个人浅见：对歼-20两次飞行后的分析

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 20:29:56
本人军迷一个，但绝对不专业，人称极端小白。
开场白后的分析如下：因为四代专用发动机没有到位，所以首飞也好复飞也好，都不是真正的实验飞行，是为了某种政治目的才飞的。真正的试飞是一定要等到专属发动机到位才可能开始。因为气动、飞控的检验都不可能在替代发动机上试飞出来。这也解释了首飞后三个多月才进行了第二次飞行，且又是在一个具有纪念意义的日子。而T-50和F-22之所以使用替代发动机首飞和开展部分试飞工作，是因为替代发动机与正版发动机并不存在特别大的差距，117S毕竟还是矢量的，所以基本的东西能飞出来，而且都是自产的，一旦正版失败，使用替代品也不会造成极大拖延与损失。而20目前使用的替代品，一定是与将来的正品货存在很大差距。所以，如果第三次飞行又推了很久的话，就更可以说明问题了。也就说，如果在接下来的日子里，开始了大规模高频次的试飞，那就说明发动机的问题已经不纠结了，如果还是在特定的日子里才飞上个2、30分钟就说明现在使用的发动机的确是替代品，无论是毛货还是TH。本人军迷一个，但绝对不专业，人称极端小白。
开场白后的分析如下：因为四代专用发动机没有到位，所以首飞也好复飞也好，都不是真正的实验飞行，是为了某种政治目的才飞的。真正的试飞是一定要等到专属发动机到位才可能开始。因为气动、飞控的检验都不可能在替代发动机上试飞出来。这也解释了首飞后三个多月才进行了第二次飞行，且又是在一个具有纪念意义的日子。而T-50和F-22之所以使用替代发动机首飞和开展部分试飞工作，是因为替代发动机与正版发动机并不存在特别大的差距，117S毕竟还是矢量的，所以基本的东西能飞出来，而且都是自产的，一旦正版失败，使用替代品也不会造成极大拖延与损失。而20目前使用的替代品，一定是与将来的正品货存在很大差距。所以，如果第三次飞行又推了很久的话，就更可以说明问题了。也就说，如果在接下来的日子里，开始了大规模高频次的试飞，那就说明发动机的问题已经不纠结了，如果还是在特定的日子里才飞上个2、30分钟就说明现在使用的发动机的确是替代品，无论是毛货还是TH。
柔情椅。。。哦。哦。耶。也。
:D什么，要扣分？
对不起，太投入了，友情顶贴。
咳，楼主，你想太多了。。。
回复 1# ano1225

LZ,你是想太多还是知道太多?
有个人想法，不随波逐流，

不管对错，支持一下
应该是想多了
一句话，还是对发动机没信心
我们用的是长征5发动机。。
固体燃料火箭推进器。
楼主有想法啊，
有针对性的，老美还说卖给WW不影响与中国的关系
很有道理，的确用不是一个档次的发动机，很多数据根本飞不出来
无论正房还是小妾，都是家里的婆姨。
留名 走人
WS-15进行寿命试验中，推重比10+。
看看，捞分，走人
这发动机真是急死人，大便急了还找不到茅坑
不用WS15最多就是飞行包线飞不出来而已，机载设备，飞控什么的还是可以检验一下的。
风云突变 发表于 2011-4-21 21:20

面包会有的
回复 16# 夏风
如果连FADEC和TVC都没有就比较麻烦了，推重比差点还可勉强接受。
这个我暂时不下结论吧
回复 18# SSJ100


    太行倒是有的，AL31一般情况下是没有的。
貌似有点道理啊
BGU 发表于 2011-4-21 21:00


    真的{:yi:} 寿命试验一般多长时间啊？
其实空气动力还是靠飞的，风洞是个补充，应该有4架原型机才行，三架试飞一架静力实验。
LZ小心了，你不小心说出了真相，要小心喝茶
其实西南一直是在搞钓鱼，把重四项目拿到手了又不能按结点出来，只好玩钓鱼了

P.s.
其实发动机问题说白一点，就是证明西南是否在钓鱼，用31基本上是啥也实现不了，基本上是什么也做不下去
偶也觉得是头头来鸟，飞飞一下应景，真的正验证飞还没开始。。
多想想有好处
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