超级军网变循环发动机需要更大的进气口吗?
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 20:19:26
变循环发动机因为有内外多涵道,所以需要有更大进气量.
假设要给现在的F22配备2台实用化的变循环发动机,那么F22现在的进气口能满足实用化的变循环发动机(非YF120)进气需要吗?
变循环发动机需要更大的进气口吗?
假设要给现在的F22配备2台实用化的变循环发动机,那么F22现在的进气口能满足实用化的变循环发动机(非YF120)进气需要吗?
变循环发动机需要更大的进气口吗?
假设要给现在的F22配备2台实用化的变循环发动机,那么F22现在的进气口能满足实用化的变循环发动机(非YF120)进气需要吗?
变循环发动机需要更大的进气口吗?
假设要给现在的F22配备2台实用化的变循环发动机,那么F22现在的进气口能满足实用化的变循环发动机(非YF120)进气需要吗?
变循环发动机需要更大的进气口吗?
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我觉得发动机应该向结构更简单的方向发展，怎么MD这个越弄越复杂了？
变循环还是有些复杂，不过在没有更先进技术思路的现在，是一条值得探索的路。
这个图的喷管很独特啊，弯曲了一下的用意是什么，各种调节板和现在的喷口调节原理好像不太一样啊，谁给科普下
yf23+yf120吧
变循环和进气量有啥关系，不过是气流分配不一样
变循环和进气量有啥关系，不过是气流分配不一样
一般来讲是反过来问的，就是按F22的进气量，应该设计多大的变循环发动机哪？
ddsdm 发表于 2012-11-18 20:22 ![]()
我觉得发动机应该向结构更简单的方向发展，怎么MD这个越弄越复杂了？
目前为止发动机里太多的参数和工态都是在凑活，离最优化差得很远，所以提高性能的一个主要思路是搞得越来越复杂，比如涡扇比涡喷复杂，双转子比单转子复杂（这两条已经实现），三转子或带变速器的风扇比双转子复杂（基本实现但不普及），等等，未来的变循环还是本着这一思路的。
所有工业设计都是这样走的，在没有新东西出来，就是找出老东西哪儿做的不够完善，采用新技术手段加以完善之。目前可以预见，若干年之内不会有完全不同原理的发动机出现，所以还是会沿着这条路走。
我觉得发动机应该向结构更简单的方向发展，怎么MD这个越弄越复杂了？
目前为止发动机里太多的参数和工态都是在凑活，离最优化差得很远，所以提高性能的一个主要思路是搞得越来越复杂，比如涡扇比涡喷复杂，双转子比单转子复杂（这两条已经实现），三转子或带变速器的风扇比双转子复杂（基本实现但不普及），等等，未来的变循环还是本着这一思路的。
所有工业设计都是这样走的，在没有新东西出来，就是找出老东西哪儿做的不够完善，采用新技术手段加以完善之。目前可以预见，若干年之内不会有完全不同原理的发动机出现，所以还是会沿着这条路走。
我记得肥电用F136 之后就可以把进气口变小了……