巴西航空工业公司的KC-390中型运输机出来了

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 22:23:03
2014年10月21日，巴西航空工业公司展示了KC-390中型运输机第一架原型机








2014年10月21日，巴西航空工业公司展示了KC-390中型运输机第一架原型机

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2014-10-22 06:07 上传


出的很快啊，很漂亮的新中运..
不知货仓咋样，能塞进Z20么..
不知货仓咋样，能塞进Z20么..
17.75x3.45x2.9米，长宽都没问题，关键是高度，C-130和运9的强劲对手。
这个级别的军用运输机，还是螺旋桨的实用
17.75x3.45x2.9米，长宽都没问题，关键是高度，C-130和运9的强劲对手。
太矮了，还没C130高，运不了Z20..
巴西的航空工业还真是一枝独秀，让人刮目相见。遥控小拖车很有爱。
巴西的航空工业还真是一枝独秀，让人刮目相见。遥控小拖车很有爱。
算半个航空大国但不是强国
不知道三哥会怎么想
不知用的是什么发动机？
不知用的是什么发动机？
好像是美国的，这飞机值得关注的是上面四面旗，什么时候310上面也有几面旗就好了
传说中的水星人 发表于 2014-10-22 07:36
不知道三哥会怎么想
三哥只管攒钱买洋货，没有啥其他想法。。。
丑得惊天地泣鬼神啊！
机头各种传感器，估计是提前给未来多用途发展预留的。
南美的老大，不拿出点实力怎么服众？
巴航在夹缝中偷乐了十几年，这是最后一博，十年后都是回忆。
xjb007 发表于 2014-10-22 09:11
巴航在夹缝中偷乐了十几年，这是最后一博，十年后都是回忆。
会是谁干的？
看到这消息,在想下我国大型飞机的不给力.我感觉我国的大飞机行业真是十分蛋疼,这么被给力,天天放好消息,但是明天翻出种种不给力,啥个c1919纯一组装机,还造不出来,技术上能比这飞机好多少...有点无语....
幸亏有运20了
晨曦晨曦 发表于 2014-10-22 07:52
不知用的是什么发动机？
IAE 的 V2531-E5。
巴西的航空工业的实力还是可见一斑的，在南美坐得上头把交椅了
巴西的民用航空工业很发达，但为什么军用的就不行了呢。
a15668197306 发表于 2014-10-22 09:50
看到这消息,在想下我国大型飞机的不给力.我感觉我国的大飞机行业真是十分蛋疼,这么被给力,天天放好消息,但 ...
不要妄自菲薄，咱TG的航空实力还不至于这么不堪吧！TG的ARJ21、C919作为民用飞机采用和别国合作不见得有什么不好，连波音、空客也是这样呢，不要一天被某些网络喷子误导，那些狗嘴里TG的什么都是垃圾的。照你说法桑巴这飞机作为军用飞机不也是一组装机？还好，我TG有运9、运20呢
采蘑菇的大胖脸 发表于 2014-10-22 08:25
三哥只管攒钱买洋货，没有啥其他想法。。。
好吧 我记得三哥也有一个喷气动力中型运输机的项目呀
a15668197306 发表于 2014-10-22 09:50
看到这消息,在想下我国大型飞机的不给力.我感觉我国的大飞机行业真是十分蛋疼,这么被给力,天天放好消息,但 ...
民用航空首要考虑是安全性和可靠性，这方面有积累，经验最高的就是老美，人家哪怕是设置的技术壁垒，你也得老老实实认

全世界搞到最后大飞机只有两家，你还真以为只是技术问题么

要看大飞机好不好，你只要看国内各类军用运输机就是了

商用客机里面不是单纯技术问题
喷气的C130规格的玩意？
hhhh83 发表于 2014-10-22 10:36
巴西的民用航空工业很发达，但为什么军用的就不行了呢。
军用也很强，不过人家不生产卖不出去的东西。
鬼子的C-2和这个都是喷气式的，中、美、俄怎么不搞喷气的中运捏？是没有需求还是其他方面有什么特殊要求
fengdragon 发表于 2014-10-22 11:05
鬼子的C-2和这个都是喷气式的，中、美、俄怎么不搞喷气的中运捏？是没有需求还是其他方面有什么特殊要求
毛子就在做双发涡扇中运，三锅出钱
fengdragon 发表于 2014-10-22 11:05
鬼子的C-2和这个都是喷气式的，中、美、俄怎么不搞喷气的中运捏？是没有需求还是其他方面有什么特殊要求
毛子有啊，TU330，双发中运，前些年用来吓唬乌克兰的，现在乌克兰这个鸟样，估计TU330要转正了。
fengdragon 发表于 2014-10-22 11:05
鬼子的C-2和这个都是喷气式的，中、美、俄怎么不搞喷气的中运捏？是没有需求还是其他方面有什么特殊要求
看到这消息,在想下我国大型飞机的不给力.我感觉我国的大飞机行业真是十分蛋疼,这么被给力,天天放好消息,但 ...
巴西飞机也都是组装的，你怎么不看y20？
鬼子的C-2和这个都是喷气式的，中、美、俄怎么不搞喷气的中运捏？是没有需求还是其他方面有什么特殊要求
要求不同，md要的中运要短距起降能力，双发中运满足不了
a15668197306 发表于 2014-10-22 09:50
看到这消息,在想下我国大型飞机的不给力.我感觉我国的大飞机行业真是十分蛋疼,这么被给力,天天放好消息,但 ...
巴西航空工业是组装界的先驱，连起落架都是利渤海尔制造的

骗阿三的货，关键现在阿三现在也不要了。。。
这个级别的中运对土鳖来说没啥用，比运9还小，又没有短距和简易机场起降能力；再说，除了壳子，动力和航电都是欧美产品；
当然，对一些和西方关系不错的小国来说还是不错的；
太小了点，现在步战越来越重，中运载重25-30吨是起码的指标，货仓尺寸也要加大，虽然不至于像A-400M、C-2、安-70那么大，最大起飞重量100吨还是要的，动力4涡桨或2台PS90级别的涡扇。
fengdragon 发表于 2014-10-22 11:05
鬼子的C-2和这个都是喷气式的，中、美、俄怎么不搞喷气的中运捏？是没有需求还是其他方面有什么特殊要求
C2用了那么先进的发动机，航程还是不咋地，我们国土面积大，如果航程不给力，那要这飞机干嘛？
Gramer 发表于 2014-10-22 11:16
毛子有啊，TU330，双发中运，前些年用来吓唬乌克兰的，现在乌克兰这个鸟样，估计TU330要转正了。
这货，还活着么？老毛子自己会用？
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