超大车友原创车评之---试驾奇瑞E5有感。

今天其实最让我感兴趣的还是第一次走进国产车的4S店，我本来是想去看看奇瑞G5的，但大概是功课没有做好，走进去才知道G5是在瑞麒渠道销售的，可我隐约听说过，有些地方是没有分奇瑞和瑞麒的。可能是我听错了吧，这下G5没有看到，但也不能白来啊，听说E5现在卖的不错，我是很有兴趣看看它的。我这个人有一说一，也不怕挨拍，我写的都是自己的感受，是什么就是什么，不贬也不捧，对于国产车应该去理性的看待。

对于E5的外型，我不去过多评价，因为外型这东西是在是太主观了，同样一个车不同的人得出的结论可以是一个天上一个地下，我只能说外型OK，不丑也不美，也就是卡罗拉那种白开水的味，我要更多的是从它的内部去了解。坐进E5的驾驶室，它的空间一点都不局促，这一点上来说，和什么卡罗拉 朗逸都是不相上下的，多一点少一点的都不影响使用了，空间OK。E5的中控很简单，按键很少，我没有过多去关注它们的功能。我很仔细的试了试油门离合和档把的感觉。E5的油门踏板很松，离合踏板的行程有点长，踩下去的时候比较紧（可能是新车的关系），在长时间使用的时候会有点累，它的档把位置感不算太清晰，需要多试几次才能摸清它的规律，但最让我感到不舒服的是，在换挡的过程中，我的手肘总要打到后面的储物箱上那凸出的一块（你们看图），特别是在换2和4档的时候，档把往后拉，几乎是避不开的，唯一的办法就是耸肩，把手肘抬起来一点，如果你仔细观察会发现，档把和储物格的相对位置正好是你在换挡时手臂的活动位置，可却偏偏被储物格凸出的那一块给阻挡了，这一点的人机交互真的没做好，希望改进。我发现E5的储物格是很多的，但是却没有一个可以放下大东西的地方，比如你的汽车资料，像A4纸张那种，副驾驶的储物格小了点，可以设计得大一点。大多数的储物格只能放下水杯，钱币，烟 火机这些东西。另外我觉得奇瑞很贴心的一个设计是这个黑色的烟灰缸（看图），对于吸烟的朋友，它是非常方便的，放一点口香糖之类的小垃圾也是可以的，我在日系德系车里面还没有发现这么贴心的设计，这个值得表扬，车内垃圾是一个很实际的问题，特别是有小孩吃零食什么的，最好不要往车外扔。我在这台车里面坐得最久，可见我对它有多么关心，我想要尽量的发现它，不管是好的还是不好的，我觉得奇瑞是在进步的，虽然我发现了很多不满意的地方，一些小问题，我不知道奇瑞是怎么看待，比如你们看到地板上的油箱开关，就那么随随便便的地毯里歪歪的安置在那里，好像就是把地毯割一条缝，就OK了。我觉得奇瑞可以更用心一点的，他们不是做不好，这种问题对于可以自主研发的企业来说，分分钟可以解决的问题，为什么不好好的做好呢，解决这种小问题比研发发动机变速箱简单多了吧，你们说呢。汽车的品质怎么上去，其实就是这些小问题。我们应该给予国产车更多的关注，目的就是希望他们好起来，真正可以和世界汽车强国相抗衡，这个过程也许是很漫长的，但只要踏踏实实的走好每一步，我想总会好起来的，我们的东亚近邻，日本和韩国汽车的发展史是很值得我们借鉴的，最后用丰田喜一郎在二战后讲的一段话作为今天的结尾。


我坚信只要我们的全体职工和设计人员以高质量的原材料和零配件为起点，设计出高品位的小型汽车并将其商品化，就肯定能闯出一条自己的发展之路。今后，集合全员工的能力和智慧，研制出不亚于外国名牌甚至可以扬名世界的汽车是我们义无反顾的选择”——二战后的丰田喜一郎发表的讲话。












今天其实最让我感兴趣的还是第一次走进国产车的4S店，我本来是想去看看奇瑞G5的，但大概是功课没有做好，走进去才知道G5是在瑞麒渠道销售的，可我隐约听说过，有些地方是没有分奇瑞和瑞麒的。可能是我听错了吧，这下G5没有看到，但也不能白来啊，听说E5现在卖的不错，我是很有兴趣看看它的。我这个人有一说一，也不怕挨拍，我写的都是自己的感受，是什么就是什么，不贬也不捧，对于国产车应该去理性的看待。

对于E5的外型，我不去过多评价，因为外型这东西是在是太主观了，同样一个车不同的人得出的结论可以是一个天上一个地下，我只能说外型OK，不丑也不美，也就是卡罗拉那种白开水的味，我要更多的是从它的内部去了解。坐进E5的驾驶室，它的空间一点都不局促，这一点上来说，和什么卡罗拉 朗逸都是不相上下的，多一点少一点的都不影响使用了，空间OK。E5的中控很简单，按键很少，我没有过多去关注它们的功能。我很仔细的试了试油门离合和档把的感觉。E5的油门踏板很松，离合踏板的行程有点长，踩下去的时候比较紧（可能是新车的关系），在长时间使用的时候会有点累，它的档把位置感不算太清晰，需要多试几次才能摸清它的规律，但最让我感到不舒服的是，在换挡的过程中，我的手肘总要打到后面的储物箱上那凸出的一块（你们看图），特别是在换2和4档的时候，档把往后拉，几乎是避不开的，唯一的办法就是耸肩，把手肘抬起来一点，如果你仔细观察会发现，档把和储物格的相对位置正好是你在换挡时手臂的活动位置，可却偏偏被储物格凸出的那一块给阻挡了，这一点的人机交互真的没做好，希望改进。我发现E5的储物格是很多的，但是却没有一个可以放下大东西的地方，比如你的汽车资料，像A4纸张那种，副驾驶的储物格小了点，可以设计得大一点。大多数的储物格只能放下水杯，钱币，烟 火机这些东西。另外我觉得奇瑞很贴心的一个设计是这个黑色的烟灰缸（看图），对于吸烟的朋友，它是非常方便的，放一点口香糖之类的小垃圾也是可以的，我在日系德系车里面还没有发现这么贴心的设计，这个值得表扬，车内垃圾是一个很实际的问题，特别是有小孩吃零食什么的，最好不要往车外扔。我在这台车里面坐得最久，可见我对它有多么关心，我想要尽量的发现它，不管是好的还是不好的，我觉得奇瑞是在进步的，虽然我发现了很多不满意的地方，一些小问题，我不知道奇瑞是怎么看待，比如你们看到地板上的油箱开关，就那么随随便便的地毯里歪歪的安置在那里，好像就是把地毯割一条缝，就OK了。我觉得奇瑞可以更用心一点的，他们不是做不好，这种问题对于可以自主研发的企业来说，分分钟可以解决的问题，为什么不好好的做好呢，解决这种小问题比研发发动机变速箱简单多了吧，你们说呢。汽车的品质怎么上去，其实就是这些小问题。我们应该给予国产车更多的关注，目的就是希望他们好起来，真正可以和世界汽车强国相抗衡，这个过程也许是很漫长的，但只要踏踏实实的走好每一步，我想总会好起来的，我们的东亚近邻，日本和韩国汽车的发展史是很值得我们借鉴的，最后用丰田喜一郎在二战后讲的一段话作为今天的结尾。


我坚信只要我们的全体职工和设计人员以高质量的原材料和零配件为起点，设计出高品位的小型汽车并将其商品化，就肯定能闯出一条自己的发展之路。今后，集合全员工的能力和智慧，研制出不亚于外国名牌甚至可以扬名世界的汽车是我们义无反顾的选择”——二战后的丰田喜一郎发表的讲话。