修建加拿大太平洋铁路的华工

穿越整个美洲的洛基山脉阻隔了不列颠哥伦比亚（BC）省和加拿大东部的交通，1859年，美国建成横贯东西的太平洋铁路后，BC省和加拿大政府进行了谈判，如果加拿大不修建一条同样横贯东西的铁路，BC省将脱离加拿大，加盟美国。


迫于这种政治压力，1881年，加拿大总理麦当劳决定效仿美国修建一条连接东西的太平洋铁路。

美国的承包商安德东克竞标到这个工程，但是他去实地观察之后，觉得他的标价是估计错了

为什么呢？因为白人不愿意去那边做，那边是高山，海拔几千英尺，从来没有人去过的。乌烟瘴气，冰天雪地。安德东克说，这种地方与外面是隔绝的，所以你要有一些刻苦耐劳的人，能够坚持下去才能够做成。说中国人能建长城，一定能够建成这条铁路。


全长4800公里的太平洋铁路中，穿越落基山脉的路段是其中最难修的部分，这里雪峰密布，重峦叠嶂。11月底，正午的气温已经是零下十几度。落基山脉集中了加拿大的4个国家公园，雪山湖水相应，一路景色优美。然而，当我们沿铁路前行，却始终无法放松心情。


当年修筑这条铁路的17000名华工，有4000多人葬身此地，多数被就地草草掩埋，因此有人说，每一公里铁路下，都埋葬了一个中国人的尸骨。

当时也是冬天，从中国广东省招募来的几千名华工经过6个月的海上漂流来到这里，迎接他们的是一生中从未经历过的严寒。

他们没有鞋，只有那种中国草鞋，听说他们用一种东西去包住脚--装土豆的麻袋。

当你什么都没有的时候，只能如此。

不仅仅是恶略的天气，华工当时的工作和生活条件也始终处于最底层。他们受到的对待根本是不人道的，住的情况也很差，因为在高山之上，零下三四十度，只是住在棚帐里。吃的东西也是很简单，所以营养不足而死亡的也不少，意外死亡的、用火药炸开山发生意外死亡的、或者因为不满工头的虐待，敢讲几句话或反抗一下，被打死的也有。那种情况讲起来是令人伤心的。


群山壁立的鹰峡道，是太平洋铁路最后一根道钉敲下的地方。这根钉子是由太平洋铁路公司的史蒂夫先生在1885年11月7号钉下，因为这条铁路当时由东部向西部盖，由西部向东部盖，刚好它的交驳点就在这最后一根钉的位置。当时因为首相答应盖一条铁路贯穿加拿大，
BC省也决定在1871年加入加拿大联邦，所以这条铁路的落成能够带动西部的繁荣，对于加拿大而言是一个很重大的突破。


1985年，加拿大政府在这里修建了一个纪念碑，纪念100年前这条铁路连接了太平洋和大西洋，使得加拿大的10个省2个地区成为一个完整的联邦国家。但是碑文上没有提及中国人。太平洋铁路沿线的很多城镇，山峰，河谷都以当时修建铁路的功臣命名，其中也没有任何和中国人有关的名字。



唯一留存的是铁路沿线的中国人墓地和1892年一位无名诗人的诗句。

漂泊者终于被他的同伴放在此安息

没刻下一行字也未见洒一滴泪

在十字架上只简单的记着

“为修路而死”
穿越整个美洲的洛基山脉阻隔了不列颠哥伦比亚（BC）省和加拿大东部的交通，1859年，美国建成横贯东西的太平洋铁路后，BC省和加拿大政府进行了谈判，如果加拿大不修建一条同样横贯东西的铁路，BC省将脱离加拿大，加盟美国。


迫于这种政治压力，1881年，加拿大总理麦当劳决定效仿美国修建一条连接东西的太平洋铁路。

美国的承包商安德东克竞标到这个工程，但是他去实地观察之后，觉得他的标价是估计错了

为什么呢？因为白人不愿意去那边做，那边是高山，海拔几千英尺，从来没有人去过的。乌烟瘴气，冰天雪地。安德东克说，这种地方与外面是隔绝的，所以你要有一些刻苦耐劳的人，能够坚持下去才能够做成。说中国人能建长城，一定能够建成这条铁路。


全长4800公里的太平洋铁路中，穿越落基山脉的路段是其中最难修的部分，这里雪峰密布，重峦叠嶂。11月底，正午的气温已经是零下十几度。落基山脉集中了加拿大的4个国家公园，雪山湖水相应，一路景色优美。然而，当我们沿铁路前行，却始终无法放松心情。


当年修筑这条铁路的17000名华工，有4000多人葬身此地，多数被就地草草掩埋，因此有人说，每一公里铁路下，都埋葬了一个中国人的尸骨。

当时也是冬天，从中国广东省招募来的几千名华工经过6个月的海上漂流来到这里，迎接他们的是一生中从未经历过的严寒。

他们没有鞋，只有那种中国草鞋，听说他们用一种东西去包住脚--装土豆的麻袋。

当你什么都没有的时候，只能如此。

不仅仅是恶略的天气，华工当时的工作和生活条件也始终处于最底层。他们受到的对待根本是不人道的，住的情况也很差，因为在高山之上，零下三四十度，只是住在棚帐里。吃的东西也是很简单，所以营养不足而死亡的也不少，意外死亡的、用火药炸开山发生意外死亡的、或者因为不满工头的虐待，敢讲几句话或反抗一下，被打死的也有。那种情况讲起来是令人伤心的。


群山壁立的鹰峡道，是太平洋铁路最后一根道钉敲下的地方。这根钉子是由太平洋铁路公司的史蒂夫先生在1885年11月7号钉下，因为这条铁路当时由东部向西部盖，由西部向东部盖，刚好它的交驳点就在这最后一根钉的位置。当时因为首相答应盖一条铁路贯穿加拿大，
BC省也决定在1871年加入加拿大联邦，所以这条铁路的落成能够带动西部的繁荣，对于加拿大而言是一个很重大的突破。


1985年，加拿大政府在这里修建了一个纪念碑，纪念100年前这条铁路连接了太平洋和大西洋，使得加拿大的10个省2个地区成为一个完整的联邦国家。但是碑文上没有提及中国人。太平洋铁路沿线的很多城镇，山峰，河谷都以当时修建铁路的功臣命名，其中也没有任何和中国人有关的名字。



唯一留存的是铁路沿线的中国人墓地和1892年一位无名诗人的诗句。

漂泊者终于被他的同伴放在此安息

没刻下一行字也未见洒一滴泪

在十字架上只简单的记着

“为修路而死”