超大车友原创车评之----走马观花看车市。

<br /><br />今早是给车车做第三次保养，利用保养这段时间，我在附近的车店里都逛了逛，说实话今天的信息量实在是太大，搞得我都但无从下手到底该怎么跟你们说了，今天没有试驾任何一台车，所以我下面要说的全都是静态的展示，这样也就不涉及到底盘 发动机这些部分了，不过我想买这些车的人应该都会对我要说的部分给予足够的关注。我大概看了近10台车吧，从最贵30万的到6万的，从外国的到中国的都有，这么大得跨度如果用对比的方法我觉得不合适，但在某些地方又不得不去对比一下，因为某些车还是可以对比的。我首先要说的是，今天其实更像是走马观花啊，所以下面要写的其实都是一些比较表面的东西，甚至有点乱七八糟的，有性趣的姑且听之吧。那么就按照先后顺序开始吧，所谓近水楼台先得月，我先看了广汽的一款小MPV叫逸致。

其实这款车你还能要求它什么呢？空间够大，外形不难看，买一台让你一家人舒舒服服坐着出去游玩也好，拉货也好，总之我觉得都不错，日系车的那种温馨的内饰给人的感觉就是居家嘛。这台家用型的小MPV据说销量还过得去。

然后我走进了一汽丰田，在这边要看的车就多了，我把皇冠和锐志放在一起说，这两台车都是一个平台出来的，后驱+V6自然是没得说，这是目前国内销售的汽车中唯一一个花20万可以买到的后驱V6车型，就冲这个已经是很厚道了。但是这两台车头部空间都小，我180的个子坐进去都有点顶头，锐志顶头还说得过去，皇冠也这样，这个就有点说不过，这两台车销量都不怎么样，我大概知道一点点原因了，第一锐志空间一般，这就把它的卖点仅仅局限在操控上面了，受众也就是年轻人，我想大多数人从全面性的角度考虑，是会对它犹豫的。对于皇冠，我大概的一点了解，很多用户对于它的空间评价也不算太出众，至少我自己感受了一下，不算太好吧，当然这车做工内饰肯定是值30万的，这个自不必说。
但是如果你接下来跑到卡罗拉里面坐一坐，你可能马上就明白这车为什么卖这么好了。它为什么不呢？空间大，真大，卡罗拉的名气摆在那，内饰OK，坐着舒服。这车的内部空间一点不比什么凯美瑞差。这要卖不好就奇怪了。

今天是我第一次走进大众，我把他们的车子几乎都试了。第一个是新帕萨，你不得不说大众很照顾中国消费者，他们把中国人的用车习惯摸得一清二楚，这车的空间大得夸张，你们不是嫌我们小吗？那我们就让你们无话可说，今天也确实让我无话可说了，绝对比目前的日系同类车大多了，空间是非常奢侈的。虽然从图片上看新帕的内饰很好看，但是实际坐进去以后发现内饰上升级并不多，它用了一个石英钟放在中控，但体现不出来大众想要表达的奢侈和高档。这个跟整车内饰的氛围是有关系的，也就是说材料的使用上还达不到奢华，所以用石英钟就显得有点土气，我不知道这样说好不好。它车内的按钮手感是很好的，可以看出来比上一代的帕萨特有明显的改进，我看的是一台1.4T的车，21万的售价，这个价钱不算便宜了，可是车内的配置确实有点寒酸了，座椅要手动调节，1.4T动力上也很鸡肋。如果和目前的日系车比较的话，21万，我可以拿下雅阁 凯美瑞 天籁的中档配置车型了，而主流的1.8T价格要高了不少，所以新帕要想对抗日系三强，目前看来还是差了点，性价比不高。另外我还看了朗逸，在看过它之前，我一直有个疑问，为什么它销量这么好。今天这个疑问算是解开了。空间，还是空间，十几万买一台空间不比B级车差的车，对于很多money不算太多的人来说，是个很不错的选择，大众在中国人心中的地位摆在那里，所以要冲销量还是得靠A级车啊。卡罗拉 朗逸都是销量很好的车子，共同点都是首先强调空间和舒适性，对于这个价位的车来说，操控动力都不是首先应该考虑的，那些凡是去纠结100来匹的马力要什么操控的，最后都要杯具。这是实话。

最后我还看了看东本，思铂睿这款车应该是一款兼顾操控和乘坐舒适性的轿车，空间比锐志好很多，做工上也是对得起它23万的售价的，日系车一向是比较精致的，从它的内饰和按钮已经方向盘 档把和座椅的精细度上都可以体现出来。现在价格直降3万，还是有搞头的。最后9代思域我也看了，这车是真不错，17万的高配，该有的都有了，人机交互做得很好，座椅的皮革很细腻，全黑内饰，一股子的运动风，一键启动还是红色的，左边还有一个什么节油按键，绿色的，这整个全黑内饰里面很起到画龙点睛的作用，总之就是很运动，不过本田如果把好一点的发动机配给它，那才是真的厚道，尽整些阉割版的拿到国内来销售，好好的一款性能车给弄成买菜车了。

总结今天这么走马观花的一圈瞎看，看的几款车都是换代后的新款，可以感觉到合资车们还是在进步的，至少一代比一代好了，日系和德系车给我的感觉还是两种风格，各有各得优势吧。我希望中国车市有一种良性的竞争，是往好的方向走的，这个最终受惠的是老百姓。

最后对于关注国产车的朋友，可以去我另外一个帖子看看，我看的是奇瑞E5，对于国产车我们应该给予足够的关注，所以单独开贴。
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其实这款车你还能要求它什么呢？空间够大，外形不难看，买一台让你一家人舒舒服服坐着出去游玩也好，拉货也好，总之我觉得都不错，日系车的那种温馨的内饰给人的感觉就是居家嘛。这台家用型的小MPV据说销量还过得去。

然后我走进了一汽丰田，在这边要看的车就多了，我把皇冠和锐志放在一起说，这两台车都是一个平台出来的，后驱+V6自然是没得说，这是目前国内销售的汽车中唯一一个花20万可以买到的后驱V6车型，就冲这个已经是很厚道了。但是这两台车头部空间都小，我180的个子坐进去都有点顶头，锐志顶头还说得过去，皇冠也这样，这个就有点说不过，这两台车销量都不怎么样，我大概知道一点点原因了，第一锐志空间一般，这就把它的卖点仅仅局限在操控上面了，受众也就是年轻人，我想大多数人从全面性的角度考虑，是会对它犹豫的。对于皇冠，我大概的一点了解，很多用户对于它的空间评价也不算太出众，至少我自己感受了一下，不算太好吧，当然这车做工内饰肯定是值30万的，这个自不必说。
但是如果你接下来跑到卡罗拉里面坐一坐，你可能马上就明白这车为什么卖这么好了。它为什么不呢？空间大，真大，卡罗拉的名气摆在那，内饰OK，坐着舒服。这车的内部空间一点不比什么凯美瑞差。这要卖不好就奇怪了。

今天是我第一次走进大众，我把他们的车子几乎都试了。第一个是新帕萨，你不得不说大众很照顾中国消费者，他们把中国人的用车习惯摸得一清二楚，这车的空间大得夸张，你们不是嫌我们小吗？那我们就让你们无话可说，今天也确实让我无话可说了，绝对比目前的日系同类车大多了，空间是非常奢侈的。虽然从图片上看新帕的内饰很好看，但是实际坐进去以后发现内饰上升级并不多，它用了一个石英钟放在中控，但体现不出来大众想要表达的奢侈和高档。这个跟整车内饰的氛围是有关系的，也就是说材料的使用上还达不到奢华，所以用石英钟就显得有点土气，我不知道这样说好不好。它车内的按钮手感是很好的，可以看出来比上一代的帕萨特有明显的改进，我看的是一台1.4T的车，21万的售价，这个价钱不算便宜了，可是车内的配置确实有点寒酸了，座椅要手动调节，1.4T动力上也很鸡肋。如果和目前的日系车比较的话，21万，我可以拿下雅阁 凯美瑞 天籁的中档配置车型了，而主流的1.8T价格要高了不少，所以新帕要想对抗日系三强，目前看来还是差了点，性价比不高。另外我还看了朗逸，在看过它之前，我一直有个疑问，为什么它销量这么好。今天这个疑问算是解开了。空间，还是空间，十几万买一台空间不比B级车差的车，对于很多money不算太多的人来说，是个很不错的选择，大众在中国人心中的地位摆在那里，所以要冲销量还是得靠A级车啊。卡罗拉 朗逸都是销量很好的车子，共同点都是首先强调空间和舒适性，对于这个价位的车来说，操控动力都不是首先应该考虑的，那些凡是去纠结100来匹的马力要什么操控的，最后都要杯具。这是实话。

最后我还看了看东本，思铂睿这款车应该是一款兼顾操控和乘坐舒适性的轿车，空间比锐志好很多，做工上也是对得起它23万的售价的，日系车一向是比较精致的，从它的内饰和按钮已经方向盘 档把和座椅的精细度上都可以体现出来。现在价格直降3万，还是有搞头的。最后9代思域我也看了，这车是真不错，17万的高配，该有的都有了，人机交互做得很好，座椅的皮革很细腻，全黑内饰，一股子的运动风，一键启动还是红色的，左边还有一个什么节油按键，绿色的，这整个全黑内饰里面很起到画龙点睛的作用，总之就是很运动，不过本田如果把好一点的发动机配给它，那才是真的厚道，尽整些阉割版的拿到国内来销售，好好的一款性能车给弄成买菜车了。

总结今天这么走马观花的一圈瞎看，看的几款车都是换代后的新款，可以感觉到合资车们还是在进步的，至少一代比一代好了，日系和德系车给我的感觉还是两种风格，各有各得优势吧。我希望中国车市有一种良性的竞争，是往好的方向走的，这个最终受惠的是老百姓。

最后对于关注国产车的朋友，可以去我另外一个帖子看看，我看的是奇瑞E5，对于国产车我们应该给予足够的关注，所以单独开贴。
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