跟380D差不多！
南车干的不错，敢于创新，现在南车的车除了最原始的C2 380A C6 还有这个外型上都看不出有川崎的痕迹了。。。
我更想知道哪些地方改进了。
昨天赚了一天，累的不轻，还是有些看头的，整车的东西在减少，系统上的东西多了。
南车干的不错，敢于创新，现在南车的车除了最原始的C2 380A C6 还有这个外型上都看不出有川崎的痕迹了。。 ...
问题是是它看起来和ICE3外形一模一样啊！
问题是是它看起来和ICE3外形一模一样啊！
KJ-2000 发表于 2014-12-21 12:55
问题是是它看起来和ICE3外形一模一样啊！
ICE3就是CRH3和CRH380B的那个头型，南车的那一款车头型像了？
问题是是它看起来和ICE3外形一模一样啊！
ICE3就是CRH3和CRH380B的那个头型，南车的那一款车头型像了？
2014-12-21 18:46 上传