超级军网荣威的复制力 延展至上汽自主品牌商用车
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 08:34:01
<br /><br />在最近召开的上海汽车乘用车公司经销商年会上，上汽副总裁陈志鑫向经销商们通报了一组喜人的数据：2010年，上汽自主品牌乘用车销售突破16万辆，同比增长超过78%，在中高端自主品牌中名列榜首。背靠这一数据，陈志鑫将上汽乘用车公司2015年的销售目标由60万辆，提升到了70万辆。
“十一五”期间，上汽的销量来源主要仍依靠合资企业，而在“十二五”总体规划中，上汽提出年产销自主品牌和本土化研发汽车突破总量40%。
荣威750奠定高端品牌的坐标后，是否能上量成为荣威能否持续立足市场的关键。从550到350，上汽的产品线开始不断向下延伸。根据上海汽车的产品规划，今年还将分别推出荣威SUV和全新的第六代MG3。而根据上汽的十二五规划，未来上海汽车平均每年都将推出三四款新车，其中还有与通用合作开发的全新的荣威750，也将在未来的两三年内投入市场。
随着车型的丰富，上汽自主品牌平台化战略进行二次整合也迈开了脚步。记者了解到， 7月份，荣威750的改款车型将正式落户南京浦口的自主品牌生产基地，与MG7系共线生产。
在整合了南汽以后，上汽按照平台化生产的要求，进行了生产基地的整合。基本实现了同一平台产品在一个生产基地生产。其中南京生产小发动机，并把匹配小发动机的荣威350也放到南京基地生产。
根据计划，未来基于荣威350的MG两厢车和与350平台共享的新产品MG5也将放到南京基地生产。上汽董事长胡茂元表示，现在整个上汽的一半产量都是在上海以外的生产基地，而南京基地将成为上汽集团除上海以外最重要的乘用车生产基地。
不过，由于历史遗留问题，MG7系在南京生产，同平台的荣威750却在仪征生产。去年由于上海大众在仪征建第五工厂，荣威750得以顺利迁往南京，实现与MG7系的共线生产。“浦口基地已实现了开门红，去年南京浦口基地承担了7万辆产能，今年产量有望冲10万辆。”知情人士透露。
仪征的基地上汽目前仍有部分生产，新上市的SUV暂时还在仪征基地生产。而海临港的基地则生产MG6和与之同平台的荣威550；MG3、代表上海汽车技术含量的新能源汽车、未来两三年将上市的与通用合作配备新一代发动机的750和MG7系，也将在上海生产。真正实现分平台高效率生产。
荣威的成功模式正在被上汽集团运用到各个层面。
继宝骏630之后，SGMW乘用车的整体规划已经出炉，近几年内，SGMW将在宝骏旗下每年推出一款产品，并还将开发SUV、MPV等其他乘用车型。不过通用本身并没有适合SGMW的车型平台可供给，一个可能的方式，SGMW新产品，会继续采用通用和上汽合作开发的产品，“未来，不排除荣威的车型平台会输入应用到SGMW的新产品上，以此来完善SGMW的产品型谱”，知情人士分析。
不过，上汽却有个短板即上汽的自主品牌的商用车部分。2月28日,上汽商用车自主品牌“MAXUS大通”正式在上海发布。按照规划，宽体轻客将作为MAXUS大通进入市场的首款系列产品,计划于今年下半年上市,并同步登陆国际市场。
MAXUS大通品牌发布，意味着上汽自主品牌商用车正式起步。在品牌发布典礼上，上海汽车副总裁上汽商用车事业部总经理肖国普就向记者透露：“上海汽车将复制荣威成功的模式，用打造乘用车的方法，高起点来打造商用车。”
与荣威一样，MAXUS大通也是上汽全面收购了英国商用车公司MAXUS品牌知识产权和技术平台。肖国普透露，上海汽车自主品牌商用车将与荣威一样，从上海大众和上海通用调兵遣将，按乘用车的流程和精益制造体系来打造自主品牌商用车。
http://auto.sohu.com/20110309/n304082465.shtml<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://fjw.cc">
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“十一五”期间，上汽的销量来源主要仍依靠合资企业，而在“十二五”总体规划中，上汽提出年产销自主品牌和本土化研发汽车突破总量40%。
荣威750奠定高端品牌的坐标后，是否能上量成为荣威能否持续立足市场的关键。从550到350，上汽的产品线开始不断向下延伸。根据上海汽车的产品规划，今年还将分别推出荣威SUV和全新的第六代MG3。而根据上汽的十二五规划，未来上海汽车平均每年都将推出三四款新车，其中还有与通用合作开发的全新的荣威750，也将在未来的两三年内投入市场。
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这年头复制力也能拿出来炫耀了。。。
风云QQ东方瑞虎泪流满面。。。
风云QQ东方瑞虎泪流满面。。。
syb418 发表于 2011-3-9 18:24 
复制荣威成功的模式，显然奇瑞差一大截，风云QQ瑞虎没有一款比荣威成功
复制荣威成功的模式，显然奇瑞差一大截，风云QQ瑞虎没有一款比荣威成功
回复 3# fengxiang
确实，奇瑞悲催的吃螃蟹吃了一嘴血，而且以奇瑞的实力和背后庞大背景的上海汽车那是完全没的比的啊。
不知道互换一下是什么结果。。。
确实，奇瑞悲催的吃螃蟹吃了一嘴血，而且以奇瑞的实力和背后庞大背景的上海汽车那是完全没的比的啊。
不知道互换一下是什么结果。。。
syb418 发表于 2011-3-10 21:39
奇瑞曾经贴过上汽的标，后来又给踢出来了。
可见一斑。
背后庞大背景的上海汽车也是一点一点干出来的，不是天上掉下来的，不是一堆孩子打群架的结果，是踏踏实实顶着买办的名声拜师学艺的结果。
奇瑞曾经贴过上汽的标，后来又给踢出来了。
可见一斑。
背后庞大背景的上海汽车也是一点一点干出来的，不是天上掉下来的，不是一堆孩子打群架的结果，是踏踏实实顶着买办的名声拜师学艺的结果。
回复 5# 国祚绵长
QQ就是那时候的产物
QQ就是那时候的产物
syb418 发表于 2011-3-10 21:39
东风庞大不？东风风神的品牌价值还不就那样，一汽奔腾勉强比东风好一些，上汽荣威能脱颖而出不仅仅考背景，也考运作模式的成功，这是软实力。
及时放到今天，奇瑞、吉利、长城仍然可以在荣威成功的模式上吸取养分
东风庞大不？东风风神的品牌价值还不就那样，一汽奔腾勉强比东风好一些，上汽荣威能脱颖而出不仅仅考背景，也考运作模式的成功，这是软实力。
及时放到今天，奇瑞、吉利、长城仍然可以在荣威成功的模式上吸取养分
一边对着百姓喊，我有洋大人的血脉
一边对着上官讨好的说，我可是正儿八经的中国人
真软啊
一边对着上官讨好的说，我可是正儿八经的中国人
真软啊
无依据的批判别人并不能显现自己的观点，请楼上几位慎言。
1、上汽荣威走的路和奇瑞完全不同，走全盘引进吸收道路的上汽荣威的成绩摆在市场上，容不得任何人嘲笑；就像奇瑞走自力更生道路容不得任何人嘲笑一样。
2、5楼提到了上汽奇瑞的历史，但是很显然，5楼根本不知道这段历史。
1、上汽荣威走的路和奇瑞完全不同，走全盘引进吸收道路的上汽荣威的成绩摆在市场上，容不得任何人嘲笑；就像奇瑞走自力更生道路容不得任何人嘲笑一样。
2、5楼提到了上汽奇瑞的历史，但是很显然，5楼根本不知道这段历史。
看好荣威
荣威550当初还是列为被选的,外表让我很动心
回复 9# icosuyu
看历史各自有角度的。
有些事梁山可以干，大宋朝廷不能干。
同时得罪了上汽2大合资伙伴后果很严重，虽然上面有人罩，也只好踢掉。
看历史各自有角度的。
有些事梁山可以干，大宋朝廷不能干。
同时得罪了上汽2大合资伙伴后果很严重，虽然上面有人罩，也只好踢掉。
国祚绵长 发表于 2011-3-11 08:10
奇瑞应该感谢上汽，不然连准生证都没有，还有上汽撤股的时候没要一分钱，完全是帮了奇瑞一个大忙
奇瑞应该感谢上汽，不然连准生证都没有，还有上汽撤股的时候没要一分钱，完全是帮了奇瑞一个大忙
东风庞大不？东风风神的品牌价值还不就那样，一汽奔腾勉强比东风好一些，上汽荣威能脱颖而出不仅仅考背景 ...
砰砰！ 发表于 2011-3-11 08:41
荣威脱颖而出？
指什么呢？
荣威550比奔腾B70销量好一些，但考虑到550最低1.8排量，售价也要比奔腾B70便宜一些，而奔腾B70今年也将推出1.8车型，到时销量高低就难说了。
而奔腾B50售价比荣威350高，销量也高一些，可以说荣威350的市场竞争力不如奔腾B50。
两个牌子应该说差不多。
你说的荣威脱颖而出是根据什么呢？
东风庞大不？东风风神的品牌价值还不就那样，一汽奔腾勉强比东风好一些，上汽荣威能脱颖而出不仅仅考背景 ...
砰砰！ 发表于 2011-3-11 08:41
荣威脱颖而出？
指什么呢？
荣威550比奔腾B70销量好一些，但考虑到550最低1.8排量，售价也要比奔腾B70便宜一些，而奔腾B70今年也将推出1.8车型，到时销量高低就难说了。
而奔腾B50售价比荣威350高，销量也高一些，可以说荣威350的市场竞争力不如奔腾B50。
两个牌子应该说差不多。
你说的荣威脱颖而出是根据什么呢？
国祚绵长 发表于 2011-3-11 13:53
兄弟何必那么玄乎？
YTY都可以公开讨论这个话题的，说明没啥稀奇的。
我从公开场合得到的信息显然和踢不踢没有任何关联，既然兄弟掌握了我们闻所未闻的秘料，求爆料！
顺便说一下，车版虽然人气不旺，但是好几位资深汽车专家在，开河跑马、纸上圈地都不合适。慎言。
兄弟何必那么玄乎？
YTY都可以公开讨论这个话题的，说明没啥稀奇的。
我从公开场合得到的信息显然和踢不踢没有任何关联，既然兄弟掌握了我们闻所未闻的秘料，求爆料！
顺便说一下，车版虽然人气不旺，但是好几位资深汽车专家在，开河跑马、纸上圈地都不合适。慎言。
syb418 发表于 2011-3-10 21:39
有个问题你要搞清楚：QR可没少从政府那里得支持和好处！即便不是中央层面给的，也是安徽省和芜湖市给的
有个问题你要搞清楚：QR可没少从政府那里得支持和好处！即便不是中央层面给的，也是安徽省和芜湖市给的
profH 发表于 2011-3-11 15:43
如果这样，那就算算谁拿的多，谁的成绩更好不就得了
如果这样，那就算算谁拿的多，谁的成绩更好不就得了
topis5 发表于 2011-3-11 17:05
嗯，看财务报表好了。
嗯，看财务报表好了。
回复 5# 国祚绵长
"踢"出来了？
您这词用的真好，国家政策帮着大国企不让小地方企业卖车没办法才到上汽挂靠个名头，上汽还一百个不愿意说什么三不什么的，然后政策放宽了人奇瑞就分家了。在你嘴里成被“踢”出来了。
还可见一斑，我是真的见到一个斑了。
还“顶着买办的名声” 看来是真冤哪真冤哪。等国内市场对自主比较普遍的接受了，再用集团力量包装出来的一个品牌车型确实不用多生孩子打群架，能不能生都两说呢。
"踢"出来了？
您这词用的真好，国家政策帮着大国企不让小地方企业卖车没办法才到上汽挂靠个名头，上汽还一百个不愿意说什么三不什么的，然后政策放宽了人奇瑞就分家了。在你嘴里成被“踢”出来了。
还可见一斑，我是真的见到一个斑了。
还“顶着买办的名声” 看来是真冤哪真冤哪。等国内市场对自主比较普遍的接受了，再用集团力量包装出来的一个品牌车型确实不用多生孩子打群架，能不能生都两说呢。
回复 7# 砰砰！
上汽做自主品牌确实比一汽比东风强，这个没人否认。
但是奇瑞吉利等草根自主浑身是血的趟出一片市场接受才有了这些温室里的自主诞生也是不争的事实。
上汽做自主品牌确实比一汽比东风强，这个没人否认。
但是奇瑞吉利等草根自主浑身是血的趟出一片市场接受才有了这些温室里的自主诞生也是不争的事实。
回复 7# 砰砰！
另外，楼主这贴赞扬的是“复制力”，而荣威可让自主们学习的绝对不是这个“复制力”，那都是他们早已或者正在抛弃的东西了。
另外，楼主这贴赞扬的是“复制力”，而荣威可让自主们学习的绝对不是这个“复制力”，那都是他们早已或者正在抛弃的东西了。
回复 9# icosuyu
走到今天荣威无疑是有一定成功的。
但是把这个成功力的“复制力”拿出来宣扬真的就。。。。。。
走到今天荣威无疑是有一定成功的。
但是把这个成功力的“复制力”拿出来宣扬真的就。。。。。。
profH 发表于 2011-3-11 15:43
奇瑞不仅仅是从“政府那里得支持和好处”奇瑞本身就是一个地方政府办的企业。 明白？
至于好处多少，看看奇瑞为了卖车被迫挂靠上汽就知道了。
奇瑞不仅仅是从“政府那里得支持和好处”奇瑞本身就是一个地方政府办的企业。 明白？
至于好处多少，看看奇瑞为了卖车被迫挂靠上汽就知道了。
国祚绵长 发表于 2011-3-11 19:00
奇瑞的财务报表保证一塌糊涂，没办法，钱都拿去搞研发，建国家实验室去了，穷啊。
奇瑞的财务报表保证一塌糊涂，没办法，钱都拿去搞研发，建国家实验室去了，穷啊。
syb418 发表于 2011-3-12 13:12
想来就来，想走就走，好潇洒。
所有罚款上汽替它买单了。
想来就来，想走就走，好潇洒。
所有罚款上汽替它买单了。
奇瑞的财务报表保证一塌糊涂，没办法，钱都拿去搞研发，建国家实验室去了，穷啊。
syb418 发表于 2011-3-12 13:20
研发出来的东西卖不动，呵呵，还是靠偷来的拉销量。
真厉害，奇瑞改研究所吧。
当然，继续炒煤炭也是不错的。
奇瑞的财务报表保证一塌糊涂，没办法，钱都拿去搞研发，建国家实验室去了，穷啊。
syb418 发表于 2011-3-12 13:20
研发出来的东西卖不动，呵呵，还是靠偷来的拉销量。
真厉害，奇瑞改研究所吧。
当然，继续炒煤炭也是不错的。
回复 5# 国祚绵长
你是完全不知道奇瑞的背景才这么说的。当年是上海汽车救了奇瑞！奇瑞的诞生是芜湖当地市政府的政府意志而诞生的，因为没有进入国家小汽车生产名录，所以不可以名正言顺的销售，后来是找到上汽集团，送了20%的股份给上汽才挂靠在上汽集团下面。后来芜湖把奇瑞汽车的准生证跑下来了之后上海汽车又把股份卖回了芜湖市政府。
你是完全不知道奇瑞的背景才这么说的。当年是上海汽车救了奇瑞！奇瑞的诞生是芜湖当地市政府的政府意志而诞生的，因为没有进入国家小汽车生产名录，所以不可以名正言顺的销售，后来是找到上汽集团，送了20%的股份给上汽才挂靠在上汽集团下面。后来芜湖把奇瑞汽车的准生证跑下来了之后上海汽车又把股份卖回了芜湖市政府。
lavalk 发表于 2011-3-12 15:09
光光是芜湖市政府，搞不定上汽的，人家上面有人。
否则，就凭奇瑞的负债率和利润，国资委的头头早该以渎职罪被抓了。
卖？
上汽收钱了？
光光是芜湖市政府，搞不定上汽的，人家上面有人。
否则，就凭奇瑞的负债率和利润，国资委的头头早该以渎职罪被抓了。
卖？
上汽收钱了？
国祚绵长 发表于 2011-3-12 18:26
粘下来泪流满面，我就是那上面的人哪哪哪哪哪~~~~~
国资委也泪流满面，我不是葛朗台只知道赚钱的哇哇哇哇哇~~~~~
粘下来泪流满面，我就是那上面的人哪哪哪哪哪~~~~~
国资委也泪流满面，我不是葛朗台只知道赚钱的哇哇哇哇哇~~~~~
国祚绵长 发表于 2011-3-12 13:57
你还真别说，不论是来，还是走，还是你所谓的“罚款”，真没一个是上汽自己愿意的，可他一个不落的全干了，这是为毛啊，为毛啊~~~~~~~~
不过这个和上汽的复制力有啥关系？？
你还真别说，不论是来，还是走，还是你所谓的“罚款”，真没一个是上汽自己愿意的，可他一个不落的全干了，这是为毛啊，为毛啊~~~~~~~~
不过这个和上汽的复制力有啥关系？？
奇瑞也不差钱
国祚绵长 发表于 2011-3-12 13:59
奇瑞望着全系自主研发的发动机泪流满面哪，不停道道，这货不是偷来的，这货不是偷来的，这货不是偷来的
另外，奇瑞还真的成研究所了，去年刚健了一个国家级整车实验室，别的不说，就那个全角度碰撞试验室就牛X的一塌糊涂。
奇瑞望着全系自主研发的发动机泪流满面哪，不停道道，这货不是偷来的，这货不是偷来的，这货不是偷来的
另外，奇瑞还真的成研究所了，去年刚健了一个国家级整车实验室，别的不说，就那个全角度碰撞试验室就牛X的一塌糊涂。
国祚绵长 发表于 2011-3-11 19:00
那你说说呗
上汽的拿了多少年的钱，有什么成绩？
那你说说呗
上汽的拿了多少年的钱，有什么成绩？
流星雨夜 发表于 2011-3-11 12:35
现在550 发动机、内饰、空间、底盘 还是不错滴
现在550 发动机、内饰、空间、底盘 还是不错滴
topis5 发表于 2011-3-12 22:52
看财务报表呀，上市公司这点账目还是要公开的，收支很清楚。
看财务报表呀，上市公司这点账目还是要公开的，收支很清楚。
syb418 发表于 2011-3-12 22:23
国资委不管国有资产保值增值赚钱，难道还发电？
国资委不管国有资产保值增值赚钱，难道还发电？
syb418 发表于 2011-3-12 22:28
搞实验室，问上面要经费呀。
这也是个产业。
所以说是研究所。
搞实验室，问上面要经费呀。
这也是个产业。
所以说是研究所。
回复 28# 国祚绵长
这个，为官一方，造福桑梓是很正常的。去看看胡CORE的籍贯就知道了。后来上汽股份退出的时候是收钱了。
这个，为官一方，造福桑梓是很正常的。去看看胡CORE的籍贯就知道了。后来上汽股份退出的时候是收钱了。
lavalk 发表于 2011-3-12 23:39
LS这位，说话最好有依据，不是靠想象就能随意放炮的。
另外，这些年来上汽，一汽等拿着国家这么好的政策，都干成了些什么？看看起步比他们还晚点韩国人吧，真的丢人啊！
市场换技术，完全成了一纸空文，请问上汽等有多大的研发投入，多少技术堪称核心？
市场保护和垄断，只换来了他们自己高级打工仔的地位，说得不好听，就是充当了洋品牌打击民族产业的急先锋，买办而已！
LS这位，说话最好有依据，不是靠想象就能随意放炮的。
另外，这些年来上汽，一汽等拿着国家这么好的政策，都干成了些什么？看看起步比他们还晚点韩国人吧，真的丢人啊！
市场换技术，完全成了一纸空文，请问上汽等有多大的研发投入，多少技术堪称核心？
市场保护和垄断，只换来了他们自己高级打工仔的地位，说得不好听，就是充当了洋品牌打击民族产业的急先锋，买办而已！
回复 36# 国祚绵长
http://www.sasac.gov.cn/n1180/n1211/n2725/n4742/12368925.html
关于调整中国大唐集团公司等3家中央企业主业的通知
有关中央企业：
依据《中华人民共和国公司法》和《企业国有资产监督管理暂行条例》（国务院令第378号），结合企业发展情况，我委对中国大唐集团公司、中国通用技术（集团）控股有限责任公司和中国广东核电集团有限公司3家中央企业的主业调整进行了审核确认，现予以公布。
请各有关企业根据调整后的主业，进一步加强战略管理，突出主业，优化资源配置，严格控制非主业投资，增强企业核心竞争力。
http://www.sasac.gov.cn/n1180/n1211/n2725/n4712/12368755.html
国务院国资委今天在京召开中央企业电动车产业联盟成立大会。国资委主任李荣融出席会议并作重要讲话，他强调，产业联盟的成立是国务院国资委和中央企业深入贯彻落实科学发展观，加快转变经济发展方式，发挥整体优势，大力培育战略性新兴产业的重大举措。
看来国资委不仅管发电，还管用电啊。
回复 36# 国祚绵长
http://www.sasac.gov.cn/n1180/n1211/n2725/n4742/12368925.html
关于调整中国大唐集团公司等3家中央企业主业的通知
有关中央企业：
依据《中华人民共和国公司法》和《企业国有资产监督管理暂行条例》（国务院令第378号），结合企业发展情况，我委对中国大唐集团公司、中国通用技术（集团）控股有限责任公司和中国广东核电集团有限公司3家中央企业的主业调整进行了审核确认，现予以公布。
请各有关企业根据调整后的主业，进一步加强战略管理，突出主业，优化资源配置，严格控制非主业投资，增强企业核心竞争力。
http://www.sasac.gov.cn/n1180/n1211/n2725/n4712/12368755.html
国务院国资委今天在京召开中央企业电动车产业联盟成立大会。国资委主任李荣融出席会议并作重要讲话，他强调，产业联盟的成立是国务院国资委和中央企业深入贯彻落实科学发展观，加快转变经济发展方式，发挥整体优势，大力培育战略性新兴产业的重大举措。
看来国资委不仅管发电，还管用电啊。