转帖：巴西完成KC-390运输机设计评审 将与C-130J竞争

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 13:19:38
据外媒报道　巴西航空工业公司已经联合巴西空军成功完成了KC-390战术运输机兼加油机的关键设计评审（CDR）。

巴航工业防务业务部总裁兼首席执行官表示，KC-390项目将进入原型机生产阶段。CDR的完成意味着巴航工业可以开始制造KC-390，因为该飞机的空气动力及结构设计都已定型，此外，飞机的航电结构和系统安装也已经固化。原型机制造将在不久后开始，并且所有工作重点将集中于2014年下半年开始的首飞工作。

KC-390是巴西自行设计制造的最大型飞机，巴航工业希望将通过此飞机与洛马公司的C-130J“大力士”在国际市场上进行竞争。


news.ifeng.com/mil/3/detail_2013_04/08/23977928_0.shtml据外媒报道　巴西航空工业公司已经联合巴西空军成功完成了KC-390战术运输机兼加油机的关键设计评审（CDR）。

巴航工业防务业务部总裁兼首席执行官表示，KC-390项目将进入原型机生产阶段。CDR的完成意味着巴航工业可以开始制造KC-390，因为该飞机的空气动力及结构设计都已定型，此外，飞机的航电结构和系统安装也已经固化。原型机制造将在不久后开始，并且所有工作重点将集中于2014年下半年开始的首飞工作。

KC-390是巴西自行设计制造的最大型飞机，巴航工业希望将通过此飞机与洛马公司的C-130J“大力士”在国际市场上进行竞争。


news.ifeng.com/mil/3/detail_2013_04/08/23977928_0.shtml
等着被整吧！快乐的桑巴欢乐多
呵呵，发动机和航电系统等关键的子系统全部掌握在美帝和西方的手中，怎么可以让你做大呢？巴西充其量就是一个组装厂了，不要像成为美帝的竞争对手了！不像兔子，虽然没有美帝先进，但是起码该有的自己全有，不受制于人！
对桑巴的设计整合能力表示比较认可。
coolmaster 发表于 2013-4-8 16:51
对桑巴的设计整合能力表示比较认可。
桑巴在公务飞机这一块的设计实力还是很强的
这一块巴西很少听说，期待更多更详细的消息
和C130竞争？断你发动机和飞控
巴西商务飞机能力远超过我们，也是巴西的骄傲，上海世博会我在巴西馆前排队，看巴西的电视介绍，第一个就是飞机制造
桑巴国做做商业方面的公务机还是可以的，还想涉足到军火市场，那MD可就不愿意干了
与骡马竞争，这个，理想是远大的，现实是残酷的
这机与2万零1比较，如何
ckg 发表于 2013-4-8 18:16
这机与2万零1比较，如何
运20是重量级的，这个只能算轻量级，而且这个的所有关键技术全部掌握在西方手中
tluzzh 发表于 2013-4-8 18:01
巴西商务飞机能力远超过我们，也是巴西的骄傲，上海世博会我在巴西馆前排队，看巴西的电视介绍，第一个就是 ...
因为巴西很多东西可以进口，我们不行
例如，为什么我们要搞个中巴资源卫星？不是要巴西技术，更不是要巴西的钱，而是通过巴西购买美国的设备，然后我们的卫星才能成功
nhgime 发表于 2013-4-8 18:52
因为巴西很多东西可以进口，我们不行
例如，为什么我们要搞个中巴资源卫星？不是要巴西技术，更不是要巴 ...
ARJ怎么搞的攒不出来，c919？整合能力差得远
nhgime 发表于 2013-4-8 18:52
因为巴西很多东西可以进口，我们不行
例如，为什么我们要搞个中巴资源卫星？不是要巴西技术，更不是要巴 ...
ARJ上面谁卡你了
390/130=3
信心无限 发表于 2013-4-8 16:27
等着被整吧！快乐的桑巴欢乐多
应该不会被整，但应该是除了桑巴没人会要
战术运输机用涡桨还是有好处的，起飞加速好，降落的时候可以顺桨。
幸幸(小石头) 发表于 2013-4-8 18:02
桑巴国做做商业方面的公务机还是可以的，还想涉足到军火市场，那MD可就不愿意干了
美的会同意。但是目测此货在国际军火市场会悲剧
楼上好多眼红色人啊，说什么别人桑巴不自量力。但是桑巴以南美发展中国家的身份，坚持不懈的发展航空工业。不值得尊重吗？
巴西真实生活在一个好地方，不比中国小多少的领土上没什么沙漠和高原，大多数都可以住人，而且是全年都可以产粮食的热带
w138171203 发表于 2013-4-8 19:12
ARJ上面谁卡你了
那是民用的，你弄个军用的试试
nhgime 发表于 2013-4-8 18:52
因为巴西很多东西可以进口，我们不行
例如，为什么我们要搞个中巴资源卫星？不是要巴西技术，更不是要巴 ...
中巴资源卫星
-- 这个巴是巴基斯坦，不是巴西。
ckg 发表于 2013-4-8 18:16
这机与2万零1比较，如何
挑战大力神嘛，那这个是和运8差不多级别的吧...
vikinds 发表于 2013-4-8 19:41
楼上好多眼红色人啊，说什么别人桑巴不自量力。但是桑巴以南美发展中国家的身份，坚持不懈的发展航空工业。 ...
基础！冶金、航空发动机、航电，这些桑巴都不具备，独自发展大飞机，这些基础差了可不行。巴西的汽车生物能源发动机不错。
张俊 发表于 2013-4-8 19:15
应该不会被整，但应该是除了桑巴没人会要
匹夫无罪，怀璧其罪。有了这个能力就要扼杀在萌芽之中呀。
li777777 发表于 2013-4-8 19:51
那是民用的，你弄个军用的试试
别扯什么军用，被卡，民用有这么多外援的情况下，ARJ搞成这样，和印度有什么区别了
中巴资源卫星
-- 这个巴是巴基斯坦，不是巴西。
大哥是巴西
docliu 发表于 2013-4-8 19:56
中巴资源卫星
-- 这个巴是巴基斯坦，不是巴西。
搞错的恰好是您。。。
张俊 发表于 2013-4-8 19:15
应该不会被整，但应该是除了桑巴没人会要
他能被允许做出来投入市场就肯定有人想要
C130螺旋桨发动机让MD一度想要找机型替换掉他，但又是因为要求太多而扯皮夭折，巴西的这个和MD达成协议可以投放市场的话，吸引力还是很大的，甚至MD都会购买
毕竟C130这种机型已经不是洛马目前的主力赚钱项目了，通过各种合作方式，抽个头，MD和军火偷偷们估计都愿意，花最少的代价赚最多的钱才是军火巨头的核心价值，而不是什么都拢在身边自己做
这玩意的结局最好的就是自用了 估计也没什么人看的上
Templar9705 发表于 2013-4-8 20:08
挑战大力神嘛，那这个是和运8差不多级别的吧...
C130很重要的指标是可以短距起降野地起降，低空性能，各种挑战生存模式，这是C130诞生的要求，即使在以后也对这一需求开放空间——这个可以从MD曾经意图替换C130的方案是一个叫中型短距起降运输机的计划，强调的是适应性和飞行性能而并非去抠能多装多少——毕竟MD对于大载重飞机的需求早已满足，所以他考虑更多的不是载重方面，而是灵活部署和使用。
所以只论载重，那是一个级别的，中型运输机，综合考虑，这俩差别很大
docliu 发表于 2013-4-8 19:56
中巴资源卫星
-- 这个巴是巴基斯坦，不是巴西。
请你查看资料再来喷我
巴基斯坦有资格和我国合作生产资源卫星？巴西都没有资格，如果不是为了巴西购买美国设备，我们才不要和他合作
阿妹你看 发表于 2013-4-8 20:52
C130很重要的指标是可以短距起降野地起降，低空性能，各种挑战生存模式，这是C130诞生的要求，即使在以后 ...
不错，民用机还是别要求太苛刻了，呵呵。不过运8和大力神差别不大，定位几乎是一样的。我记得运7运8也都是能土路起降的。战争之王那个电影里面，安12（运8的原型）迫降非洲让黑蜀黍们拆了的场景印象深刻啊。
人家加拿大那时候搞打飞机，都被美国整了。欧洲搞空客也差点被整。怎么可能坐视巴西搞打飞机。商务小飞机搞搞不错了
信心无限 发表于 2013-4-8 16:27
等着被整吧！快乐的桑巴欢乐多
ARJ随便改一改，秒了这个奇葩的桑巴机。
微号 发表于 2013-4-9 12:27
ARJ随便改一改，秒了这个奇葩的桑巴机。
arj民用，桑巴这个是军用的，其实这和民用军用没关系，关键是桑巴的这个是大家伙，说明桑巴有大飞机的设计能力了，虽然仅仅只是设计能力，但是这也足以让巨头不悦。

rs820504 发表于 2013-4-9 12:24
人家加拿大那时候搞打飞机，都被美国整了。欧洲搞空客也差点被整。怎么可能坐视巴西搞打飞机。商务小飞机搞 ...


庞巴迪的实力是要远远强于巴西航空工业公司的，只要庞巴迪可以去做，他是可以做出大飞机的。
rs820504 发表于 2013-4-9 12:24
人家加拿大那时候搞打飞机，都被美国整了。欧洲搞空客也差点被整。怎么可能坐视巴西搞打飞机。商务小飞机搞 ...


庞巴迪的实力是要远远强于巴西航空工业公司的，只要庞巴迪可以去做，他是可以做出大飞机的。
信心无限 发表于 2013-4-9 12:30
庞巴迪的实力是要远远强于巴西航空工业公司的，只要庞巴迪可以去做，他是可以做出大飞机的。
庞巴迪做出来有啥用？关键卖不掉。欧美各种卡你。俄国飞机还不是被欧美机场定性为噪声和二氧化碳超标，都不让你落地。看看俄国为什么想和中国联合搞大飞机，不就看中国内市场么。中国怎么会睬他。
naonao168 发表于 2013-4-8 16:50
呵呵，发动机和航电系统等关键的子系统全部掌握在美帝和西方的手中，怎么可以让你做大呢？巴西充其量就是一 ...
兔子的商飞不也是这个德行吗
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