温州动车铁路事故中闭塞空间与失踪人口的疑问

温州动车铁路事故中闭塞空间与失踪人口的疑问


中国人民大学制度分析与公共政策研究中心研究员舒可心


“7.23”动车追尾事故，这几天引起网民强烈关注。对于事故原因和救援方式，很多网友提出了疑问，网络舆论持续发酵。日前，中国人民大学制度分析与公共政策研究中心研究员舒可心做客第一视频访谈节目，对救援方式、失踪者搜寻、掩埋车头等舆论关心话题发表自己的见解，引起网友共鸣。视频被网友在微博上广泛转载。

    观点一：失踪者搜寻机制的缺失是中国救援机构最大缺失

   高铁故障频发，动车又出了灾难性的安全事故，这是值得相关部门甚至全国人民反思的，而关于救助的问题尤其值得重视。比较中国和西方发达国家的救援，我们最大的问题在于没有失踪者的数量，这是极不负责任的表现。目前动车实行实名购票，车站方面应该是有清楚的旅客名单的。退一步讲，即使没有详细乘客清单，根据众多寻人信息也是可以确定失踪人数。然而，整个救助过程中，没有任何失踪人员的消息。对比同时发生的挪威枪击案，在已发现80多人遗体的情况下，ZF仍未放弃在海上对几个失踪人员的搜寻，找不到失踪人员，救援始终不结束。但此次动车事故中，我们的救援草草收场，进而导致停止救援后发现生命。因此，我提醒有关救援部门，应该建立失踪者的搜寻机制。


    观点二：救援更像打扫战场　　

    救援过程是草率的，竖立的车厢被硬生拉倒，这种不顾车体内可能存在生命和车体内遗体的行为是对人生命的极大不尊重，这不是救援，更像打扫战场。我们认真讨论药家鑫、赖昌星等罪犯该不该死，但面对几十条人命的逝去，我们甚至没有认真、彻底搜救就宣布已无生命迹象，而之后又发现活人，ZF部门公信力的透支给社会造成非常严重的问题，导致不管他们说什么都不会再有人相信。


　　观点三：事故原因不明即恢复运转才是“奇迹”　

　　德国出现高铁事故后，所有高铁停止运转，只有部分铁路以低于标准速度一半的速度恢复通车，直到原因明了后才恢复正常。而中国铁道部的官员显然过于着急恢复通车，这是完全不正常的，令人费解。救援中的决策失误，事故原因不明即恢复通车都是对“以人为本”的背离，仍是“火车一响，黄金万两”的“经济利益为本”思维。铁道部新闻发言人说：小女孩的存活是奇迹，我觉得让没有查明原因的动车高铁恢复运转，这在全世界都是奇谈。

        观点四：车头有真相，着急掩埋不正常　　

     法国曾为查明飞机失事的原因将失事的航空公司飞机一片一片地找来，而我们为什么在事故原因不明的情况下把车头埋起来？若说为了填坑便于救援，随便用什么都比车头的代价要小。因为失事的火车头里面尽管我们找到了记读器，但是失事的火车头里面还有轮子刹车情况、轮子机械装置，里面还有一些传感器，很多东西都可能对事故原因的调查提供重要的依据，你着什么急埋它？我觉得这里面有问题。调查这一块是我们该反思的。

相关视频搜索就可看到

不知道如何设置置顶帖？给出人大论坛但不能贴出

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“7.23”动车追尾事故，这几天引起网民强烈关注。对于事故原因和救援方式，很多网友提出了疑问，网络舆论持续发酵。日前，中国人民大学制度分析与公共政策研究中心研究员舒可心做客第一视频访谈节目，对救援方式、失踪者搜寻、掩埋车头等舆论关心话题发表自己的见解，引起网友共鸣。视频被网友在微博上广泛转载。

    观点一：失踪者搜寻机制的缺失是中国救援机构最大缺失

   高铁故障频发，动车又出了灾难性的安全事故，这是值得相关部门甚至全国人民反思的，而关于救助的问题尤其值得重视。比较中国和西方发达国家的救援，我们最大的问题在于没有失踪者的数量，这是极不负责任的表现。目前动车实行实名购票，车站方面应该是有清楚的旅客名单的。退一步讲，即使没有详细乘客清单，根据众多寻人信息也是可以确定失踪人数。然而，整个救助过程中，没有任何失踪人员的消息。对比同时发生的挪威枪击案，在已发现80多人遗体的情况下，ZF仍未放弃在海上对几个失踪人员的搜寻，找不到失踪人员，救援始终不结束。但此次动车事故中，我们的救援草草收场，进而导致停止救援后发现生命。因此，我提醒有关救援部门，应该建立失踪者的搜寻机制。


    观点二：救援更像打扫战场　　

    救援过程是草率的，竖立的车厢被硬生拉倒，这种不顾车体内可能存在生命和车体内遗体的行为是对人生命的极大不尊重，这不是救援，更像打扫战场。我们认真讨论药家鑫、赖昌星等罪犯该不该死，但面对几十条人命的逝去，我们甚至没有认真、彻底搜救就宣布已无生命迹象，而之后又发现活人，ZF部门公信力的透支给社会造成非常严重的问题，导致不管他们说什么都不会再有人相信。


　　观点三：事故原因不明即恢复运转才是“奇迹”　

　　德国出现高铁事故后，所有高铁停止运转，只有部分铁路以低于标准速度一半的速度恢复通车，直到原因明了后才恢复正常。而中国铁道部的官员显然过于着急恢复通车，这是完全不正常的，令人费解。救援中的决策失误，事故原因不明即恢复通车都是对“以人为本”的背离，仍是“火车一响，黄金万两”的“经济利益为本”思维。铁道部新闻发言人说：小女孩的存活是奇迹，我觉得让没有查明原因的动车高铁恢复运转，这在全世界都是奇谈。

        观点四：车头有真相，着急掩埋不正常　　

     法国曾为查明飞机失事的原因将失事的航空公司飞机一片一片地找来，而我们为什么在事故原因不明的情况下把车头埋起来？若说为了填坑便于救援，随便用什么都比车头的代价要小。因为失事的火车头里面尽管我们找到了记读器，但是失事的火车头里面还有轮子刹车情况、轮子机械装置，里面还有一些传感器，很多东西都可能对事故原因的调查提供重要的依据，你着什么急埋它？我觉得这里面有问题。调查这一块是我们该反思的。

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