(CD原创)超大车友原创车评之---新奥拓静态评测

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/25 17:19:39


      前面一篇说了,最近看车很杂,车型跨度也很大。上至新迈腾,睿翼,下至SMART,新奥拓,都在试驾或观摩之列。

    为什么跨度这么大呢?有时是帮朋友看车,有时是工作需要,还有一个原因是最近心生杂念:常常冒出类似“这玩意也不错”的念头。不知道大家怎么选,两口之家,是搞个B级共用呢,还是两辆小车各用各的。

    之前其实没太关注过新奥拓。看车前两天做了做功课,在网上翻了些资料、文章和论坛帖子看。还加了个成都新奥拓车友群,结果发现里面仍然是聊车的少,聊女人的多。当然,比起超大车群的尺度,还是差了不少,比起超大基群的尺度,更是遥不可及。但是有一点是很有优势的,那就是女车友不少,虽然个个都不说话装得很矜持。

    我是在下午快四点的时候到铃木4S店的。天上还是下着小雨,4S店似乎也很冷清,门口都没几辆车。但是遗憾的是就那么几辆车,居然停得乱七八糟,让我们停车的时候费了不小的劲,这让我第一印象不是很好。进到店里,虽然我们一直说的是普通话,但是销售人员会不自觉地用重庆话跟你聊天,这让我觉得他们不是很专业。聊了有十几分钟吧,销售人员才想起没给我们倒水,于是冲另一个销售MM喊:

    “某某,给客户倒杯水撒~”

    “哦,要得~”

    于是推来一个车,有橙汁,有可乐,有白开水。

    其实销售人员的态度很不错,有耐心,说话的语气、语速都很舒服,也会引导你从外到内看车,然后坐下来谈保险费用什么的细节。我看了发动机舱,说了句“还算规整”,他马上说“其实也不算”,让我觉得他很诚恳。

    说说感受。外观整体是比较协调的,简单,不做作,没有那种廉价小车或者山寨货的感觉。尾部欠缺一点,个人觉得是太“平”,不够饱满,不够感性。另外,尾门把手的凹槽偏小,手伸进去被夹得不是很舒服。也可能是因为我手大,女人的手应该没有问题。

    坐到车里,觉得内饰设计是不错的。内饰颜色搭配得当,整体氛围比较温馨;中控台造型谈不上漂亮,但是很协调,不会觉得难看(某品牌内饰,我怎么看都感觉是一张鬼脸,眼睛盯着你,好恐怖);与同级车比,虽然到处都是硬塑料,但是做工比较精致,设计也比较精巧,在不大的空间里,布置了大小的储物盒,放一些日常出门带的玩意足够了。

    前排空间其实是很宽裕的,头部自不用说,较高的车顶换来不错的空间,完全没有老奥拓那种压迫感,甚至胜过一些A级车。腿部空间,由于坐姿较高,也不觉得紧迫。而后排空间,别想了,城市短途乘坐是可以的,长途的话腿会比较难受。

    一个小细节:新奥拓的警告音音色、音量都很合适,不象某些车,简直就是尖叫,会让人觉得慌乱。

    新奥拓的配置值得称赞,在A00级里,是唯一全系标配双气囊的。手动豪华版(4.99万)的配置已经很全,该有的都有了。且空调旋钮、开关按键、排挡等操作起来都不觉得生涩,有大厂风范。方向盘和雨燕的一样,个人感觉稍微有点大,但是握感还不错。

    音响好象不能插U盘?只看到AUX IN的接口。个人觉得,AUX IN其实也没那么方便,又是MP3又是连接线的,其实没那么实用。CD太占地方,插U盘或者SD卡才是王道。

    至于说新奥拓最大的不足,我想应该是后备箱空间。实在太小了,不拆隔板的话,一个出差带的普通皮箱都放不下,这叫我们这些常常冒充商务人士的家伙情何以堪。

    由于下雨,实在是没有心情试驾,所以只做了静态评测。1.0的发动机,不知道在重庆这种爬坡上坎的地方,能不能吃得开。销售人员说夏天开空调坐四个人,照样大街小巷乱窜,姑且信之。

    到此为止吧,坚持写作到12点半,好久没这么用功了。以上评测,可能不够深入全面,仅供超大车友参考……

      前面一篇说了,最近看车很杂,车型跨度也很大。上至新迈腾,睿翼,下至SMART,新奥拓,都在试驾或观摩之列。

    为什么跨度这么大呢?有时是帮朋友看车,有时是工作需要,还有一个原因是最近心生杂念:常常冒出类似“这玩意也不错”的念头。不知道大家怎么选,两口之家,是搞个B级共用呢,还是两辆小车各用各的。

    之前其实没太关注过新奥拓。看车前两天做了做功课,在网上翻了些资料、文章和论坛帖子看。还加了个成都新奥拓车友群,结果发现里面仍然是聊车的少,聊女人的多。当然,比起超大车群的尺度,还是差了不少,比起超大基群的尺度,更是遥不可及。但是有一点是很有优势的,那就是女车友不少,虽然个个都不说话装得很矜持。

    我是在下午快四点的时候到铃木4S店的。天上还是下着小雨,4S店似乎也很冷清,门口都没几辆车。但是遗憾的是就那么几辆车,居然停得乱七八糟,让我们停车的时候费了不小的劲,这让我第一印象不是很好。进到店里,虽然我们一直说的是普通话,但是销售人员会不自觉地用重庆话跟你聊天,这让我觉得他们不是很专业。聊了有十几分钟吧,销售人员才想起没给我们倒水,于是冲另一个销售MM喊:

    “某某,给客户倒杯水撒~”

    “哦,要得~”

    于是推来一个车,有橙汁,有可乐,有白开水。

    其实销售人员的态度很不错,有耐心,说话的语气、语速都很舒服,也会引导你从外到内看车,然后坐下来谈保险费用什么的细节。我看了发动机舱,说了句“还算规整”,他马上说“其实也不算”,让我觉得他很诚恳。

    说说感受。外观整体是比较协调的,简单,不做作,没有那种廉价小车或者山寨货的感觉。尾部欠缺一点,个人觉得是太“平”,不够饱满,不够感性。另外,尾门把手的凹槽偏小,手伸进去被夹得不是很舒服。也可能是因为我手大,女人的手应该没有问题。

    坐到车里,觉得内饰设计是不错的。内饰颜色搭配得当,整体氛围比较温馨;中控台造型谈不上漂亮,但是很协调,不会觉得难看(某品牌内饰,我怎么看都感觉是一张鬼脸,眼睛盯着你,好恐怖);与同级车比,虽然到处都是硬塑料,但是做工比较精致,设计也比较精巧,在不大的空间里,布置了大小的储物盒,放一些日常出门带的玩意足够了。

    前排空间其实是很宽裕的,头部自不用说,较高的车顶换来不错的空间,完全没有老奥拓那种压迫感,甚至胜过一些A级车。腿部空间,由于坐姿较高,也不觉得紧迫。而后排空间,别想了,城市短途乘坐是可以的,长途的话腿会比较难受。

    一个小细节:新奥拓的警告音音色、音量都很合适,不象某些车,简直就是尖叫,会让人觉得慌乱。

    新奥拓的配置值得称赞,在A00级里,是唯一全系标配双气囊的。手动豪华版(4.99万)的配置已经很全,该有的都有了。且空调旋钮、开关按键、排挡等操作起来都不觉得生涩,有大厂风范。方向盘和雨燕的一样,个人感觉稍微有点大,但是握感还不错。

    音响好象不能插U盘?只看到AUX IN的接口。个人觉得,AUX IN其实也没那么方便,又是MP3又是连接线的,其实没那么实用。CD太占地方,插U盘或者SD卡才是王道。

    至于说新奥拓最大的不足,我想应该是后备箱空间。实在太小了,不拆隔板的话,一个出差带的普通皮箱都放不下,这叫我们这些常常冒充商务人士的家伙情何以堪。

    由于下雨,实在是没有心情试驾,所以只做了静态评测。1.0的发动机,不知道在重庆这种爬坡上坎的地方,能不能吃得开。销售人员说夏天开空调坐四个人,照样大街小巷乱窜,姑且信之。

    到此为止吧,坚持写作到12点半,好久没这么用功了。以上评测,可能不够深入全面,仅供超大车友参考……
糍粑辛苦了,这么敬业,让我很是汗颜啊!
糍粑的测评比较亲民,不知道潇洒哥到时候测评的车车我们有多少人买得起?


奥托最近销量如何?我觉得在小车市场,奇瑞的车型都太过可爱,缺乏中性化或者男性化外形的车款,其实市内开,小车是最合适的,但是一想到那卡瓦伊的造型,作为一个常常冒充商务人士的我,压力山大呀.
新奥拓很适合市区通勤,发动机调校以低扭为重,起步快、省油。
不过这车有点贵了,买新奥拓的钱可以买风云2、吉利金刚了。加个几千就能买C30了。并且这车跑国道和高速确实够呛
兰州辛苦,CD车群整天都是聊车,白天开的车,晚上开的车,各种车。


新奥拓确实不错,当初第一辆车很想买,只是最后担心三缸车的抖动。。。最后选择了瑞麒M1。。。

新奥拓确实不错,当初第一辆车很想买,只是最后担心三缸车的抖动。。。最后选择了瑞麒M1。。。
奥拓的尾部如果能做立体点就好看了,也可以部分弥补后备箱空间不足的毛病。
要空间 要动力 A00里有北斗星啊,K14B动力够劲,空间赶上小面包,但是好像现在买车更多人会考虑新奥拓 喜欢北斗星的不多(但是我却觉得北斗星是小车里最漂亮的,也许我审美老化了)。
奇瑞风云2  ,5.18W有1.5引擎 ABS+EBD 空间也大 外形内饰都比A00高一档次,A00卖到5W确实难以竞争。
zzpabcd 发表于 2011-11-12 09:18
要空间 要动力 A00里有北斗星啊,K14B动力够劲,空间赶上小面包,但是好像现在买车更多人会考虑新奥拓 喜欢 ...
风云II个人不是很喜欢它的内饰。有种装B的说法叫“设计语言”,我不是很喜欢它的设计语言,嘿嘿。
我的车是铃木雨燕1.3AT.
这车不省油
三缸引擎让我退缩。。。包括SMART
一般般到底江南奥拓,长安铃木奥拓这几个奥拓之间是什么关系

一生贰世 发表于 2011-12-15 12:44
一般般到底江南奥拓,长安铃木奥拓这几个奥拓之间是什么关系


当年国家建设三大三小两微轿车基地,长安和铃木搞合资引进奥拓,国家给了长安XX个亿,长安的上司兵工把钱截留了,因为兵工口的弟兄们都没饭吃,所以把钱一分为四,只给长安四分之一,剩下的建了江南、江北、西安三个奥拓厂。为此,长安和大江厂的职工不满,扛着枪上街YX了(自己产枪,方便),最终邹家华把长安 厂长撤职了事。于是,在兵器工业部压制下,四家造奥拓,只有长安厂是引进铃木技术,相当于总厂,给西安奥拓、江南奥拓、江北奥拓提供散件组装,并提供“奥拓”名称,每辆车长安象征性收30元名称和技术使用费,当时的惯例,一家吃肉,其他的兄弟单位也得有骨头啃。后来兵工部改兵器工业总公司,又后来兵总分家为兵装和兵器两个集团,市场化了,长安中断了供奶,其他三个奥拓厂相继破产。西安奥拓被王传福买了,成了比亚迪;江北奥拓破没了,资质被李书福买了,造吉利了;江南奥拓好像是他弟弟李书通买了(现在可能早易主了),又收了些报废模具,继续造江南奥拓,山寨版。由于使用奥拓名称,长安铃木不干了,起诉侵权,要求赔偿。私营企业好办事,活动一番后沟通了长安铃木上级兵装的领导,长安铃木由于要停产老奥拓,冲突不大,上司又得了好处来压制,这事最终不了了之。大概就这么个故事,如果雷同,那就是瞎猫碰死耗子,我编对了。
一生贰世 发表于 2011-12-15 12:44
一般般到底江南奥拓,长安铃木奥拓这几个奥拓之间是什么关系


当年国家建设三大三小两微轿车基地,长安和铃木搞合资引进奥拓,国家给了长安XX个亿,长安的上司兵工把钱截留了,因为兵工口的弟兄们都没饭吃,所以把钱一分为四,只给长安四分之一,剩下的建了江南、江北、西安三个奥拓厂。为此,长安和大江厂的职工不满,扛着枪上街YX了(自己产枪,方便),最终邹家华把长安 厂长撤职了事。于是,在兵器工业部压制下,四家造奥拓,只有长安厂是引进铃木技术,相当于总厂,给西安奥拓、江南奥拓、江北奥拓提供散件组装,并提供“奥拓”名称,每辆车长安象征性收30元名称和技术使用费,当时的惯例,一家吃肉,其他的兄弟单位也得有骨头啃。后来兵工部改兵器工业总公司,又后来兵总分家为兵装和兵器两个集团,市场化了,长安中断了供奶,其他三个奥拓厂相继破产。西安奥拓被王传福买了,成了比亚迪;江北奥拓破没了,资质被李书福买了,造吉利了;江南奥拓好像是他弟弟李书通买了(现在可能早易主了),又收了些报废模具,继续造江南奥拓,山寨版。由于使用奥拓名称,长安铃木不干了,起诉侵权,要求赔偿。私营企业好办事,活动一番后沟通了长安铃木上级兵装的领导,长安铃木由于要停产老奥拓,冲突不大,上司又得了好处来压制,这事最终不了了之。大概就这么个故事,如果雷同,那就是瞎猫碰死耗子,我编对了。


关于新奥拓,某款跟它相近的自主小车刚下线时,俺被邀作为评论员参加定型会,问及项目负责人,某汽研院某院长,这款小车跟新奥拓比怎么样呢,某院长告诉俺,新奥拓,那是同级车标杆,只能是追赶对象,对于这种小车经验、技术和成本控制,铃木那帮小鬼子太变态了,比不了。我说的这个人,慈悲肯定熟悉,哈哈。

关于新奥拓,某款跟它相近的自主小车刚下线时,俺被邀作为评论员参加定型会,问及项目负责人,某汽研院某院长,这款小车跟新奥拓比怎么样呢,某院长告诉俺,新奥拓,那是同级车标杆,只能是追赶对象,对于这种小车经验、技术和成本控制,铃木那帮小鬼子太变态了,比不了。我说的这个人,慈悲肯定熟悉,哈哈。
le91277 发表于 2011-12-15 14:36
当年国家建设三大三小两微轿车基地,长安和铃木搞合资引进奥拓,国家给了长安XX个亿,长安的上司兵工把 ...
江南奥拓现在归属众泰,众泰正是借江南厂获得轿车资质的。
现在还在生产呢,1.88万哦亲~可能不止中国最便宜,放全世界也是最便宜的轿车了吧!
慈悲为怀 发表于 2011-12-15 15:09
江南奥拓现在归属众泰,众泰正是借江南厂获得轿车资质的。
现在还在生产呢,1.88万哦亲~可能不止中国最便 ...
江南奥拓海南2.18万包牌价,我都在想买辆来改气玩,小区里一个篮球场停两排车,就留一个车位进出,回来晚了停车太累人啦。