超级军网外媒分析歼-20性能：以独特设计弥补技术不足
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 05:30:35
近来，网络上流传出一组关于中国新一代隐形战斗机“歼-20”的谍照，照片一经曝光，引起了国内外媒体的强烈关注，外国媒体相继对这组照片进行猜测、分析，一时间众说纷纭，但在未被官方证实之前，所有都是猜测。近日，国内著名军事分析家对外媒的解读做了点评。
发动机：
·俄新社：有人说将启用中国国产的WS-15型发动机，此发动机的最大推力超过18吨。但此发动机仍在研制之中。
·《简氏防务周刊》记者称，俄罗斯为歼-20提供了32000磅推力的117S发动机，这种发动机足以在8万磅级的飞机上安装——也许超音速巡航性和灵活性比F-22低，但武器舱更大，燃料更多”。
·美国《航空周刊》：J-20发动机可能属于的AL-31F家族的型号，最终生产型将采用尚在开发中的国产发动机。
·美国防务新闻网：有资料显示，J-20的双引擎样机可能是来自俄罗斯的117S, 这种引擎也是T-50和SU-35最开始采用的引擎。中国表达过从俄罗斯大批量获得117S引擎的意愿，在最近的珠海展也有传闻说J-20样机已经全部装配了117S引擎。
点评：对于歼-20战机的研发速度，国外媒体一直不看好，其主要原因就是怀疑中国短期内没有可用的发动机。如今，随着网上较多有关歼-20滑跑照片的披露，使得更多的人相信中国确实已经在准备试飞这款战机。对于该机所用的发动机，国外的说法却并不统一。更多的外媒认为，中国显然采用了进口自俄罗斯的117S发动机，这款俄制新型发动机即用于苏-35战机还准备装备T-50四代机使用。不过，这应该仅仅是推测，因为117S发动机还处于研制后期测试中，还没有进入批量生产中，俄罗斯自己都还没有在T-50上装备，怎么可能把如此先进的发动机出售给中国呢！
还有一种说法提到，中国从欧洲获得了一种新型发动机，支持了歼-20的研发，但是纵观欧洲各国的军用发动机，似乎没有适合满足歼-20的。因此，我们更倾向于中国的四代机使用了国产的新型发动机，不过具体型号现在不好判定。此外，我国近年来的复合材料技术已经取得重大进展，目前利用自主技术研制的少数国产T300、T700碳纤维产品已经达到国际同类产品水平。
隐身性能：
·俄新社：第五代隐形战机肯定具备逃避雷达追踪的能力，所以它必须使用先进的复合材料。然而，中国并没有生产这种材料用于商用，并且专家对能否研制出这种提供给空军的材料表示怀疑。
·美国《航空周刊》：歼-20的后机身特点并不完全符合隐身标准，包括机翼舵面凸出的整流罩以及轴对称发动机排出的废气及腹鳍设计，所以歼-20的隐身性能低于全方位隐身的F-22战机。
·《汉和防务评论》创办人平可夫：J-20三角翼的设计一定程度上牺牲了隐身性，隐身材料技术达不到F-22。
点评：歼-20的隐身能力，自露面以来一贯都是仁者见仁智者见智。首先来看碳纤维复合材料的使用，这可以说是中国航空工业的一贯的软肋。但是，近年来中国针对这一弱点进行了技术攻关。据报道，这类复合材料在L-15高教机垂尾上已得到应用，在此基础上，目前，国产碳纤维复合材料已推广至机头罩、方向舵等数个大部件，这些也是即将在L-15第06架上实现装机的部件。预计在国产新批生产的三代战机和第四代战机上，将会获得大规模的应用，这也是中国必须要发展的一个领域，因为没有较大规模的复合材料应用，也就不可能被称为第四代先进战机。
其次来看该机的隐身设计，外媒指责最多的就是该机的鸭翼、腹鳍和发动机尾喷口都不同于F-22的设计，被认为是隐身设计最薄弱的地方，但是从该机一露面就采用了不同于中国之前所有新试飞的战机涂装来看，它应该不但是大量使用了各类复合材料，而且还可能在其表面涂覆了雷达吸波涂层。另外腹鳍面积也不是很大，应该是考虑了隐身的需要。而发动机尾喷口并不是如同F-22那样的二元矢量控制，而是采用了轴对称矢量技术。此外，还有一种说法，中国的四代机除了应用类似美国那样的隐身理念之外，还借鉴了俄罗斯的等离子隐身技术，外形上的某些设计“不足”，由等离子隐身技术来弥补。
电子设备：
·俄新社：五代机所需的电子设备主要是雷达，而中国制造雷达的水平大约与制造发动机的水平相当。目前，中国设计者在制造雷达方面达不到俄罗斯、欧洲和美国的水平。尽管中国正在逐步缩小这种差距，但其仍为飞机进口大量先进的航空电子设备。
·美国防务新闻网：照片显示，J-20是前翼三角双引擎结构，限节流超音速进风，以及带有可以和主动电子扫描列阵雷达相结合的凸起的鼻梁结构。
点评：从歼-20的图片来看，该机可能采用了采用了有源相控阵雷达，这也是四代机的主要标志之一，因为有报道说2008年中国机载有源相控阵雷达-AESA就试飞成功了。根据有关资料，中国新一代战斗机的航电系统以高速数据处理模块、数字信号处理模块、及大空量系统存储器为核心，通过光纤总线将各系统有样联合成一体，形成综合航空电子系统。据称该机该采用了更先进的玻璃化座舱，即采用一块大型多功能显示屏，并采用多个任务分区替代现有战斗机的多块显示屏。此前，已有国产新型座舱显示系统在航展上出现。应用这种显示屏置之后，飞行员可以迅速得到大范围的战场态势，从而有更多的时间去维持战机周围的空情掌握，这对于提高飞机的近距格斗能力也有很大的帮助。
机动性：
·《汉和防务评论》创办人平可夫：具备了空前的机动性，尤其是横向机动性、低速机动性、地空机动性。
点评：歼-20的鸭翼布局和全动垂尾设计，配合轴对称矢量技术发动机，使其拥有了超级机动能力。尽管在试飞阶段，由于所搭载发动机的限制，该机可能还不能作出更强的机动动作，但是新颖的设计弥补了这一暂时的缺憾。预计，在后期试飞的架次中，会逐步装备新型且满足要求的大推力矢量发动机，将使其拥有超越F-22的机动能力。
武器：
·俄新社：中国空军的主要武器装备大都是在60年代到80年代时，仿制美国、以色列和俄罗斯的技术原型。而如今，中国将投入大量时间和努力研制自己的武器；即使仍需要借鉴别国的成就。但是，外国制造商对于与中国分享其新一代技术成果越来越谨慎。
点评：歼-20由于是以隐身为主要战术考虑的战斗机，因此，机内载弹将是其主要选择。由于机体比F-22要大，因而内部空间可能更大，这为其携载更多更大的武器提供了可能。目前国产的SD-10/A和SD-12A/B空空导弹都能使用，但是国产导弹弹径和翼展较大，同样的空间内可能不如美机载弹量大，所以国产空空导弹还需要进一步改进才能适应国产四代机的需要。（人民网综合 李杨洋 陈光文）
http://news.ifeng.com/mil/4/detail_2011_01/07/4081532_0.shtml近来，网络上流传出一组关于中国新一代隐形战斗机“歼-20”的谍照，照片一经曝光，引起了国内外媒体的强烈关注，外国媒体相继对这组照片进行猜测、分析，一时间众说纷纭，但在未被官方证实之前，所有都是猜测。近日，国内著名军事分析家对外媒的解读做了点评。
发动机：
·俄新社：有人说将启用中国国产的WS-15型发动机，此发动机的最大推力超过18吨。但此发动机仍在研制之中。
·《简氏防务周刊》记者称，俄罗斯为歼-20提供了32000磅推力的117S发动机，这种发动机足以在8万磅级的飞机上安装——也许超音速巡航性和灵活性比F-22低，但武器舱更大，燃料更多”。
·美国《航空周刊》：J-20发动机可能属于的AL-31F家族的型号，最终生产型将采用尚在开发中的国产发动机。
·美国防务新闻网：有资料显示，J-20的双引擎样机可能是来自俄罗斯的117S, 这种引擎也是T-50和SU-35最开始采用的引擎。中国表达过从俄罗斯大批量获得117S引擎的意愿，在最近的珠海展也有传闻说J-20样机已经全部装配了117S引擎。
点评：对于歼-20战机的研发速度，国外媒体一直不看好，其主要原因就是怀疑中国短期内没有可用的发动机。如今，随着网上较多有关歼-20滑跑照片的披露，使得更多的人相信中国确实已经在准备试飞这款战机。对于该机所用的发动机，国外的说法却并不统一。更多的外媒认为，中国显然采用了进口自俄罗斯的117S发动机，这款俄制新型发动机即用于苏-35战机还准备装备T-50四代机使用。不过，这应该仅仅是推测，因为117S发动机还处于研制后期测试中，还没有进入批量生产中，俄罗斯自己都还没有在T-50上装备，怎么可能把如此先进的发动机出售给中国呢！
还有一种说法提到，中国从欧洲获得了一种新型发动机，支持了歼-20的研发，但是纵观欧洲各国的军用发动机，似乎没有适合满足歼-20的。因此，我们更倾向于中国的四代机使用了国产的新型发动机，不过具体型号现在不好判定。此外，我国近年来的复合材料技术已经取得重大进展，目前利用自主技术研制的少数国产T300、T700碳纤维产品已经达到国际同类产品水平。
隐身性能：
·俄新社：第五代隐形战机肯定具备逃避雷达追踪的能力，所以它必须使用先进的复合材料。然而，中国并没有生产这种材料用于商用，并且专家对能否研制出这种提供给空军的材料表示怀疑。
·美国《航空周刊》：歼-20的后机身特点并不完全符合隐身标准，包括机翼舵面凸出的整流罩以及轴对称发动机排出的废气及腹鳍设计，所以歼-20的隐身性能低于全方位隐身的F-22战机。
·《汉和防务评论》创办人平可夫：J-20三角翼的设计一定程度上牺牲了隐身性，隐身材料技术达不到F-22。
点评：歼-20的隐身能力，自露面以来一贯都是仁者见仁智者见智。首先来看碳纤维复合材料的使用，这可以说是中国航空工业的一贯的软肋。但是，近年来中国针对这一弱点进行了技术攻关。据报道，这类复合材料在L-15高教机垂尾上已得到应用，在此基础上，目前，国产碳纤维复合材料已推广至机头罩、方向舵等数个大部件，这些也是即将在L-15第06架上实现装机的部件。预计在国产新批生产的三代战机和第四代战机上，将会获得大规模的应用，这也是中国必须要发展的一个领域，因为没有较大规模的复合材料应用，也就不可能被称为第四代先进战机。
其次来看该机的隐身设计，外媒指责最多的就是该机的鸭翼、腹鳍和发动机尾喷口都不同于F-22的设计，被认为是隐身设计最薄弱的地方，但是从该机一露面就采用了不同于中国之前所有新试飞的战机涂装来看，它应该不但是大量使用了各类复合材料，而且还可能在其表面涂覆了雷达吸波涂层。另外腹鳍面积也不是很大，应该是考虑了隐身的需要。而发动机尾喷口并不是如同F-22那样的二元矢量控制，而是采用了轴对称矢量技术。此外，还有一种说法，中国的四代机除了应用类似美国那样的隐身理念之外，还借鉴了俄罗斯的等离子隐身技术，外形上的某些设计“不足”，由等离子隐身技术来弥补。
电子设备：
·俄新社：五代机所需的电子设备主要是雷达，而中国制造雷达的水平大约与制造发动机的水平相当。目前，中国设计者在制造雷达方面达不到俄罗斯、欧洲和美国的水平。尽管中国正在逐步缩小这种差距，但其仍为飞机进口大量先进的航空电子设备。
·美国防务新闻网：照片显示，J-20是前翼三角双引擎结构，限节流超音速进风，以及带有可以和主动电子扫描列阵雷达相结合的凸起的鼻梁结构。
点评：从歼-20的图片来看，该机可能采用了采用了有源相控阵雷达，这也是四代机的主要标志之一，因为有报道说2008年中国机载有源相控阵雷达-AESA就试飞成功了。根据有关资料，中国新一代战斗机的航电系统以高速数据处理模块、数字信号处理模块、及大空量系统存储器为核心，通过光纤总线将各系统有样联合成一体，形成综合航空电子系统。据称该机该采用了更先进的玻璃化座舱，即采用一块大型多功能显示屏，并采用多个任务分区替代现有战斗机的多块显示屏。此前，已有国产新型座舱显示系统在航展上出现。应用这种显示屏置之后，飞行员可以迅速得到大范围的战场态势，从而有更多的时间去维持战机周围的空情掌握，这对于提高飞机的近距格斗能力也有很大的帮助。
机动性：
·《汉和防务评论》创办人平可夫：具备了空前的机动性，尤其是横向机动性、低速机动性、地空机动性。
点评：歼-20的鸭翼布局和全动垂尾设计，配合轴对称矢量技术发动机，使其拥有了超级机动能力。尽管在试飞阶段，由于所搭载发动机的限制，该机可能还不能作出更强的机动动作，但是新颖的设计弥补了这一暂时的缺憾。预计，在后期试飞的架次中，会逐步装备新型且满足要求的大推力矢量发动机，将使其拥有超越F-22的机动能力。
武器：
·俄新社：中国空军的主要武器装备大都是在60年代到80年代时，仿制美国、以色列和俄罗斯的技术原型。而如今，中国将投入大量时间和努力研制自己的武器；即使仍需要借鉴别国的成就。但是，外国制造商对于与中国分享其新一代技术成果越来越谨慎。
点评：歼-20由于是以隐身为主要战术考虑的战斗机，因此，机内载弹将是其主要选择。由于机体比F-22要大，因而内部空间可能更大，这为其携载更多更大的武器提供了可能。目前国产的SD-10/A和SD-12A/B空空导弹都能使用，但是国产导弹弹径和翼展较大，同样的空间内可能不如美机载弹量大，所以国产空空导弹还需要进一步改进才能适应国产四代机的需要。（人民网综合 李杨洋 陈光文）
http://news.ifeng.com/mil/4/detail_2011_01/07/4081532_0.shtml
发动机：
·俄新社：有人说将启用中国国产的WS-15型发动机，此发动机的最大推力超过18吨。但此发动机仍在研制之中。
·《简氏防务周刊》记者称，俄罗斯为歼-20提供了32000磅推力的117S发动机，这种发动机足以在8万磅级的飞机上安装——也许超音速巡航性和灵活性比F-22低，但武器舱更大，燃料更多”。
·美国《航空周刊》：J-20发动机可能属于的AL-31F家族的型号，最终生产型将采用尚在开发中的国产发动机。
·美国防务新闻网：有资料显示，J-20的双引擎样机可能是来自俄罗斯的117S, 这种引擎也是T-50和SU-35最开始采用的引擎。中国表达过从俄罗斯大批量获得117S引擎的意愿，在最近的珠海展也有传闻说J-20样机已经全部装配了117S引擎。
点评：对于歼-20战机的研发速度，国外媒体一直不看好，其主要原因就是怀疑中国短期内没有可用的发动机。如今，随着网上较多有关歼-20滑跑照片的披露，使得更多的人相信中国确实已经在准备试飞这款战机。对于该机所用的发动机，国外的说法却并不统一。更多的外媒认为，中国显然采用了进口自俄罗斯的117S发动机，这款俄制新型发动机即用于苏-35战机还准备装备T-50四代机使用。不过，这应该仅仅是推测，因为117S发动机还处于研制后期测试中，还没有进入批量生产中，俄罗斯自己都还没有在T-50上装备，怎么可能把如此先进的发动机出售给中国呢！
还有一种说法提到，中国从欧洲获得了一种新型发动机，支持了歼-20的研发，但是纵观欧洲各国的军用发动机，似乎没有适合满足歼-20的。因此，我们更倾向于中国的四代机使用了国产的新型发动机，不过具体型号现在不好判定。此外，我国近年来的复合材料技术已经取得重大进展，目前利用自主技术研制的少数国产T300、T700碳纤维产品已经达到国际同类产品水平。
隐身性能：
·俄新社：第五代隐形战机肯定具备逃避雷达追踪的能力，所以它必须使用先进的复合材料。然而，中国并没有生产这种材料用于商用，并且专家对能否研制出这种提供给空军的材料表示怀疑。
·美国《航空周刊》：歼-20的后机身特点并不完全符合隐身标准，包括机翼舵面凸出的整流罩以及轴对称发动机排出的废气及腹鳍设计，所以歼-20的隐身性能低于全方位隐身的F-22战机。
·《汉和防务评论》创办人平可夫：J-20三角翼的设计一定程度上牺牲了隐身性，隐身材料技术达不到F-22。
点评：歼-20的隐身能力，自露面以来一贯都是仁者见仁智者见智。首先来看碳纤维复合材料的使用，这可以说是中国航空工业的一贯的软肋。但是，近年来中国针对这一弱点进行了技术攻关。据报道，这类复合材料在L-15高教机垂尾上已得到应用，在此基础上，目前，国产碳纤维复合材料已推广至机头罩、方向舵等数个大部件，这些也是即将在L-15第06架上实现装机的部件。预计在国产新批生产的三代战机和第四代战机上，将会获得大规模的应用，这也是中国必须要发展的一个领域，因为没有较大规模的复合材料应用，也就不可能被称为第四代先进战机。
其次来看该机的隐身设计，外媒指责最多的就是该机的鸭翼、腹鳍和发动机尾喷口都不同于F-22的设计，被认为是隐身设计最薄弱的地方，但是从该机一露面就采用了不同于中国之前所有新试飞的战机涂装来看，它应该不但是大量使用了各类复合材料，而且还可能在其表面涂覆了雷达吸波涂层。另外腹鳍面积也不是很大，应该是考虑了隐身的需要。而发动机尾喷口并不是如同F-22那样的二元矢量控制，而是采用了轴对称矢量技术。此外，还有一种说法，中国的四代机除了应用类似美国那样的隐身理念之外，还借鉴了俄罗斯的等离子隐身技术，外形上的某些设计“不足”，由等离子隐身技术来弥补。
电子设备：
·俄新社：五代机所需的电子设备主要是雷达，而中国制造雷达的水平大约与制造发动机的水平相当。目前，中国设计者在制造雷达方面达不到俄罗斯、欧洲和美国的水平。尽管中国正在逐步缩小这种差距，但其仍为飞机进口大量先进的航空电子设备。
·美国防务新闻网：照片显示，J-20是前翼三角双引擎结构，限节流超音速进风，以及带有可以和主动电子扫描列阵雷达相结合的凸起的鼻梁结构。
点评：从歼-20的图片来看，该机可能采用了采用了有源相控阵雷达，这也是四代机的主要标志之一，因为有报道说2008年中国机载有源相控阵雷达-AESA就试飞成功了。根据有关资料，中国新一代战斗机的航电系统以高速数据处理模块、数字信号处理模块、及大空量系统存储器为核心，通过光纤总线将各系统有样联合成一体，形成综合航空电子系统。据称该机该采用了更先进的玻璃化座舱，即采用一块大型多功能显示屏，并采用多个任务分区替代现有战斗机的多块显示屏。此前，已有国产新型座舱显示系统在航展上出现。应用这种显示屏置之后，飞行员可以迅速得到大范围的战场态势，从而有更多的时间去维持战机周围的空情掌握，这对于提高飞机的近距格斗能力也有很大的帮助。
机动性：
·《汉和防务评论》创办人平可夫：具备了空前的机动性，尤其是横向机动性、低速机动性、地空机动性。
点评：歼-20的鸭翼布局和全动垂尾设计，配合轴对称矢量技术发动机，使其拥有了超级机动能力。尽管在试飞阶段，由于所搭载发动机的限制，该机可能还不能作出更强的机动动作，但是新颖的设计弥补了这一暂时的缺憾。预计，在后期试飞的架次中，会逐步装备新型且满足要求的大推力矢量发动机，将使其拥有超越F-22的机动能力。
武器：
·俄新社：中国空军的主要武器装备大都是在60年代到80年代时，仿制美国、以色列和俄罗斯的技术原型。而如今，中国将投入大量时间和努力研制自己的武器；即使仍需要借鉴别国的成就。但是，外国制造商对于与中国分享其新一代技术成果越来越谨慎。
点评：歼-20由于是以隐身为主要战术考虑的战斗机，因此，机内载弹将是其主要选择。由于机体比F-22要大，因而内部空间可能更大，这为其携载更多更大的武器提供了可能。目前国产的SD-10/A和SD-12A/B空空导弹都能使用，但是国产导弹弹径和翼展较大，同样的空间内可能不如美机载弹量大，所以国产空空导弹还需要进一步改进才能适应国产四代机的需要。（人民网综合 李杨洋 陈光文）
http://news.ifeng.com/mil/4/detail_2011_01/07/4081532_0.shtml近来，网络上流传出一组关于中国新一代隐形战斗机“歼-20”的谍照，照片一经曝光，引起了国内外媒体的强烈关注，外国媒体相继对这组照片进行猜测、分析，一时间众说纷纭，但在未被官方证实之前，所有都是猜测。近日，国内著名军事分析家对外媒的解读做了点评。
发动机：
·俄新社：有人说将启用中国国产的WS-15型发动机，此发动机的最大推力超过18吨。但此发动机仍在研制之中。
·《简氏防务周刊》记者称，俄罗斯为歼-20提供了32000磅推力的117S发动机，这种发动机足以在8万磅级的飞机上安装——也许超音速巡航性和灵活性比F-22低，但武器舱更大，燃料更多”。
·美国《航空周刊》：J-20发动机可能属于的AL-31F家族的型号，最终生产型将采用尚在开发中的国产发动机。
·美国防务新闻网：有资料显示，J-20的双引擎样机可能是来自俄罗斯的117S, 这种引擎也是T-50和SU-35最开始采用的引擎。中国表达过从俄罗斯大批量获得117S引擎的意愿，在最近的珠海展也有传闻说J-20样机已经全部装配了117S引擎。
点评：对于歼-20战机的研发速度，国外媒体一直不看好，其主要原因就是怀疑中国短期内没有可用的发动机。如今，随着网上较多有关歼-20滑跑照片的披露，使得更多的人相信中国确实已经在准备试飞这款战机。对于该机所用的发动机，国外的说法却并不统一。更多的外媒认为，中国显然采用了进口自俄罗斯的117S发动机，这款俄制新型发动机即用于苏-35战机还准备装备T-50四代机使用。不过，这应该仅仅是推测，因为117S发动机还处于研制后期测试中，还没有进入批量生产中，俄罗斯自己都还没有在T-50上装备，怎么可能把如此先进的发动机出售给中国呢！
还有一种说法提到，中国从欧洲获得了一种新型发动机，支持了歼-20的研发，但是纵观欧洲各国的军用发动机，似乎没有适合满足歼-20的。因此，我们更倾向于中国的四代机使用了国产的新型发动机，不过具体型号现在不好判定。此外，我国近年来的复合材料技术已经取得重大进展，目前利用自主技术研制的少数国产T300、T700碳纤维产品已经达到国际同类产品水平。
隐身性能：
·俄新社：第五代隐形战机肯定具备逃避雷达追踪的能力，所以它必须使用先进的复合材料。然而，中国并没有生产这种材料用于商用，并且专家对能否研制出这种提供给空军的材料表示怀疑。
·美国《航空周刊》：歼-20的后机身特点并不完全符合隐身标准，包括机翼舵面凸出的整流罩以及轴对称发动机排出的废气及腹鳍设计，所以歼-20的隐身性能低于全方位隐身的F-22战机。
·《汉和防务评论》创办人平可夫：J-20三角翼的设计一定程度上牺牲了隐身性，隐身材料技术达不到F-22。
点评：歼-20的隐身能力，自露面以来一贯都是仁者见仁智者见智。首先来看碳纤维复合材料的使用，这可以说是中国航空工业的一贯的软肋。但是，近年来中国针对这一弱点进行了技术攻关。据报道，这类复合材料在L-15高教机垂尾上已得到应用，在此基础上，目前，国产碳纤维复合材料已推广至机头罩、方向舵等数个大部件，这些也是即将在L-15第06架上实现装机的部件。预计在国产新批生产的三代战机和第四代战机上，将会获得大规模的应用，这也是中国必须要发展的一个领域，因为没有较大规模的复合材料应用，也就不可能被称为第四代先进战机。
其次来看该机的隐身设计，外媒指责最多的就是该机的鸭翼、腹鳍和发动机尾喷口都不同于F-22的设计，被认为是隐身设计最薄弱的地方，但是从该机一露面就采用了不同于中国之前所有新试飞的战机涂装来看，它应该不但是大量使用了各类复合材料，而且还可能在其表面涂覆了雷达吸波涂层。另外腹鳍面积也不是很大，应该是考虑了隐身的需要。而发动机尾喷口并不是如同F-22那样的二元矢量控制，而是采用了轴对称矢量技术。此外，还有一种说法，中国的四代机除了应用类似美国那样的隐身理念之外，还借鉴了俄罗斯的等离子隐身技术，外形上的某些设计“不足”，由等离子隐身技术来弥补。
电子设备：
·俄新社：五代机所需的电子设备主要是雷达，而中国制造雷达的水平大约与制造发动机的水平相当。目前，中国设计者在制造雷达方面达不到俄罗斯、欧洲和美国的水平。尽管中国正在逐步缩小这种差距，但其仍为飞机进口大量先进的航空电子设备。
·美国防务新闻网：照片显示，J-20是前翼三角双引擎结构，限节流超音速进风，以及带有可以和主动电子扫描列阵雷达相结合的凸起的鼻梁结构。
点评：从歼-20的图片来看，该机可能采用了采用了有源相控阵雷达，这也是四代机的主要标志之一，因为有报道说2008年中国机载有源相控阵雷达-AESA就试飞成功了。根据有关资料，中国新一代战斗机的航电系统以高速数据处理模块、数字信号处理模块、及大空量系统存储器为核心，通过光纤总线将各系统有样联合成一体，形成综合航空电子系统。据称该机该采用了更先进的玻璃化座舱，即采用一块大型多功能显示屏，并采用多个任务分区替代现有战斗机的多块显示屏。此前，已有国产新型座舱显示系统在航展上出现。应用这种显示屏置之后，飞行员可以迅速得到大范围的战场态势，从而有更多的时间去维持战机周围的空情掌握，这对于提高飞机的近距格斗能力也有很大的帮助。
机动性：
·《汉和防务评论》创办人平可夫：具备了空前的机动性，尤其是横向机动性、低速机动性、地空机动性。
点评：歼-20的鸭翼布局和全动垂尾设计，配合轴对称矢量技术发动机，使其拥有了超级机动能力。尽管在试飞阶段，由于所搭载发动机的限制，该机可能还不能作出更强的机动动作，但是新颖的设计弥补了这一暂时的缺憾。预计，在后期试飞的架次中，会逐步装备新型且满足要求的大推力矢量发动机，将使其拥有超越F-22的机动能力。
武器：
·俄新社：中国空军的主要武器装备大都是在60年代到80年代时，仿制美国、以色列和俄罗斯的技术原型。而如今，中国将投入大量时间和努力研制自己的武器；即使仍需要借鉴别国的成就。但是，外国制造商对于与中国分享其新一代技术成果越来越谨慎。
点评：歼-20由于是以隐身为主要战术考虑的战斗机，因此，机内载弹将是其主要选择。由于机体比F-22要大，因而内部空间可能更大，这为其携载更多更大的武器提供了可能。目前国产的SD-10/A和SD-12A/B空空导弹都能使用，但是国产导弹弹径和翼展较大，同样的空间内可能不如美机载弹量大，所以国产空空导弹还需要进一步改进才能适应国产四代机的需要。（人民网综合 李杨洋 陈光文）
http://news.ifeng.com/mil/4/detail_2011_01/07/4081532_0.shtml