------ 搞对地 多两个外挂点是好事情 FC-1 如何增加外 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 08:56:17


过些时间 国产9500发动机将定型量产

FC-1进入中国军队的最大的一个技术障碍即将排除

而且

FC-1 也将有望使得3.8T的外挂增加到4.5-5T

以对地为主的功能 应该需要更多的外挂点

以上三个方案  你认为那个更切合实际
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过些时间 国产9500发动机将定型量产

FC-1进入中国军队的最大的一个技术障碍即将排除

而且

FC-1 也将有望使得3.8T的外挂增加到4.5-5T

以对地为主的功能 应该需要更多的外挂点

以上三个方案  你认为那个更切合实际单选投票, 共有 84 人参与投票查看投票参与人8.33% (7)79.76% (67)11.90% (10)您所在的用户组没有投票权限
加挂点基本不可能的
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在超大上看到一个CCTV的军事访谈节目

里面有人问一个嘉宾  说FC-1是否可以装堡形油箱

那个嘉宾说 腋下位置难  翼上容易 完全没有问题
“堡形油箱”{:3_79:}
CharlesLee 发表于 2010-11-22 18:27


保形油箱 堡形油箱 都说的是那个东东
复合挂架。。。
其实无论增加保形油箱还是翼下增加挂点，可能都要结构加强。不如将原有挂点做成复合挂架（挂导弹等轻载），吃点裕量，不知能否凑合？
看一楼那张满载图

当挂2-3个副油箱的时候

翼下就只有一对挂点了 而且那对挂蛋的挂点 就是用的复合挂架

当然  那张图是对装93发动机FC-1进行大符合试飞

如果9500发动机上了后  还是如此布置挂点 真不知道还如何增加挂点了
再加挂点，小龙的身板儿，发动机的推力是否能满足？
增加载荷应该是可行的，参见同吨位的JAS39。但是如何增加挂点就要看结构强度了，要是当初结构强度就没有余量的话就没办法了。
保形油箱迎风阻力小
FTD 发表于 2010-11-22 18:22

国产9500发动机将定型量产？？？你确定？？
有复合挂架，没必要增加挂点，暴行邮箱，需要发动机的进步
FC-1就是干粗活脏活的 经济性是第一位 想要高性能的JJ有现成的棍子 飞豹 就看你有没有钱了 没钱就忍着点 将就着用
搞个类似于鹰狮的翼根保型起落架舱
以上把！！
起落架收到后机身边条倒是可以.不过重新设计起落架是很费功夫的.单是试验就要墩几个月,银子也跟着去了.只要客户不是坚决要求,大家就凑合往边条上垒一油箱吧.
三个选项很秀逗
个人认为比较现实的做法是参照鹰狮NG的办法.废材加保型怕是油加不了多少死重到是一大块了.
阿门陀佛 发表于 2010-11-22 20:13


   快则半年  慢则一年半

搞个类似于鹰狮的翼根保型起落架舱
月黑风高夜 发表于 2010-11-22 21:01

个人认为比较现实的做法是参照鹰狮NG的办法.废材加保型怕是油加不了多少死重到是一大块了.
law81 发表于 2010-11-22 22:04


鹰狮本来就不是很廉价的飞机        

改起落架仓那是大手术了  所以 NG就更贵了

NG已经违背了鹰狮设计之初的精神了

FC-1走这个路 恐怕不符合FC-1的风格和原则

加堡形油箱才是廉价之道

加堡形油箱可以有多重？ 估计最多也就300-400KG
搞个类似于鹰狮的翼根保型起落架舱
月黑风高夜 发表于 2010-11-22 21:01

个人认为比较现实的做法是参照鹰狮NG的办法.废材加保型怕是油加不了多少死重到是一大块了.
law81 发表于 2010-11-22 22:04


鹰狮本来就不是很廉价的飞机        

改起落架仓那是大手术了  所以 NG就更贵了

NG已经违背了鹰狮设计之初的精神了

FC-1走这个路 恐怕不符合FC-1的风格和原则

加堡形油箱才是廉价之道

加堡形油箱可以有多重？ 估计最多也就300-400KG
fighter1989 发表于 2010-11-22 21:49


    这样你还跳进来回复一个？可见你才是真秀逗
其实没得选....
复合挂架外加小直径  制导炸弹
回复 23# FTD


    lz消消气，我不是那个意思。
国产9500是什么东西？
关键是动力不足,实战中不可能挂更多弹弹,只要菊花给力,想怎么挂都可以
我是7145871 发表于 2010-11-22 23:00


    93国产化增推版
我选的第二项~
号角 发表于 2010-11-22 22:29

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务实的想法

对内提升用更好的材料和全电操作，结构和负载强度上有部分提升的。至于9500D中推目前还是
谨慎观望中，现有的动力指标已经完全足以配套，锦上添花的动力在目前的气动外形上带来的优越感
或许仅仅是采购商的利润更可观一些。

用了国推，代理商们将更紧密团结在611周围鸟

另：发财的红外低空吊舱+电子攻击荚舱整合力度才是更值得期待喔，加什么油箱嘛
固定的空中加油探头更实用
看边条结构强度应该木有问题
还是保型油箱可以节省挂架啊
FTD 发表于 2010-11-22 22:12

这么快?9500跟涡扇13不是一回事吧?
天外飞仙2008 发表于 2010-11-23 11:47


是的

13計劃用過幾個名字 但是都是那個東東
FC-1是否考虑一下去兼容石榴姐的整套武器系统？？这个对小巴而言很有诱惑力哦
保型油箱需要激动时也抛掉么？？？太不经济/环保啦。。。
yugo_0 发表于 2010-11-23 12:01


    拋不掉  要在地面裝卸
有了SDB，这个矛盾不算太突出了，就是不知道现在翼下外侧挂点能不能挂大型对地武器
踩扁布什 发表于 2010-11-23 12:26


    SDB以及武器小型化可以部分解决问题,但为了扩大任务弹性可能还是飞机自身作出改进效果会好些吧.当然需求及效费比等因素肯定是应该优先考虑的前提.
------ 搞对地 多两个外挂点是好事情 FC-1 如何增加外 ... 关于棍子对地外挂的问题 爱国对国家并非一定是好事 股市大起大落对股民是好事 美俄真打,对中国不一定是好事 胡鞍钢：一味地减少人口数量不一定是好事 关于战机外挂点 反对减排，全球变暖对中国有益无害，是好事，天大的好事 ... 美“三大”巨头倒闭对中国汽车未必是好事 这次半岛危机和平解决对白兔而言是好事 美#台#军#售对解放军而言是件好事 中东打起来对白兔是件好事