忽悠，初教7还是活塞发动机，居然用初教7的最大速度比初 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 15:39:32
2010年航展上的初教7，看看机头，就知道还是活塞发动机，什么用农5b的涡浆发动机，就是某些股票分析师的胡说，
为了把初教6比下去，居然用初教7的最大飞行速度去跟初教6的最大平飞速度比较。
洪都是把雅克公司救活了，救了雅克130，又救了雅克152（雅克52m）.

洪都几乎就是雅克公司的制造车间。2010年航展上的初教7，看看机头，就知道还是活塞发动机，什么用农5b的涡浆发动机，就是某些股票分析师的胡说，
为了把初教6比下去，居然用初教7的最大飞行速度去跟初教6的最大平飞速度比较。
洪都是把雅克公司救活了，救了雅克130，又救了雅克152（雅克52m）.

洪都几乎就是雅克公司的制造车间。
初教7用农5b的涡浆发动机，就是扯淡，
初教7(活塞的)＋教练8＋猎鹰（加力型），多好的训练体系啊
为什么纠结活塞和涡桨？

省油是王道。
初级教练机简单，易用，安全是其最基本参数，谁叫你去看速度？初级教练机需求量又不大，没这必要专门设计一款，引进国外的成本低。
雅克152不是雅克52m，雅克152更偏向运动机。
那就跟巴西合作吧。
xingkong963 发表于 2011-4-5 13:00

你要空军把现有体系推倒重来？知道这要花多少钱吗？
对于初教还要用国外的设计感到非常不爽。
LZ想说什么？
初教机简单好用就行，再说空军用活塞这么多年了，改涡桨的成本也是问题。
教练机，特别是初教机，追求的是低速稳定性。。
石家庄的小jj啊，一架排一架的
LZ的怨念啊，
显然是说，L7故意拔高技术数据来打压L6，其实没比L6好那里去，
其实初级教练机要的就是简单稳定，L6改改足够继续用了，要现代化，改装仪表甚至上平显也没啥难度
搞个L7，还是引进生产的，价格一下子拉了一大截，有骗钱的嫌疑，最糟糕的是大头还让雅克赚去了
TG还是要把三级换二级为好

LZ的怨念啊，
显然是说，L7故意拔高技术数据来打压L6，其实没比L6好那里去，
其实初级教练机要的就是简单 ...
金牛座的兔子 发表于 2011-4-5 19:56


假如那些数据是洪都自己给的可以叫诈骗。其实俄国人也没要雅克152，而是升级了和初教6差不多的雅克52，152这东西偏运动机不见得适合做初教。

L7的宣传成了这样，十分怀疑L15的宣传是不是也用了相同的手法，不过现在看来军队还是不好蒙的。
LZ的怨念啊，
显然是说，L7故意拔高技术数据来打压L6，其实没比L6好那里去，
其实初级教练机要的就是简单 ...
金牛座的兔子 发表于 2011-4-5 19:56


假如那些数据是洪都自己给的可以叫诈骗。其实俄国人也没要雅克152，而是升级了和初教6差不多的雅克52，152这东西偏运动机不见得适合做初教。

L7的宣传成了这样，十分怀疑L15的宣传是不是也用了相同的手法，不过现在看来军队还是不好蒙的。
初教能烧普通汽油才是王道，那些要烧专门的航空油的就得淘汰。
dlut_yyss 发表于 2011-4-5 21:42


    嘴巴动动，TG新买的一大堆L8就白买了。
寒月游侠 发表于 2011-4-5 15:05


    MD表示淡定
寒月游侠 发表于 2011-4-5 15:05


    md路过
L7打L6，什么逻辑，自己打自己啊
还是烧普通汽油的CJ-6实在,连国外的爱好者都可以自己改的东西HD硬是一直不改。其心可诛。
活塞的也不错
HD真的好垃圾！！！
初教7以后通用开放后，是要拿出来卖的，涡浆谁买得起？谁用得起？
活塞便宜点
stephen123 发表于 2011-4-6 09:07

初教6偏偏不能烧普通车用汽油，他要用航空汽油。这一点是国外用户最不满意的
whxkkk 发表于 2011-4-6 18:22


    国外的用户买回去后不少改为烧普通汽油.而HD却连这个都不愿意改,目的也太明显了.

其实国外很多用户买回去后都把发动机更换为M-14P(YAK-52的发动机跟M-14R规格几乎完全一致只要会用螺丝刀就可以换,功率为360HP),基本可以全方位压制YAK-52.
初教要的就是简单安全省油。
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