超级军网提个问 丝带既然全动尾翼可以减速，为什么还要装减速伞 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 19:41:42
提个问 丝带既然全动尾翼可以减速，为什么还要装减速伞？
既然汽车本身就有风阻和零件间的摩擦力，为什么还要装刹车？
竟然嘴可以呼吸空气那还要鼻子干吗
bamboohuang 发表于 2011-2-1 23:32 
汽车理论上只要一个轮子装了刹车就可以实现减速停车的功能了,为什么全世界的车都要为4个轮子全都装上刹车??
汽车理论上只要一个轮子装了刹车就可以实现减速停车的功能了,为什么全世界的车都要为4个轮子全都装上刹车??
考虑必须全面，不怕一万，只怕万一~~
如果尾翼和鸭翼都做减速板的话，（要看写飞控的牛不牛）理论上，减速伞的面积可以做小点
tony521300 发表于 1/2/2011 15:46
首飞和量产是有区别的
首飞和量产是有区别的
既然高射炮都能打苍蝇，为啥还要苍蝇拍？
这个问题应该从前苏联的飞机说起，前苏联的飞机和欧美飞机最大的不同就是有减速伞，这是因为前苏联不像欧美那样有很多设施完善的空军基地，前苏联飞机设计上要求能在简易土跑道上或者是西伯利亚的冻土地上起降，这就要求战斗机必须能尽快停下来，减少发动机吸入外物的概率，加快战勤出勤率。我国飞机师从前苏联，为了满足国土防空的需要，加装减速伞这种简便易行的减速方法我们就一并继承了下来。后来，欧美一些飞机也看到了这种简便方法的方便，一些飞机也加装了减速伞装置。
加装减速伞可以有效减少降落滑跑距离，效率比机身上的减速板装置高效很多！！！！
这个问题应该从前苏联的飞机说起，前苏联的飞机和欧美飞机最大的不同就是有减速伞，这是因为前苏联不像欧美那样有很多设施完善的空军基地，前苏联飞机设计上要求能在简易土跑道上或者是西伯利亚的冻土地上起降，这就要求战斗机必须能尽快停下来，减少发动机吸入外物的概率，加快战勤出勤率。我国飞机师从前苏联，为了满足国土防空的需要，加装减速伞这种简便易行的减速方法我们就一并继承了下来。后来，欧美一些飞机也看到了这种简便方法的方便，一些飞机也加装了减速伞装置。
加装减速伞可以有效减少降落滑跑距离，效率比机身上的减速板装置高效很多！！！！
试验机还是保险些好。
台风既然鸭翼可以减速，为什么还要装减速伞？
尾翼减速会有一个抬头的力，处理起来比较麻烦。同时效率也没有减速伞那么高。在刹车片啥的不给力的情况下还是先用减速伞吧。
不过着地之后可以弄成襟翼副翼一片上一片下那样减速嘛……