中国南车再获马来西亚10列60辆城际动车组大型订单

“子弹头”车型、4G网络全覆盖、更高速的米轨动车组……一款更加“绿色、智能”的新型城际动车组，将成为旅游圣地——马来西亚一道新的靓丽风景线。

9月16日，中国南车株机公司宣布再次与马来西亚交通部签订10列60辆新型城际动车组增购项目订单，车辆最高时速160公里。根据合同，首列车将在24个月后交付，33个月后实现全部交付。

这是继2010年38列228辆城际动车组项目后，中国南车株机公司再次将全新改造的“升级版”城际动车组输入马来西亚交通市场，这也助力中国南车东盟制造中心迎来首个车辆合同本地化生产项目。

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这种新型城际动车组将驰骋在马来西亚长约900km的南北城际铁路线上。该城际铁路为米轨制式，北起巴东勿刹南至新山，全程共设车站50座，平均站距18公里，最大站距达200公里。

据中国南车株机公司动车组技术专家周安德介绍，针对马来西亚城际铁路距离长、站间距相对大、时速更高等要求，设计专家从车辆安全、环保、人性化设计等方面做了全面提升，这将是一款更加舒适高档的新型城际动车组。而运行时速140——160km，堪称米轨上的“高铁”。

这款新型城际动车组的吧台、洗手间、大件行李架等适应乘客长途所需的基本设施一应俱全，针对空调设施，周安德特别解释到，通风方式进行了全新的设计，一改往常窄条栅格送风模式，采用车顶大面积孔板送风，多支路风道回风，气流均匀风速低噪音小，这都全面提升了乘客长途旅行的舒适性。而满足伊斯兰教民众信仰生活的祈祷室、残疾人卫生间等特殊设计更是亮点。

在安全性方面，这款车辆装载了火灾报警系统，可感温、感烟，每节车厢都有摄像头，可将火情第一时间反馈到司机室。使用地铁制动与机车制动相结合的双冗余制动方式，在车辆走行部装上轴温诊断等故障诊断系统等，全面保证列车在米轨上高速行驶时运行安全。

基于主辅一体化的变流器变流技术，技术人员研发了国际领先的过分相控制技术，可让这款城际列车在过无电区时不断电，从而保证了车载电视、空调等用电设备正常运作；车载4G信号传输设备发出的信号可覆盖全部6节车厢，乘客可以在列车上免费无线上网。周安德特别强调，这都是目前国内包括高铁、地铁、机车等在内任何一款轨道交通车辆都不具备的。将GPS全球卫星定位系统用于列车报站；装载前视、后视摄像头，司机在司机内可监控到车内车外动态等设计使这款列车非常智能化。

据不完全统计，我国目前列入城市圈城际轨道交通网规划的线路有46条，未来3年将有2600公里城际铁路建成通车。

据中国南车株机公司董事长、总经理周清和介绍，这款新型城际动车组订单的获得，再次证明了中国南车株机公司在世界轨道交通市场上的地位，并为中国南车东盟制造中心的发展打下基础，同时也为中国南车国际城际动车组市场积累更加丰富的技术研发、项目执行等宝贵经验。
http://china.huanqiu.com/News/sasac/2013-09/4371592.html“子弹头”车型、4G网络全覆盖、更高速的米轨动车组……一款更加“绿色、智能”的新型城际动车组，将成为旅游圣地——马来西亚一道新的靓丽风景线。

9月16日，中国南车株机公司宣布再次与马来西亚交通部签订10列60辆新型城际动车组增购项目订单，车辆最高时速160公里。根据合同，首列车将在24个月后交付，33个月后实现全部交付。

这是继2010年38列228辆城际动车组项目后，中国南车株机公司再次将全新改造的“升级版”城际动车组输入马来西亚交通市场，这也助力中国南车东盟制造中心迎来首个车辆合同本地化生产项目。

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这种新型城际动车组将驰骋在马来西亚长约900km的南北城际铁路线上。该城际铁路为米轨制式，北起巴东勿刹南至新山，全程共设车站50座，平均站距18公里，最大站距达200公里。

据中国南车株机公司动车组技术专家周安德介绍，针对马来西亚城际铁路距离长、站间距相对大、时速更高等要求，设计专家从车辆安全、环保、人性化设计等方面做了全面提升，这将是一款更加舒适高档的新型城际动车组。而运行时速140——160km，堪称米轨上的“高铁”。

这款新型城际动车组的吧台、洗手间、大件行李架等适应乘客长途所需的基本设施一应俱全，针对空调设施，周安德特别解释到，通风方式进行了全新的设计，一改往常窄条栅格送风模式，采用车顶大面积孔板送风，多支路风道回风，气流均匀风速低噪音小，这都全面提升了乘客长途旅行的舒适性。而满足伊斯兰教民众信仰生活的祈祷室、残疾人卫生间等特殊设计更是亮点。

在安全性方面，这款车辆装载了火灾报警系统，可感温、感烟，每节车厢都有摄像头，可将火情第一时间反馈到司机室。使用地铁制动与机车制动相结合的双冗余制动方式，在车辆走行部装上轴温诊断等故障诊断系统等，全面保证列车在米轨上高速行驶时运行安全。

基于主辅一体化的变流器变流技术，技术人员研发了国际领先的过分相控制技术，可让这款城际列车在过无电区时不断电，从而保证了车载电视、空调等用电设备正常运作；车载4G信号传输设备发出的信号可覆盖全部6节车厢，乘客可以在列车上免费无线上网。周安德特别强调，这都是目前国内包括高铁、地铁、机车等在内任何一款轨道交通车辆都不具备的。将GPS全球卫星定位系统用于列车报站；装载前视、后视摄像头，司机在司机内可监控到车内车外动态等设计使这款列车非常智能化。

据不完全统计，我国目前列入城市圈城际轨道交通网规划的线路有46条，未来3年将有2600公里城际铁路建成通车。

据中国南车株机公司董事长、总经理周清和介绍，这款新型城际动车组订单的获得，再次证明了中国南车株机公司在世界轨道交通市场上的地位，并为中国南车东盟制造中心的发展打下基础，同时也为中国南车国际城际动车组市场积累更加丰富的技术研发、项目执行等宝贵经验。
http://china.huanqiu.com/News/sasac/2013-09/4371592.html