超级军网近5000吨级的渔政312船接船工作圆满完成。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 05:12:24
http://www.nhyzchina.gov.cn/Html ... 011_04_08_3070.html
3月3日，局和总队一行23人，在杨朝雷副局长的带领下，前往东海舰队舟山基地，开展中国渔政312船（原东油621船）的接船工作。舟山基地官兵对我方人员的到来表示热烈的欢迎。
到达舟山后，大家顾不上休息，立刻召开了全体会议。为搞好此次接船工作，大家踊跃发言，纷纷献计献策。最后，会议决定成立由杨朝雷副局长担任组长的接船工作领导小组，并制定了详细的工作计划和分工细则，按时间和职责，把工作落实到每个人和每个岗位。杨副局长还专门强调了在基地期间的有关纪律，要求切实遵守军队的各项规章制度，展现我渔政人员的良好形象。
3月10日，交接仪式在海军作战支援舰二支队码头隆重举行。渔政指挥中心张鸣羽巡视员、我局郭锦富副局长分别代表渔政指挥中心领导和吴壮局长参加仪式。杨朝雷副局长代表我局在交接书上签字。郭锦富副局长发表了讲话，他代表我局衷心感谢海军长期以来对我渔政事业的大力支持和帮助，表示一定要改造好、管理好、使用好这条船，继承和发扬该舰的光荣传统，在维权护渔的工作中作出更大的成绩，不辜负广大官兵的期望。
仪式结束后，伴随着激昂的《人民海军进行曲》，中国渔政312船缓缓驶离基地码头，开始了两天一夜前往广州的征程。 在罗坚雄副总队长的指挥下，我渔政人员和护送的官兵一道，加强值班、互相配合、互相学习，克服了仪器不熟悉、机器故障频发、缺少配件等诸多问题，凭借出色的技术，顺利闯过了日本海啸对台湾海峡的影响区，安全、准时到达广州港。
3月12日12时，中国渔政312船与前来迎接的中国渔政302船在莲花山水域胜利会师。吴壮局长随302船亲自前来迎接，并对该船下一步的工作做了初步安排。
http://www.nhyzchina.gov.cn/Html ... 011_04_08_3070.html
3月3日，局和总队一行23人，在杨朝雷副局长的带领下，前往东海舰队舟山基地，开展中国渔政312船（原东油621船）的接船工作。舟山基地官兵对我方人员的到来表示热烈的欢迎。
到达舟山后，大家顾不上休息，立刻召开了全体会议。为搞好此次接船工作，大家踊跃发言，纷纷献计献策。最后，会议决定成立由杨朝雷副局长担任组长的接船工作领导小组，并制定了详细的工作计划和分工细则，按时间和职责，把工作落实到每个人和每个岗位。杨副局长还专门强调了在基地期间的有关纪律，要求切实遵守军队的各项规章制度，展现我渔政人员的良好形象。
3月10日，交接仪式在海军作战支援舰二支队码头隆重举行。渔政指挥中心张鸣羽巡视员、我局郭锦富副局长分别代表渔政指挥中心领导和吴壮局长参加仪式。杨朝雷副局长代表我局在交接书上签字。郭锦富副局长发表了讲话，他代表我局衷心感谢海军长期以来对我渔政事业的大力支持和帮助，表示一定要改造好、管理好、使用好这条船，继承和发扬该舰的光荣传统，在维权护渔的工作中作出更大的成绩，不辜负广大官兵的期望。
仪式结束后，伴随着激昂的《人民海军进行曲》，中国渔政312船缓缓驶离基地码头，开始了两天一夜前往广州的征程。 在罗坚雄副总队长的指挥下，我渔政人员和护送的官兵一道，加强值班、互相配合、互相学习，克服了仪器不熟悉、机器故障频发、缺少配件等诸多问题，凭借出色的技术，顺利闯过了日本海啸对台湾海峡的影响区，安全、准时到达广州港。
3月12日12时，中国渔政312船与前来迎接的中国渔政302船在莲花山水域胜利会师。吴壮局长随302船亲自前来迎接，并对该船下一步的工作做了初步安排。
近5000吨级的中国渔政312船被接回总队，总队装备建设继渔政311、310船之后，再上一个新的台阶。局党组高度重视新形势下总队建设问题，为切实加强总队建设和渔政船管理工作， 3月28日至29日，吴壮局长、杨朝雷副局长率局机关各综合部门负责人到总队进行专题调研，广泛听取加强总队建设和船舶管理的意见和建议。
在调研座谈会上，吴壮局长指出，总队当前的装备、人员、任务、形势等都发生了很大的变化，大型渔政船越来越多，任务越来越繁重，对队伍素质和管理工作提出了新的更高要求。这次开展调研活动，目的就是为了听取大家对加强总队建设和船舶管理的意见建议，促进局机关与总队的协调配合，切实推进总队管理迈上新的水平。希望大家畅所欲言，讲实情，说真话，摆问题，提出意见和建议。
吴壮局长一行与总队党委成员、机关人员、在港4艘渔政船分别进行了座谈，大家围绕总队基础建设、队伍建设、人员思想状况、安全管理、工资福利待遇、业务技术培训、职工业余生活、干部培养以及与局机关部门的工作配合等方面，积极发言，提出了许多意见和建议。
吴壮局长认真听取了大家的发言，并时而插话询问。他要求有关职能部门对大家提出的问题要认真研究落实，该解决的尽快解决，不能解决的要解释清楚。他强调，大家一定要高度重视总队的变化，要增强责任感和使命感，以更高的标准，更严的要求，进一步加强队伍建设，提高管理水平，完善各项制度，加强协调配合，确保新形势下各项工作任务圆满完成。
在调研座谈会上，吴壮局长指出，总队当前的装备、人员、任务、形势等都发生了很大的变化，大型渔政船越来越多，任务越来越繁重，对队伍素质和管理工作提出了新的更高要求。这次开展调研活动，目的就是为了听取大家对加强总队建设和船舶管理的意见建议，促进局机关与总队的协调配合，切实推进总队管理迈上新的水平。希望大家畅所欲言，讲实情，说真话，摆问题，提出意见和建议。
吴壮局长一行与总队党委成员、机关人员、在港4艘渔政船分别进行了座谈，大家围绕总队基础建设、队伍建设、人员思想状况、安全管理、工资福利待遇、业务技术培训、职工业余生活、干部培养以及与局机关部门的工作配合等方面，积极发言，提出了许多意见和建议。
吴壮局长认真听取了大家的发言，并时而插话询问。他要求有关职能部门对大家提出的问题要认真研究落实，该解决的尽快解决，不能解决的要解释清楚。他强调，大家一定要高度重视总队的变化，要增强责任感和使命感，以更高的标准，更严的要求，进一步加强队伍建设，提高管理水平，完善各项制度，加强协调配合，确保新形势下各项工作任务圆满完成。
新建或改制3至5艘3000吨以上渔政船
这恐怕就是其中的第一条。:victory:
这恐怕就是其中的第一条。:victory:
希望我们的渔政越来越给力
吓我一跳，还以为是整了条民船来改装的呢！
还应该对这些海洋管理单位进行整合提高效能啊
以为是老旅大改装的呢，，要霸气啊渔政有这船的详细数据吗……本人小白。
这个原来是油轮？吨位很喜人，不过过去护渔吗？能科普一下吗，谢谢……
这个原来是油轮？吨位很喜人，不过过去护渔吗？能科普一下吗，谢谢……
这是退役船改造呢，还是沿用原来用途，在美济礁做补给母船？
又可以补给又可以巡航，比311都大啊
要这种破船干啥，要航速没航速，要舒适型没舒适性，要武备没武备
要这种破船干啥，要航速没航速，要舒适型没舒适性，要武备没武备
风月傲雪 发表于 2011-4-11 14:42
渔政的奶妈。
PS：渔政88、21这类马甲船除外。
要这种破船干啥，要航速没航速，要舒适型没舒适性，要武备没武备
风月傲雪 发表于 2011-4-11 14:42
渔政的奶妈。
PS：渔政88、21这类马甲船除外。
有块头就行了，斯太尔太脱拉啥时候跟轿车比舒适性啊
先要有块头
个大是必须的。。。。。
还要大，再大。
渔政强悍的一笔啊
kittynicky 发表于 2011-4-11 13:52 
老旅大正好符合，3500吨，拆把拆把改造改造也有3000+
老旅大正好符合，3500吨，拆把拆把改造改造也有3000+哪位大大有改装后的照片呀，发来看看
guqiniao 发表于 2011-4-11 16:30
南京人？
南京人？
乃们看出来没有 这些舰和渔政310和渔政接受的 海军退役某舰 那不正是个小型化得海军吗？ 也就是兔子版得海岸警卫队呀。
比较结实，碰起来不吃亏
风月傲雪 发表于 2011-4-11 14:42
其它渔政船在海上没啥时都得问它要——话说都上校了说话咋还这么不过脑。
其它渔政船在海上没啥时都得问它要——话说都上校了说话咋还这么不过脑。
大船啊
这东西是柴油的 经折腾 航程大
兔子果真农业海军是一家啊
这个船给力啊。。。船帮两边爬满 人手一只95也很V5了
吨位第一，对撞有优势。反正渔政也不开炮，谈不拢就开撞。
http://mil.news.sina.com.cn/2003-11-12/162320.html
八月的夕阳似乎有意和人们过不去，逞了一天威风后仍不愿离去，依旧施展着余威。人称万国建筑博物馆的外滩已是霓虹闪烁，给本来就很闷热的傍晚，又增添了几分令人难以承受的燥热感，东方明珠下靠泊在黄浦江边的东油621船依然高昂着船头。
报告，撞针更换完毕。迅速立正的郭立杰挺立在621船船首的37炮旁，报告完便用一种急切的眼神看着手拿秒表的班长孙祝军。
18秒1孙祝军眼睛盯着秒表立即回复。
再来一次显得有点失落但又憋着一股气的郭立杰来不及擦汗就钻到37炮炮膛下面。
随着孙祝军预备开始的号令，郭立杰两只手又开始操作起来，…….。
17秒2孙祝军高举秒表在船头兴奋地大叫起来。郭立杰双手用力拉着孙祝军举着秒表的手臂，双脚都踮了起来，试图抢过班长手中的秒表想看个究竟。
这次竞赛没问题，准是你第一。班长十分自信地说着，仍然用力高举着秒表，好象举着一块得胜的奖牌。
看到结果的郭立杰这时才用沾着油污的手擦了擦满脸的汗珠，脸上留下了年轮般的油迹，随即绽放出带着憧憬的微笑，黑黝黝的脸上放着霓虹般的光亮。
功夫不负有心人，在大队组织的贯彻落实新大纲，提高综合保障能力基础训练比武中，郭立杰一人便获得了二项第一名，一项第二名的好成绩。这次更换撞针他仅用了17秒，比第二名少用了4秒，打破了海军17秒56的最好成绩，大队业务长在比武现场便兴奋地说：郭立杰我给你请功！
五彩缤纷的霓虹灯，川流不息的人群，浦江对面一座座拨地而起的高楼大厦，对驻泊于外滩附近的东油621船官兵来说已是司空见惯，然而和平繁荣的景象并没有使他们忘记作为军人的职责，相反更使他们感到肩上所担负的重任，当兵打仗的使命感越发强烈。耐住寂寞，静下心来想打赢、谋打赢的动力一直激励着621船官兵练就打赢本领。像郭立杰这样苦练勤练的人在621船上有许多。
苦练勤练能使官兵熟练掌握手中武器，然而面对未来海战，如何解决训练难题，提高训练层次，更是621船全体官兵共同思考并努力解决的问题。1998年，他们提出既要苦练，更要智练的思路，先后成立了科技兴训小组、武器挖潜小组、训练质量监督小组等，查找制约部队战斗力建设的瓶颈问题，并发扬军事民主，定期在官兵中开展我为打赢献一计活动，官兵们纷纷献计献策，训练充满活力。他们还广泛开展群众性的训法、战法研讨活动，近3年来，先后取得了12项战法训法研讨成果，拓展了训练和作战空间。
叮……叮……
连续的火警铃声再一次响起，广播中又一次作出了机舱起火，机电部门人员迅速组织灭火!的部署。在机电部门人员的迅速行动下，柴油输油管造成的第二次起火被扑灭了。
陈海浩，你拿着灭火器守在这儿，其他人员各就各位。机电长不放心地下着命令，驱散了人员，便去船指报告情况。
部署解除了。
为什么这儿老是起火？喜欢搞个明白的主机班长王广辉带着问号眼睛盯着刚才起火的管路，看不出究竟，索性蹲了下来，眼睛仍然盯着那根管子。他伸出右手去摸那根管子，试图搞个明白，手臂碰到了旁边的排气管，手突然象触电似地缩了回来。原来如此!晃然大悟的王广辉这才站起来，并不停地用力甩动着右手，不会儿手臂上便隆起了一道红痕。
原来在厂修时刚换的管路设计不科学，造成柴油输油管漏油，旁边的排烟管温度一升高，便引燃了输油管。王广辉不仅找出了原因，而且主动提出要改进管路。对症下药病定除。船抛锚后，王广辉一个晚上没睡觉便对管路进行了改造，管路易燃的问题解决了。船载着3000号油料安全抵达了目的地。
向创新要内动力，向创新要战斗力!既是621船板报上常见的标语，更是全船官兵的自觉行动。船领导想方没法为官兵们的创新铺路搭桥。官兵们借助上海的技术优势，和一些院校及科研所取得联系，成立了科技夜校，利用业余时间充电；成立了科研小组，对装备器材进行革新攻关。船上活跃着一群象王广辉这样的革新小能人。他们都有一股不揭迷底不罢休的钻劲。
去年9月份，621船在某海区训练时，主机气缸进水，几名技术骨干从下午5点开始找原因，终于在第二天凌晨3点找到解决问题的办法，并进行了改进。既排除了故障又保证了第二天训练的正常进行。
曾获得编队打漂雷第一名的37炮班班长孙祝军，利用厂修时机，主动提出改进船头设计方案，要克服由于船头过高无法进行短距离射击的不足。通过厂方的技术论证，设计方案被采纳，弥补了原有的缺陷。
近几年来，621船官兵共取得24项革新成果。同时他们将这些成果运用于训练，使训练效益大大提高，多次完成了险、难、急、重等任务。也练就了621船官兵勇敢顽强的战斗作风。
秋高气爽，明月当空。执行完运油任务的621船连夜从青岛返航，犹如卸掉重负的远行人，一身轻松疾走如飞，在黄海海面上全速航行。行至半夜，忽然狂风大作，风鼓起涌浪如一道道厚重的铁墙向船劈砸过来，吹着桅杆发出刺耳的嚎叫。大风浪航行部署随着指挥员下达的口令，全体官兵迅速行动起来，船员们训练有素地立即各就各位。
时间一秒一秒地过去。
报告船长，航速半节。航海长急促地向指挥员报告。
附近没有合适停靠点，船只能进不能退。卸载后的621船稳性下降，船首忽而被高高举起象要腾空直立，忽而又重重摔下象要直插海里，并发出阵阵的轰鸣声，船随时都有沉没的危险。战士们大多晕起船来。许多战士都吐了，有的吐出了酸水，有的吐出胆汁，然而全体船员没有一人离开自己的战位。操舵兵孙艳忠的眉头和嘴角被撞出两道血口，血直往下淌，一只手刚想举起擦一擦脸上的血迹，就被摔到地板上，他抹了抹血迹，解开腰带艰难地站立起来，用腰带将自己绑在舵台上……621船全体官兵和恶风狂浪战斗到天明。
事后，据气象部门报告此次风浪实属罕见，能安全回来，实在奇迹。可他们却说：人心齐，泰山移。
敢于迎接挑战必须要有勇气和信心，敢于胜利要有过人的技能、连续顽强的作风和齐心协力的精神。
1997年临近春节的一个晚上，领受了为出访编队补油任务的621船顶着7至9级的大风，艰难地向预定点驶去，船突然不再前进。是不是锚掉进水里了？大家心里疑惑着，只有到船头才能确定，但风浪太大，船首还时而被埋进水中，人过去显然十分危险，弄不好便会被风浪吞没。
我去看看!班长李丰强毅然要求自已去看个究竟。
他拿来旗绳拴在腰上，在天桥上匍匐向前，并一段一段地系着绳子。犹如飞渡铁索桥，终于到了船头，并加固了锚链。
原来铁锚并没掉进海里，船只不能向前是因为正顶着风，风力过大。立即修订航向避开正风向，船这才挪开身子向目的地驶去。
大风浪条件下的夜间补给是难度大危险性高的科目，训练科目中一般没有要求。但需要补给的编队就在前面。真正的战斗各种情况都可能出现，况且军令如山，任务必须完成。此时的海面一片漆黑，接受舰打开探照灯，621船一边与风浪斗争，一边不断修正航向，调整船位。船左右前后摇摆，实施补给的官兵们站不稳，人人用背包带将自己捆在战位上。凭着过硬的技术成功地实施了补给，确保了编队圆满完成任务。一次纪录又被621船创造出来。
621船不是战斗舰艇，但她是战斗舰艇的海上生命线，621船全体官兵把军事过硬、保障有力作为第一追求，他们驻泊上海学上海，学上海的务实，踏踏实实地苦练和智练，练就了过硬的技术，练就了顽强的作风，连续多年被评为军事训练先进单位；上海人以上海改革开放所取得的成就而骄傲，转化到工作上更多的是责任，621船全体官兵也同样深知肩上的重任。在所在大队党委建设责任班子，培养能力机关，带出素质部队的建设目标要求下，他们用三个代表重要思想和军事高科技知识武装头脑，争创一流，永做霓虹灯下好水兵，将与霓虹一样光彩耀目。
八月的夕阳似乎有意和人们过不去，逞了一天威风后仍不愿离去，依旧施展着余威。人称万国建筑博物馆的外滩已是霓虹闪烁，给本来就很闷热的傍晚，又增添了几分令人难以承受的燥热感，东方明珠下靠泊在黄浦江边的东油621船依然高昂着船头。
报告，撞针更换完毕。迅速立正的郭立杰挺立在621船船首的37炮旁，报告完便用一种急切的眼神看着手拿秒表的班长孙祝军。
18秒1孙祝军眼睛盯着秒表立即回复。
再来一次显得有点失落但又憋着一股气的郭立杰来不及擦汗就钻到37炮炮膛下面。
随着孙祝军预备开始的号令，郭立杰两只手又开始操作起来，…….。
17秒2孙祝军高举秒表在船头兴奋地大叫起来。郭立杰双手用力拉着孙祝军举着秒表的手臂，双脚都踮了起来，试图抢过班长手中的秒表想看个究竟。
这次竞赛没问题，准是你第一。班长十分自信地说着，仍然用力高举着秒表，好象举着一块得胜的奖牌。
看到结果的郭立杰这时才用沾着油污的手擦了擦满脸的汗珠，脸上留下了年轮般的油迹，随即绽放出带着憧憬的微笑，黑黝黝的脸上放着霓虹般的光亮。
功夫不负有心人，在大队组织的贯彻落实新大纲，提高综合保障能力基础训练比武中，郭立杰一人便获得了二项第一名，一项第二名的好成绩。这次更换撞针他仅用了17秒，比第二名少用了4秒，打破了海军17秒56的最好成绩，大队业务长在比武现场便兴奋地说：郭立杰我给你请功！
五彩缤纷的霓虹灯，川流不息的人群，浦江对面一座座拨地而起的高楼大厦，对驻泊于外滩附近的东油621船官兵来说已是司空见惯，然而和平繁荣的景象并没有使他们忘记作为军人的职责，相反更使他们感到肩上所担负的重任，当兵打仗的使命感越发强烈。耐住寂寞，静下心来想打赢、谋打赢的动力一直激励着621船官兵练就打赢本领。像郭立杰这样苦练勤练的人在621船上有许多。
苦练勤练能使官兵熟练掌握手中武器，然而面对未来海战，如何解决训练难题，提高训练层次，更是621船全体官兵共同思考并努力解决的问题。1998年，他们提出既要苦练，更要智练的思路，先后成立了科技兴训小组、武器挖潜小组、训练质量监督小组等，查找制约部队战斗力建设的瓶颈问题，并发扬军事民主，定期在官兵中开展我为打赢献一计活动，官兵们纷纷献计献策，训练充满活力。他们还广泛开展群众性的训法、战法研讨活动，近3年来，先后取得了12项战法训法研讨成果，拓展了训练和作战空间。
叮……叮……
连续的火警铃声再一次响起，广播中又一次作出了机舱起火，机电部门人员迅速组织灭火!的部署。在机电部门人员的迅速行动下，柴油输油管造成的第二次起火被扑灭了。
陈海浩，你拿着灭火器守在这儿，其他人员各就各位。机电长不放心地下着命令，驱散了人员，便去船指报告情况。
部署解除了。
为什么这儿老是起火？喜欢搞个明白的主机班长王广辉带着问号眼睛盯着刚才起火的管路，看不出究竟，索性蹲了下来，眼睛仍然盯着那根管子。他伸出右手去摸那根管子，试图搞个明白，手臂碰到了旁边的排气管，手突然象触电似地缩了回来。原来如此!晃然大悟的王广辉这才站起来，并不停地用力甩动着右手，不会儿手臂上便隆起了一道红痕。
原来在厂修时刚换的管路设计不科学，造成柴油输油管漏油，旁边的排烟管温度一升高，便引燃了输油管。王广辉不仅找出了原因，而且主动提出要改进管路。对症下药病定除。船抛锚后，王广辉一个晚上没睡觉便对管路进行了改造，管路易燃的问题解决了。船载着3000号油料安全抵达了目的地。
向创新要内动力，向创新要战斗力!既是621船板报上常见的标语，更是全船官兵的自觉行动。船领导想方没法为官兵们的创新铺路搭桥。官兵们借助上海的技术优势，和一些院校及科研所取得联系，成立了科技夜校，利用业余时间充电；成立了科研小组，对装备器材进行革新攻关。船上活跃着一群象王广辉这样的革新小能人。他们都有一股不揭迷底不罢休的钻劲。
去年9月份，621船在某海区训练时，主机气缸进水，几名技术骨干从下午5点开始找原因，终于在第二天凌晨3点找到解决问题的办法，并进行了改进。既排除了故障又保证了第二天训练的正常进行。
曾获得编队打漂雷第一名的37炮班班长孙祝军，利用厂修时机，主动提出改进船头设计方案，要克服由于船头过高无法进行短距离射击的不足。通过厂方的技术论证，设计方案被采纳，弥补了原有的缺陷。
近几年来，621船官兵共取得24项革新成果。同时他们将这些成果运用于训练，使训练效益大大提高，多次完成了险、难、急、重等任务。也练就了621船官兵勇敢顽强的战斗作风。
秋高气爽，明月当空。执行完运油任务的621船连夜从青岛返航，犹如卸掉重负的远行人，一身轻松疾走如飞，在黄海海面上全速航行。行至半夜，忽然狂风大作，风鼓起涌浪如一道道厚重的铁墙向船劈砸过来，吹着桅杆发出刺耳的嚎叫。大风浪航行部署随着指挥员下达的口令，全体官兵迅速行动起来，船员们训练有素地立即各就各位。
时间一秒一秒地过去。
报告船长，航速半节。航海长急促地向指挥员报告。
附近没有合适停靠点，船只能进不能退。卸载后的621船稳性下降，船首忽而被高高举起象要腾空直立，忽而又重重摔下象要直插海里，并发出阵阵的轰鸣声，船随时都有沉没的危险。战士们大多晕起船来。许多战士都吐了，有的吐出了酸水，有的吐出胆汁，然而全体船员没有一人离开自己的战位。操舵兵孙艳忠的眉头和嘴角被撞出两道血口，血直往下淌，一只手刚想举起擦一擦脸上的血迹，就被摔到地板上，他抹了抹血迹，解开腰带艰难地站立起来，用腰带将自己绑在舵台上……621船全体官兵和恶风狂浪战斗到天明。
事后，据气象部门报告此次风浪实属罕见，能安全回来，实在奇迹。可他们却说：人心齐，泰山移。
敢于迎接挑战必须要有勇气和信心，敢于胜利要有过人的技能、连续顽强的作风和齐心协力的精神。
1997年临近春节的一个晚上，领受了为出访编队补油任务的621船顶着7至9级的大风，艰难地向预定点驶去，船突然不再前进。是不是锚掉进水里了？大家心里疑惑着，只有到船头才能确定，但风浪太大，船首还时而被埋进水中，人过去显然十分危险，弄不好便会被风浪吞没。
我去看看!班长李丰强毅然要求自已去看个究竟。
他拿来旗绳拴在腰上，在天桥上匍匐向前，并一段一段地系着绳子。犹如飞渡铁索桥，终于到了船头，并加固了锚链。
原来铁锚并没掉进海里，船只不能向前是因为正顶着风，风力过大。立即修订航向避开正风向，船这才挪开身子向目的地驶去。
大风浪条件下的夜间补给是难度大危险性高的科目，训练科目中一般没有要求。但需要补给的编队就在前面。真正的战斗各种情况都可能出现，况且军令如山，任务必须完成。此时的海面一片漆黑，接受舰打开探照灯，621船一边与风浪斗争，一边不断修正航向，调整船位。船左右前后摇摆，实施补给的官兵们站不稳，人人用背包带将自己捆在战位上。凭着过硬的技术成功地实施了补给，确保了编队圆满完成任务。一次纪录又被621船创造出来。
621船不是战斗舰艇，但她是战斗舰艇的海上生命线，621船全体官兵把军事过硬、保障有力作为第一追求，他们驻泊上海学上海，学上海的务实，踏踏实实地苦练和智练，练就了过硬的技术，练就了顽强的作风，连续多年被评为军事训练先进单位；上海人以上海改革开放所取得的成就而骄傲，转化到工作上更多的是责任，621船全体官兵也同样深知肩上的重任。在所在大队党委建设责任班子，培养能力机关，带出素质部队的建设目标要求下，他们用三个代表重要思想和军事高科技知识武装头脑，争创一流，永做霓虹灯下好水兵，将与霓虹一样光彩耀目。
应该整合海事，渔政，海警，海监等等，成立海岸警卫队
多装几个冲角。。。。
这个必须顶啊
回复 21# peng1129
我被我同学带的 也总是说：xx 的一比了。。。
我被我同学带的 也总是说：xx 的一比了。。。
又可以补给又可以巡航
俺最喜欢这种东西:D
俺最喜欢这种东西:D
这船型干舷好低呀
这个做鱼政好~船头有门37炮~威力大大地
南沙渔民的加油站？
是不是以后不怕撞了
用军辅船改执法船，有特色。