何为变循环发动机？

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/30 09:40:46

据中国国防科技信息网报道 [据简氏防务周刊2011年7月刊报道]美国海军已经启动了研发变循环发动机技术项目，该发动机将在未来20年装备F/A-18E/F“超级大黄蜂”的替代机型。
　　　
　　　变循环发动机是什么样的技术？请专业人士解毒一下。
　　　　据中国国防科技信息网报道 [据简氏防务周刊2011年7月刊报道]美国海军已经启动了研发变循环发动机技术项目，该发动机将在未来20年装备F/A-18E/F“超级大黄蜂”的替代机型。
　　　
　　　变循环发动机是什么样的技术？请专业人士解毒一下。

这个，我也不知道，我猜的

很简单，不需高性能时涡扇模式，需要高性能时涡喷模式。

查F-120和F-136发动机的介绍。
不过这两个在竞争中都输掉了。

rottenweed 发表于 2011-7-15 09:07
查F-120和F-136发动机的介绍。
不过这两个在竞争中都输掉了。
F-136不是变循环

GE的F120

snowofsoviet 发表于 2011-7-15 09:15
F-136不是变循环
这个我搞错了？只是知道F136是从YF120改出来的。
想当然了？

snowofsoviet 发表于 2011-7-15 09:15
F-136不是变循环
F136 用的就是COPE方案你说不是变循环让通用情愿何堪

黑鸟的J58也是变循环，涡轮旁路方式，低速时以涡喷方式工作，高速时以压气机辅助冲压发动机方式工作。

黑鸟的发动机就是变循环的。

坐等专业人士解读

估计就像变频空调一样，用起来省，效率高。

WS_WP互相变，适应不同工况；
WP-冲压互相变，适应不同工况。

WS_WP互相变，适应不同工况；
WP-冲压互相变，适应不同工况。

谢谢。

让大虫子上变循环,难道大虫子要截击性能了?那启动修改不?

变循环简单的说就是涵道比可变，由于涡喷飞行器高速时效率较高、低速时效率较低，而涡扇相反，通过可变涵道比设计可以使发动机具有更高的效率。SR-71的也是变循环发动机，但它的是在高速时变为部分冲压驱动，和F120之类战斗机用的在设计上理念不同

还有毛子的D30，奇葩的涡扇-冲压变循环

酒后胡言发表于 2011-7-15 10:54
WS_WP互相变，适应不同工况；
WP-冲压互相变，适应不同工况。
小白以为然也。

难道是涡扇涡喷合体的产品

仲卿发表于 2011-7-15 11:07
让大虫子上变循环,难道大虫子要截击性能了?那启动修改不?
不是超虫用变循环发动机，而是超虫的接替者用变循环

F136 用的就是COPE方案你说不是变循环让通用情愿何堪
不懂就不要一头热地乱说，136用的是120的核心机而已，跟变循环没有啥关系

白云居士发表于 2011-7-15 12:27
不是超虫用变循环发动机，而是超虫的接替者用变循环
MD新舰载机看来又要重点截击了

热力循环指的是工质吸热-做功-散热，然后再吸做射的周而复始的循环下去。主要循环参数就是大家都知道的增压比，涡前温度，落压比，涵道比这些，一般的喷气发动机在设计点时这些参数不能变，而变循环发动机就是这些参数可以变。这样既可以高空高速玩截击，又可以长时间的玩CAP，而且还特省油。

超虫的接替者要用变循环发动机，看来天朝未来对MD航母战斗群的压力可不小呀~~

kyanbasara 发表于 2011-7-15 12:32
不懂就不要一头热地乱说，136用的是120的核心机而已，跟变循环没有啥关系
牛人呀，120的核心机是？？？？？？？？？哈哈

MD最上说不怕，私底下开始筹备舰队制空了。。。

SR71的发动机应该算是组合发动机了，和变循环还不太一样。

F120变的是外涵引射器的截面面积吧？借此控制外涵流量，实现涵道比的变化。

不知道和核心机有多大关系呢？求高手指点。

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