中国南车城际动车组首次批量出口马来西亚

中国南车城际动车组首次批量出口马来西亚
http://www.mitbbs.com/article_t/Military/36047715.html

　　我国轨道交通装备出口又有新突破，由我国自主研制的高端城际动车组将首次走出
国门。7月6日，这款高品质城际动车组在中国南车（601766）株机公司竣工下线，不久
将运抵马来西亚首都吉隆坡，担当城际线运营主力。

　　据悉，中国南车株机公司出口马来西亚228辆动车组项目，是我国迄今数量最大的
电动车组出口订单。列车按照马来西亚1米轨距设计，集轨道牵引领域最新技术之大成
，并采用了国际先进的全三维UG设计手段。动车组最高时速140公里，其动车学性能与
标轨时速200公里动车组相当。相比国际同类车型，列车体重轻3吨，每年可省电2万度
。刹车时动能转换电能回馈率95％以上，意味着每次停车可产生40度电回馈电网。针对
吉隆坡站间距短的特点，列车具有高起动加速度功能，50秒内可迅速加速到时速100公
里，被誉为动车组中的法拉利。该项目动车组全部投入运营后，能使吉隆坡列车发车时
间由30分钟缩短为7.5分钟，为当地市民出行带来极大便利。另外，车门采用飞机机舱
门锁闭技术，能在大客流情况下确保乘客安全。
中国南车城际动车组首次批量出口马来西亚
http://www.mitbbs.com/article_t/Military/36047715.html

　　我国轨道交通装备出口又有新突破，由我国自主研制的高端城际动车组将首次走出
国门。7月6日，这款高品质城际动车组在中国南车（601766）株机公司竣工下线，不久
将运抵马来西亚首都吉隆坡，担当城际线运营主力。

　　据悉，中国南车株机公司出口马来西亚228辆动车组项目，是我国迄今数量最大的
电动车组出口订单。列车按照马来西亚1米轨距设计，集轨道牵引领域最新技术之大成
，并采用了国际先进的全三维UG设计手段。动车组最高时速140公里，其动车学性能与
标轨时速200公里动车组相当。相比国际同类车型，列车体重轻3吨，每年可省电2万度
。刹车时动能转换电能回馈率95％以上，意味着每次停车可产生40度电回馈电网。针对
吉隆坡站间距短的特点，列车具有高起动加速度功能，50秒内可迅速加速到时速100公
里，被誉为动车组中的法拉利。该项目动车组全部投入运营后，能使吉隆坡列车发车时
间由30分钟缩短为7.5分钟，为当地市民出行带来极大便利。另外，车门采用飞机机舱
门锁闭技术，能在大客流情况下确保乘客安全。